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La See also:SECTION SUR A A, C et diminuer la See also:perte de cheminée, augmentent réellement l'efficacité même si en même See also:- TEMPS (0. Eng. Lima, cf. timi d'Icel., timme de Swed., heure, temps de Dan.; de la racine également vue dans la "marée," correctement l'heure de entre l'écoulement et le reflux de la mer, cf. O. Eng. getidan, de se produire, "égal-marée," &c.; on ne le
- TEMPS, MESURE DE
- TEMPS, STANDARD
- TEMPS (weder de O. Eng.; le mot est commun aux langues de Teutonic; cf. weder de du, veir de Dan., Icel. ve8r, et Ger. Wetter et Gewitter, orage; la racine est un wa- dont à souffler, est le "vent" dérivé)
temps elle est accompagnée d'une légère imperfection de la See also:combustion. See also:Des chaudières mécaniques de Stoking.Most See also:main-sont mises See also:le See also:feu, un système impliquant beaucoup d'ouvertures de travail et fréquentes des See also:portes de See also:four, par lequel de grandes quantités d'See also:air See also:froid soient admises au-dessus des feux. Beaucoup de systèmes du See also:chargement mécanique ont été essayés, mais aucun n'a été trouvé exempt des objections. See also:Cela le plus habituellement utilisé est connu pendant que "chaîne-râpez" le See also:chauffeur. Dans ce système, qui est illustré dans fig. 13 (chaudière de Woodeson), la See also:grille se compose d'une chaîne sans See also:fin large constituée des barres courtes de See also:fonte; ceci See also:passe au-dessus des tambours appropriés à l'avant et en arrière de la chaudière, par la rotation lente de laquelle la grille See also:voyage très lentement de l'avant au dos. Le See also:charbon, qui est See also:petit cassé, est alimenté d'un distributeur au-dessus de la largeur entière de la grille, l'épaisseur du feu réglé par une See also:porte qui peut être augmentée ou abaissée comme désirée. Ainsi See also:les parties volatiles du charbon sont distillées à l'avant du feu, et passent au-dessus du See also:carburant incandescent au fond l'extrémité. La See also:vitesse de passage est ainsi réglé qu'avant que les parties restantes de l'extension de carburant l'extrémité arrière la combustion soit presque complète. On le verra que le feu devient plus mince vers l'arrière, et trop d'air est empêché d'écrire la See also:partie mince à l'aide des palettes actionnées de l'avant de la chaudière. Draught.In la plupart des chaudières l'ébauche nécessaire pour la combustion est "normal," c.-à-d. produit par une cheminée. Pour le marinecombustion d'environ 15 à 20 livres. du charbon par pieds carrés de See also:secteur de grille par See also:heure peut être obtenu. Avec l'ébauche obligatoire des See also:taux beaucoup plus grands peuvent être maintenus, s'étendant de 20 livres à 35 livres s-See also:pouce les navires plus grands avec une See also:pression atmosphérique modérée, à pas moins de 70 et même de 8o See also:livre par pieds carrés dans les types exprès de chaudière utilisés dans les See also:bateaux de See also:torpille et le métier semblable. L'exécution des fabricants de Boilers.The de plusieurs types de chaudières ont édité des conditions particulières concernant l'efficacité des chaudières qu'elles construisent, mais naturellement See also:ces résultats ont été obtenus dans les circonstances les plus favorables qui peuvent toujours ne pas représenter les conditions du fonctionnement See also:ordinaire.
La table suivante des résultats réels des épreuves See also:marines de chaudière, faits sur l'initiative de les See also:Anglais amirauté, est en See also:particulier le becuase utile que les épreuves ont été faites avec le See also:grand soin dans des conditions de travail, la totalité du charbon étant pesé et l'See also:eau d'alimentation a mesuré dans toutes les épreuves par les observateurs habiles. Les diverses épreuves peuvent être comparées parmi elles-mêmes comme du charbon du sud de Gallois de l'excellente qualité a été employé dans tous les See also:cas. Dans les essais expérimentaux de ce See also:type au-dessus de visé, beaucoup de conditions doivent être prises en considération, le See also:principal étant la durée de l'épreuve. Il est essentiel que l'état de la chaudière à la conclusion de l'essai devrait être avec précision identique qu'au commencement, en ce qui concerne la quantité de unconsumed des charbons sur feu-râpent et le quahtity de l'eau et de la See also:vapeur-pression dans la chaudière. Plus l'excédent de période que les observations est See also:long sont pris moins est l'See also:influence de l'See also:ion o de charbon de durée d'erreurs dans l'évaluation de ces conditions particulières. De plus, dans l'See also:- ORDRE
- ORDRE (par l'ordre de vue pour, un ordene plus tôt, d'ordo de Lat., des ordinis, grade, service, arrangement; la source finale est généralement prise pour être la racine vue dans l'oriri de Lat., élévation, surgissent, commencent; cf. "origine")
- ORDRE, SAINT
ordre correctement pour représenter des conditions de travail, le taux de combustion du carburant dans toute l'épreuve doit être identique à cela prévu pour être employé dans le fonctionnement ordinaire, et la durée de l'essai doit être suffisante pour inclure proportionnellement autant nettoyage des feux que se produirait dans les conditions normales de travail. Les essais devraient toujours être faits avec le genre de charbon prévu pour être généralement employé, et les disques devraient inclure un essai de la valeur calorifique d'un échantillon du carburant soigneusement choisi pour See also:assez efficacité d'evapor- évaporée pareau de thechimney de l'air f soient commodément traités ensemble, parce que des matériaux et les méthodes semblables sont utilisés dans chacun, nonobstant ces beaucoup de See also:points de divergence les relèguent dans la See also:pratique généralement pour séparer des départements. Les matières employées sont principalement See also:fer et See also:acier. Les méthodes la plupart du temps adoptées sont ceux impliquées dans le fonctionnement des plats et ont roulé les sections, qui prédominent énormément au-dessus des barres et des tiges utilisées principalement dans la forge. Mais il y a de nombreuses différences dans les méthodes de construction.
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