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La See also:- COLLINE
- COLLINE (0. hyll de l'Eng.; cf. Bas coque de Ger., hul de Mid. Dutch, allié au celsus de Lat., à la haute, aux collis, à la colline, au &c.)
- COLLINE, A
- COLLINE, AARON (1685-17ö)
- COLLINE, AMBROSE POWELL
- COLLINE, DANIEL HARVEY (1821-1889)
- COLLINE, DAVID BENNETT (1843-1910)
- COLLINE, NORMAND DE GEORGE BIRKBECK (1835-1903)
- COLLINE, JAMES J
- COLLINE, JOHN (c. 1716-1775)
- COLLINE, MATTHEW DAVENPORT (1792-1872)
- COLLINE, OCTAVIA (1838-)
- COLLINE, ROWLAND (1744-1833)
- COLLINE, MONSIEUR ROWLAND (1795-1879)
COLLINE, JAME S J. (1838-), capitaliste ferroviaire américain, a été soutenue près de See also:Guelph, See also:Ontario, Canada, sur See also:le 16ème See also:septembre 1838, et a été instruite chez Rockwood (l'Ontario.) Académie, un établissement de Quaker. En 1856 il a soldé le See also:compte dans la See also:rue See also:Paul, Minnesota. Abandonnant, en See also:raison de la mort de son père, ses plans pour étudier la médecine, il est devenu un commis dans le See also:- BUREAU (un mot de vue de burel ou de bureau, d'un tissu brut utilisé pour des bâches)
- BUREAU (de discus de Lat., quoit, dans le sens de med. de la "table," du cf. "plat" et Ger. Tisch, de la table, de la même source)
- BUREAU (de l'officium de Lat., "devoir," "service," une forme raccourcie d'opifacium, de facere, "pour faire," et la tige des opes, "richesse," "aide," ou opus, "travail")
bureau d'une société See also:des agents et des expéditeurs de steamboat de See also:fleuve, et plus See also:tard l'See also:agent pour une See also:ligne des paquets de fleuve; il a établi au sujet des See also:lignes du See also:transport 187o sur le Mississippi et sur le fleuve rouge (du See also:nord). Il a effectué un See also:- ARRANGEMENT (le schéma de Lat., oxfjya de gr., la figure, forment, de la hache de racine, vue dans l'exeiv, pour avoir, se tenir, être d'un tel forme, forme, &c.)
arrangement du trafic entre le See also:chemin de See also:fer Pacifique de rue Paul et ses lignes de steamboat; et quand le chemin de fer a échoué en 1873 pour $27.000.000, la colline a intéressé monsieur Donald A. 'See also:- SMITH
- SMITH, ADAM (1723-1790)
- SMITH, ALEXANDER (18Ó-1867)
- SMITH, ANDREW JACKSON (1815-1897)
- SMITH, CHARLES EMORY (1842-1908)
- SMITH, CHARLES FERGUSON (1807-1862)
- SMITH, CHARLOTTE (1749-1806)
- SMITH, COLVIN (1795 -- 1875)
- SMITH, EDMUND KIRBY (1824-1893)
- SMITH, G
- SMITH, GEORGE (1789-1846)
- SMITH, GEORGE (18Ô-1876)
- SMITH, GEORGE ADAM (1856-)
- SMITH, GERRIT (1797-1874)
- SMITH, GOLDWIN (1823-191o)
- SMITH, HENRY BOYNTON (1815-1877)
- SMITH, HENRY JOHN STEPHEN (1826-1883)
- SMITH, HENRY A PRÉSERVÉ (1847-)
- SMITH, JAMES (1775-1839)
- SMITH, JOHN (1579-1631)
- SMITH, JOHN RAPHAEL (1752-1812)
- SMITH, JOSEPH, JR
- SMITH, MORGAN LEWIS (1822-1874)
- SMITH, RICHARD BAIRD (1818-1861)
- SMITH, ROBERT (1689-1768)
- SMITH, MONSIEUR HENRY GEORGE WAKELYN
- SMITH, MONSIEUR THOMAS (1513-1577)
- SMITH, MONSIEUR WILLIAM (1813-1893)
- SMITH, MONSIEUR WILLIAM SIDNEY (1764-1840)
- SMITH, SYDNEY (1771-1845)
- SMITH, THOMAS SOUTHWOOD (1788-1861)
- SMITH, WILLIAM (1769-1839)
- SMITH, WILLIAM (c. 1730-1819)
- SMITH, WILLIAM (la Floride 1596)
- SMITH, WILLIAM FARRAR (1824 -- 1903)
- SMITH, HENRY DE WILLIAM (1808 -- 1872)
- SMITH, HENRY DE WILLIAM (1825 -- 1891)
- SMITH, WILLIAM ROBERTSON (1846-'894)
Smith (See also:seigneur Strathcona), See also:George See also:Stephen (seigneur Mount Stephen), et d'autres capitalistes canadiens, dans la See also:route et dans le See also:pays de blé du River Valley rouge; il a obtenu la commande des liens (1878), a empêché l'hypothèque, réorganisée la route comme rue Paul, Minneapolis et See also:Manitoba, et a commencé à sortir la ligne, puis M. seulement 380 See also:long, vers le Pacifique; et en 1883 il est devenu son président. Il était président du See also:grand chemin de fer See also:nordique (comprenant toutes ses lignes secondaires) de 1893 à avril 1907, quand il est devenu Président de son See also:conseil d'See also:administration. Dans la See also:prolongation (1883-1893) de ce chemin de fer à l'ouest au See also:bruit de See also:Puget (d'où elle a See also:les raccordements directs de See also:navire à vapeur avec la Chine et le Japon), la ligne a été établie par la See also:compagnie elle-même, rien le travail manipulé par des entrepreneurs. Plus tard ses intérêts financiers dans les chemins de fer américains ont causé des sensations constantes dans les provision-marchés. Les intérêts de colline ont obtenu la commande non seulement du système Grand-Nordique, mais du Pacifique nordique et de la See also:Chicago, de See also:Burlington et du See also:Quincy, et ont proposé la construction d'une autre ligne nordique à la côte Pacifique. La colline était le président de Northern Securities Company, qui en 1904 a été déclaré par la See also:cour suprême des Etats-Unis être en conflit avec la See also:loi See also:anti-trust de See also:Sherman. (voir le See also:vol. 27, p.
End of Article: COLLINE, JAMES J
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