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CORPS

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À l'origine apparaissant en volume V24, page 966 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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See also:

Le CO RPS See also:PLAN[course de l'intersection de CONSTRUCTION du tB d'See also:avion d'See also:arc avec la référence carrée 2, et le T2 est la See also:projection dans le See also:fin de l'intersection de la See also:ligne de flottaison 2WL avec le même avion d'arc. See also:Les See also:lignes de flottaison et les diagonales dans la moitié-largeur et les diagonales et l'arc et les sections longitudinales dans le fin peuvent être tracés ainsi en tant que lignes justes par l'aide See also:des battens, et si les lignes ne traversent pas tous les See also:points obtenus par la projection du plan de corps, les sections dans le dernier sont frottées dehors et des neufs obtenus à partir des lignes dans la moitié-largeur. Ce See also:processus devrait être répété jusqu'à ce que les courbes dans les deux plans soient justes et les intersections correspondent exactement entre eux comme projections des points dans l'See also:espace. Aucune See also:armature du bateau, cependant, n'est faite aux courbes de See also:ces derniers l'See also:eau et les lignes diagonales, de sorte que leurs formes vraies ne soient exigées pour aucun See also:but See also:pratique excepté le See also:capot de carénage le corps. Pour le tout la longueur contractée du bateau, excepté environ trois à quatre twentieths à la méthode de chaque extrémité, espace et travail sont donc sauvées et un plus See also:grand trucage. l'exactitude est assurée en employant la méthode contractée de capot de carénage.

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