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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V07, Seite 64 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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Zentr ifugale Kraft See also:

des SEITLICHEN AUFZUGCEnden-AUFZUGS muß genügend sein, die Schwerkraft des Materials zu überwinden, weil das Material, das weg von See also:der Anlieferungsriemenscheibe in einer horizontalen Richtung geworfen wird, See also:schnell in eine Parabolische Kurve das höhere sein spezifisches See also:Gewicht abgelenkt wird. Sie folgt, daß das für ein spezifisch schweres Material eine grössere zentrifugale Kraft angefordert wird; das heißt, muß der See also:Aufzug als im Umgang mit einem helleren Material stark beschleunigt werden. Aufzugswannen müssen entsprechend der Natur des Materials verändert werden; zum Beispiel werden flache Wannen gut für ein Weiche gefunden und anhaftendes Material wie See also:Mehl, feuchter Zucker, See also:Sand, kleine See also:Kohle, &See also:c., während für einen harten oder halbharten Körper wie See also:Weizen, Kohle, &c., tiefere Wannen vorzuziehend See also:sind. Wegen ihrer niedrigeren See also:Geschwindigkeit erfordern Aufzüge für spezifisch schweres Material viel größere Wannen und Ketten als Kornaufzüge der See also:gleichen Massenkapazität. Die ökonomischste See also:Form des Aufzugs wird mit einer ununterbrochenen See also:Kette der Wannen gepaßt. Solche Aufzüge können konstruiert werden, um entweder See also:Korn oder Mineralien zu tragen. Die Vorteile sind greatercapacity als ein gewöhnlicher Aufzug der gleichen Maße und eine konstantere Anlieferung; außerdem wird glatterer Betrieb gesichert, da die Wannen, die nah sind zusammen, nicht, brauchen durch den Inhalt des Aufzugs-gut stoßweise zu tauchen. Zeitweilige Conveyors.The-Aufzüge, die wir betrachtet haben, ob verwendet für das Tragen und verteilende Kohle oder Korn, haben dieses im See also:Common, daß sie Material von einem niedrigerem zu einem höheren Niveau anheben, also, in einem ununterbrochenen Strom, den Durchgang zu sprechen, der nur durch die Kurzschlußräume zwischen den Wannen gebrochen ist. In der ununterbrochenen Wannenart in der See also:Tat ist der Strom des Materials See also:praktisch, wenn nicht See also:absolut, ununterbrochen. In See also:allen diesen Fällen wird der Aufzug mit dem Material in einem ununterbrochenen Strom und mit einigen mechanischen Mitteln eingezogen; ob byband, See also:Endlosschraube oder Eintragfaden, immateriell ist. Aufzüge eines ein wenig anderen und erheblicheren Aufbaus können sein und werden häufig für die Behandlung der gefüllten Säcke, der Fässer, der Karkassen der Tiere und anderer umfangreicher Gegenstände verwendet, die nicht in einen konstanten Strom geliefert werden können, aber können durch den Aufzug stoßweise übermittelt werden müssen. Die gewöhnlichen Wannen, die für Korn oder Kohle benutzt werden, werden durch andere Geräte für das Greifen und das Halten des von einem niedrigerem anzuhebenden Gegenstandes zu einem höheren Niveau ersetzt, aber prinzipiell sind diese Geräte im Wesentlichen Aufzüge. Eine andere See also:Art Aufzug, bekannt, als ein See also:Heber oder eine Hebemaschine, in den Gruben und in den Steinbrüchen und in den Umhüllunghochöfen benutzt wird. Dieses ist ein Aufzug mit ein oder zwei Wannen. Im Wesentlichen ein schwerer Lastsheber, ist es für Material eines zu großen durch gewöhnliche Aufzüge ökonomisch anzufassenden Hauptteiles bestimmt und wird für in eine Vertikale oder, in eine geneigte Richtung häufig anheben entweder eingesetzt.

Für das Erhöhen der Materialien, wie große Kohle, müssen Eisenerz, See also:

Kalkstein, &c., die zu groß sind, in gewöhnliche Aufzüge eingezogen zu werden, und folglich stoßweise angefaßt werden, der einzelne Wannenaufzug, oder Hebemaschine kann mit See also:Vorteil benutzt werden. Aber, da der wesentliche Gebrauch der mechanischen Geräte für die Behandlung des Materials Menschenarbeit soweit wie möglich speichern soll, prüft diese Hebemaschine das ökonomischste der Betrieb, von dem so automatisch wie möglich ist. Die Amerikaner scheinen, Pioniere im See also:Aufbau der Ofenhebemaschinen gewesen zu sein, die die Hauptaufzüge dieser Kategorie bilden, aber einige ausgezeichnete Beispiele der modernen Ofenhebemaschine sollen jetzt in Großbritannien und anderwohin in See also:Europa gefunden werden. Allgemeines sprechend, besteht eine Ofenhebemaschine aus einem geneigten Eisenbrückenträger, der schräg auf die aufrechte See also:Welle des Ofens eingestellt wird. Auf dieser Abdachung sind gelegte Schienen für den Aufstieg und See also:Abfall der See also:Wanne, die in diesem See also:Fall während ein Zeilensprung bekannt und mit verwendbaren Rädern See also:versehen wird, das whilethe, welches das See also:Zahnrad manipuliert die Zeilensprünge durch ein Stahlseil hochzieht, wird an aufgerichtet oder der Bodengleiche nähert. Die Schienen, wenn sie dem oberen See also:terminus sich nähern, werden normalerweise in mehr oder weniger horizontale Position damit, den Zeilensprung automatisch zu kippen und dadurch zu leeren See also:verbogen. um das gleiche See also:Ende zu erreichen, können die Schienen, welche die rückseitigen Räder der Zeilensprünge stützen, See also:am terminus verbogen werden, oder die rückseitigen Räder können zusätzliche Räder eines größeren Durchmessers auf der anderen Seite ihrer Flansche haben, damit während des Aufstiegs und des Abfalls der Zeilensprung auf seine vier normalen Räder läuft, während am oberen terminus die äußeren und größeren rückseitigen Räder in den kurzen Längen der Extraschienen und folglich sich engagieren, kippen Sie und bewirken Sie den automatischen See also:Abstand des Zeilensprunges. Das Leergewicht des Zeilensprunges kann durch ein Gegengewicht ausgeglichen werden, oder Doppeltschienen können gelegt werden, damit der leere Zeilensprung auf einer See also:Schiene absteigt, während der geladene Zeilensprung auf die andere angehoben wird. In diesem Fall hat der verteilende Zufuhrbehälter an der See also:Oberseite des Ofens eine längliche Form, damit die Aufladungen von den Wannen auf jeder Schiene wechselnd zu nehmen. Wieder können die zwei Schienen gelegt werden eine über der anderen, damit ein Zeilensprung auf den oberen oberen Anschluß läuft. Schienen und die andere auf dem niedrigeren. Die zwei Wannen führen sich in ungefähr der Mitte des Gestaltens, wo es viel des Raumes für Abstand gibt.

Die Kapazität des Zeilensprungwillensselbstverständlich Des pend gewissermaßen auf der Kapazität des Ofens, aber eine durchschnittliche See also:

Aufladung können bei 2 Tonnen See also:Erz und See also:Kalk oder 1 Tonne See also:Koks unten gesetzt werden. solch eine Aufladung zu einem See also:Ofen 8o ft. anzuheben hoch würde erfordern und annehmen würde, daß kein Gegengewicht, ein Motor von ungefähr See also:loo Pferdestärke benutzt wurden. Wegen an der der großen Geschwindigkeit untererer Anschluß. die Hebemaschinearbeiten, die See also:Zeit, die gedauert wurde, wenn sie den belasteten Zeilensprung aufwarfen entluden, ihn, und ihn See also:leer zurückbrachten, würden nur 30 bis 40 Sekunden betragen. Die Hebemaschinekabeltrassenüberführerriemenscheiben, die an der Oberseite des Ofens gesetzt werden, und das See also:Kabel wird häufig durch eine See also:elektrisch gefahrene Handkurbel in einer See also:Kabine unten manipuliert. Der Abfall des leeren Zeilensprunges in den moderneren Installationen wird verwendet, um eine gleichmäßige See also:Verteilung der Zufuhr vom Zufuhrbehälter zum Ofen zu bewirken, indem man den Zufuhrbehälter veranläßt zu rotieren. Zu diesem Zweck wird das letzte mit einer scharfsinnigen Einheit versehen, die nur in Betrieb kommt, während das See also:Auto absteigt. Nachdem jeder Aufladungsschuß in den Zufuhrbehälter der letzte einige Grad rotiert ist und dieser den Effekt des Gebens der Anlieferung der folgenden Last in einer anderen Richtung hat, damit die Aufladungen des Zeilensprunges der See also:Reihe nach über den vollständigen See also:Bereich der Oberfläche verteilt werden. Diesem wird die meisten gemeint - wesentlicher See also:Punkt, bei der Ofen-Aufladung und es sind nicht eine der wenigen Empfehlungen dieses mechanischen Systems der Ofen-Aufladung dieses es können eine Zufuhr ohne irgendeine Handarbeit sogar geben, was auch immer. Eine doppelte Hebemaschine ist entworfen worden, die den Vorteil hat, der, wenn ein Aufzug hinunter die See also:Arbeit des Ofens bricht nicht unterbrochen wird. In diesem See also:System zwei werden Öfen an der Oberseite durch einen Bock angeschlossen, oder Brücke, gegen die, zwischen den Öfen, zwei geneigte Aufzüge eingestellt werden, damit jeder jeden Ofen dienen kann. Die Zeilensprünge sind auf Rädern und abnehmbar vom Aufzug und werden von den Erztaschen am untereren Anschluß geladen und gearbeitt auf einer See also:Aufnahmevorrichtung aus; da dieses die Oberseite erreicht, in der die Schienen auf dem Bock mit der See also:Lehre des Zeilensprunges oder des Autos entsprechen, wird das letzte durch sein eigenes Gewicht hinunter eine geringfügige Abdachung zu jedem Ofen See also:getragen und entlädt seinen Inhalt, während er über die konische Öffnung überschreitet. Ein anderer Vorteil, der für dieses System behauptet wird, ist, daß die Schienen der Aufnahmevorrichtung, wenn in seine niedrigste Position, mit den Schienen entsprechen, die Ähnlichkeit zu den Öfen liegen und nach rechts unter die Speichersortierfächer See also:laufen, von denen der Zeilensprung geladen wird.

Die von einer Ofenhebemaschine zu verwirklichende See also:

Wirtschaft ist zum Gebrauch See also:direkt proportional, der von den mechanischen Mitteln der Zufuhrbeförderung gebildet wird. Zum Beispiel konnten die Speichersortierfächer in See also:Zusammenhang mit solchen Aufzügen durch verwendbare Förderwerke ökonomisch eingezogen werden, oder das Material konnte, bei der Selbst-Entleerung geholt werden hoppered LKWAS in bequem gesetzte Sortierfächer, vorbereiten, in die Zeilensprünge gezeichnet zu werden. Ropeways.A-Drahtseilbahn ist als diese Methode der Behandlung des Materials, das aus zeichnenden Wannen auf Seilen besteht, und mittels der See also:Seile, solche Wannen definiert worden, die mit dem anzufassenden Material und automatisch oder anders entladend gefüllt werden. An was See also:Periode der Geschichtendrahtseilbahnen zuerst verwendet wurden, ihr ist unmöglich zu sagen, aber die Tatsache, daß Riemenscheibenblöcke und sogar Leitungsseile, zu den ancients bekannt, See also:macht einen Stammbaum von 2000 Jahren mindestens möglich. In den moderneren Tagen zeigt ein See also:alter See also:Stich eine einzelne Drahtseilbahn im Arbeitsauftrag 1644 in der See also:Stadt von See also:Danzig. Dieses, die Arbeit von See also:Adam Wybe, ein holländischer Ingenieur, war eine einzelne Drahtseilbahn in seiner einfachsten Form und bestand aus einem endlosen Seil, das über die Riemenscheiben überschreitet, die auf See also:Pfosten verschoben wurden; zum Seil wurden einer Anzahl von kleinen Wannen angebracht, die offenbar See also:Masse von einem Hügel außerhalb der Stadt zum Rampart innerhalb des Burggrabens trugen. Das Seil war vermutlich vom See also:Hanf, die modernen Drahtseilbahnen, die mit Leitungsseilen bearbeitet wurden, datieren von ungefähr 18õ, als eine Drahtseilbahn in den See also:Bergen See also:Harz aufgerichtet wurde. Seit damals sind einige Systeme entwickelt worden, aber in den Hauptdrahtseilbahnen kann in die einzelne und doppelte Seilkategorie geteilt werden. Die Drahtseilbahn ist im Wesentlichen ein zeitweiliges Förderwerk, das Material, das getragene innen Wannen oder Zeilensprünge ist, und Praxis hat es ökonomische Mittel der Behandlung des schweren Materials geprüft. Die Hauptkosten einer Drahtseilbahn sind normalerweise gemäßigt, obwohl selbstverständlich sie mit dem See also:Boden und anderen lokalen Bedingungen schwankt. Betriebskosten sollten See also:niedrig sein, weil unter der Überwachung von einem kompetenten Ingenieur unerfahrene Arbeit ziemlich genügend ist. Eine Drahtseilbahn kann übertragener Bodenover sein, der könnte an den enormen See also:Kosten nur gelegt werden mit der Eisenbahn befördert. Bis zu einem gewissen Grad sind Drahtseilbahnen von den Wetterbedingungen unabhängig, weil ihre Funktion nicht, braucht sogar durch schwere Schneefälle unterbrochen zu werden.

Ihr Aufbau ist sehr See also:

einfach, und es gibt wenig Zahnrad zum See also:Verlassen einen See also:Auftrag. Stichhaltige Kunstfertigkeit und gutes Material stellen ein verhältnismäßig langes See also:Leben sicher. Als Fall wurde ein bestimmtes Seil in einem spanische Drahtseilbahn geprüften neuem zu einem breakingstrain von 29 Tonnen nach tragendem xõ, 000 Tonnen (in einer incessant Arbeit zwei Jahre), um gezeigt eine brechende See also:Belastung von 271 Tonnen noch zu besitzen. Die See also:Energie, die durch eine Drahtseilbahn aufgesogen wird, ist verhältnismäßig gemäßigt, und unter Sonderbedingungen sein kann See also:Null. Die einzige Nachfrage ist es Marken auf dem oberflächlichen Bereich des überquerten Bodens die kleinen Emplacements der See also:Standards, denen in den modernen Drahtseilbahnen wenige und weit zwischen sind. Wayleaves oder die Erlaubnis, Standards aufzurichten und das private See also:Land des Linienover laufen zu See also:lassen, können ein See also:Einzelteil in der Hauptausgabe selbstverständlich bedeuten. Dieser Umstand kann Drahtseilbahnaufbau in Großbritannien überprüft haben, aber es muß auch bedacht werden, daß ein großer See also:Teil dieses See also:Landes verhältnismässig waagerecht ausgerichtet und versehen mit Gleisen wohles ist. Wenn man eine Drahtseilbahn errichtet, ist es wesentlich, eine See also:Linie so gerade zu nehmen, wie möglich, weil Kurven im Allgemeinen Winkelstationen erfordern, die besonders See also:Haupt- und das See also:Arbeiten bedeuten, Kosten. Andererseits rieb, die für den Bahningenieur, wie steile Hügel, die tiefen Senken und die turbulenten Ströme schwierig sein würden, hat keinen Terror für den Drahtseilbahnerbauer. Es gibt einen Fall von einer Drahtseilbahn einer Gesamtlänge von 5400 ft. mit einem Gesamtunterschied bezüglich der Höhe von 2000 ft.; es wird diesem Boden könnte nicht durch ein Gleis mit weniger See also:m. als 15 der Linie bedeckt werden geordnet worden an See also:z im ô behauptet. Möglicherweise ist die einfachste Art eines einzelnen Seilsystems ein endloses laufendes Seil, von dem die Fördermaschinen verschoben werden, und mit, welchem sie durch Reibungskontakt verschieben. Oder die Fördermaschinen können an diesem Seil und an See also:Bewegung mit ihr befestigt werden.

Die Drahtseilbahn selbst würde aus einem endlosen Seil bestehen, das zwischen zwei Trommeln, eins läuft, bekannt als die treibende See also:

Trommel und versehen würde mit empfangendem und übertragendem Zahnrad der Energie, während die Trommel am gegenüberliegenden Anschluß mit dem Festziehen des Zahnrades gepaßt würde. Das endlose Seil wird auf verwendbaren Riemenscheiben getragen, die selbst auf die Standards oder Trestles gestützt werden, die in den Abständen gesperrt werden, die mit der Natur des Bodens schwanken. Das Seil läuft mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von m. 4 pro See also:Stunde, an der eine Geschwindigkeit die Wanne oder der Zeilensprung automatisch sich leeren kann. In die doppelte Drahtseilbahn läuft die Fördermaschine auf ein örtlich festgelegtes Seil, das der Schienen eines Gleiss stattfindet. Die Fördermaschine wird mit den lebenden Kolumnentiteln gepaßt, die mit gefugten Stahlrädern versorgt werden. Die Last wird durch einen Aufhänger getragen, der von der Fördermaschine geschwenkt wird und wird entlang das Schienenseil durch ein endloses schleppendes Seil mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von m. 4 bis 6 pro Stunde übermittelt. Das See also:Schleppen wird durch Antriebszahnrad bei einem Ende bearbeitet und gesteuert, indem man am anderen Ende Zahnrad gerade wie im einzelnen Seilsystem festzieht. Doppelten Drahtseilbahnen sind innen ein See also:Abschnitt über m. 18 bis 20 getragen worden und werden einzelne Lasten von 6 cwt transportieren. zu einer Tonne oder zu mehr. Breit sprechend, ist die einzelne Drahtseilbahn nicht also verwendbar für schwere Lasten und See also:lange Abstände als das Doppelte, aber in diesem Anschluß sollte die Arbeit der begrenzten Drahtseilbahnen gemerkt werden, die ein einzelnes Seilsystem bevorzugt.

Ihr Ingenieur, See also:

J. See also:Pearce Roe, eingeführte mehrfache Antriebsscheiben für das Stützen des Seils an jedem See also:Standard. So das Seil kann über eine, zwei oder vier Antriebsscheiben überschreiten, die mit Abgleichungslichtstrahlen versehen werden, die den Vorteil der Justage auf den See also:Winkel haben, der durch das Seil verursacht wird, das über die Antriebsscheiben überschreitet und so gleichen den See also:Druck über einer Anzahl von Antriebsscheiben aus. Eine Drahtseilbahn, die auf diesem System in See also:Japan aufgerichtet wird, überspannt 4000 yds. von sehr defektem Boden; dennoch werden nur 17 Trestles benutzt, und so jede Unterstützung wird wie hoch gesetzt, wie möglich, niemand von der großen Höhe ist. Eine Höhe von 11ó ft. wird in einem Abstand von yds 1200 erreicht. Die Drahtseilbahn hat eine tägliche Tragfähigkeit der Tonnen õ in einer Richtung und der ótonnen in der anderen. Eine andere See also:Installation auf diesem System, das eine Eisengrube in See also:Spanien dient, überspannt yds 6öo. vom sehr rauhen Land durchtränken Sie so das in vielen Plätzen, die das sichere-footed See also:Maultier nicht auf der Schiene halten kann. Diese Drahtseilbahn kann 85 Tonnen pro Stunde beschäftigen. Der größte Abstand, der durch dieses System, auf einem Abschnitt abgedeckt wird, ist 7100 yds. oder m. ungefähr 4, und die Tragfähigkeit ist 45 Tonnen pro Stunde. Die antreibende Energie, die für eine Drahtseilbahn angefordert wird, schwankt mit den Bedingungen.

Phoenix-squares

In den Kästen der absteigenden Lasten ist die erzeugte Energie manchmal, also beträchtlich hinsichtlich machen Sie es vorhanden für das See also:

Fahren anderer Maschinerie, oder sie kann durch irgendeine spezielle Bremsenvorrichtung aufgesogen werden müssen. In einer Drahtseilbahn in Japan von 1800 yds., das meistens an einer Abdachung von 1 in 11 läuft, wird die erzeugte Kraft durch eine See also:hydraulische See also:Bremse der rotierende Ventilator aufgesogen, von dem das See also:Wasser gegen örtlich festgelegte Schaufeln fährt, die es abstoßen und heizen. Auf diese Art ö Pferdestärke. wird aufgesogen und die Geschwindigkeit geholt unter die Steuerung einer Handbremse. LuftCableways.The-Luftcableway ist eine Entwicklung der Drahtseilbahn und ist ein Förderwerk, das zum Hochziehen und zum Entleeren an irgendeinem gewünschten Punkt fähig ist. Die Last wird entlang einem trackway Bestehen aus einer einzelnen Überspannung des verschobenen Kabels getragen, das einen verhältnismässig kurzen Abstand umfaßt. Das trackway kann entweder in mehr oder weniger horizontale Richtung laufen, See also:d.See also:h. können die Anschlüß auf dem gleichen Niveau sein, oder es kann in solch einem Winkel geneigt sein, den die Last durch Schwerkraft absteigt. Das trackway oder Schienenseil steht nach See also:Sattel des Eisens oder des harten Holzes auf die Oberseiten der Terminalunterstützungen still, normalerweise bekannt als Aufsätze. Diese Aufsätze können entweder aus See also:Holz oder See also:Eisen konstruiert werden, und wenn die exigencies der Arbeit sie wünschenswert machen, können sie an den Laufkatzen und an den Schienen angebracht werden, in diesem Fall der Cableway See also:beweglich gemacht wird, und können ungefähr verschoben werden, manchmal ein großer Vorteil in der Ausgrabenarbeit. Die antreibende Energie kann entweder See also:Dampf, See also:Gas oder Elektrizität sein. Der Motor wird aufgestellt in, was den Hauptaufsatz benannt wird, der manchmal ein wenig höherer als der anderer oder Endstückaufsatz ist. Manchmal aber nicht häufig, wird das letzte auch mit einem Motor gepaßt. Die Überspannung zwischen den zwei Aufsätzen verlängert manchmal auf 2000 ft., aber diese ist aussergewöhnlich.

Sehr schwere Lasten werden, manchmal soviel wie 8 Tonnen in einer einzelnen Last behandelt. Die Last, der innen getragen werden kann einem Zeilensprung oder ein Behälter, wird durch einen Apparat getragen, der die Fördermaschine genannt wird, die eine Änderung eines lebenden Kolumnentitels ist und besteht aus Riemenscheiben und Blöcke und Betrieb entlang dem Hauptkabel oder trackway. Die Fördermaschine wird auch mit Riemenscheiben gepaßt, oder Führer für das See also:

Dump zeichnen. Die Fördermaschine wird entlang das Hauptkabel durch ein endloses oder schleppendes Seil See also:gezeichnet, das Durchläufe von der Fördermaschine über dem Hauptaufsatz und mehrmals ringsum die Trommel des Windmotors, Reibungseinfluß, dann über dem Hauptaufsatz, am Endstückaufsatz zurück zu See also:sichern verwundet wird und zum hinteren Ende der Fördermaschine zurückgeht. Das hochziehende Seil überschreitet von der See also:Maschine zum Falblock für das Anheben der Last. Die Dumplinie kommt von der anderen Seite der Windmotortrommel und überschreitet zu einem kleineren See also:Block, der zum hinteren Ende des Zeilensprunges oder des Behälters angebracht wird. Das vollständige Gewicht des Zeilensprunges wird durch das hochziehende Seil, während die Dumplinie in Durchhang kommt, aber mit der gleichen Geschwindigkeitsrate getragen. Wann immer es gewünscht wird, um die Last zu entleeren, wird die Dumplinie auf einen Abschnitt der Trommel verschoben, die einen etwas größeren See also:Durchmesser hat, und folglich, innen zeichnend mit einer höheren Geschwindigkeitsrate, wird die Last entladen. Die Maschine wird dann aufgehoben und der See also:Wagen geholt zurück für die folgende Last. Dieses ist in der umreiß der Modus des Laufen lassens aller Cableways. Dieses Gerät hat großen Service als Arbeitsretter in der Navvying, See also:Abbauen und Bergbauarbeit übertragen; im Seifenerz-Bergbau in den zum Beispiel Cableways sind sehr nützlich gefunden worden, wenn Sie mit einer self-filling Gegenkraftwanne gepaßt werden, die vieler Hände stattfindet. Cableways können mit einer großen Geschwindigkeit bearbeitet werden, aber eine gute Mittelgeschwindigkeit würde 500 bis 750 ft. für übermittelndes und 200 bis 300 ft. für das Hochziehen betragen.

Ein Cableway, der in der Ausgrabenarbeit in See also:

Chicago benutzt wurde, wurde eine Kapazität von 400 bis 600 cub. yds. pro See also:Tag an Gesamtkosten von 2d. pro Gelände, einschließlich der Arbeit, Kohle, Öl, See also:Vergeudung, &c gutgeschrieben. See also:Coaling versendet an Sea.In das Coaling der See also:Schiffe am See also:Meer, das der Cable-way großen Service übertragen hat. Die Bedingungen, unter denen dieser Betrieb durchgeführtes See also:Geschenk sein muß viele Schwierigkeiten, besonders im rauhen Wasser. Eins der Haupthindernisse ist die See also:Wartung der notwendigen Spannung auf dem Kabel, das wenn es der Kohle vom See also:collier zum Schiff benutzt wird, übermittelt. Der erste Test, beim Coaling versendet am Meer, gebildet von den Briten Admiralität, stattfand 1890 im Atlantik an einem M.-Süden des Punktes 500 der Azoren im Wasser 2000 Fathoms tief. 10 Schiffe See also:Krieg waren coaled, jeder Behälter, der genügend Kohle nimmt, um ihr zu ermöglichen, zurück zu Torbay, m. i800 weg zu dämpfen. In diesem Fall wurde das collier neben dem Linienschiff, das es einzog, die starken Schutzvorrichtungen gepeitscht, die vermittelt wurden, um Beschädigung zu verhindern, aber dennoch, während die colliers See also:Licht erhielten sie beträchtlich warfen, und ein oder zwei Einbuchtungen in ihren Seiten unterstützten. Die Schiffe rollten nicht und gehalten wurden beugen-auf zum Swell, der schwer wurde, bevor das Coaling durchgeführt wurde. Die Kohle wurde innen durch Derrickkräne an den Hauptplattformtoren genommen. Es ist See also:frei, daß gehabt dem Meer, das das wirklich gewesen wurde, rauhe Coaling auf diese Weise unmöglich gewesen sein würde. Die durchführbarste Methode des Coalings am Meer dennoch geplant ist der Marinecableway von See also:Spencer See also:Miller, das mit etwas See also:Erfolg in der amerikanischen See also:Marine versucht worden ist. Es ist für Gebrauch zwischen den Behältern 350 bis 500 ft. getrennt bestimmt. Das Schiff, das ist, coaled Nehmen das collier im See also:Schleppseil und dämpfte mit der See also:Rate von 4 bis 8 See also:Knoten; es ist gefunden worden, daß eine Geschwindigkeit von fünf Knoten im gemäßigt rauhen Wasser den Cableway straff hält und einen genügenden Abstand zwischen den Fertigkeiten beibehält.

Das collier wird mit einer Maschine gepaßt, die doppelte See also:

Zylinder und doppelte Friktionstrommeln hat, die gesetztes gerades abaft das foremast ist. Ein Stahlseil 4 inch im Durchmesser wird von einer Trommel über einer See also:Riemenscheibe am Mastkopf geführt und darauf zu einer Riemenscheibe am See also:Kopf der Scherenpfosten auf dem Behälter coaled Sein, und geholt zurück zu der anderen Trommel. Die Maschine bewegt in thesamerichtung die ganze Zeit und hält auf dem Wickeln in beiden See also:Fasern des übermittelnden Seils. Wenn die zwei Behälter den Abstand zwischen ihnen während des Betriebes des Übermittelns der Kohlebeutel erhöhen, von denen zwei, je 420 Pfund wiegend, kann an der Fördermaschine befestigt werden, das Extraseil, das verlangt wird, wird erreicht indem das Gleiten der oberen Faser von der Trommel; dieses erhöht die Geschwindigkeit des oberen Kabels. Andererseits wenn der Abstand zwischen den Behältern verringert wird, wird dieser Betrieb, die Geschwindigkeit der oberen Faser aufgehoben, die verringert wird. um den Wagen unveränderlich zu halten auf seinem Rückholleeren, wird ein Seil, bekannt als die Meer-Ankerlinie, über die zwei Fasern der Förderwerklinie und unter einer Riemenscheibe auf dem Wagen ausgedehnt. Dieses Kabel wird zum Behälter angebracht und astern steht auf einem Sattel auf dem Scherkopf, woher es durch den Wagen über Riemenscheiben am Kopf des foremast und des mainmast vom collier führt, Betrieb auf mehrereen See also:hundert Füßen in das Meer still. Eine See also:Gegenkraft oder ein Meer-See also:Anker, normalerweise gebildet vom See also:Segeltuch und kegelförmig, wird zum Ende dieses Seils angebracht. Dieser Anker wird benutzt, um den leeren Wagen auf seiner Rückkehr zum collier zu stützen. Der Durchmesser der See also:Unterseite des Kegels wird See also:zur Geschwindigkeit der Behälter graduiert. So in einem Glattwassertest, wenn ein Schiff bei 6 Knoten dämpft, ein 7 ft. im Durchmesser wurde verwendet, während der gleiche Anker seinen Zweck sehr gut mit einem Schiff beantwortete, das See also:5 Knoten im rauhen Wasser tut. Die See also:Resultate, die durch dieses System von Coaling am Meer gegeben werden, sind verhältnismäßig zufriedenstellend.

Die Tests, die in der Staatmarine gebildet wurden, zeigten, daß 20 bis 25 Tonnen Kohle pro Stunde durch ein collier an einen Krieg-Behälter während eines gemäßigten Sturms geliefert werden konnten. Da das Schiff unter Dampf alle Zeit und verbrauchten 3 bis 4 Tonnen der Kohle pro Stunde war, bunkered die See also:

Abgleichung der Kohle betragen zwischen 16 und 20 Tonnen pro Stunde oder Sagen 384 Tonnen in 24 See also:Stunden. Es ist vorgeschlagen worden, daß unter Service-Bedingungen die Geschwindigkeit des Schleppenbehälters bis 8 oder auf Knoten ein Stunde erhöht werden konnte; dieses würde selbstverständlich den Kohleverbrauch es sei denn das collier fortgefahren unter ihren eigenen Dampf erhöhen. Aber in solch einem Fall konnte der See also:Raum zwischen den zwei Fertigkeiten vermindert werden, die den Effekt des Veranlassens des Kabels abzusacken und des Stoppens der Arbeit haben würden, da das Förderwerkkabel zum richtig Fungieren straff gehalten werden muß. In Großbritannien hatten Temperley Transporter Company diese Methode von Coaling am Meer aufgenommen und gearbeitet gemeinsam mit Spencer Miller, und haben einige Verbesserungen im Detail vorgestellt. Ihr System ist durch die britische Admiralität versucht worden. Das Coaling eines großen Behälters durch dieses Gerät hat den Vorteil der sparenden Handarbeit. Ein See also:Mann wird angefordert, die Hebemaschine auf dem collier zu bearbeiten, während 20 Männer im Einfluß sind, der die See also:Beutel füllt und sie an die See also:Plattform liefert, in der s5 oder so die Beutel auf den Heber bringt. Ein oder zwei Männer genügen für die obenliegende Arbeit; ihre Station ist in den Trestlebäumen. An Bord des empfangenden Schiffs werden einige Männer am Scherkopf stationiert, um die Beutel in einen Segeltucheintragfaden zu leeren und dann an der Rückkehr sie, während es die übliche Kraft der Bunkertrimmer gibt. Eine Tonne Kohle pro See also:Minute ist vom collier auf den Behälter gebracht worden, aber für diese Kapazität, welche die Schiffe nicht zu, sonst das Seil weites getrennt sein dürfen, würde nicht unter solchen Lasten straff bleiben. Während des Russo-Japanischen Krieges waren viele der russischen Linienschiffe coaled mittels der Luftcableways. Das Coaling der Behälter in dieser Weise scheint ein Erfolg, aber es würde wünschenswert, die Tragfähigkeit des Cableway zu erhöhen sein oder die Installationen zu kopieren.

Telpherage.A-Telpherdrahtseilbahn oder -Cableway können als Drahtseilbahn oder Cableway definiert werden, die elektrisch, nur ein Schienenseil bearbeitet wird und gesteuert ist, das außer der Phasenschiene angefordert werden oder See also:

Leitung, von der der See also:elektrische Strom genommen wird. Telpherage wurde vom See also:Professor Fleeming Jenkin 1881 geplant und entwickelt von ihm in See also:Verbindung mit Professoren See also:W. See also:E. See also:Ayrton und J. See also:Perry. Der Telpher selbst besteht aus einem hellen zwei-fahrbaren See also:LKW und trägt die Antriebsmotoren, die, um Getriebe oder andere schwierige Einheit zu vermeiden, normalerweise direkt zu den Wellen des Telpher verbunden werden. So ist der Telpher eine selbstangetriebene elektrische Fördermaschine, die auf eine Einschienenbahn läuft, die, entsprechend den Bedingungen, eine Stahlschiene oder ein Stahlkabel sein kann. Vom Telpher sind verschobene Fördermaschinen, die irgendeiner Art Material angepaßt werden können. In vielen Fällen kann die vollständige Last vom Telpher verschoben werden, oder die Last, besonders wenn von irgendeiner Länge, kann gestützt werden bei einem Ende durch einen Telpher und am anderen Ende durch, was, während ein Anhänger oder wieder, zwei Telphers angebracht werden kann, einer an jedem Ende der Last bekannt. Der Telpher trägt eine kleine Laufkatzeantriebsscheibe oder -See also:bogen, denen die Serves, um den Strom von einer Laufkatzeleitung zu See also:sammeln wenig über die Schiene ausdehnten. Häufig wird der Telpher von einem See also:Begleiter begleitet, der es manipuliert, aber, indem man die Laufkatzeleitung in Abschnitte unterteilt, kann irgendein System von telpherage konstruiert werden, um automatisch zu arbeiten, und indem man weg vom Strom vom Abschnitt, in dem der Telpher angefordert wird, um zu stoppen, es kann zu einem Stillstand an irgendeinem angeforderten Punkt geholt werden schält. Die Geschwindigkeit des Telpher kann durch die See also:Einleitung eines Widerstandes zwischen jedem möglichem Abschnitt der Linie und des Versorgungsmaterials von Elektrizität bereitwillig reguliert werden.

Die Geschwindigkeit kann, soviel wie 1500 ft. pro Minute über den geraden Teilen der Linie hoch sein, aber nachgelassen an den Kurven und an den Ladenstationen oder wenn sie an einem sich nähert, terminus. Die angeforderte Energie kann von den Hauptleitungen eines gewöhnlichen elektrischen Versorgungsmaterials entweder mit erhalten werden verweisen oder Wechselstrom, aber das ehemalige ist vorzuziehend. Die Mittelaufwendung der Energie an einem Arbeitstag wird gesagt, um (einschließlich elektrisches Hochziehen) i HP pro Tonne der durchschnittlichen Last zu berechnen. Der Gebrauch des telpherage ist viele und verschiedenes. In den Fabriken und in den Lagern in denen die Gebäude zerstreut werden, ist es mit ausgezeichneten Resultaten angebracht worden. Ein obenliegendes System im Wesentlichen sein, gibt es eine Einsparung der Bodenfläche, des Bodens, der nicht durch LKWAS versperrt werden oder der Laufkatzen. Die gleichen Gründe, die Drahtseilbahnen ökonomische Mittel der Behandlung solchen Materials wie Kohle, Erz, See also:

Stein, See also:Schiefer, &c., zwischen der See also:Grube oder dem See also:Steinbruch und der Schiene oder dem See also:Lastkahn machen, können zugunsten des telpherage angegeben werden. Für die Entleerung von See also:Bahn-LKWAS in einem gedrängten Waren-Gelände ist es ohne Zweifel anwendbar. Irgendeine Art Spitzen oder Hochziehen von Betrieben kann durch sein Hilfsmittel automatisch erfolgt werden, und irgendeine Art des Zupackens kann im Umgang mit solchen Materialien wie Sand, See also:Lehm oder See also:Kies verwendet werden. Telpherage ist offenbar eine arbeitssparende Methode der Behandlung der Materialien, aber selbstverständlich der genauen Bedingungen, unter denen jedes mögliches System verwendete vorsichtige Studie der Notwendigkeit sein soll, während die durch die Installation einer Telpherlinie zu erfolgende Wirtschaft in einem großen See also:Umfang nach dem vorhandenen See also:Versorgungsmaterial der elektrischen Energie abhängen muß. (See also:G. See also:F.

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