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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V03, Seite 55 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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BERECHNEN Si See also:

e, eine See also:Bezeichnung Durchschnitt, die in zwei Hauptrichtungen gefunden wird. (i) Das erste, das im alten See also:Gesetz auftritt, ist von einem Gesetz-Lateinischen averagium und wird an das Buchavera See also:Domesday, die "See also:Arbeit See also:des See also:Tages angeschlossen, die die Pächter des Königs dem See also:Polizeichef gaben"; es soll eine See also:Form des See also:O.-Feldovre (ceuvre), See also:der Arbeit, beeinflußt durch aver, des Wortes O. Eng. für Vieh oder der See also:Eigenschaft sein, aber das See also:etymology ist unsicher. Als Bedeuten irgendeiner Form des Feudalservices übertragen von den Pächtern zu ihren Vorgesetzten, überlebte es für eine See also:lange See also:Zeit in der schottischen Phrase "See also:arria, GE und See also:Wagen," diese Form des Wortes, das liegt an einer Kontraktion in "arage.", (2) war das zweite Wort, das die modernen Verbräuche darstellt, ist auch unsicher im itsderivation, aber geentsprochen mit dem Feldavarie, und früh buchstabierte "averays,", auch wiederkehrend als "avaria," "averia," und eine bestimmte See also:Steuer auf Waren bedeutend, und dann genau im Seerecht irgendwelche laden Sie zusätzliches "See also:zur See also:Fracht" (sehen Sie See also:BEFRACHTUNG) auf, zahlbar durch den Inhaber der Waren, die mit dem Schiff gesendet werden. Folglich die moderne Beschäftigung der Bezeichnung für bestimmten und allgemeinen Durchschnitt (sehen Sie unten), in der Seeversicherung. Das wesentliche der gerechten See also:Verteilung, mit einbezogen in diese Richtung, wurde gebracht, um dem Wort "Durchschnitt" seine mündlichere Bedeutung einer Gleichstellung der See also:Menge zu geben oder Mittel unter verschiedenen Quantitäten oder nächster allgemeiner See also:Rate oder See also:Abbildung. (für eine Diskussion über das etymology, sehen Sie das neue englische Wörterbuch, besonders die Folgernanmerkung mit Bezug auf Behörden.), In Shipping.Average im modernen Gesetz, ist die Bezeichnung, die in der Handelsschiffahrt verwendet wird, um Beschädigungen oder Unkosten zu bedeuten, resultierend aus den Unfällen der Navigation. Durchschnitt ist entweder General oder Einzelheit. Allgemeiner Durchschnitt entsteht, wenn See also:Opfer gebildet worden See also:sind, oder genommenen Aufwendungen, die für die Bewahrung des Schiffs, der See also:Ladung und der Fracht, von irgendeiner See also:Gefahr des Meeres oder von seinen Effekten. Er deutet einen folgenden Beitrag, von See also:allen Beteiligten an, die, rateably zu den Werten ihrer jeweiligen Interessen betroffen werden, den folglich verursachten Verlust zu bilden gut. Bestimmter Durchschnitt bedeutet die Beschädigung oder den teilweisen Verlust, die dem Schiff, den Waren oder der Fracht durch irgendeinen zufälligen oder unvermeidbaren See also:Unfall geschehen. Er wird durch die Beteiligten See also:getragen deren Eigenschaft das Unglück oder durch ihre See also:Versicherer geschieht.

Der Bezeichnungsdurchschnitt bedeutete ursprünglich, was jetzt als allgemeiner Durchschnitt unterschieden wird; und der Ausdruck "bestimmter Durchschnitt,", obgleich nicht ausschließlich genau, kam, zum See also:

Vorteil des Unterscheidens jener Beschädigungen oder teilweisen Verluste danach verwendet zu werden, für die kein allgemeiner Beitrag behauptet werden könnte. Obgleich nichts als die grundlegende Grundregel des allgemeinen Durchschnittes einfacher sein kann, sollte das ein Verlust, der für den Vorteil aller coadventurers genommen wird, durch sie alle im gerechten See also:Anteil zu ihren Stangen im See also:Abenteuer, die Anwendung gut gebildet werden dieser Grundregel zum mannigfaltigen und schwierige Fälle, die im See also:Verlauf der Handelsschiffahrt auftreten, hat viele Verschiedenartigkeiten des Verbrauches an den unterschiedlichen Perioden und in den unterschiedlichen Ländern verursacht. Es wird bald entdeckt, daß die Grundregel nicht in irgendeiner vereinbarten oder gleichbleibenden Weise es sei denn durch das Hilfsmittel von Richtlinien von einem technischem und manchmal eines scheinbar willkürlichen Buchstabens angewendet werden kann. Die Schwierigkeit, die auf einmal fast unüberwindlich schien, des Zusammenbringens der Richtlinien in der Kraft in den einigen Seeländern, ist in hohem Grade overcomenot durch Gesetzgebung gewesen, aber, indem Sie Regeln die Hauptpunkte des Unterschiedes bezüglich solch einer Weise hinsichtlich umfassend gestalten, erfüllen Sie, auf dem Ganzen, die, die See also:praktisch betroffen werden, und sie zu führen, diese Richtlinien in ihren Befrachtungsverträgen und in den Verträgen der Versicherung anzunehmen (sehen Sie VERSICHERUNG: See also:Marine). Die See also:Ehre der Ausführung gehört einer kleinen Anzahl von Männern, die die See also:Geschichte der Notwendigkeit der Gleichförmigkeit erkannten. Die Arbeit fing im See also:Mai 18õ auf dem Kongreß Yorks-ein an, der in See also:Glasgow, unter dem See also:Vorsitz des erplords See also:Brougham Xe gehalten wurde, unterstützt vom See also:Lord Neaves. Weitere Kongresse wurden in London (1862) und in See also:York (1864) gehalten, als ein Körper der bekannten Richtlinien, als die "Yorkrichtlinien" vereinbart wurden. Dort See also:stand die See also:Angelegenheit, bis sie durch die "See also:Verbindung für die See also:Verbesserung und die Kodifizierung des Gesetzes von Nationen" bei den Konferenzen aufgenommen wurde, die in Den Haag (1875) gehalten wurden, in See also:Bremen (1876) und in See also:Antwerpen (1877). Etwas Änderungen wurden im "York anordnet" vorgenommen; und so geändert, wurde der Körper von Richtlinien bei der Letztgenannten See also:Konferenz angenommen und styled die "York- und Antwerpen(oder York-Antwerpen) Richtlinien.", Der Wert dieser Richtlinien wurde See also:schnell wahrgenommen, und praktischer Gebrauch von ihnen ' folgte. Aber sie waren unzulänglich, oder unbefriedigend, in etwas Punkten; und wieder, im Herbst von 189o, wurde eine Konferenz auf dem Thema, dieses mal in See also:Liverpool, durch die gleiche Verbindung, unter dem fähigen Vorsitz von See also:Dr See also:F. Sieveking, Präsident des hohen Gerichtes See also:Hanseatic des Anklangs in See also:Hamburg gehalten. Wichtige Änderungen wurden Abfahrt dann vorgenommen, Tragens weitere bestimmte vom englischen Gesetz, bereits offensichtlich in den früheren Richtlinien, zugunsten der Ansichten, die nach dem See also:Kontinent von See also:Europa vorherschen und in den Vereinigten Staaten.

Den neuen Richtlinien styled die Richtlinien 189o Yorks Antwerpen. In der Praxis verlegten sie schnell die von 1897; und 1892, bei einer Konferenz der See also:

gleichen Verbindung, die in See also:Genua gehalten wurde, wurde es formal erklärt, daß die onlyinternationalrichtlinien des allgemeinen Durchschnittes, der die See also:Sanktion und die Berechtigung der Verbindung hat, die Richtlinien York-Antwerpens waren, wie in 189o verbessert und daß die ursprünglichen Richtlinien widerrufen wurden. Es ist dieser neuere Körper von Richtlinien, der jetzt als die Richtlinien York-Antwerpens bekannt. Hinweis soll jetzt in den meisten englischen Beförderungsverträgen und in den Verträgen der Versicherung gefunden werden, zu diesen Richtlinien, wie die Justage von See also:G.A. zwischen den Beteiligten regeln gesollt worden; mit dem Resultat, das (soweit die Richtlinien den See also:Boden umfassen) Justagen nicht nach dem Gesetz des Bestimmungsortes abhängen und also schwanken Sie nicht entsprechend dem Bestimmungsort, oder an dem dem Platz die See also:Reise geschehen kann, oben gebrochen zu werden, wie früher verwendet worden, der See also:Fall zu sein.

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