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ROUTE

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À l'origine apparaissant en volume V13, page 458 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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ROUTE , un excédent public de route que toutes See also:

les personnes ont See also:le plein droit de waywalking, d'équitation ou de conduire. De telles routes en Angleterre pour la plupart sont de l'antiquité immémoriale ou ont été créées See also:sous l'autorité d'une See also:loi. Mais un propriétaire privé peut créer une route au droit coutoumier en consacrant le See also:sol à l'utilisation du public dans ce See also:but; et employer d'une route pendant un See also:certain nombre d'années, sans interruption, soutiendra la présomption que le sol a été ainsi consacré. Au droit coutoumier la See also:paroisse est exigée pour maintenir toutes les routes dans ses See also:limites; mais par See also:coutume spéciale l'See also:engagement peut attacher à une banlieue noire ou à une See also:zone particulière, et dans certains See also:cas que le propriétaire de la See also:terre est See also:traquez par les conditions de sa See also:possession pour maintenir une route dans la réparation. L'See also:infraction de l'engagement est traitée comme offense criminelle, et est poursuivie par See also:acte d'See also:accusation. Les See also:ponts, d'autre See also:part, et tellement de la route comme est immédiatement relié à eux, sont en règle générale une See also:charge sur le comté; et par 22 See also:henry VIII. c. 5 l'engagement du comté est prolongé aux yds 30o. de la route de chaque côté du See also:pont. Un pont aiment une route, peut être un See also:fardeau sur See also:des See also:rae voisins de teiu de ratione de terre. Les propriétaires privés ainsi chargé peuvent parfois réclamer un péage spécial des passagers, appelés une "traversée de péage." Les changements étendus de la loi anglaise des routes ont été à la route peuvent être provoqués par l'empiétement, par l'interférence le sol de la route, en attirant des foules, en créant le danger ou le dérangement dessus ou s'approcher de la route, en plaçant des obstacles sur la route, par l'utilisateur peu raisonnable, par des offenses contre la décence et le bon See also:ordre, &See also:amp;c. L'utilisation des locomotives, des automobiles et d'autres véhicules sur des routes est réglée par des actes de 1861-1903. Autrefois sous le See also:Turnpike agit plusieurs des routes plus importantes ont été placées sous la gestion des conseils des commissaires ou des administrateurs.

Les administrateurs ont été priés et autorisé à maintenir, réparer et améliorer les routes ont commis à leur charge, et les dépenses de la See also:

confiance ont été prises en charge par des péages prélevée sur des personnes à l'aide de la route. Les diverses raisons de l'exemption du péage sur des routes de turnpike étaient tout le caractère public, par exemple les chevaux et les chariots servant la See also:famille souveraine ou royale, ou utilisé par des soldats ou des See also:volontaires dans l'See also:uniforme, étaient exempts du péage. En général les chevaux et les chariots utilisés dans le travail agricole étaient exempts du péage. En les routes et les locomotives que la Loi de 1878 disturnpiked des routes sont devenues "les routes See also:principales." Des routes ordinaires pourraient être déclarées pour être "les routes principales," et "les routes principales" soyez réduit au See also:statut des routes ordinaires. En Ecosse le système de route est réglé par les routes et l'acte 1878 et modification de ponts agit. La gestion et l'See also:entretien des routes et des ponts est investie dans des administrateurs de route du comté, à savoir les commissaires de l'See also:approvisionnement, certains administrateurs élus représentant des contribuables dans les paroisses et d'autres. Un des conséquences de l'acte était l'abolition des péages, statut-travaille, See also:courrier de See also:causeway et d'autres exactions pour l'entretien des ponts et des routes, et toutes les routes de turnpike sont devenues des routes, et toutes les routes sont devenues ouvertes de public See also:libre des péages et d'autres exactions. Le comté est divisé en zones sous des comités de zone, et des See also:officiers du comté et de zone sont nommés. Les dépenses de la gestion de route dans chaque zone (ou paroisse), ainsi qu'une proportion des dépenses générales de l'acte, sont prélevées par les administrateurs par une évaluation sur les terres et des héritages dans la zone (ou la paroisse). La route, dans la loi des états de l'See also:union américaine, signifie généralement une route publique légale, dont au-dessus on permet à tous les citoyens de passer et des repass à pied, à cheval, dans les chariots et des chariots. Parfois on le tient pour être limité aux routes du comté par opposition aux See also:ville-manières. Dans les statuts traitant des offenses liées à la route, telle que gagner, la négligence des See also:porteurs, &c., "route" inclut les See also:fleuves navigables. Mais dans un statut punissant avec le See also:vol de la mort sur la route, des chemins de See also:fer ont été tenus pour ne pas être inclus dans la See also:limite.

Dans un cas on l'a tenu que n'importe quelle manière est une route qui a été utilisée en tant que tels pendant cinquante années.

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