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CALLAO

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À l'origine apparaissant en volume V05, page 56 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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CALLAO , un département de See also:

ville, de See also:port et de côte du Pérou, m. 81 à l'ouest de See also:Lima, dans See also:le S. de 12° 04', See also:bruit de 77° 13'W. (dont 1905) 31.128, 3349 étaient See also:des Étrangers. Le département inclut la ville et ses environs, Bellavista et La Punta, et See also:les îles voisines, San Lorenzo, Fronton, le Palominos, &See also:amp;c., et couvertures par See also:secteur de 141 carrés. m. Callao est le port See also:principal de la république, son port étant un See also:grand See also:compartiment abrité par une See also:langue de See also:terre sur le sud appelé La Punta, et par les îles de San Lorenzo et Fronton. L'ancrage est bon et sûr, et le port est un des meilleure sur la côte Pacifique de l'Amérique du Sud. La ville se tient du côté du sud du compartiment, et est construite sur un See also:point See also:plat de terre seulement 8 See also:pi au-dessus de niveau de la See also:mer. Les maisons sont pour la plupart See also:bas et à bon marché établi, et les rues sont étroites, mal pavé, irrégulier et sale. Le See also:climat est bon et la côte est balayée par les brises fraîches d'océan, les températures moyennes s'étendant de 65° à 77° F., mais malgré ceci, Callao a une mauvaise réputation pour des fièvres et des maladies contagieuses, principalement en See also:raison de son état insalubre. Ses bâtiments publics remarquables sont le custom-house et ses entrepôts qui occupent la vieille forteresse quadrangular construite par le See also:gouvernement See also:espagnol entre 1770 et 1775, et couvrent 15 acres; la préfecture, les bureaux et les See also:casernes militaires et navales, le See also:bureau de See also:poste, trois églises catholiques, un hôpital, marché, trois clubs et quelques maisons commerciales modernes. La ville actuelle est moitié d'un See also:nord de See also:mille de l'emplacement de la vieille ville, qui a été détruite par un See also:tremblement de terre et une See also:vague de marée en 1746. Pendant une courte période les intérêts commerciaux de la ville en détresse centrée chez Bellavista, est de 14 m., où des See also:greniers de blé ont été construits et restent toujours, mais plus See also:tard la convenance plus grande d'un emplacement de waterside ont dessiné les négociants et la See also:population de nouveau à la proximité de la ville submergée. L'importance de Callao dans des périodes coloniales, quand c'était le See also:seul sud See also:gauche ouvert du Panama, n'a pas continué sous le nouvel See also:ordre See also:politique, en raison de l'état non réglé d'affaires publiques et de la See also:perte de son See also:monopole.

Ce déclin dans sa prospérité a été vérifié, et le développement See also:

moderne du port a commencé, quand un See also:chemin de See also:fer a été construit de Callao dans le See also:coeur des Andes, et Callao est maintenant un See also:facteur important dans le développement de l'See also:cuivre-extraction. Le port est relié à Lima par deux chemins de fer et une See also:tramway électrique, avec Oroya par le M. du chemin de fer 138 See also:longtemps, et avec Cerro de Pasco par le chemin de fer court de M. A du chemin de fer 221 fonctionne également du port aux entrepôts de Bellavista. Le port est équipé d'améliorations modernes de port, se composant des sea-walls des blocs concrets, de deux docks fins avec les espaces d'accostage pour 30 grands navires, et d'un grand flotter-See also:dock (300 pi See also:long sur les blocs et de capables des cuves de stockage jusqu'à l'ébauche de 21 pi et à 5000 tonnes de See also:poids), qui a été construit à Glasgow et a été envoyé à Callao en 1863. Les docks sont équipés de See also:gaz et les lumières électriques, 18 cuisent des See also:grues à la See also:vapeur pour le See also:chargement et un See also:approvisionnement des navires de décharge, une See also:ligne See also:triple de chemin de fer et en See also:eau See also:doux. Callao était autrefois les sièges sociaux en Amérique du Sud de la navigation Pacifique Cie., Ltd de vapeur (incorporé 1840), mais See also:Valparaiso occupe maintenant See also:cette position. Il y a, devant peut-être à la proximité de Lima, peu d'établissements industriels dans la ville; parmi eux sont une grande raffinerie de See also:sucre, quelques See also:moulins, une brasserie, une usine pour faire les boissons effervescentes, et un See also:certain nombre de fonderies et d'ateliers de réparations. Être un port de la première See also:classe, Callao est un centre de See also:distribution important pour le See also:commerce marchant, dans lequel un grand nombre de petits navires sont engagés. Les compagnies étrangères de See also:navire à vapeur lui faisant un port régulier de l'See also:appel sont la navigation Pacifique Cie. (See also:britannique), le Compania See also:Lessive-Amérique (chilienne), le Kosmos de vapeur et les See also:lignes de See also:Roland (allemandes), les négociants rayent (New York), et une ligne japonaise des ports du Japon et de la Chine. Une ligne péruvienne subventionnée est également contemplée pour manier entre les ports Pacifiques de l'Amérique du Sud avec une See also:prolongation certaine du service en Europe. Les arrivées de et les dégagements pour les ports étrangers dans 1907 étaient comme suit: Vapeurs. Naviguant Des Navires.

Non. See also:

Tonnage. Non. Tonnage. Arrivées 518 937.302 924 174.165 Dégagements. 517 937.706 931 163.365 les exportations de Callao sont See also:guano, sucre, See also:coton, laine, se cachent, argentent, des produits en cuivre, d'See also:or et de forêt, et les importations incluent le See also:bois de construction et d'autres matériaux de construction, le coton et d'autres textiles, les marchandises générales pour See also:personnel, le ménage et les See also:utilisations industrielles, le matériel ferroviaire, le See also:charbon, le kérosène, le blé, la See also:farine et d'autres substances de See also:nourriture. L'See also:entretien de la See also:paix et de l'ordre, et le développement d'extraction de l'intérieur, se sont ajoutés au commerce et à la prospérité du port. L'See also:histoire de Callao a été particulièrement mouvementée. Elle a été fondée en 1537, deux ans après que See also:Pizarro avait fondé Lima. Comme port de See also:cela See also:capital et seul port ouvert au-dessous du Panama elle s'est développée rapidement dans l'importance et la See also:richesse. Elle a été augmentée à la dignité d'une ville dans 167r. L'See also:aspect de See also:monsieur See also:Francis See also:Drake dans le compartiment dans 1578 a mené à la fortification du port, qui s'est avéré See also:assez fort repousser une attaque par le Néerlandais en 1624. La ville a été complètement détruite et en See also:partie submergée par le grand tremblement de terre du le 28ème See also:octobre 1746, l'où environ 6000 personnes ont péri.

La See also:

nouvelle ville a été fortement enrichie et en évidence figurée dans la lutte pour l'indépendance, et également en diverses révolutions qui ont convulsed la république. Sa See also:autonomie politique date de 1836, quand c'a été fait à un département de côte. Les fortifications de Callao ont été bombardées par une See also:flotte espagnole See also:sous See also:amiral Mendez See also:Nunez sur le 2ème See also:mai 1866, quand il y avait de See also:lourdes pertes en vies et matériel. Encore, dans 188o, la ville wasbombarded par les Chiliens, bien qu'elle ait été presque defenceless, et est tombée dans la See also:possession des envahisseurs après la See also:capture de Lima par année suivante.

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