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DURBAN , See also:le See also:- PORT (du hereberge de M.e., ici, une armée; cf. Ger. Heer et - beorg, protection ou abri. Autre les formes tôt en anglais étaient herberwe et haiborow, comme vu dans divers noms de lieu, tels que le marché Harborough.. L'auberge français, une auberge,
- PORTÉE (par scopo d'Ital., but, but, intention, d'o'KOaos de gr., marque de tirer à, but, o ic07reiv, pour voir, d'où l'arrêt dans le télescope, le microscope, le &c.)
port maritime See also:principal et la plus grande See also:- VILLE (burh nominatif d'cA.s., byrig de datif, qui produit certains des endroit-noms finissant dans l'enfouissement, un endroit abrité ou enrichi, le camp du refuge d'une tribu, le stronghold d'un chef de clan; cf. Ger. Burg, bor de vue, alésage, bourg)
- VILLE [ BURROUGH, BURROWE, EMPRUNTS ], STEVEN (1525-1584)
- VILLE (par la vue citez, des civitas de Lat.)
- VILLE de DAWSON, ou DAWSON
- VILLE de JEFFERSON (légalement et officiellement le City.of Jefferson)
- VILLE
ville de l'Afrique du Sud natale et, le port étant connu en tant que See also:natal See also:gauche, dans S. 31° 42'49"E. It de 29° 52'48" est 6810 m. de Londres par l'intermédiaire de la Madère et 7785 par l'intermédiaire de See also:Suez, de M. 823 M. par l'See also:eau E.n.e. du See also:Cap et 483 par See also:rail S.s.e. de See also:Johannesburg. Sautez (1904) 67.842, 31.302 étaient See also:des blancs, 15.631 Asiatiques (See also:les See also:Indiens principalement britanniques), dont 18.929 indigènes et 198o de course mélangée. De sa situation et du caractère de ses bâtiments Durban est un des villes les plus fines en Afrique du Sud. Le See also:climat est généralement chaud et humide, mais non malsain. Bien que presque la moitié des citoyens soient See also:britannique, le See also:grand nombre d'Indiens occupés dans chaque genre de travail donne à Durban un See also:aspect See also:oriental possédé par aucune autre ville en Afrique du Sud. La ville est construite du côté de E. d'un See also:compartiment (compartiment de Durban ou compartiment de natal), l'entrée auquel est marquée sur l'ouest par une See also:falaise "bold", le See also:bluff, dont le See also:sommet est de 195 See also:pi au-dessus de la See also:mer, et sur l'est par une See also:basse See also:broche arénacée appelée le See also:point. La ville s'étend du point le See also:long du côté du compartiment et également pour une certaine distance le long de la côte de l'Océan indien, et étire intérieur à une See also:gamme de basses See also:collines appelées le See also:Berea. Les rues en See also:chef, See also:- SMITH
- SMITH, ADAM (1723-1790)
- SMITH, ALEXANDER (18Ó-1867)
- SMITH, ANDREW JACKSON (1815-1897)
- SMITH, CHARLES EMORY (1842-1908)
- SMITH, CHARLES FERGUSON (1807-1862)
- SMITH, CHARLOTTE (1749-1806)
- SMITH, COLVIN (1795 -- 1875)
- SMITH, EDMUND KIRBY (1824-1893)
- SMITH, G
- SMITH, GEORGE (1789-1846)
- SMITH, GEORGE (18Ô-1876)
- SMITH, GEORGE ADAM (1856-)
- SMITH, GERRIT (1797-1874)
- SMITH, GOLDWIN (1823-191o)
- SMITH, HENRY BOYNTON (1815-1877)
- SMITH, HENRY JOHN STEPHEN (1826-1883)
- SMITH, HENRY A PRÉSERVÉ (1847-)
- SMITH, JAMES (1775-1839)
- SMITH, JOHN (1579-1631)
- SMITH, JOHN RAPHAEL (1752-1812)
- SMITH, JOSEPH, JR
- SMITH, MORGAN LEWIS (1822-1874)
- SMITH, RICHARD BAIRD (1818-1861)
- SMITH, ROBERT (1689-1768)
- SMITH, MONSIEUR HENRY GEORGE WAKELYN
- SMITH, MONSIEUR THOMAS (1513-1577)
- SMITH, MONSIEUR WILLIAM (1813-1893)
- SMITH, MONSIEUR WILLIAM SIDNEY (1764-1840)
- SMITH, SYDNEY (1771-1845)
- SMITH, THOMAS SOUTHWOOD (1788-1861)
- SMITH, WILLIAM (1769-1839)
- SMITH, WILLIAM (c. 1730-1819)
- SMITH, WILLIAM (la Floride 1596)
- SMITH, WILLIAM FARRAR (1824 -- 1903)
- SMITH, HENRY DE WILLIAM (1808 -- 1872)
- SMITH, HENRY DE WILLIAM (1825 -- 1891)
- SMITH, WILLIAM ROBERTSON (1846-'894)
Smith, ouest et See also:pin, sont dans la ville inférieure, parallèle à une une autre et au compartiment. Elles contiennent les principaux bâtiments, entrepôts et magasins publics, le Berea étant un See also:quart résidentiel.
Des trois rues mentionnées, la See also:rue occidentale, la voie de communication centrale, est la plus occupée. Dans son centre il y a les jardins publics, dans lesquels est un See also:bloc beau de bâtiments dans le modèle de la Renaissance, établi en 1906-1908 à un coût de £300,000 fini, contenant l'hôtel de ville, les bureaux municipaux, la bibliothèque publique, le musée et la See also:galerie d'See also:art. La galerie d'art tient beaucoup d'images de l'école britannique See also:moderne. See also:- VIS (scrue d'cO.e., d'escroue de vue de O., ecrou de mod; origine finale incertaine; le mot, ou semblable, apparaît dans les langues de Teutonic, cf. Ger. Schraube, skrue de Dan., mais Skeat, après Diaz, trouve l'origine dans des scrobs de Lat., un foss
Vis-à-vis des bâtiments municipaux sont les bureaux de See also:poteau et de télégraphe, un édifice See also:fin (établi 1881-1885) avec une See also:tour d'horloge 164 pi de haut. La See also:poste a autrefois servi d'hôtel de ville. Dans le pin la rue est la gare centrale et la See also:Chambre spacieuse du marché. Parmi la rue le See also:Cyprian (See also:Anglican) d'églises, dans la rue de Smith, a un See also:chancel beau. La cathédrale See also:catholique est un bâtiment fin dans le modèle See also:gothique. La ville possède plusieurs parcs, un, le See also:parc de See also:Victoria, faisant face à l'Océan indien. La présente See also:partie de la ville est présentée avec des au See also:sol et des esplanades de See also:plaisir. Les jardins botaniques, dans la ville supérieure, contiennent une collection très fine d'arbustes fleurissants et d'arbres semi-tropicaux. Au-dessus des jardins est l'See also:observatoire. Il y a une statue fine de la See also:Reine Victoria par Hamo See also:Thornycroft, R.a., dans les jardins publics, et un mémorial au da Gama de Vasco au point. Il y a un système étendu des trams électriques.
Des autres moyens de See also:transport de favori est par le rickshaw, les coureurs étant Zulus. La ville est régie par une municipalité qui possède l'eau et les approvisionnements électriques d'éclairage et le système de See also:tramway. Les services sanitaires sont excellents. L'alimentation en eau principale est le See also:fleuve d'Umlaas, qui écrit le S. de M. de l'océan 10 du port. L'évaluation municipale, qui est basée sur la valeur capitale, était £9,494,400 en 1909, le See also:taux, y compris l'eau, étant 2zd. dans le £. que l'entrée au port a été obstruée par une See also:barre formidable de See also:sable, mais comme résultat de draguer des opérations il y a maintenant une See also:profondeur minimum de l'eau à l'See also:ouverture du See also:canal dans le compartiment de plus de 30 pi, avec une profondeur maximum de plus de 33 pi. La largeur du passage entre le bluff et le point est de 450 pi. Du See also:pied du bluff un See also:brise-See also:lames se prolonge plus de 2000 pi dans la mer, et le parallèle à lui, à partir du point, est un See also:pilier. Le port est sans littoral, et See also:couvre 71 carrés. m. Beaucoup de ce See also:secteur est l'eau de See also:banc, mais le See also:logement disponible a été en grande partie augmenté par le déplacement pendant 1904-1908 de 24.000.000 tonnes du sable. Le port a plus de M. 3 de wharfage. Il possède un See also:dock flottant capable de soulever un See also:navire des tonnes 8öo, un atelier flottant, une glissade de See also:brevet pour le See also:petit métier, See also:grues hydrauliques, &See also:amp;c.
La profondeur minimum à côté des quays à la basse eau est de 23 pi, accrus aux endroits à plus de 30 pi. Les principaux wharves, où des passagers, les See also:courrier et les marchandises générales sont débarqués, sont le long du point. Du côté opposé au pied du bluff la See also:terre a été reprise et le logement étendu a été donné pour des See also:bateaux coaling. Chez Congella à l'extrémité de See also:nord-est du port environ 65 acres de terre ont été reprises pendant 1905-1906, et les wharves établis pour la manipulation des marchandises See also:lourdes et encombrantes telles que le See also:bois de construction et le See also:fer ondulé. Sont ici également les entrepôts situés et le See also:chemin de fer fonctionne. Le port est défendu par des batteries armées avec les pistolets lourds modernes. Le See also:commerce du port est presque coextensif avec le commerce extérieur de natal. L'See also:histoire des débuts de History.The de Durban est étroitement identifiée avec See also:celle de la See also:colonie de natal. Le See also:premier règlement permanent par les hommes blancs dans le compartiment a été fait par Englishmen en 1824, quand See also:lieutenant F. See also:- GÊNEZ (comme l'ennui français, un mot tracés par des etymologists à une expression de Lat., dans l'esse d'odio, pour être "dans la haine" ou détestable de quelqu'un)
- GÉNÉROSITÉ (par le bontet de vue de O., des bonitas de Lat., qualité)
- GÉLATINE, ou GÉLATINE
- GÉMEAUX ("les jumeaux, "c.-à-d. roulette et Pollux)
- GÉNÉRALITÉS
- GÉNÉRAL (generalis de Lat., ou concernant d'un genre, d'une sorte ou d'une classe)
- GÉNÉRAL REMARQUES SUR L'COrgane
- GÉNÉRATION (du generare de Lat., au beget, procréez; genre, actions, course)
- GÉNÉRATION DES COURBES ET CÔNES DE DEUXIÈME
- GÉNIE (du genere, du gignere de Lat.)
- GÊNES (anc. Genua, Ital. Genova, Armature GPnes)
- GÉOCENTRIQUE
- GÉODÉSIQUE
- GÉOGRAPHIQUE
- GÉOGRAPHIE (yil, terre, et ypiickty de gr., pour écrire)
- GÉOLOGIQUE
- GÉOLOGIE (de gr. yp7, la terre, et Abyor, la science)
- GÉRANIUM
- GÉANT (O.e. geant, par géant de vue, O.Fr. gaiant, jaiant, jeant, bruit de med.. Gagante de Lat. -- Cf. Gigante d'Ital. -- par assimilation de gigantem, d'as des gigas de Lat., des yiyas de gr.)
- GÉNISSE
G. Farewell, R. N., et environ See also:dix compagnons est allé thither du Cap dans le brig "See also:Salisbury," à partir de quelle circonstance l'île dans le compartiment obtient à son nom. En 1835 une banlieue noire a été présentée et les colons lui ont donné le nom de D'Urban, en l'See also:honneur de See also:- MONSIEUR (des gentilis de Lat., "appartenant à une course ou aux gens," et au l'"homme"; Gentilhomme de vue, hombre de gentil d'envergure, huomo de gentil d'Ital., dans son signification original et strict, une limite dénotant un homme de bonne famille,
- MONSIEUR (vue, formée des hommes, mes, et de sieur, seigneur)
- MONSIEUR
monsieur See also:Benjamin D'Urban, puis See also:gouverneur de colonie de cap.
Actuellement une église de See also:mission a été construite sur les tailles donnant sur le compartiment par See also:capitaine See also:- ALLEN, MARAIS DE
- ALLEN, ETHAN (1739-1789)
- ALLEN, CONCESSION BLAIRFINDIEI DE CHARLES DE CONCESSION, (1848-1899)
- ALLEN, RUELLE DE JAMES (1850-)
- ALLEN, JOHN (1476-1534)
- ALLEN, ou ALLEYN, THOMAS (1542-1632)
- ALLEN, WILLIAM (1532-1594)
- ALLEN, WILLIAM FRANCIS (18Ó-1889)
Allen See also:Gardner, R.n., qui a appelé la See also:- COLLINE
- COLLINE (0. hyll de l'Eng.; cf. Bas coque de Ger., hul de Mid. Dutch, allié au celsus de Lat., à la haute, aux collis, à la colline, au &c.)
- COLLINE, A
- COLLINE, AARON (1685-17ö)
- COLLINE, AMBROSE POWELL
- COLLINE, DANIEL HARVEY (1821-1889)
- COLLINE, DAVID BENNETT (1843-1910)
- COLLINE, NORMAND DE GEORGE BIRKBECK (1835-1903)
- COLLINE, JAMES J
- COLLINE, JOHN (c. 1716-1775)
- COLLINE, MATTHEW DAVENPORT (1792-1872)
- COLLINE, OCTAVIA (1838-)
- COLLINE, ROWLAND (1744-1833)
- COLLINE, MONSIEUR ROWLAND (1795-1879)
colline Berea dans la gratitude pour l'appui reçu des colons, qu'il a trouvés "(plus See also:noble que ceux" de ZululandDingaan ayant refusé de permettre au capitaine de commencer une mission parmi ses personnes. De décembre 1838 à décembre 1839 une petite force militaire britannique a été postée au port. Sur son rappel le petit règlement a été pris la See also:possession de par des émigrants de Dutch du cap, qui avait défait le See also:- ROI
- ROI (cyning de O. Eng., abrégé dans le cyng, cing; cf. kuning de chun- de O. H. G., kunig de chun-, M.h.g. kiinic, kiinec, kiinc, mod Ger. Konig, konungr de O. Norse, kongr, konung de Swed., kung)
- ROI [ D'COckham ], LE ROI DE PETER, LE 1ER BARON (1669-1734)
- ROI, CHARLES WILLIAM (1818-1888)
- ROI, CLARENCE (1842-1901)
- ROI, EDWARD (1612-1637)
- ROI, EDWARD (1829-1910)
- ROI, HENRY (1591-1669)
- ROI, RUFUS (1755-1827)
- ROI, THOMAS (1730-1805)
- ROI, WILLIAM (1650-1729)
- ROI, WILLIAM (1663-1712)
Roi Dingaan de Zulu, et qui l'année avant à l'extrémité supérieure du compartiment avait formé un campement, Kangela (surveillance), le Congella actuel. L'indépendance réclamée hollandaise, et sur le block-house à Durban a levé le See also:drapeau de la "République de Natalia." En 1842, cependant, une force militaire britannique a réoccupé Durban, et sur le 15ème See also:juillet de See also:cette année un traité a été signé dans lequel la souveraineté britannique identifiée hollandaise (voyez davantage de NATAL: Histoire). De cette date Durban, cependant pas le siège du See also:gouvernement, est devenu la ville principale dans natal. Dans 18ö il y avait 500 habitants blancs, et dans 1853 la ville a été accordée le gouvernement municipal. Le premier See also:maire était M. See also:George See also:Cato (c. 1810-1893), un des premiers colons dans natal. Dans 18õ un chemin de fer du point à la ville, le premier chemin de fer en Afrique du Sud, a été ouvert. La découverte des See also:or-mines sur le See also:couche-point a considérablement augmenté l'importance du port, et des efforts remplacés ont été faits d'enlever la barre qui a obstrué l'entrée au compartiment. Le See also:conseil de port, qui a été formé en 1881 et a cessé d'exister en 1893, a effectué, sous les conseils de M.
Harry See also:Escombe, énormes améliorations du porton qui la prospérité de Durban est dépendante. Mais il n'avait pas See also:lieu jusqu'en 1904 que le fairway a été approfondi suffisamment pour accorder à des vapeurs de courrier de la plus grande See also:classe entrer dans le port. La croissance du port comme illustrée par des reçus des douanes est montrée dans l'See also:augmentation de £250,000 de 188o à £98', 000 de 1904. Dans 1846 les recettes douanières ont été retournées à £3510. Voir Durban: L'histoire municipale de cinquante ans, compilée pour la société par W. P. M. See also:Henderson, Asst. Commis De Ville (Durban, 1904); G.
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