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GOOCH, SIR DANIEL

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V12, Seite 237 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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See also:

GOOCH, See also:SIR See also:DANIEL , See also:Bart. (1816-1889), wurde englischer Maschinenbauingenieur, bei See also:Bedlington, in See also:Northumberland, auf See also:August 16. 1816 See also:getragen. See also:Am See also:Alter von fünfzehn, nachdem man einen See also:Geschmack für Mechaniker gezeigt hatte, wurde er gesetzt, um beim See also:Tredegar Ironworks, See also:Monmouthshire zu See also:arbeiten. 1834 ging er zu See also:Warrington, in dem, an See also:der Gießerei See also:Vulcan, unter See also:Robert See also:Stephenson, er die Grundregeln See also:des sich fortbewegenden Designs erwarb. Nachher nachdem man ein See also:Jahr in See also:Dundee geführt hatte, wurde er durch das Stephensons an ihren Arbeiten See also:Gateshead, in denen er scheint, dieses predilection für die ausgedehnte See also:Lehre begriffen zu haben, für die er danach unterschieden wurde, durch das Müssen einige See also:Maschinen für eine Lehre 6-foot in Rußland und im Beachten der Vorteile, die es wenn es anbot, grösseren See also:Raum für die Maschinerie erlaubte, &See also:c., verglichen mit der Standardlehre entwerfen engagiert, die von Stephenson bevorzugt wurde. 1837 auf Empfehlung I. See also:K. Brunels, wurde er sich fortbewegenden See also:Betriebsleiter zum Great Western Gleis ernannt, zu einer See also:Zeit als die Maschinen, die durch das Gleis besessen wurden, sehr schlecht und wirkungslos waren. Er verbesserte bald diese Sachlage und versah See also:stufenweise seine Arbeitgeber mit Lokomotiven, die für allgemeine hervorragende Leistung und See also:Wirtschaft des Arbeitens unübertroffen waren. Ein vom berühmtesten, der "See also:Lord der Inseln," wurde eine Goldmedaille an der großen See also:Ausstellung von 1851 und als, dreißig Jahre danach, es vom aktiven Service zurückgenommen wurde, es hatte See also:laufen gelassen mehr als Dreiviertel von Million See also:Meilen, alle mit seinem ursprünglichen See also:Dampfkessel zugesprochen. 1864 ließ er das Great Western und interessierte sich im Problem des Legens eines Fernschreiberkabels über dem Atlantik.

Diesmal war das "große östliche" in den Händen der Obligationäre, von denen er selbst einer von den wichtigsten war, und es trat zu ihm auf, daß sie im See also:

Unternehmen vorteilhaft verwendet werden konnte. Dementsprechend an seinem See also:Fall wurde sie durch Telegraph Construction Company, von dem auch er ein Direktor war, und 1865 wurde beschäftigt im Versuch, ein See also:Kabel, Gooch selbst gechartert zu legen, das See also:Betriebe Super-beabsichtigt. Das Kabel lief jedoch Mittlerozean ein, und der Versuch war ein Ausfall. Folgendes Jahr wurde er mit mehr See also:Erfolg erneuert, denn war nicht nur ein neues Kabel, das sicher in Platz eingesetzt wurde, aber das ältere man wurde aufgehoben und verstärkt, damit es zwei komplette Linien zwischen See also:England und See also:Amerika gab. Für diese Ausführung wurde Gooch ein See also:Baronet verursacht. Unterdessen war das Great Western Gleis an den schlechten Tagen gefallen und in der See also:Tat gewesen auf der See also:Kante. vom Bankrott als in 1866 gefielen die See also:Direktoren ihm, um anzunehmen, dem See also:Vorsitz des Brettes und therehabilitation der See also:Firma sich aufzunehmen. Er stimmte dem See also:Antrag zu, und war so erfolgreich, wenn er seinen Wohlstand wieder herstellte, den 1889, am letzten Sitzungsover, dem er vorsaß, eine See also:Dividende mit der See also:Rate von 71% erklärt wurde. Unter seiner See also:Leitung wurde das See also:System groß durch die Absorption der verschiedenen kleineren Linien, wie des Bristols und das See also:Exeter und die See also:Gleise See also:Cornwall vergrößert und See also:vereinigt; und seine Anerkennung seines strategischen Wertes veranließ ihn, ein fleißiger Verfechter des Aufbaus des Tunnels See also:Severn zu sein. Sein See also:Tod trat auf See also:Oktober 15.

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