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COASTGUARD

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À l'origine apparaissant en volume V06, page 603 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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COASTGUARD , une force navale maintenue en la Grande-Bretagne et Irlande pour supprimer la See also:

contrebande, navires faits naufrage par aide et servir de réservation à la See also:marine. See also:Le coastguard a été à l'origine conçu pour empêcher faire de la contrebande. Avant 1816 ce See also:devoir a été confié aux coupeurs de See also:revenu, et à un See also:corps See also:des "See also:officiers d'équitation," See also:les hommes montés qui ont été fréquemment soutenus par des détachements des dragoons. Les équipages des coupeurs et des officiers d'équitation étaient See also:sous l'autorité du See also:bureau de douane à Londres, et ont été nommés par le trésor. Sur la conclusion de la See also:guerre avec See also:Napoleon en 1815 on l'a résolu pour prendre des précautions plus strictes contre la contrebande. Un "See also:blocus de côte" a été établi dans See also:Kent et Sussex. Le "See also:Ramillies" (74) a été posté dans See also:avale et le "See also:Hyperion" (42) chez See also:Newhaven. Un See also:certain nombre moitié-payez les lieutenants navals ont été nommés à ces navires, mais ont été postés avec des détachements des hommes et des See also:bateaux aux tours de Martello érigées le See also:long de la côte comme défense contre l'invasion française. Elles ont été connues comme "la See also:garde préventive de l'See also:eau" ou "le service préventif." Les équipages des bateaux ont été en See also:partie tirés des coupeurs de revenu, et en partie employés de parmi les hommes de tous les commerces. Le "blocus de côte" a été prolongé à toutes les parties de la côte. Les coupeurs de revenu et les officiers d'équitation ont continué à être employés, et la force entière était sous la direction du bureau de douane. Le tout a été divisé en zones sous la commande des officiers navals. Dans 1822 les éléments dont la garde préventive de l'eau s'est composée ont été consolidés, et en 1829 on lui a commandé que que seulement des See also:marins ou les pêcheurs devraient être engagés comme boatmen.

Dans 18ó le service entier s'est composé de 50 coupeurs de revenu, navires fins de 150 et 200 tonnes, "des bateaux préventifs," et des officiers d'équitation. En 1831, pendant l'See also:

administration de See also:monsieur See also:James See also:Graham, le service a été transféré à l'amirauté, bien que le See also:drapeau de bureau de douane ait été employé jusqu'à 1857. Après que 1840 les hommes aient été forés "dans les formations communes," principalement en vue de l'utilisation pour l'See also:entretien de l'See also:ordre et à l'appui de la See also:police, en See also:cas de Chartist ou d'autres agitations. Mais dans 1845 les premières See also:mesures ont été prises pour utiliser le coastguard comme réservation à la marine. Boatmen ont été priés de signer un enclenchement pour servir dans la marine s'invité. En See also:mai 1857 le service a été transféré entièrement à l'amirauté, et le coastguard est allé bien à une partie de la marine, en utilisant le drapeau de marine. Les zones ont été placées sous des capitaines de la marine, connus sous le nom de capitaines de See also:zone, aux commandes des bateaux postés aux See also:points autour de la côte. Depuis qu'année le coastguard a été recruté de la marine, et exigé pour faire des périodes régulières de foret en See also:mer, aux conditions établies par l'amirauté de See also:temps en temps. C'a en fait été une See also:forme de réservation navale. Hon. See also:Henry N. Shore disent l'élévation et l'See also:histoire des débuts du coastguard dans des See also:jours de contrebande et des manières de contrebande, R.n., (Londres, 1892). Sa histoire postérieure doit être tracée dans les règlements de la See also:reine (et le See also:roi) et les instructions d'Amirauté des années successives. (D.

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