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ANGLE DE

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À l'origine apparaissant en volume V24, page 927 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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ANGLE DE LA INCLINATION, figue. 13.Curves de stabilité de "monarque" et de "See also:capitaine." la stabilité jusqu'à du degré. L'effet du See also:freeboard sur la See also:gamme et sur la sûreté See also:des See also:bateaux est également illustré par une comparaison entre See also:les courbes de la stabilité (fig. 13) de la See also:tourelle blindée embarque See also:le "monarque" et le "capitaine," le dernier de ce qui a été perdu en See also:mer dans 187o. See also:Ces navires étaient semblables dans la construction et les dimensions sauf que le freeboard du "monarque" était 14 '0"et celui du" capitaine "6'6"; le freeboard plus See also:petit du "capitaine" a été associé à une position légèrement inférieure du centre de la gravité et une plus grande See also:taille métacentrique. La courbe de stabilité du 'capitaine "en conséquence se lève un peu plus en pente See also:rapide que See also:cela" du monarque "jusqu'à environ 14° quand le See also:bord de See also:plate-See also:forme est immergé; le See also:levier redressant diminue alors rapidement, et disparaît à 5â° contrairement au the "monarque," où le levier redressant maximum est doublé et la gamme est augmentée 1,3 fois par le freeboard additionnel. Pour l'See also:influence de la gamme en permettant à un bateau de résister à une force soudainement appliquée voir "la stabilité dynamique." Encore, parce que le See also:navire en forme de boîte précédemment considéré, si la largeur est modifiée successivement de 30 See also:pi. à 35, 25 et 20 pi, autre comporte inchangé restant, les courbes de l'effet de stabilité alors d'obtenu sont représentés par BB, CC et DD dans fig. 12. C'est See also:faisceau. vu que le changement du faisceau affecte principalement les leviers de stabilité aux angles modérés de la inclination, alors qu'à la inclination de 90° toutes les courbes intersectent. Puisqu'aux petits angles GZ=gm.b (dans circulaire 3,0 c25 = 20 A1G HEIGNT 2, 0• ` I 30° 45° 7'i 1 Angie •y de ~•'i i•/.[f4GEN d'See also:identification de la inclination: ` l N?4. de la variation de la taille du centre de la gravité. la See also:mesure) approximativement, la pente initiale de la courbe est proportionnelle au GM, et la tangente à cette courbe à l'origine peut être dessinée en plaçant par la valeur du GM comme ordonnée à un angle d'un radian (57,3) comme See also:abscisse, et en joignant le See also:point à l'origine.

(voir les figues. 10 et II.) La taille du metacentre au-dessus du centre de la flottabilité , paribus de caeleris, changer avec le See also:

cube de la largeur, et une See also:augmentation de faisceau See also:aura comme conséquence une grande augmentation de stabilité aux angles modérés. Enfin l'effet d'un changement en position verticale du centre de la gravité est illustré par les trois courbes de stabilité d'un yacht de See also:vapeur dans fig. 14, où le centre de la gravité est effet successivement d'augmenté 1 pi.

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