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ASCENSEURS, ASCENSEURS
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See also:Les See also:ASCENSEURS, SE See also:SOU LÈVE ou les See also:GRUES, See also:machines pour soulever ou abaisser See also:des charges, si des personnes ou du matériel, d'un niveau à l'autre. Ils sont actionnés par l'énergie de See also:vapeur, See also:hydraulique ou électrique, ou, si petits et légers, à la See also:main. Leur construction change avec l'importance du travail à exécuter et See also:le caractère de la See also:puissance motrice. Dans les maisons privées, où seulement See also:petit pèse, comme See also:charbon, la See also:nourriture, &See also:amp;c., doit être transféré à partir d'un See also:plancher à l'autre, ils consistent habituellement simplement en une petite See also:plateforme équilibrée suspendue du toit ou d'un plancher supérieur par un attirail, dont la See also:partie See also:courante accroche de haut en See also:bas et peut être atteinte et actionnée à n'importe quel niveau. Dans les bâtiments où de grands See also:poids et See also:nombres des personnes doivent être soulevés, ou une grande See also:vitesse d'See also:altitude est exigée, une certaine See also:forme de See also:moteur est nécessaire. C'est habituellement, directement ou indirectement, un vapeur-moteur ou de See also: La puissance est habituellement assurée par une pompe de vapeur (de temps en temps par un moteur hydraulique), que les forces arrosent dans la chambre de la grande pipe pendant que l'ascenseur se lève, un gaspiller-See also:robinet retirant le liquide en cours d'abaisser le camp. Une poignée simple dans le camp sert généralement à appliquer la pression en augmentant, et à la réduire en abaissant la charge. La forme la plus See also:commune d'ascenseur hydraulique, pour le travail important et dans des conditions habituelles d'opération, comme dans les villes, se compose d'un camp suspendu, porté par un attirail, dont la partie courante ascenseur hydraulique See also:standard de passager de 2.-The See also:Otis, avec la soupape de commande et le See also:dispositif defonctionnement. sont utilisés, leur vitesse s'étend de 600 et 700 révolutions par See also:minute dans le plus See also:grand à r000 et 'zoo dans les tailles plus See also:petites, correspondant à de 20 vers le bas à 4 ou 5 See also:puissances en chevaux. Deux contrepoids ou plus sont utilisés, et de quatre à six câbles de See also:suspension s'assurent aussi presque que la sûreté absolue possible. Les ascenseurs électriques du See also:chemin de See also:fer de Londres de central sont garantis pour soulever 17.000 livres 65 See also: 2). La corde est rendue See also:rapide à une extrémité, et son partie intermédiaire est portée autour de l'une première See also:poulie à l'extrémité plus lointaine de l'armature et puis autour des autres à l'extrémité plus proche, et ainsi de See also:suite aussi souvent qu'est trouvé recommandé dans le cas See also:particulier. Les deux axes de poulie portant ces deux ensembles de poulies sont faits pour traverser l'armature d'une manière telle que, par leur séparation, au See also:transport dedans sur la partie courante, ou, par leur approximation, de permettre au poids du camp de transporter hors de la corde. Par ce remplacement transportant et "rendant" de la corde le camp est augmenté et abaissé. L'utilisation d'un See also:certain nombre d'ensembles parallèles et indépendants de poulies et d'attirail See also:seul assure la sûreté en cas de rupture de n'importe quelle, chacune qui est assez forte tenir la charge. Le See also:mouvement de la paire d'axes de poulie est effectué par un moteur d'eau-pression, enclenchant le plongeur d'une pompe qui est semblable à cela utilisée dans l'See also:appareil précédent, mais être relativement de la course courte et du grand diamètre, est plus satisfaisant dans la See also:conception et la construction comme en fonction. L'électricité peut être appliquée aux ascenseurs de ce See also:type en attachant les poulies de déplacement à un écrou dans lequel travaille un See also:axe baisé conduit par un moteur électrique. Dans d'autres ascenseurs électriques les câbles qui soutiennent le camp sont enroulés sur un See also:tambour qui est tourné par un moteur, le tambour étant relié à l'moteur-axe par une série de pignons ou par une See also:ver-vitesse. Le tambour peut également être fonctionné à côté d'un moteur de vapeur ou de gaz. Là où le trafic n'est pas très lourd, une forme d'ascenseur qui n'exige aucun préposé est commode. Dans n'importe quel celui-ci souhaiter employer l'ascenseur a simplement pour appuyer sur un See also:bouton placé par le côté du hayon sur le plancher sur lequel il s'avère justement se tenir, quand la voiture viendra à lui; et après l'être entré dans il peut le faire voyager à n'importe quel plancher qu'il désire en appuyant sur un autre bouton à l'intérieur de la voiture. La puissance motrice dans ces cas-ci peut être électrique ou hydraulique, mais la commande des commutateurs ou les valves qui régissent l'See also:action de l'appareil est électrique. L'See also:histoire de l'ascenseur est chronologiquement étendue, mais seulement puisque 18ö a le progrès rapide ou important effectué. Du fait l'année George H. 
Fox et Cie. a construit un ascenseur a fonctionné par le mouvement d'une See also:vis verticale, l'écrou de laquelle a porté le camp. Ce dispositif a été utilisé dans un certain nombre d'exemples, particulièrement dans les hôtels dans les grandes villes, pendant les vingt années de réussite, et puis a été généralement supplanté par l'ascenseur hydraulique de la sorte déjà décrite en tant que plongeur-se soulèvent. Avec la See also:demande accrue de la puissance, de la vitesse, de la sûreté, de la convenance de la manipulation, et du confort en fonction, les capacités inventives de l'ingénieur ont développé les See also:divers systèmes de plus en plus parfaitement, et l'expérience a graduellement montré à quel service chaque type mieux a été adapté et la meilleure construction de chacun pour son travail particulier. Celui que la See also:classe, le suivant soient les See also:bases de la conception, de la construction et de l'exploitation: l'ascenseur doit être sûr, confortable, prompt et commode, nécessité ne pas être trop See also:cher dans le See also:premier coût ou l'See also:entretien, et doit être absolument See also:digne de See also:confiance. Il ne doit pas être exposé à la rupture d'aucun élément de la vitesse levante qui permettra la chute du camp ou sa See also:projection par un équilibre au-dessus-pesé vers le haut contre le dessus de son axe. Il doit être possible de l'arrêter, si dans le fonctionnement régulier ou en cas d'urgence, ou quand l'accident se produit, avec le promptness suffisant, pourtant sans mettre en danger la vie ou la propriété, ou même très sérieusement gênant les passagers. L'accélération et le retardement en commençant et l'arrêt doivent être lisses et faciles, l'arrêt doit être capable de l'fabrication avec précision où et une fois prévu, et aucun danger ne doit être encouru par les passagers du See also:contact avec les parties courantes du mécanisme ou avec les murs et les See also:portes de l'axe d'ascenseur. Ces besoins ont été entièrement répondus sous les formes postérieures d'ascenseur généralement utilisées pour le service de passager. Les tailles habituelles s'étendent des charges de r000 à 5000 livres avec des vitesses de de 8o à 250 pi. une minute a déchargé, et 75 à 200 pi chargés, et une taille de See also:voyage de de 50 à 200 pi. Dans quelques bâtiments très grands, comme See also:chanteur et bâtiments métropolitains à New York, des ascenseurs ont été installés en ayant une vitesse maximum de 600 pi. une minute, avec une élévation de plus de 500 pi. Là où électrique un certain nombre motorsmost d'eux est l'"See also:air-See also:coussin," les dispositifs d'une chambre dans lesquels les baisses de camp s'isolé ou de n'importe quelle cause laissait tomber trop rapidement au fond, See also:compression d'air l'apportant pour se reposer sans See also:choc (fig. 3). See also:Cette chambre doit être parfaitement hermétique, à moins que pour autant qu'un dégagement exprès disposé autour des côtés, diminuant en bas et dans la proportion bien établie, est ajusté sur la laiss une action d'"See also:amortisseur" et empêcher le rebond. L'air-coussin devrait être environ un dixième de la See also:profondeur de l'axe d'ascenseur; dans de hauts bâtiments ce peut être un See also: Un autre principe utilisé dans des arrangements de sûreté est les bases de la conception, Air-Coussin de sûreté d'See also:ea. action de l'inertie des pièces correctement formées et jointes. N'importe quelle accélération dangereuse du camp fait produire l'inertie de ces pièces un retardement relativement à la voiture que les jets dans l'action un See also:frein ou un See also:crochet, et commande ainsi le mouvement dans des See also:limites sûres ou See also:casse la chute: Le frein hydraulique a été employé dans un cet appareil, comme ont l'appareil mécanique et pneumatique. Cette commande de la vitesse de la chute le plus généralement est fixée par l'emploi d'un centrifugeur ou de tout autre See also:gouverneur ou régulateur. Le gouverneur peut être sur le dessus du camp et conduit par une corde stationnaire fixée entre le dessus et le bas des axes, ou il peut être placé au dessus de l'axe et être conduit par une corde voyageant avec la voiture. Son action doit habituellement se déclencher en service que un ensemble de See also:ressort saisit ou d'embrayages de frottement, qui, en règle générale, saisissent les guides du camp et par leur immense pression et grand frottement résultant apportez le camp pour se reposer dans une See also:limite sûre de vitesse, de temps et de distance. Un coefficient de frottement environ de 15% est assumé dans leur conception, et cette évaluation est confirmée par leur opération. Des pressions derrière des tonnes ou de plus sont parfois fournies dans ces poignées pour assurer le frottement exigé. Il y a beaucoup de différentes formes de dispositif de sécurité de ces diverses classes, chaque fabricant ayant ses propres. L'importance de la sûreté absolue contre une chute est si grande que les meilleurs constructeurs ne soient satisfaits d'aucune un forme ou principe, mais combine des dispositions contre chaque danger connu, et reproduit souvent de telles précautions contre les accidents les plus communs. "l'See also:escalier de déplacement," qui peut être classé parmi les ascenseurs de passager, habituellement se compose d'un escalier ainsi l'a construit que tandis que le passager est See also:croissant il la structure entière See also:monte également à un See also:taux prédéterminé, de sorte que le progrès accompli soit la See also:somme des deux taux de mouvement. Le système des "bandes de See also:roulement et des canalisations verticales" est continué une longue See also:bande sans See also:fin de chaîne soutenue par des guides la tenant dans sa See also:ligne désirée, et la rendant à l'extrémité au-dessus des cylindres ou aux pignons. Les jonctions entre l'escalier et supérieurs ou inférieurs les planchers sont ingeniously arrangées afin d'éviter le danger des dommages aux passagers. Les ascenseurs de See also:fret ont les mêmes formes générales que les ascenseurs de passager, mais sont souvent énormément plus grands et plus puissants, et en règle générale ne sont pas adaptés vers le haut pour de telles tailles d'ascenseur, ou sont construits avec une telle disposition raffinée pour la sûreté ou avec n'importe quelle finition spéciale. Des ascenseurs soulevant le See also:grain, le charbon, la terre et les matériaux semblables, tels que peuvent être pris par l'excavation dans un See also:seau, ou peuvent être courus dans et hors du seau par gravitation, constituer une classe par eux-mêmes, et sont décrits dans les See also:CONVOYEURS d'See also:article. L'information et commentaires additionnelsIl n'y a aucun commentaire pourtant pour cet article.
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