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BOUÉE

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À l'origine apparaissant en volume V04, page 808 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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BOUÉE (15ème siècle "boye"; par la vue de O. ou hollandais, du boia de See also:

Lat., fetter; See also:le mot est maintenant habituellement prononcé comme le "garçon," et lui a été orthographié sous See also:cette See also:forme; mais See also:les guêtres See also:des voyages de See also:Hakluyt lui "bwoy," et ceci semble indiquer une See also:prononciation différente, qui est également donnée dans quelques dictionnaires modernes), un See also:corps flottant utilisé pour marquer les See also:limites navigables des canaux, leurs fairways, dangers évier ou les roches d'See also:isolement, extraites ou des au See also:sol de See also:torpille, télégraphient des câbles, ou la position de l'See also:ancre d'un bateau après avoir laissé disparaissent; des bouées sont également utilisées pour fixer un bateau à au See also:lieu d'ancrer. Elles changent dans la See also:taille et la construction d'une See also:notation de See also:bois aux bouées en See also:acier d'amarrage pour des cuirassés ou une bouée en acier de See also:gaz. En 1882 une conférence a été tenue sur une proposition pour établir un système See also:uniforme de buoyage. Elle était See also:sous la présidence du See also:duc puis d'See also:Edimbourg, et les représentants composés des See also:divers corps intéressés. Les questions de See also:couleur, de la visibilité, de la forme et de la taille ont été considérées, et toutes les modifications nécessaires dû à la localité. Le comité a proposé le système uniforme suivant du buoyage, et il est maintenant adopté par les autorités générales de phare du See also:royaume See also:uni: (1) le mariner quand l'approche de la côte doit déterminer sa position sur le See also:diagramme, et notent la direction de la marée d'See also:inondation. (2) terme See also:principal la "dénotera ce côté qui serait sur la See also:main droite du mariner étant assorti droit-main au du See also:jet de l'inondation, ou entrer dans un See also:port, un See also:fleuve ou un See also:estuaire du seaward; le terme "port-main" dénotera la main See also:gauche du mariner dans les mêmes circonstances. (les bouées 3)1 montrant le dessus aigu d'un cône au-dessus de l'See also:eau s'appelleront coniques (fig. I) et sera toujours des bouées de droit-main, comme au-dessus de défini. (les bouées 4)1 montrant un dessus See also:plat au-dessus de l'eau s'appelleront le bidon (fig. 2) et sera toujours des bouées de port-main, comme au-dessus de défini. (5) des bouées montrant un dessus voûté au-dessus de l'eau s'appelleront sphériques (fig. 3) et marquera les extrémités des positions de See also:compromis. (6) des bouées ayant une structure centrale grande sur un large See also:visage s'appelleront les bouées de See also:pilier (fig.

4), et comme toutes autres bouées spéciales, telles que des bouées de cloche, intoxiquent des bouées, et 'des bouées retentissantes automatiques, seront placées pour marquer des positions spéciales sur la côte ou dans les approches aux ports. (q) Des bouées montrant seulement un mât au-dessus de l'eau s'appelleront le spar-buoys2 (fig. 5). (8) des bouées de Droit-main seront toujours peintes dans une couleur seulement. (9) des bouées de Port-main seront peintes d'une autre couleur caractéristique, pour choisir ou de la parti-couleur. (10) bouées sphériques (fig. 3) aux extrémités des positions de compromis sera toujours distinguée par les raies horizontales de couleur See also:

blanche. (ii) Surmontant des balises, telles que le See also:personnel et le globe et d'autres, 3 seront toujours peints d'une couleur foncée. (12) personnel et globe (fig. I) sera seulement employée sur la droit-main 1 en effectuant le système ci-dessus que les commissaires nordiques de lumières ont adopté une couleur rouge pour les bouées coniques ou de droit-main, et la couleur de See also:noir pour des bouées de bidon ou de port-main, et ce système est applicable à la totalité de l'Ecosse. 2 utile où de la See also:glace flottante est produite. des 'See also:croix de See also:rue See also:George et de rue See also:Andrew sont principalement utilisées pour surmonter le See also:rivage beacons.buoys, personnel et See also:camp (fig. 2) sur la main gauche; diamants (fig.

7) aux extrémités externes des positions de compromis; et triangles (fig. 3) aux bouts internes. (13) les bouées du même côté d'un See also:

canal, d'un estuaire ou d'un tideway peuvent être distinguées de l'un l'autre par des noms, des See also:nombres ou des lettres, et en See also:cas de besoin par un personnel surmonté avec la See also:balise appropriée. (14) bouées destinées aux amarrages (fig. 6) peut être de forme et la couleur selon la discrétion de l'autorité dans laquelle la See also:juridiction elles sont étendues, mais pour le télégraphe submersible d'inscription câble la couleur sera verte avec le mot "télégraphe" peint là-dessus dans les lettres blanches. Buoying et inscription Wrecks.(15) des bouées d'épave en See also:mer ouverte, ou dans les approches à un port ou à un estuaire, seront FIGUE colorée. 7'verdissent, avec le mot "épave" peinte dans les lettres blanches sur elles. (16) si possible, la bouée devrait être étendue près au côté de l'épave à côté du See also:mi-canal. (17) quand un See also:navire d'épave-inscription est utilisé, il , si possible, avoir ses côtés supérieurs colorés verts, avec le mot "épave" dans les lettres blanches là-dessus, et exhibera par See also:jour, trois boules sur une See also:cour 20 See also:pi au-dessus de la mer, deux placés verticalement à une extrémité et un à l'autre, la See also:boule See also:simple étant du côté plus proche de l'épave; en brouillard un See also:gong ou une cloche est échelon dans la See also:succession See also:rapide à des intervalles n'excédant pas une See also:minute (là où de faisable); par See also:nuit, trois lumières fixes blanches sont pareillement arrangées comme boules pendant la journée, mais les lumières ordinaires d'équitation ne sont pas montrées. (18) dans les See also:eaux étroites ou dans les See also:fleuves et les ports sous la juridiction des autorités locales, les mêmes règles peuvent être adoptées, ou à la discrétion, changée car follows:When que un navire d'épave-inscription est utilisé elle portera un croix-yard sur un mât avec deux boules par le jour, placé horizontalement pas moins de 6 ni plus de 12 pi de distant, et par des lumières de la nuit deux pareillement placées. Quand un See also:chaland ou un bateau ouvert seulement est utilisé, un See also:drapeau ou une boule peut être montré dans la journée. (19) la position dans laquelle le navire d'inscription est placé concernant l'épave sera à la discrétion de l'autorité locale ayant la juridiction. Un système uniforme par forme a été adopté par le Mersey. See also:Panneau de See also:dock et de port, pour aider un mariner par nuit, et, en outre dans la See also:mesure du possible une couleur uniforme; les bouées fairway sont particulièrement marquées par See also:courrier, forme et couleur. L'Inde See also:britannique a pratiquement adopté le système britannique, Etats-Unis et le Canada ont le même système uniforme; dans la majorité des See also:pays et de la Chine maritimes européens de divers systèmes See also:uniformes ont été adoptés. En Norvège et en Russie le système de See also:boussole est employé, la forme, la couleur et les surmountings des bouées indiquant le See also:roulement de boussole du danger de la bouée; cette méthode est suivie en mer ouverte de la Suède.

Phoenix-squares

Un système uniforme See also:

international de buoyage, bien que souhaitable, semble inutilisable. L'Allemagne utilise les bouées jaunes pour délimiter des stations de quarantaine. La question de la forme contre la couleur, indépendamment de la taille, est contestée; la forme est un meilleur See also:guide à la nuit et à la couleur pendant la journée. Toutes les inscriptions (figs. 8, 9, 10 et 11) devraient être subalternes à la couleur principale de la bouée; les milieux variables et les conditions atmosphériques rendent la question complexe. Des bouées de See also:Chambre de trinité de Londres sont divisées en cinq classes, leur utilisation selon si la tache marquer est dans la mer ouverte ou la position autrement exposée, ou dans un port abrité, ou selon la See also:profondeur de l'eau et du See also:poids d'amarrages, ou d'importance du danger. Des bouées sont amarrées avec les câbles particulièrement examinés; l'See also:oeil à la See also:base de la bouée est du See also:fer travaillé pour l'empêcher devenant "reedy" et le câble est fixé aux blocs (voir l'See also:cAncre) ou aux ancres de See also:champignon selon la nature de la See also:terre. Les bouées de Chambre de trinité de Londres sont les raies verticales de couleur simple construites de l'acier, avec des cloisons étanches pour diminuer le See also:risque de leur descente par collision, et, excepté des bouées de cloche, ne contiennent pas le See also:ballast de l'eau. Dans des 1878 bouées de gaz, avec les lumières fixes et occulting de la See also:puissance de RO-See also:bougie, ont été présentés. En M. 1896 T. See also:Matthews, ingénieur-dans-See also:chef à Londres Trinity Corporation, a développé la See also:conception actuelle (fig. 12). Elle est d'acier, les plats inférieurs étant s See also:po et le T supérieur 7c po dans l'épaisseur, de ce fait ajoutant à la stabilité. La bouée tient 38o cub. pi du gaz, et See also:montre une lumière occulte d'See also:ing pendant 2533 See also:heures.

Cette lumière est placée au pi au-dessus de la mer, et, avec une intensité de 50 bougies, est m. 8 évident il des occults toutes les See also:

dix secondes, et il y a de la visibilité de See also:sept secondes, avec l'obscurcissement de trois secondes. Les occultations sont actionnées par un See also:double See also:arrangement de See also:valve. Dans le corps du paratus de AP il y a une chambre de gaz ayant la capacité suffisante, dans le cas d'une lumière occulting, pour maintenir la See also:flamme dans l'See also:action pendant sept en second lieu, et à l'aide d'une déviation des restes de See also:gicleur allumés au centre du brûleur. Pendant la période de l'obscurité de trois secondes la chambre de gaz est rechargée, et à la See also:fin de cette période est de nouveau ouvert au brûleur principal par un déclenchement arrangent ment de la valve, et les restes dans l'action sept secondes. La chambre de gaz de la bouée, chargée aux cinq atmosphères, est au sujet de plenished d'un See also:vapeur équipé d'une See also:pompe et des récepteurs de See also:transport portant indiquant des valves, les récepteurs étant chargés aux dix atmosphères. Pratiquement aucun dérangement n'a résulté de dépôts See also:salins ou autres, la glace (See also:verre) de la See also:lanterne étant complètement nettoyée en rechargeant la bouée. L'acétylène, produit du See also:carbure de See also:calcium à l'intérieur de la bouée, est également employé. La lumière électrique est exhibée de quelques bouées aux Etats-Unis. En Angleterre que une bouée électrique automatique a été sug- gested, fonctionné à côté du See also:mouvement des See also:vagues, qui font agir un See also:courant d'eau sur une See also:turbine liée à une dynamo produisant de l'électricité. des bouées Bateau-formées sont également utilisées (fleuve See also:Humber) pour porter une lumière et une cloche. La bouée siffleuse de See also:Courtenay (fig. 13) est actionnée par le mouvement onduleux des vagues. Un See also:cylindre creux s'étend de la See also:partie plus inférieure de la bouée à l'eau immobile au-dessous du mouvement des vagues, s'assurant que l'intérieur de l'eau conserve au niveau See also:moyen, tandis que la bouée suit les mouvements des vagues. Par un See also:appareil spécial que l'See also:air comprimé est obligatoire par sifflez au dessus de la bouée, et l'air est complété le niveau par l'at• de deux tubes la partie supérieure de la bouée. Il est équipé d'un gouvernail de direction et fixé de la façon habituelle.

Automatique une mer See also:

lisse. La bouée de See also:nonne (fig. 14) pour indiquer la position d'une ancre après avoir laissé disparaissent, est fixée à la See also:couronne de l'ancre par une See also:corde de bouée. Elle est habituellement faite de fer galvanisé, et se compose de deux cônes jointifs ensemble à la base. Elle est peinte rouge pour l'ancre gauche et le See also:vert pour le tribord. Bouées d'amarrage (fig. 6) pour des cuirassés sont établies de l'acier en quatre compartiments imperméables à l'eau, et ont la flottabilité suffisante à conserver à flot si un See also:compartiment est percé; ils sont de 13 pi de See also:long avec un diamètre de 61 pi. Le câble d'amarrage (See also:frein) traverse une See also:pipe imperméable à l'eau du See also:tronc 16-in., construite verticalement au centre de la bouée, et est fixé "à un See also:dispositif d'accrochage basculant" sur l'See also:extrados de la bouée. De grandes bouées d'amarrage sont habituellement protégées par les battens en bois horizontaux et sont équipées des chaînes de la vie. (j. W.

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