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SWITCHBACK

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À l'origine apparaissant en volume V26, page 238 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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SWITCHBACK , une See also:

forme de See also:chemin de See also:fer de See also:plaisir, descentes et montées alternatives finies établies, See also:le See also:train ou See also:voiture recueillant d'abord l'élan en See also:courant en See also:bas d'une pente, et en surmontant au See also:moyen de ceci une peu de montée. Switchbacks étaient à l'origine simplement une See also:imitation, à l'aide See also:des voitures sur des roues, des cours traîneau-marchants de la Russie, et ont été en effet appelés par See also:les russes français de See also:montagnes. Ils ont été présentés à Paris en 1816, mais bientôt disparus dans la conséquence de plusieurs accidents sérieux. Au sujet de 188o ils encore sont devenus populaires tous les deux en Europe et Amérique. Une variation du switchback, manquant cependant de son principe essentiel de s'élever au moyen d'élan, est l'See also:eau-descendeur, une imitation du See also:canadien toboggan-glissent, dans lequel les voitures construites dans la forme des See also:bateaux glissent en bas des pentes raides dans les lacs artificiels à leurs See also:bases. Ceci s'appelle populairement "See also:tir des descendeurs." Une autre variation "fait une See also:boucle la boucle," dans ce qu'une voiture lourde sur des roues, ou une See also:bicyclette, démarrant à une See also:altitude considérable, descend une pente si raide que l'élan suffisant est accumulé pour la porter arrondissent complètement une voie See also:sous forme de boucle perpendiculaire, au cours laquelle du See also:voyage les occupants ou le See also:cavalier, tout en croisant le dessus de la boucle, sont réellement principaux en bas.

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