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TEHUANTEPEC

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V26, Seite 507 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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TEHUANTEPEC , ein See also:

isthmus von See also:Mexiko liegend zwischen den Golfen von See also:Campeche (Campeachy) und Tehuantepec, mit den mexikanischen Zuständen von See also:Tabasco und von See also:Chiapas auf dem See also:E. und See also:Vera Cruz und See also:Oaxaca auf See also:W. It umfaßt dieses See also:Teil von Mexiko liegend zwischen den 94th und 96th Meridianen See also:der W.-Länge oder die südöstlichen Teile von Vera Cruz und Oaxaca, mit möglicherweise kleinen Bezirken von Chiapas und von Tabasco. Es ist 125 See also:M. herüber an seinem schmalsten Teil von See also:Golf zu Golf oder m. 1ò zum See also:Kopf See also:des Vorgesetzten See also:Laguna auf der Pazifikküste. Die Sierra Madre bricht unten an diesem See also:Punkt in ein ausgedehntes, See also:Hochebene-wie See also:Kante, deren See also:Aufzug, See also:am höchsten Punkt, der durch das Gleis Tehuantepec erreicht wird (Durchlauf Chivela) 735 ft beträgt. Die Nordseite des isthmus ist swampy und dicht mit See also:Dschungel bedeckt, der ein grösseres Hindernis zum Bahnaufbau als die Grade gewesen ist, wenn es die Sierra kreuzte. Die vollständige Region ist heiß und, ausgenommen die geöffneten Aufzüge Malaria, in denen die See also:Winde vom Pazifik ihn verhältnismässig kühl und healthful machen. Der jährliche Niederschlag auf der atlantischen oder Nordsteigung ist 156 See also:Zoll. (Enock) und die maximale Temperatur über 95° im Farbton. Die pazifische Steigung hat ein helles Niederschlag- und Trocknerklima. Seit den Tagen von See also:Cortes, hat das isthmus Tehuantepec als einen vorteilhaften Weg, zuerst für einen interoceanic See also:Kanal und dann für ein interoceanic Gleis gegolten. Seine Nähe See also:zur See also:Mittellinie des zwischenstaatlichen See also:Handels gibt ihm etwas See also:Vorteil über dem Panamaweg, der durch die schmalere See also:Breite von der letzten ausgeglichen wird. Als die großen See also:Kosten eines Kanals über den isthmus gezwungenen Ingenieuren und den Kapitalisten zum oben Geben es, wie undurchführbar, See also:James B.

See also:

Eads vorschlugen zu konstruieren, empfingen ein vierfaches SchienenVersendengleis und der See also:Entwurf ernste See also:Aufmerksamkeit während einiger See also:Zeit. Kamen dann Projekte für ein gewöhnliches Gleis, und einige Zugeständnisse wurden durch die mexikanische See also:Regierung zu diesem Zweck von 1857 bis 1882 bewilligt. Im Letztgenannten See also:Jahr die mexikanische Regierung behoben, um sich das See also:Unternehmen auf seinem eigenen See also:Konto aufzunehmen und in Verträge mit einer vorstehenden mexikanischen Fremdfirma für die See also:Arbeit eingetragen. 1888 wurde dieser See also:Vertrag widerrufen, nachdem m. 67 der Straße durchgeführt worden war. Der folgende Vertrag war durch den See also:Tod der Fremdfirma unfruchtbar, und der Third konnte die Arbeit innerhalb der spezifizierten Summe durchführen (nicht £2,700,000). Dieses war 1893 und M. 37 blieb errichtet zu werden. Ein 4. Vertrag ergab die Beendigung der See also:Linie von Küste zu Küste in 189î, als es gefunden wurde, daß die Terminaltore im Service und im See also:Licht der Straße auch für starken See also:Verkehr unzulänglich waren. Die Regierung nahm dann an einem Vertrag mit dem Londonunternehmen der Fremdfirmen von See also:S. See also:Pearson u.

Sohn, Ltd., die die Entwässerungarbeiten aus der Senke von Mexiko und die neuen Portarbeiten aus Vera Cruz konstruiert hatte teil, um die Linie umzubauen und Terminaltore in Coatzacoalcos, auf der Golfküste und See also:

Salina Cruz, auf der pazifischen See also:Seite zu konstruieren. Die Arbeit wurde für Konto der mexikanischen Regierung erledigt. Arbeit fing auf See also:Dezember 16. 1899 an und wurde zu einem Punkt beendet, in dem seine formale Öffnung für Verkehr im See also:Januar 1907 möglich war. Das Gleis ist m. 192 See also:lang, mit einer See also:Niederlassung von m. 18 zwischen Juile und See also:San Juan Evangelista. Die minimale See also:Tiefe am niedrigen See also:Wasser in beiden Toren beträgt 33 ft., und ein umfangreiches See also:System der Kais und der Bahnschienen an beiden Anschlüssn leistet sich reichlichen Service für die prompte Behandlung der schweren Ladungen. Die allgemeinen Büros, Geschäfte, Krankenhaus, &See also:c., befinden sich bei Rincon See also:Antonio, am See also:Eingang zum Durchlauf Chivela, in dem die Temperatur kühl ist und healthful Bedingungen vorherschen. Bei See also:Sankt Lucrecia, wird 209 m, vom Salina Cruz, Anschluß mit dem Vera Cruz u. pazifisches Gleis (eine Regierungslinie), 213 M. zu See also:Cordova und M.

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