Encyclopédie En ligne

Recherchez plus de 40.000 articles de l'encyclopédie originale et classique Britannica, la 11ème édition.

TORPILLE

Encyclopédie En ligne
À l'origine apparaissant en volume V27, page 55 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
» Faites une correction à cet article.
» Ajoutez l'information ou comments à cet article.
Spread the word: del.icio.us del.icio.us it!

TORPILLE . Dans 18o5 See also:

Robert See also:Fulton a démontré une See also:nouvelle méthode de détruire See also:des See also:bateaux en éclatant une grande See also:charge de See also:poudre contre la See also:coque See also:sous l'See also:eau. Aucun doute n'est alors demeuré quant à l'efficacité de See also:cette See also:forme d'attaque une fois avec succès appliqué; c'était la difficulté d'obtenir la torpille, car il s'est appelé, dans la position exigée qui pendant beaucoup d'années a retardé son progrès comme arme See also:pratique de la See also:guerre navale. Des tentatives ont été faites la première fois d'apporter l'explosif en See also:contact avec See also:le See also:navire en lui permettant de dériver vers le See also:bas à elle par l'See also:action de la marée ou See also:courant, et de la fixer après contre elle d'une certaine forme de bateau de plongée, mais See also:les échecs successifs ont mené à sa restriction pendant une période considérable à la mine submersible (q.v.) dans ce que l'explosif est stationnaire et entre en vigueur seulement quand le bateau lui-même se déplace plus d'ou heurte la charge. Utilisé de cette façon, c'est une excellente force de dissuasion aux See also:vaisseaux de guerre hostiles forçant un See also:port. Les limitations de longeron ou d'outrigger Torpedo.The attachées à l'emploi des mines submersibles, excepté la défense côtière, ont rétabli l'idée de prendre la torpille au bateau au See also:lieu d'attendre le dernier pour gagner un See also:certain See also:point exact qu'elle pourrait très probablement éviter. Ce See also:premier a pris la forme pratique dans la torpille de longeron ou d'outrigger. Ceci s'est composé d'une charge d'explosif à l'extrémité d'un See also:long See also:poteau projetant de l'See also:arc d'un bateau, le poteau étant épuisé et immergé sur arriver près de l'See also:objet. Directement la charge a contacté la coque du bateau qu'elle a été éclatée par une See also:batterie électrique dans le bateau. Si le bateau n'était pas découvert et n'était pas neutralisé tout en s'approchant, il était probable favorables au succès et s'échappent après. Contre un ennemi vigilant c'était sans aucun doute un mince See also:espoir, mais aux hommes courageux l'entreprise a offert les attractions considérables. Fréquent cette torpille de longeron ou d'outrigger a été utilisé pendant le See also:temps contemple équiper leur See also:flotte de cette torpille, parce que elles n'ont pas eu, jusqu'à dans il y a quelques années, adopté aucune torpille See also:locomotive. Une grande amélioration de la torpille conçue par M.

Whitehead les a menées, cependant, certainement à préférer le dernier et à discontinuer le développement ultérieur du système de See also:

Howell. La torpille de Whitehead est un See also:corps See also:poisson-formé en See also:acier qui See also:voyage sous l'eau à un rapport de See also:vitesse élevé, propulsé par deux See also:vis conduites par See also:avion comprimé. Elle See also:porte une grande charge de l'explosif qui est mis à feu sur la torpille heurtant n'importe quelle substance dure, telle que la coque d'un bateau. Le corps est divisé en trois parts. La première See also:partie ou tête contient l'amorce sèche de See also:pistolet-cottonwith explosiveusually humide et l'See also:arrangement d'allumage mécanique; la partie de centre est la See also:chambre à air ou le réservoir, alors que la partie ou la queue restante porte les See also:moteurs, les gouvernails de direction, et les See also:propulseurs sans compter que l'See also:appareil pour la See also:profondeur et la direction de contrôle. Cette partie donne également la flottabilité à la torpille. Quand la torpille est projetée d'un bateau ou le bateau dans l'eau un See also:levier est jeté en arrière, admettant l'See also:air dans les moteurs faisant tourner et conduire les propulseurs la torpille en avant. Il est souhaitable qu'une certaine profondeur sous l'eau devrait être maintenue. Une See also:explosion sur la See also:surface serait privée de la plupart de son effet, parce que la majeure partie du See also:gaz produit s'échapperait dans l'air. Immergée, l'eau au-dessus des confins le gaz libéré et le contraint exercer toute son énergie contre le fond du bateau. Il est également nécessaire de corriger la tendance de se lever qui est due à la torpille devenant plus légère car l'air est épuisé, parce que l'air comprimé a un See also:poids appréciable. Ceci est effectué par un See also:secret See also:longtemps maintenu ingénieux d'appareil. Le principe général doit utiliser les pressions dues à différentes profondeurs de l'eau pour enclencher les gouvernails de direction horizontaux, de sorte que la torpille soit automatiquement dirigée vers le haut ou en bas car sa tendance doit descendre ou monter. L'efficacité d'une telle torpille comparée à tous les types précédents était clairement See also:manifeste quand elle a été apportée avant les états maritimes par l'inventeur, Whitehead, et elle a été presque universellement adoptée. Le défaut See also:principal était veulent du speedwhich à la première vitesse.

29 noeuds à 800 mètres de Gharge... __133 livres ont mouillé WmghL_.._Il50Lbs obtenu par pistolet. la guerre civile américaine. Un exemple notable était la destruction du l'"See also:

Albemarle" à enveloppe de See also:fer confédéré à See also:fin See also:octobre 1864. Sur cette See also:mission Lieut. See also:Cushing a pris un See also:lancement de See also:vapeur équipé d'une torpille d'outrigger vers le haut du See also:fleuve de See also:Roanoke, dans lequel See also:configuration l'"Albemarle." À l'arrivée près du bateau Cushing l'a trouvée entourée des notations, mais en poussant son bateau au-dessus d'elles, il a immergé le longeron et a éclaté sa charge en contact avec l'"Albemarle" sous un See also:feu lourd. Le bateau et le lancement sont descendus ensemble, mais l'officier vaillant a sauté par dessus See also:bord, a nagé loin et s'est échappé. Des bateaux submergés ont été également utilisés pour le service semblable, mais sont habituellement allés au fond avec leurs équipages. Pendant la guerre entre la France et la Chine dans 1884 que le "Yang courtisent" a été attaqué et détruit par une torpille d'outrigger. La locomotive Torpedoes.Though que la torpille de longeron avait marqué quelques succès, il était principalement parce que les moyens de la défense contre elle à ce moment-là étaient inefficaces. Le bateau a fait See also:confiance seulement à son feu lourd de pistolet et de fusil pour repousser l'attaque. Le See also:bruit, la fumée, et la difficulté de frapper un See also:petit objet la See also:nuit avec un morceau qui pourrait être déchargé probablement mais par le passé avant le bateau sont arrivés, alors que les See also:balles de fusil n'arrêteraient pas son avance, ont favorisé l'attaque. Quand un certain nombre de petits pistolets et de lumières électriques ont été ajoutés à l'équipement d'un bateau, le succès avec une torpille d'outrigger est devenu presque, si pas entièrement, impossible.

L'See also:

attention a été alors tournée dans la direction de donner le See also:mouvement à la torpille et la direction d'elle au point exigé par les fils électriques a fonctionné du See also:rivage ou d'un autre navire; ou, se passant d'un tel raccordement, de concevoir une torpille qui voyagerait sous l'eau dans une direction donnée au See also:moyen de See also:puissance motrice d'un See also:seul See also:bloc et See also:machines. De l'ancien See also:type sont les torpilles de configuration, de See also:Sims-See also:Edison et de Brennan. Le premier a twoelectrically orienté par un See also:fil qui traîne derrière la vitesse insuffisante de torpedohave pour être de valeur pratique, et n'est plus employé. La torpille de Brennan, portant une charge d'explosif, voyage sous l'eau et est propulsée en déroulant deux tambours ou bobines de fil d'acier fin dans la torpille. La rotation de See also:ces bobines est communiquée aux propulseurs, faisant avancer la torpille. Les extrémités des fils sont reliées à un See also:moteur sur le rivage pour donner le déroulement See also:rapide et la vitesse accrue à la torpille. Elle est orientée en changeant la vitesse de dérouler les deux fils. Cette torpille a été adoptée par le See also:bureau See also:britannique de guerre pour la défense de port et la See also:protection des canaux étroits. L'objection non contrôlée de Torpedoes.The des See also:officiers navals pour faire relier n'importe quelle forme de torpille par le fil à leur bateau pendant une action, empêchant sa See also:libre circulation, exposée à obtenir a empêtré ses propulseurs et peut-être en éclatant où pas les desireddisadvantages qui les ont menés à jeter la torpille de See also:remorquage de See also:Harvey beaucoup d'agohas d'années jusqu'ici ont empêché n'importe quelle See also:marine d'adopter une torpille commandée pour sa flotte de See also:mer. Le dernier trimestre du 19ème siècle a vu, cependant, de grandes avances dans l'équipement des bateaux avec les torpilles locomotives du type non contrôlé. Le Howell peut être brièvement décrit, car il a See also:usage spécial d'un certain intérêt. La puissance motrice est fournie en faisant tourner un volant en acier lourd à l'intérieur de la torpille avec la grande vitesse. Ceci est effectué par un petit moteur spécial en dehors du fonctionnement sur l'See also:axe. Une fois suffisamment tourné vers le haut, l'axe du volant est relié aux axes et aux vis de propulseur qui conduisent la torpille, de sorte que sur entrer dans l'eau ils soient conduits en avant et continuent son cours jusqu'à ce que la puissance stockée vers le haut dans le volant soit épuisée. Maintenant où une torpille est déchargée dans la mer d'un bateau dans le mouvement, il a une tendance de guider dû à l'action de l'eau de dépassement.

Phoenix-squares

L'See also:

angle du débattement changera selon la vitesse du bateau, et est également affecté par d'autres causes, telles que la position dans le bateau duquel la torpille est déchargée, et son propre angle avec la See also:ligne de la See also:quille. Par conséquent surgissent les inexactitudes du See also:tir; mais ceux-ci ne se produisent pas avec cette torpille, pour le mouvement du volant, agissant en tant qu'un principe de gyroscopethe dont s'est appliqué à la torpille de Whitehead est les laterkeeps décrits cette torpille sur un cours droit. Cet See also:avantage, combiné avec la simplicité dans la construction, induit les autorités navales américaines à une n'a pas excédé aux noeuds un hourbut par l'application 'du moteur du 3-cylinder de la confrérie que la vitesse a été grimpée jusqu'à la grande avance du knotsa 18. De ce temps les améliorations continues ont eu comme conséquence les vitesses de 30 noeuds et vers le haut pour une See also:gamme courte étant obtenue. Pendant quelques années une torpille les See also:po de 14 See also:pi de long et 14 de diamètre a été considérée See also:assez grande, bien qu'elle ait eu une portée utile très limitée. Pour une plus See also:longue gamme une plus grande arme doit être capable utilisé de porter un plus See also:grand See also:approvisionnement d'air. Pour obtenir ceci, des torpilles du diamètre de 18 po, impliquant la longueur et le poids accrus, pendant un certain temps ont été construites, et ont remplacé la torpille plus petite dans l'équipement des vaisseaux de guerre. Cette avance dans les dimensions a non seulement donné une torpille plus rapide et plus régulière, mais a See also:permis une charge si lourde du See also:coton-poudre à porter que son explosion contre n'importe quelle partie d'un bateau inévitablement la descendrait ou neutraliserait. Les dimensions, la forme, &See also:amp;c., des torpilles de 14-et de 18-in. sont montrées dans fig. 1. Une gamme limitée était encore imposée par l'incertitude de son cours sous l'eau. La vitesse du bateau duquel elle a été déchargée, de l'angle avec sa quille à laquelle il est entré dans l'eau, et de la vitesse variable de l'See also:impulsion, tendue à l'See also:erreur du See also:vol, une telle erreur étant magnifiée plus le See also:chemin de la torpille a été prolongé est lointain. Par conséquent 800 yds. ont été autrefois considérés la See also:limite de la distance dans laquelle la torpille devrait être déchargée en mer contre un objet d'un bateau dans le mouvement.

Dans ces circonstances, cependant les améliorations de la fabrication de l'acier et les moteurs ont permis les torpilles d'une gamme bien plus longue étant vitesse de la TORPILLE 18-inch... 30 noeuds à 600 Yds. Gharge 115 livres de TORPILLE humide de Cot'on 1q-INCH de pistolet. Nous, ght_706 livres fait (la torpille la plus rapide jusqu'à 1898 ayant une vitesse de 29 noeuds pour 800 yds.), il étions sans avantage pour les faire, car elles ne pourraient pas être dépendues au moment pour See also:

courir dans une ligne droite d'un point stationnaire pour plus de 800 yds., tandis que d'un bateau dans la bonne pratique en matière de mouvement pourrait seulement être assuré à une gamme réduite. Elle était évidente, donc, que pour augmenter la portée utile de la torpille, ces erreurs de la direction doivent être surmontées par un certain arrangement automatique de direction. Plusieurs inventeurs ont tourné leur attention au sujet, presque toute de qui a proposé d'utiliser le principe du gyroscope pour le See also:but. Le premier qui a donné tous les résultats satisfaisants était un appareil conçu par l'ingénieur de See also:Ludwig Obryan dans Austriaand essayé par le See also:gouvernement See also:italien environ 1896. Ces épreuves ont démontré la praticabilité de exactement et automatiquement orientant une torpille dans une ligne directe par ceci des moyens. Les messieurs Whitehead et Cie., de See also:Fiume, ont alors acquis l'invention, et après des expériences approfondies a produit l'appareil que 'est maintenant adapté à chaque torpille faite. On se See also:base le sur le principe qu'un corps See also:tournant sur un axe libre tend à préserver son See also:plan de rotation. Un gyroscope avec le plan de la rotation parallèle à l'axe See also:vertical de la torpille See also:aura un mouvement angulaire si la torpille est détournée de son cours See also:original. Ce mouvement angulaire est utilisé pour enclencher le See also:dispositif de direction en actionnant un moteur d'air lié aux gouvernails de direction, et en maintenant la torpille dans la ligne de la décharge.

L'appareil se compose d'un volant provoqué pour tourner par un See also:

ressort, le See also:baril sur lequel le dernier est blessé en ayant une roue à segments qui embraye dans un axe denté de pignon du volant. En See also:raison du diamètre du segment étant beaucoup plus grand que le pignon, un mouvement rotatoire rapide est donné. Le ressort est blessé vers le haut par une See also:clef de l'extérieur de la torpille, et maintenu dans la tension jusqu'à ce que la projectile soit déchargée, quand le ressort est libéré par le levier d'air étant jeté en arrière, qui admet l'air au moteur; le gyroscope est alors libéré et mis en marche avec son avion dans le plan de l'axe vertical de la torpille comme il était dans le See also:tube de lancement. Supposant maintenant que le cours de la torpille est détourné par toute cause, son axe se déplacera ou effectuera un certain mouvement angulaire en ce qui concerne le plan du volant, qui aura le même résultat comme si nous considérons les conditions renversées, c.-à-d. comme si le plan de la rotation du volant ont été changés et See also:cela de l'axe de la torpille est resté le même. L'axe du volant effectue un mouvement angulaire relatif qu'il donne à une See also:manivelle enclenchant un servomoteur fonctionné à côté de l'air comprimé, et lié aux gouvernails de direction de la torpille, les déplaçant dans la direction opposée à celui dans lequel la torpille a été détournée de son cours original. Ainsi on élimine toutes les inexactitudes de vol dues aux erreurs de l'See also:ajustement, de l'erreur de calcul du débattement, ou même des See also:dommages à une certaine partie. Aussi longtemps que le gyroscope est dans l'See also:ordre de bon la torpille est traquent pour courir dans la ligne qu'elle se dirigeait quand le volant a été commencé. Elle est placée dans l'après-corps de la torpille, comme indiqué dans fig. 2.limited par la force des moteurs et d'autres pièces. Les améliorations de la fabrication en acier ont permis l'utilisation des pressions beaucoup plus élevées d'air et de construction des air-See also:chambres capables résister à la See also:pression de 2000 livres au po carré avec le même poids de l'air-chambre. Ceci a permis à la gamme accrue sans réduction de vitesse d'être atteinte, ou réciproquement, vitesse accrue à des gammes plus courtes. Par amélioration dans les moteurs qui sont maintenant des gains supplémentaires de type détraqué central de la confrérie 4-cylinder ont été effectués. Après avoir atteint la limite de la pression et de la résistance des air-chambres avec les matériaux sans See also:augmentation anormale de poids, le concepteur a dû chercher l'énergie additionnelle dans une autre direction. Maintenant l'énergie disponible à un poids donné d'air comprimé dépend du See also:volume d'air disponible à la pression d'utilisation des moteurs. À une pression See also:constante ce volume d'air est proportionné à son température absolue.

Si alors l'air soit See also:

froid stocké et fortement de See also:chauffage avant que la livraison au moteur l'énergie disponible d'un poids donné soit considérablement augmentée. Par ce des moyens nous obtenons l'équivalent d'un plus grand et une air-chambre plus lourde sans poids accru tels impliquerait. Comme à l'origine utilisé une quantité de See also:carburant d'See also:hydrocarbure a été placée dans l'air-navire. Lors de décharger la torpille ce carburant était; automatiquement mis à feu et le contenu de l'air-chambre a été chauffé. À moins que, cependant, la See also:combustion a pu être réglée là étaient des risques sérieux des pressions anormales, de surchauffer et d'affaiblir l'air-navire. Des dispositifs ont été appliqués pour surmonter cette responsabilité, et d'autres méthodes conçues pour obtenir le même résultat. Par l'utilisation du chauffage et d'augmenter de ce fait le volume d'air proportionnellement à l'élévation de la température le volume supplémentaire permettra une vitesse accrue pour une gamme indiquée ou une plus grande gamme sans augmentation de vitesse. La limite au développement de ce système semble être la température que les matériaux se tiendront, mais même à cette première partie elle a ajouté plusieurs noeuds à la vitesse de cette arme merveilleuse. Les chariots de torpille et le Discharge.As qu'aucun pistolet qui est bidon inefficacement monté ne donnez aux bons résultats, ainsi à la meilleure torpille est valueless sans bon See also:chariot ou système de décharge. En See also:jours tôt du Whitehead, le doute est venu sur lui parce que l'importance de ceci n'a pas été suffisamment rendue See also:compte; et un cours erratique sous l'eau était dans neuf See also:cas sur See also:dix dus à une méthode See also:brute de décharge. Un morceau sensible de mécanisme a été lâché dans l'eau d'une See also:taille de plusieurs pieds, et a naturellement souffert le dérangement See also:interne. des Pistolet-ports ont été alors employés pour le but, mais maintenant un orifice spécial est fait, auquel le chariot de torpille est équipé d'une See also:boule-et-See also:douille jointforming un apertureso imperméable à l'eau que ce chariot ou tube peut être seulement des 2 ou 3 pi au-dessus de la ligne de flottaison. Le See also:joint de boule-et-douille lui permet également d'avoir un angle considérable de la formation.

End of Article: TORPILLE

L'information et commentaires additionnels

Il n'y a aucun commentaire pourtant pour cet article.
Svp lien directement à cet article:
Accentuez le code ci-dessous, le bon déclic, et choisissez la "copie." Collez-alors la dans votre website, email, ou tout autre HTML.
Situez le contenu, les images, et le copyright de disposition © 2006 - Produisez net les industries, copie de worldwide.
Do pas, téléchargement, transfert, ou repliez autrement le contenu d'emplacement dans entier ou dans part.

Links aux articles et au Home Page sont toujours encouragés.

[back]
TORONTO 		[next]
TORQUAY

Emplacement © 2006 - Net Industries