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PORT HURON

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À l'origine apparaissant en volume V22, page 118 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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PORT See also:HURON , une See also:ville et See also:le comté-siège du comté de See also:Saint Clair, Michigan, Etats-Unis, au confluent du Saint Clair et See also:fleuves noirs, et à l'extrémité inférieure du See also:lac Huron, au sujet õ de M. N.n.e. de See also:Detroit. Sautez (1900), 19.158 de qui 7142 étaient nés à l'étranger; (See also:recensement See also:des 1910 ETATS-UNIS) 18.863. Il est servi par le See also:tronc See also:grand et d'autres chemins de See also:fer, et par le steamboat raye à Chicago et à d'autres ports. Un See also:tunnel ferroviaire, 6025 See also:pi de See also:long, See also:sous le Saint Clair, relie la ville à Sarnia, Canada. Le tunnel, qui a un diamètre intérieur de 20 pi, a été construit par le See also:chemin de fer grand de tronc en 1889-1891 à un coût environ de $2.700.000, et a été conçu par See also:Joseph Hobson (b. 1834). Huron See also:gauche est présenté avec See also:les rues larges, des deux côtés du See also:fleuve See also:noir et le long du See also:rivage du lac Huron; il a les parcs attrayants et l'See also:eau minérale jaillit, et est une ressource d'été. Parmi ses bâtiments sont la See also:maison de See also:cour, l'hôtel de ville, et un See also:temple See also:moderne de Maccabee -- Huron gauche étant les sièges sociaux des chevaliers du See also:Maccabees moderne (1881), une société fraternelle qui, en 1910, a eu une adhésion de 107.737. Jusque à 1908 Huron gauche était les sièges sociaux des chevaliers du Maccabees du monde (fondé en 1883; 283.998 membres dans 191o). Huron gauche a de grands intérêts d'expédition, et depuis 1866 a été le port de l'entrée de la circonscription douanière de Huron.

Dans 1go8 ses exportations ont été évaluées à $16.958.080 et à ses importations à $4.859.120. La ville a des chantiers navals, des docks secs, de grands magasins du chemin de fer grand de tronc, des maisons d'édition, et des See also:

usines des See also:instruments agricoles, des See also:bateaux en See also:acier, des automobiles, des produits de fonderie, du See also:papier et de la pulpe, et des jouets. Dans 1904 les produits de l'usine de la ville ont été évalués à $4.789.589. Dans 1686 la See also:rue établie française Joseph, un comptoir commercial enrichi de fort, qui a hérité la See also:possession des See also:Anglais en 1761 et a été occupé par des troupes d'American en 1814. Le fort a été retitré fort Gratiot en l'See also:honneur du Général See also:Charles Gratiot (1788-1855), qui était See also:chef-ingénieur en général l'armée de W. H. See also:Harrison en 1813-1814, et était chef-ingénieur de l'armée des ETATS-UNIS dans 1828-'838. Le règlement qui a grandi autour du fort, et a été organisé comme See also:village dans '8ô, a été également connu comme fort Gratiot, et a été annexé pour mettre en communication Huron en 1893. Le fort a été abandonné pendant 1837-1848, pendant le 1852-'866, et, de manière permanente, dans '879. Le règlement permanent le le plus tôt possible, dans ce qui plus See also:tard est devenu Huron gauche, a été fait en 1790 par plusieurs familles françaises. Ce règlement, distinct de celui au fort, s'est appelé la première fois La See also:Riviere De Lude, et, après '828, See also:Desmond.

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