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ANGLICAN

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À l'origine apparaissant en volume V09, page 429 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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ANGLICAN COMMUNION; See also:

JURIDICTION ECCLÉSIASTIQUE; VÊTEMENTS DE CÉRÉMONIE; LA MASSE. See also:Le nombre de "dénominations" par qui See also:des bâtiments ont été certifiés pour le culte jusqu'à 1895 était 293 (voir la See also:liste dans Almanack de Whitaker, 1896, p. 252), mais dans beaucoup de See also:cas de telles autres "dénominations" s'est composé de deux ou trois tions protestants de congrega- seulement, dans certains cas d'un See also:rassemblement See also:simple. Pièce de monnaie-plus d'églises non conformistes importantes sont entièrement munlons. occupés avec de dessous leurs plusieurs titres. La table ci-dessus, cependant, basée sur See also:celle l'See also:annuaire du Statesman pour 1908, et en donnant See also:les See also:statistiques comparatives des églises non conformistes en See also:chef, peut être utile aux fins de la comparaison. Il peut préfacer en déclarant que, selon des retours faits en 1905, l'église du See also:logement se reposant fourni parAngleterre dans la See also:paroisse et d'autres églises pour 7.177.144 personnes; a eu un nombre estimé de 2.053.455 informateurs, de 206.873 professeurs d'See also:Dimanche-école, et de 2.538.240 disciples de dimanche. Il y avait 14.029 candidats sortants (recteurs, curés, et curates perpétuels), 7500 curates, c.-à-d. clergé auxiliaire, et du clergé 4000 sur la liste inactive. Sans compter que les See also:corps énumérés dans la table il y a d'autres églises au sujet dont les statistiques semblables manquent, mais desquelles, dans plusieurs cas, ayez un See also:grand nombre d'adhérents. L'Unitarians sont un corps important avec (1908) 350 ministres et 345 endroits de culte. Les plus nombreux sont, probablement, les adhérents de l'armée du salut, qui avec une organisation semi-militaire a dans seule de la Grande-Bretagne l'excédent õ, 000 See also:officiers, et "See also:casernes," c.-à-d. des stations de prédication, en presque chaque See also:ville. Les frères, généralement connus, de leur See also:point d'origine, comme les frères de See also:Plymouth, ont des "salles" et des adhérents dans l'ensemble de l'Angleterre; l'église See also:apostolique See also:catholique ("Irvingites") ont les églises un See also:certain 8o; nouveau Jérusalem Church(Swedenborgians) a eu (1908) 75 "des sociétés"; les scientifiques chrétiens, le Christa = delphians, l'Israelites See also:britannique et sociétés semblables, telles que la See also:nouvelle et dernière See also:Chambre de l'Israel, les septièmes baptistes de See also:jour; méritez la mention. Les derniers See also:saints de jour (See also:mormons) ont eu (1908) 82 églises en Grande-Bretagne.

Catholicism See also:

romain en Angleterre a montré une tendance d'avancer, particulièrement parmi les classes supérieures et supérieur-moyennes. Les listes éditées d'"convertis" ne sont, cependant, aucun See also:index sûr au progrès réel; pour aucunes statistiques équivalentes soyez disponible pour l'"fuite" dans la direction opposée. L'adhésion de l'église catholique en Angleterre est estimée à environ 2.200.000. Mais cependant 'en 1906. 'il y a en outre quelques milliers de Presbyterians non liés avec l'église, y compris des membres de l'église de l'Ecosse. 3 Grande-Bretagne et Irlande, 1906. 4 See also:septembre 17, 1907, les églises unies de Methodist librement, raccordement de Methodist le nouveau, et les chrétiens de See also:bible ont été unis See also:sous le nom de de l'église unie de Methodist. Séances. Le maïs ministre les municants locaux de dimanche. (See also:pastoral). Prédicateurs. Disciples. Baptistes.

. 1.421.742 424.741 2134 5.748 590.321 Congregationalists (1907) 1,80I,447 498.953 église de 3197 5.603 729.347 Presbyterian de l'Angleterre '. 173.047 85.755 323 société du • 98.258 de • des See also:

amis. 17.442... 62.347 Moravians. 10.000 2.999 • 4.542 Wesleyan Methodists3 de 34 •. 2.500.000 620.350 2658 20, I19 I, 039, 437 205.407 De Methodists De See also:Primitif 1.017.690. Église De Methodist Unie 1101 15.963 Par 477.114 '. See also:Union De Réforme De 738.840 158.095 833 5.577 315.993 Wesleyan. 47.435 8.717 19 508 23.008 Methodists Indépendant. 33.000 9.732. • 375 28.387 Gallois Calvinistic Methodist. 472.089 185.935 900 361 187.484 Countess du raccordement de See also:Huntingdon.

12.347 2.469 26. 3.040 Ont reformé L'Église Épiscopale. église 6.000 1.090 28. 2.600 See also:

libre de l'Angleterre. 8.140 1.352 24. 4.196 Catholiques Romains. la croissance de l'église relativement à la See also:population pas startling en See also:particulier, il ne peut y avoir aucun doute que, depuis la restauration de la hiérarchie catholique en 1851, sa See also:influence See also:politique et religieuse générale a énormément augmenté. Un See also:dispositif notable en See also:cela a été le grand développement des établissements monastic, dû dans une large See also:mesure au règlement en Angleterre des rassemblements expulsés de France. L'église catholique en Angleterre est organisée dans 15 diocèses, qui sont unis dans une See also:province simple sous le primacy de l'See also:archbishop de Westminster. En décembre 1907 il y avait 1736 églises et stations catholiques, et le nombre du clergé a été retourné à 3524 (voir l'cÉglise CATHOLIQUE). Les See also:juifs en Grande-Bretagne, ont principalement trouvé à Londres et d'autres grandes villes, numérotent (1907) environ 196.000 et ont des juifs environ 200 synagogues; à la tête de leur organisation est un résidant en chef de Rabbi à Londres. Enfin il peut mentionner qu'un nombre restreint d'See also:Anglais, principalement de résidents à Liverpool et à Londres, ont embrassé l'Islam; ils ont un See also:mosque à Liverpool. Diverses églises étrangères qui ont des See also:nombres d'adhérents arrangés en Angleterre pour avoir également pour s'embrancher des églises et des organismes dans le See also:pays, notamment l'église orientale orthodoxe, avec un nombre considérable d'adhérents à Londres, à Liverpool et à Manchester, le Lutheran, et les églises arméniennes.

(W. A. P.) Roads.In Angleterre et Pays de See also:

Gales les haut-routes, ou les routes sur lesquelles ont roulé les véhicules peuvent voyager, sont de deux classes: (1) les routes See also:principales, ou les grandes artères le See also:long dont le trafic véhiculaire See also:principal du pays See also:passe; et (2) routes d'See also:ordinaire, qui sont des déviations servant seulement des secteurs locaux. La longueur des routes principales est environ 22.000 m., et celui des routes ordinaires environ 96.000. Les routes de l'Angleterre, les vieilles routes d'entraînement, sont parmi mieux dedans le monde, étant généralement d'une See also:beaux douceur et See also:puits maintenus; elles changent, naturellement, dans différentes zones, mais dans beaucoup de même les routes locales sont supérieures à quelques routes principales dans d'autres pays. Le supersession de l'autocar d'étape par le See also:chemin de See also:fer a pris une vaste quantité du trafic loin des routes principales, mais leur See also:entretien approprié n'a pas matériellement souffert; et une plus grande See also:accession du trafic a eu See also:lieu plus See also:tard sur le développement du, du See also:cycle et du See also:moteur-véhicule. Le système du See also:route-bâtiment par l'entreprise privée, les entrepreneurs récompensé par des péages prélevée des véhicules, des personnes ou des animaux à l'aide des routes, a été établi en Angleterre en 1663, quand un See also:acte de See also:Charles II. a autorisé la prise de tels péages aux "turnpikes" dans See also:Hertfordshire et See also:Cambridgeshire. Un siècle plus tard, en 1767, l'autorisation était prolongée au-dessus de tout le See also:royaume par un acte de See also:George III. Dans sa plénitude le système a duré juste soixante ans, parce que la première See also:infraction dans elle a été faite par un acte de George IV., en 1827, l'où les turnpikes en chef à Londres ont été supprimés. D'autres actes ont suivi dans la même direction, See also:menant à l'extinction progressive, par la See also:compensation due des personnes intéressées, du vieux système, l'entretien des routes étant investies dans des "See also:confiances de See also:turnpike et des panneaux de route," autorisé à prélever des See also:taux locaux. La dernière See also:confiance de turnpike cessée pour exister sur le 5ème See also:novembre 1895, et les See also:comptes finals en liaison avec sa See also:dette ont été clôturés en 1898-1899. des Péage-See also:portes sont maintenant rencontrées avec seulement à certains See also:ponts, où la droite de prélever des péages est statutaire ou par See also:prescription. Par l'acte de See also:gouvernement local de 1888 le See also:devoir de maintenir les routes principales a été imposé aux County Councils, mais See also:ces corps ont été See also:permis de prendre des arrangements avec les autorités respectives de route pour leur réparation.

Sous l'acte de gouvernement local de 1894 les fonctions de toutes les autorités de route ont été transférées aux District Council ruraux sur ou avant le 31ème See also:

mars 1899. Il n'était pas jusqu'à la See also:fin du 18ème siècle, quand la période de l'activité de route-bâtiment déjà a indiqué l'ensemble dedans, que des routes anglaises ont été rachetées d'un état extraordinairement mauvais. Les routes étaient jusque-là, en règle générale, simplement des voies, profondément portées par des âges du trafic dans le semblance des fossés, et, dans des conditions atmosphériques défavorables, infranchissables, Travellersalso a eu le See also:risque d'See also:assaut par des voleurs et highwaymen. Dès 1285 une See also:loi a prévu réduire des arbres et des buissons de chaque côté des routes, afin de priver les hommes anarchiques de la See also:couverture. Des exemples de la législation en ce qui concerne l'entretien des routes sont enregistrés de See also:temps en temps après cette date, mais (pour prendre une See also:illustration simple) même au See also:milieu du 18ème siècle le See also:voyage du See also:village, comme il était alors, de See also:Paddington vers Londres par l'étape occupée de 22 à 3 See also:heures. Mais de 1784 à 1792 vers le haut de 300 actes ont été passés traiter la construction de nouveaux routes et ponts. L'See also:histoire de Railways.The et le développement des chemins de fer en Angleterre, leur lieu de See also:naissance, et en Irlande et en Ecosse, avec des statistiques d'illustration, sont considérés sous le ROYAUME See also:UNI par See also:titre. La liste suivante indique l'année de la See also:base, du termini, des bureaux en chef et de la sphère géographique des chemins de fer en chef de l'Angleterre et du Pays de Gales. . Chemins de fer avec Termini à Londres. (a) See also:NORDIQUE . Grand nordique (1846).See also:Terminus et See also:bureau, See also:roi See also:Croix. LinePeterborough principal, See also:Grantham, See also:Newark, See also:Doncaster; formant, avec les See also:lignes britanniques du See also:nord-est et du nord, "l'itinéraire est de côte vers l'Ecosse.

Servir également l'équitation occidentale de Yorkshire, de Lincolnshire, de See also:

Nottingham et d'autres villes des Midlands, et de See also:Manchester (en See also:courant des See also:puissances au-dessus des grands métaux centraux). See also:Cette See also:compagnie a si étendu un système des puissances courantes au-dessus d'autres chemins de fer, et des lignes tenues en See also:commun avec d'autres compagnies, que peu de son plus important expriment les trains de Londres accomplissent leurs voyages entièrement sur les propres lignes de la compagnie. Midland (1844, une amalgamation de l'ancien Midland du nord, des comtés de Midland, de See also:Birmingham&See also:amp; See also:Derby, et de tout autre lines).Terminus, See also:rue Pancras; bureaux, Derby. LineBedford, See also:Leicester, See also:Sheffield, See also:Leeds principal et See also:Carlisle, ayant les moyens l'itinéraire de "Midland" en Ecosse. Servir également Nottingham, Derby, et les principales villes des Midlands et de l'équitation occidentale, et du Manchester. See also:Ligne d'ouest et du nord de See also:Bristol, de See also:Gloucester et de Birmingham à Leicester et à Derby. En outre une See also:section irlandaise, See also:Belfast et système nordique des comtés étant acquis en 1903. Docks chez See also:Heysham, See also:Lancashire; et services de See also:navire à vapeur vers Belfast, &c. Londres et du nord-ouest (1846, une amalgamation de Londres et de Birmingham, Grand Junction, et Manchester et Birmingham lines).Terminus et bureaux, Eus+on. LineRugby principal, See also:Crewe, See also:Warrington, See also:Preston, Carlisle; formant, avec le système de Caledonian, l'itinéraire "de côte occidentale" en Ecosse. Services également Manchester, See also:Liverpool et toutes les pièces du Pays de Gales de nord-ouest et du nord, de Birmingham et des villes voisines de midland, et par les approches d'ensemble, les bassins houillers du sud de Gallois. Maintient des docks chez See also:Garston sur le Mersey, un trafic de navire à vapeur avec See also:Dublin et See also:Greenore de See also:Holyhead, et, en commun avec Lancashire & Yorkshire Company, un service à Belfast, &c., de See also:Fleetwood.

Grand Central (1846; jusqu'en 1897, quand une See also:

prolongation vers Londres a été entreprise, a appelé Manchester, Sheffield et le Lincolnshire).Terminus, Marylebone; bureaux, Manchester. LineRugby principal, Nottingham, Leicester, Sheffield, Manchester. L'ancienne ligne principale fonctionne de l'est de Manchester et de Sheffield à Retford, à Grimsby servant de là et à coque, avec des branches à Lincoln, &c. La ligne principale a atteint de Londres en joignant la ligne de l'See also:Aylesbury proche ferroviaire métropolitain et après elle à la See also:herse. Plus tard un itinéraire alternatif hors de Londres a été construit entre Neasden et Northolt, où il joint une autre ligne, du chemin de fer de Great Western, d'See also:Acton, et continue pendant qu'une ligne se tenait conjointement par les deux compagnies par See also:Beaconsfield et High Wycombe. Ici il absorbe la vieille ligne de Great Western jusque Risborough de See also:prince, et continue de là à Grendon Underwood, effectuant une jonction avec la ligne principale originale du grand système central. Cette ligne a été ouverte pour le trafic de passager en See also:avril 1906. La grande compagnie centrale possède des docks chez See also:Grimsby. (b) See also:ORIENTAL . Grand oriental (1862).Terminus et bureaux, rue de Liverpool. Portion See also:Essex, Suffolk, Cambridgeshire, Norfolk. See also:Joint-ligne avec grand nordique à partir de mars à Lincoln et à Doncaster.

Services de navire à vapeur de passager de See also:

Harwich au See also:crochet de la Hollande, See also:Anvers, See also:Rotterdam, &c. Londres, £e Southend de Tilbury (1852).Terminus et bureaux, rue de Fenchurch. Endroits de portion sur le See also:rivage d'Essex de l'See also:estuaire de la Tamise, se terminant chez See also:Shoeburyness. (l) OCCIDENTAL . Great Western (1835, Londres à Bristol).Terminus et bureaux, Paddington. LineReading principal, Didcot, See also:Swindon, See also:Bath, Bristol, See also:Taunton, See also:Exeter, Plymouth, See also:Penzance. LinesReading principal additionnel nombreux à Newbury, à Weymouth et à l'ouest, à une nouvelle ligne ouverte en 1906 entre le château See also:Cary et à Langport effectuant une grande réduction de kilomètrage entre Londres et Exeter et endroits là-bas; Didcot, See also:Oxford, Birmingham, See also:Shrewsbury, See also:Chester avec des raccordements au nord, et vers le Pays de Gales du nord; Oxford vers Worcester, et Swindon vers Gloucester et à l'ouest de l'Angleterre; Système du sud de Gallois (par l'itinéraire de Londres par l'intermédiaire de Wootton Bassett ou par l'intermédiaire de Bristol, et le See also:tunnel de See also:Severn), See also:Newport, See also:Cardiff, See also:Swansea, See also:Milford. Les services de navire à vapeur vers les îles de la See also:Manche de Weymouth à Waterford, Irlande de Milford, et à Rosslare, Irlande, de See also:Fishguard, l'itinéraire ont pour la dernière fois appelé être ouvert en 1906. La ligne construite en commun avec la grande compagnie centrale (comme détaillé dans la description ci-dessus) a été See also:sortie en 1910 d'Ashendon à Aynho, pour former un itinéraire court au grand nord de centres d'Oxford. Londres et du sud-ouest (1839, incorporant le chemin de fer de Londres et de See also:Southampton de 1835).Terminus et de bureaux, See also:Waterloo. LineWoking principal, See also:Basingstoke, See also:Salisbury, Yeovil, Exeter, Plymouth; Woking, See also:Guildford et See also:Portsmouth; Basingstoke, Winchester, Southampton, See also:Bournemouth, raccordements étendus de &c. See also:Surrey, au Hampshire et le sud-ouest, jusque See also:Cornwall du nord.

Cette compagnie possède les grands docks chez Southampton, et maintient des services de passager de ce See also:

port aux îles de la Manche, Le Havre, rue Maio et See also:Cherbourg. (d) MÉRIDIONAL . Londres, See also:Brighton et côte du sud (See also:pont de 1846).Termini, de See also:Victoria et de Londres. Servant toutes les stations de côte de See also:Hastings à Portsmouth, avec de diverses lignes dans Surrey oriental et dans le Sussex. Maintient un service des vapeurs de passager entre See also:Newhaven et See also:Dieppe. Oriental et See also:Chatham du sud (sous un comité de gestion, 1899, de la compagnie du sud-est, de 1836, et de la compagnie de Londres, de Chatham et de See also:Douvres, 1853).TerminiVictoria, croix de Charing, See also:Holborn Viaduct, rue de See also:canon. Bureaux, Station De Pont De Londres. Diverses lignes principalement dans See also:Kent. 'services de navire à vapeur entre See also:Folkestone et See also:Boulogne, Douvres et See also:Calais, &c. 2. Chemins de fer Provinciaux. Les deux sociétés des chemins de fer les plus importantes ne possédant pas des lignes à Londres sont les du nord-est et le Lancashire et, Yorkshire, nord-est (1854, amalgamant un certain nombre de systems).-Offices, York.

LineLeeds principaux, See also:

Normanton et York à la Chéri-See also:tonne, au See also:Durham, à Newcastle et au See also:Berwick-sur-See also:Tweed. Se reliant au grand nordique entre Doncaster et York, et aux Anglais du nord chez Berwick, il fait See also:partie de l'itinéraire "de côte est" en Ecosse. Servant tous les ports et stations de côte de See also:coque à Berwick, aussi Carlisle, &c. possédant les docks étendus à la coque, See also:Middlesbrough, See also:boucliers du sud, le Hartlepools, See also:Blyth, &c. Lancashire et Offices De Yorkshire (1847, un regroupement d'un certain nombre de systèmes locaux), Manchester. LineManchester principal, See also:Rochdale, Tormorden, See also:Wakefield et Normanton, avec des branches à Halifax, à Bradford, à Leeds, à Huddersfield et à d'autres centres de l'équitation occidentale. Système étendu Lancashire du sud, à Manchester se reliant avec Preston et Fleetwood (où les services de docks et de navire à vapeur vers l'Irlande sont travaillés en commun avec Londres et compagnie du nord-ouest), See also:Southport, Liverpool, &c. Parmi encore d'autres systèmes provinciaux il devrait y avoir de mentioned:Cambrian.Offices, See also:Oswestry. Whitchurch, Oswestry, See also:Welshpool à Barmouth et à Pwllheli, See also:Aberystwyth, &c. Lignes de See also:Cheshire, fonctionnées à côté d'un représentant de comité des grandes compagnies centrales et grandes de Northernand Midland, et d'avoir les moyens les raccordements importants entre les lignes de ces systèmes et Lancashire du sud et Cheshire (Godley, See also:Stockport, Warrington, Liverpool; Manchester et Liverpool; Manchester et Liverpool à Southport; Godley et Manchester à Northwich et à Chester, à &c.). See also:Furness.Offices, See also:Brouette-dans-Furness. Carnforth, la brouette, See also:Blanc-See also:asile, avec des branches à Coniston, Windermere (Lakeside), &c. s'accouple à la brouette. See also:Personnel du nord ordshire.Offices, Charger-sur-See also:Trent.

Crewe et le See also:

Potteries, See also:Macclesfield, &c., à Uttoxeter et à Derby. Connexions.While transnational Londres est naturellement le point See also:focal principal du système ferroviaire anglais, le développement des raccordements traversants entre les lignes en chef par la métropole est très petit. Certains par des trains sont fournis entre le du nord-ouest et Londres, Brighton et lignes du sud de côte par l'intermédiaire de jonction de Willesden, route d'See also:Addison et jonction de Clapham; et a par le raccordement par la See also:colline de Ludgate a été arrangé entre les trains de ligne principale des chemins de fer nordiques du sud-ouest et grands, mais autrement les passagers voyageant par Londres ont généralement pour faire leur propre manière à partir d'un terminus à l'autre. Certains itinéraires transnationaux, cependant, sont fournis pour relier les systèmes de certaines des compagnies, parmi lesquelles ce qui suit peut être noté. (1) des raccordements traversants avec les services continentaux de Harwich, et avec Yarmouth et d'autres villes de la côte est, sont fournis de Yorkshire, Lancashire, &c., par la grande approche d'ensemble orientale nordique et grande du Doncaster et de See also:Lincoln à mars. (2) des raccordements traversants entre les systèmes du du sud-est et du Chatham et des compagnies de Great Western sont fournis par l'intermédiaire de la See also:lecture. (3) des raccordements traversants entre les systèmes des grandes compagnies centrales et de Great Western sont fournis par la ligne reliant Woodford et See also:Banbury. (4) les raccordements traversants entre le Midland et les systèmes du sud-ouest sont (a) fourni par le Midland et ligne de jonction du sud-ouest reliant See also:Cheltenham sur la ligne d'nord-et-ouest du Midland à la jonction d'See also:Andover sur la ligne du sud-ouest; et (b) par la ligne de See also:Somerset et de See also:Dorset, reliant les mêmes lignes entre Bath, Templecombe et Bournemouth. (5) la ligne de Shrewsbury aux See also:bras et au See also:Hereford de See also:Craven, donnant le raccordement entre le nord et le sud-ouest, et le Pays de Gales, est travaillée à côté des compagnies du nord-ouest et de Great Western. Le système anglais intérieur de Navigation.The de la navigation intérieure est confiné principalement aux zones suivantes: Lancashire du sud, l'équitation occidentale de Yorkshire, les Midlands, particulièrement canaux et au sujet de Birmingham, de la See also:zone de See also:marais et des See also:fleuves de la Tamise. See also:bassin (particulièrement la partie plus inférieure). Toutes ces zones sont reliées ensemble. L'état de la navigation intérieure, dans l'ensemble, n'est pas satisfaisant.

Le Fossdyke dans le Lincolnshire, reliant le See also:

fleuve Trent chez Torksey au Witham près de Lincoln, et appartenant maintenant aux grands chemins de fer communs orientaux nordiques et grands, est habituellement indiqué comme See also:canal existant le plus tôt en Angleterre, puisqu'il a été construit par le See also:Romans afin du drainage ou de l'alimentation en See also:eau, et doit avoir été employé pour la navigation à une période tôt. Mais l'histoire du canal-bâtiment en Angleterre est habituellement datée environ de 1760, et de la construction, sur l'initiative de See also:Francis, See also:duc de See also:Bridgewater, du canal de Bridgewater dans Lancashire du sud, appartenant maintenant au bateau Canal Company de Manchester. L'activité dans le canal-bâtiment qui a régné pendant les années postérieures du 18ème siècle était, dans une mesure, des contre-parties plus tôt de la première période du développement ferroviaire, qui, procédant plus tard le long des lignes systématisées non appliquées à la canal-construction, et fournissant des avantages évidents en ce qui concerne la See also:vitesse, causée des chemins de fer pour retirer beaucoup de trafic des canaux. Quelques navigations de canaux et de fleuve sont par conséquent devenues abandonnées, ou sont seulement maintenues avec la difficulté et en état imparfait. Le système de navigation intérieure souffre d'un vouloir d'uniformité dans la See also:taille des serrures, de la See also:profondeur de l'eau, de la largeur des canaux et d'autres arrangements, de sorte que l'intercommunication directe entre un canal et des autres soit souvent impossible en conséquence; d'ailleurs, bien que les canaux, comme des chemins de fer, soient possédés par beaucoup de corps séparés, à peine n'importe quelle disposition a été prise, comme elle a dans le cas des chemins de fer, pour des équipements tels que le fonctionnement de See also:divers systèmes d'excédent traversant du trafic à une See also:charge incluse. Pour finir, les sociétés des chemins de fer elles-mêmes ont acquis la commande d'environ 30 % de tout le kilomètrage des canaux en Angleterre et au Pays de Gales, et dans beaucoup de cas ceci a eu un effet préjudiciel sur la prospérité des canaux. Malgré ces incapacités, il y a eu dans des temps modernes un nouveau développement dans le See also:commerce de quelques canaux, See also:soutenu d'une réalisation qui pour certaines classes des marchandises eau-transportent sont meilleur marché que le plus See also:rapide See also:rail-transportent. De diverses propositions ont été faites pour l'établissement d'un contrôle simple de toutes les voies navigables. Les cours inférieurs ou d'estuaire de certains des fleuves anglais comme Tamise, See also:Tyne, See also:Humber, Mersey et Bristol See also:Avon, sont parmi les voies d'eau les plus importantes au monde, en tant que donner l'accès pour le trafic maritime à de grands ports. Du Mersey le canal de bateau de Manchester fonctionne à Manchester. Les zones de fabrication de Lancashire du sud et de l'équitation occidentale de Yorkshire sont traversées et reliées par plusieurs canaux suivant les vallées transversales de la chaîne de penninite. La ligne principale de la navigation d'See also:Aire et de See also:Calder fonctionne de See also:Goole par See also:Castleford à Leeds, d'où le canal de Leeds et de Liverpool, courant par See also:Burnley et See also:Blackburn, accomplit le raccordement entre le Humber et le Mersey. D'autres canaux sont nombreux, parmi lesquels peuvent être mentionnés Sheffield et le Yorkshire du sud, reliant Sheffield au Trent.

Le Trent lui-même a les moyens une navigation étendue, dont, à la bouche de See also:

Derwent, le Trent et les courses de canal du Mersey s'approchent de See also:Burton et de See also:Stafford, et par le Potteries, au canal de Bridgewater et ainsi au Mersey. Ce canal est possédé par la société des chemins de fer du nord de See also:Staffordshire. Le See also:tisserand de fleuve, un tributaire du Mersey, se permet une voie d'eau d'importance pour les villes See also:sel-productrices de Cheshire. Le système des chemins de fer des syndicats du Shropshire et de la compagnie de canal, qui est reliée par See also:location à Londres et à société des chemins de fer du nord-ouest, See also:porte le trafic considérable, particulièrement à proximité du port d'See also:Ellesmere. Dans le pays et le voisinage noirs les nombreuses ramifications des navigations de canal de Birmingham soutiennent un grand trafic minéral. Ce système est relié aux fleuves Severn et Trent et au système de canal du pays dans son ensemble, et est commandé par Londres et compagnie du nord-ouest. La ligne principale de la navigation de la Tamise au nord vers les Midlands est celle de Grand Junction, qui fonctionne de See also:Brentford, est relié par Londres au port de Londres par le canal du See also:Regent, et suit de près la ligne principale du chemin de fer du nord-ouest. Elle se relie au canal d'Oxford chez Braunston dans See also:Northamptonshire, et par ceci avec des canaux à Birmingham et aux Midlands, et continue à Leicester. Le Severn jusqu'à Stourport et à la Tamise jusqu'à Oxford ont un trafic juste, mais la Tamise et le canal de Severn n'est pas beaucoup utilisée. Il y a du trafic sur les coupes de drainage et les fleuves navigables des marais, mais au delà de ces derniers, dans une large considération des voies d'eau de l'Angleterre du point de vue de leur importance commerciale, il est inutile d'aller. Voir H. R. De Salis, canaux de See also:Bradshaw et les fleuves navigables de l'Angleterre et du Pays de Gales (Londres, 1904); Rapport de la Commission royale sur les canaux (Londres, t9o9).

Les ports en chef finis de la See also:

mer Communications.The pour le trafic See also:continental de passager sont comme suit: Harwich vers See also:Amsterdam, Anvers, See also:Hambourg, crochet de la Hollande, Rotterdam (grand chemin de fer oriental); à Copenhague et à Esbjerg (itinéraire danois royal de See also:courrier). pueenborough au rinçage (compagnie de navire à vapeur de Zeeland). Douvres à Calais (chemin de fer du sud-est et de Chatham); à Ostend (vapeurs royaux belges de courrier). Folkestone à Boulogne (chemin de fer du sud oriental et de Chatham). Newhaven à Dieppe (Londres, Brighton et chemin de fer du sud de côte). Southampton à Cherbourg, Le Havre, rue Maio (chemin de fer du sud-ouest). Les ports en chef pour le trafic transatlantique sont Liverpool et Southampton, et des trains spéciaux sont travaillés en liaison avec les vapeurs à et de Londres. Le grand développement du logement de port à Douvres tôt en siècle peu disposé a apporté le trafic transatlantique à ce port également. Southampton et Liverpool sont les deux plus grands ports anglais pour tout le trafic océanique de passager; mais Londres a également un grand trafic, à l'Européen et aux ports étrangers. Le trafic de passager au Norvégien met en communication, toujours très lourd en été, est continué principalement de la coque et de See also:Newcastle. See also:Agriculture.In les retours agricoles pour la Grande-Bretagne, publiés annuellement par le gouvernement, la région de l'Angleterre (indépendamment du Pays de Gales) a été divisé en deux sections, "arable" et "herbe," correspondant à une ancienne See also:division dans des "comtés de maïs" et "frôlant les comtés," sauf que le See also:Leicestershire est inclus pas dans l'"herbe" mais dans la section "arable". La majeure partie de la région orientale de l'Angleterre est "arable," tandis que la partie nord occidentale et est "herbe," la frontière entre les sections étant la See also:limite occidentale du Hampshire, See also:Berkshire, See also:Oxfordshire, See also:Warwickshire, Leicestershire, See also:Nottinghamshire, et de l'équitation est de Yorkshire.

La division est ainsi comme suit: Comtés D'Herbe. Comtés Arables. See also:

Northumberland. Yorkshire, Équitation Est. See also:Cumberland. Le Lincolnshire. Durham. Nottingham. Équitations de Yorkshire, de nord et occidentales. See also:Rutland. Westmorland. See also:Huntingdonshire.

Lancashire. Warwickshire. Cheshire. Leicestershire. See also:

Derbyshire. Northamptonshire. Staffordshire. Cambridgeshire. Le Shropshire. La Norfolk. Worcestershire. Le Suffolk.

See also:

Herefordshire. See also:Bedfordshire. See also:Monmouthshire. See also:Buckinghamshire. See also:Gloucestershire. Oxfordshire. Le WILTSHIRE. Berkshire. See also:Dorsetshire. Le Hampshire. See also:Somersetshire. Hertfordshire.

See also:

Devonshire. Essex. Cornwall. See also:Middlesex. Surrey. Kent. Le Sussex. Le See also:secteur See also:moyen sous culture de tous les comtés est au sujet de •76 du secteur entier. Les comtés ayant le plus grand secteur sous culture (s'étendant jusqu'à environ les nine-tenths du tout) peuvent être pris au beLeicestershire, à l'équitation est de Yorkshire, au Lincolnshire, à Huntingdonshire, à Rutland, à Northamptonshire, à Bedfordshire et à Cambridgeshire. Telles avec le plus See also:petit secteur cultivé proportionnel sont Westmorland, Middlesex, Northumberland, Surrey, Cumber-See also:terre, les équitations du nord et occidentales de Yorkshire, de Lancashire, de Durham et de Cornwall. Les considérations géographiques régissent ces conditions jusqu'à un degré très grand; ainsi les comtés ont indiqué la première fois le trouver presque entièrement en dessous du secteur du See also:bas-See also:mensonge et la See also:plaine orientale fertile, alors que les plus petits domaines de la culture sont trouvés dans les comtés couvrant le colline-système de penninite, avec son haut-mensonge non cultivé amarre. Dans le cas de Cornwall et de Cumberland les conditions physiques sont semblables à ces derniers; mais dans cela de Middlesex et de Surrey l'existence de grands secteurs urbains appartenant ou à côté de Londres doit être prise en considération.

Ceux-ci affectent également la proportion de secteurs cultivés dans les autres comtés à la See also:

maison. On doit également se rappeler la présence d'une population urbaine répandue dans le cas de Lancashire et de l'équitation occidentale de Yorkshire. La répartition géographique du principal cultive, &c., peut maintenant être suivie. Les récoltes de See also:grain développées en Angleterre consistent presque Distri6u- exclusivement de blé, d'See also:orge et d'See also:avoine. Le Lincolnshire, le tioeof Norfolk, le Suffolk, l'Essex, le Cambridgeshire et la See also:monte est de récoltes de Yorkshire sont particulièrement productifs en tout ceux-ci; les équitations du nord et occidentales de Yorkshire produisent une quantité notable d'orge et d'avoine; et les avoine-récoltes dans les comtés suivants méritent le mentionDevonshire, le Hampshire, le Lancashire, le Cumberland, le Cornwall, le Cheshire et le Sussex. Il n'y a aucun comté, cependant, dans lequel la récolte simple du blé ou de l'orge se tient pre-eminently au-dessus de d'autres, et dans le cas des comtés de See also:montagne de Cumberland, de Westmorland et de Derbyshire, le comté metropolitar de Middlesex, et de Monmouthshire, ces récoltes sont tout à fait insignifiantes. Proportionnellement à leur secteur, les comtés particulièrement productifs du blé sont Cambridgeshire, Huntingdonshire, Hertfordshire, Bedfordshire et Essex; et de l'orge, de la Norfolk, du Suffolk et de l'équitation est de Yorkshire. Dans la culture de fruits, Kent prend le See also:premier See also:endroit, mais une bonne quantité est développée Cambridgeshire, en Norfolk et Essex, dans Worcestershire et d'autres comtés occidentaux, où, comme Herefordshire, Somerset et au Devon, la pomme est particulièrement cultivée et le See also:cidre est en grande partie produit. Kent est encore prépondérant dans la croissance des See also:houblon; en effet cette See also:pratique et celle de l'élasticité de culture de fruits le paysage du comté un caractère fortement individuel. la Houblon-croissance s'étend de Kent dans les parties voisines du Sussex et Surrey, où, cependant, il est beaucoup moins important; il est également pratiqué à un degré considérable dans un See also:groupe de comtés des Midlands et du westHerefordshire, de Worcestershire, de Gloucester-See also:shire et du Shropshire. le Marché-jardinage est continué le plus intensivement sur les terres appropriées à proximité des grands secteurs de la population urbaine; ainsi la terre ouverte restante dans Middlesex est en grande partie consacrée à cette See also:industrie, de la Manche et des îles de Scilly, à légumes, particulièrement à légumes seasonable, et également à fleurs que, dû aux conditions climatiques particulières de ces îles, venues tôt à la See also:perfection, sont importé vers le marché de Londres. Vu que les récoltes pas jusqu'ici indiquées, il peuvent être indiquées que les navets et les rutabagas forment les récoltes vertes en chef dans la plupart des zones; des pommes de terre, les mangels, les haricots et les See also:pois sont également généralement cultivés. Au delà des trois récoltes en chef de grain, seulement un petit See also:seigle est cultivé. La culture du lin textile est presque éteinte, mais elle est pratiquée dans quelques zones, telles que les équitations est et occidentales de Yorkshire.

Les comtés que la plus grande proportion de la terre est consacré aux pâturages permanents peuvent être jugés rudement de la liste d'"comtés d'herbe" déjà donnés. Derbyshire, shire de bétail de Leicester, les comtés de midland généralement, et Somersetshire, ont la proportion la plus élevée, et les comtés du littoral est d'Anglian le plus bas. Mais avec des terres a ainsi classifié la bruyère, amarrent et les pâturages de colline ne sont pas inclus; et les plus grands secteurs de ces derniers sont naturellement trouvés dans les comtés des penninites et de la zone de See also:

lac, particulièrement dans Northumberland, Cumberland, Westmorland et les équitations du nord et occidentales de Yorkshire. Il y a également d'abondance de colline-pâturage dans les comtés du sud-ouest (du Hampshire et le Berkshire à l'ouest), particulièrement dans Devonshire, Cornwall et Somersetshire, et également dans Monmouthshire et le long de mars de Gallois, sur les See also:collines de Cotteswold, &c. Dans toutes ces localités des See also:moutons sont intensivement élevés, particulièrement dans Northumberland, mais d'autre See also:part dans le Lincolnshire les nombres de moutons sont rudement égaux à ceux dans le comté nordique. D'autres comtés dans lesquels les nombres sont particulièrement grands sont Devonshire, Kent, Cumberland et les équitations du nord et occidentales de Yorkshire. Des bétail sont élevés dans de grands nombres dans le Lincolnshire, Lancashire et l'équitation occidentale de Yorkshire, de Devonshire, de Somersetshire et de Cornwall; mais les nombres des deux bétail et moutons sont dans aucun comté anglais (économiser Middlesex) à considérer comme insignifiants. Des See also:porcs sont multipliés le plus intensivement au Suffolk, en Norfolk et le Lincolnshire et dans Somersetshire. On l'affirme souvent que le paysage de l'Angleterre rurale est de sa sorte incomparable. Excepté dans les terres ouvertes aimez les marais, singulièrement - l'See also:aspect riche du pays est dû aux See also:champs en See also:bois étroit-divisés avec leurs hautes, luxuriant haies, et particulièrement terres. à la croissance prodigue des arbres. Il n'y a pas, cependant, tout grand continu forested la région. Certains secteurs portent toujours le nom de la forêt où il n'y en a maintenant aucun; la limite ici possède une signification See also:historique, dans beaucoup de cas indiquant qu'ancien royal See also:jeu-préserve.

Phoenix-squares

Les grandes régions de l'Angleterre étaient par le passé sous la forêt. Le dégagement de la terre pour des buts agricoles, l'utilisation du bois pour la See also:

poursuite des industries d'une population croissante, et d'autres causes, ont mené à disforesting See also:progressif de grandes régions. Il restent, cependant, quelques petits secteurs bien définis de régfion boisée. La nouvelle forêt au Hampshire, la forêt de See also:doyen dans Gloucestershire, et la forêt d'See also:Epping, qui est préservée comme récréation-terre publique par la ville de Londres, sont les exemples les plus notables. Les comtés comportant la plus grande quantité proportionnelle de la régfion boisée tombent dans le groupsHampshire deux, le Surrey, le Sussex et le Kent distincts, avec Berkshire et Buckinghamshire; See also:Monmouth, Herefordshire et Gloucestershire. Cambridgeshire, se trouvant presque complètement en dessous du secteur des marais, a le plus petit secteur proportionnel de la régfion boisée de n'importe quel comté anglais. Le nombre de personnes s'est engagé dans l'agriculture en Angleterre et le Pays de Gales s'est avéré par le See also:recensement de 1901 pour être 1.192.167; le See also:total montrant une diminution régulière (par exemple de 1.352.389 de 1881), qui est particulièrement marquée dans le cas des See also:femelles. Mais la diminution se situe principalement dans le nombre de travailleurs agricoles; le nombre de fermiers n'est pas notamment affecté, et la substitution croissante des See also:machines pour le travail See also:manuel doit être prise en See also:compte. La taille See also:moyenne des possessions en Angleterre peut être prise approximativement en tant que 66 acres, la moyenne en 1903 étant 66,1, tandis qu'en 1895 elle était 65,3 (voyez également l'cAgriculture d'See also:article.) Fisheries.See also:All les mers Grande-Bretagne ronde sont See also:riches en See also:poissons, et il y a les stations importantes de pêche à des intervalles sur toutes les côtes anglaises, mais ceux sur la côte est sont de loin les plus nombreux. La mer sur une évaluation de See also:poids et de valeur des poissons a débarqué, pêche. Grimsby à la bouche du Humber dans le Lincolnshire, stands prépondérants comme port de pêche. Par exemple, les poissons débarqués là dans 1903 étaient presque de quatre fois la valeur de ceux débarquée à la coque, qui était la seconde par See also:ordre de toutes les stations anglaises. Après à Lowestoft de stand d'importance, Yarmouth et boucliers du nord, à Boston et See also:Scarborough, et, parmi un grand nombre de stations, de See also:Hartlepool et de See also:Ramsgate de pêche de See also:mineur. De grandes quantités de poissons sont également débarquées au marché de See also:rive de Billingsgate à Londres, mais les conditions ici sont exceptionnelles, les atterrissages effectué en des vapeurs de See also:porteur, maniant d'un certain nombre de flotilles de la pêche, et ne pas participer au See also:processus réel de la pêche.

Sur la côte du sud See also:

Newlyn se range dans la même catégorie avec See also:Boston; chez Plymouth des crochets considérables sont débarqués; et See also:Brixham se range à côté des derniers ports appelés sur la côte est. Les centres en chef de pêche de la Manche sont ainsi vus pour appartenir à la côte de Devonshire et de Cornwall. Sur la côte occidentale le port de Gallois de Milford prend le premier endroit, alors que Swansea et Cardiff ont une industrie de la pêche considérable, surpassé, cependant, par cela de Fleetwood dans Lancashire. Liverpool se range également parmi les centres plus importants. Comme comparaison de la See also:production de l'est, la pêche de sud et occidentale de côte, une moyenne peut être prise des crochets annuels enregistrés au-dessus d'une limite des années. En See also:dix années 1894-1903 cette moyenne était de 6.985.588 cwt pour les stations est de côte, de 669.759 cwt pour ceux de la côte du sud, et 884.932 pour ceux de l'ouest (stations y compris de Gallois). Des distinctions peuvent être dessinées, comme sera vu, entre la nature et les méthodes de pêche sur les diverses côtes, et la prospérité relative de l'industrie d'année en année ne peut pas être considéré dans l'ensemble. Ainsi dans la période a considéré le poids maximum enregistré de poissons débarqués aux ports est de côte était de 9.539.114 cwt. en 1903 (la valeur étant retournée comme L5,7ì,i05); considérant que sur la côte du sud c'était de 736.599 cwt. en 1899, et sur le 1 occidental, I17, 164 cwt. en 1898. Considéré dans l'ensemble, le différent See also:poisson, de loin le plus important dans la pêche anglaise, est l'hareng, pour lequel Yarmouth et Lowestoft sont les ports en chef.

Les prochains dans l'ordre sont les See also:

aiglefins, la See also:morue et la See also:plie, et la pêche est de côte renvoie la plus grande majeure partie de ces derniers également. Mais tandis que la côte du sud a l'See also:avantage par rapport à l'ouest dans la pêche d'See also:harengs et de plie, l'See also:inverse est le cas dans la pêche d'aiglefins et de morue, aiglefins, en particulier, étant débarqués en quantité très petite aux ports du sud de côte. Le See also:maquereau, cependant, sont débarqués principalement aux ports méridionaux, et le See also:pilchard est pris presque seulement outre de la côte du sud-ouest. Un poisson d'importance spéciale pour la pêche occidentale de côte est la merluche. Parmi des mollusques et crustacés, des crabes et les huîtres sont pris principalement outre de la côte est; les lits d'huître dans l'eau peu profonde outre des côtes du nord de Kent et d'Essex, comme chez Whitstable et See also:Colchester, étant célèbre. Des langoustines sont débarquées dans le plus grand nombre sur la côte du sud. Le nombre de navires de chaque sorte utilisée dans la pêche a été retourné dans 1903 en tant que 9721, et le nombre de personnes employées en tant que 41.539, desquels 34.071 étaient les pêcheurs réguliers. Le développement du chaluter-navire de See also:vapeur est illustré par l'See also:augmentation des nombres de ces navires de 48o en 1893 à 1135 de 1903. Ils appartiennent principalement aux boucliers, à la coque, au Grimsby, au Yarmouth et à Lowestoft du nord. Il y a un nombre considérable sur la côte occidentale, mais très peu sur le sud. Ces navires ont un éventail d'opérations, poursuivant leur travail jusque les Iles Féroé et l'Islande d'une part, et le Golfe de Gascogne et la côte portugaise de l'autre. La pêche d'eau See also:douce anglaise n'est pas de grande importance commerciale, ni, du point de vue du See also:sport, est la pêche de See also:saumons et de See also:truite en général d'importance égale avec frais ceux de l'Ecosse, de l'Irlande ou du Pays de Gales. La pêche saumonée anglaise de l'eau et de truite peut être géographiquement classifiée ainsi: pêche.

(i) Division du nord-ouest, fleuves See also:

Eden, Derwent, See also:Lune, Ribble: (2)North-eastern, See also:Coquet, Tyne, See also:Usage, Pièces en t, &c.; (3) Occidental, See also:Dee, See also:Usk, Montage en étoile, Severn; (4) Du sud-ouest, Taw, Torridge, See also:Chameau, Tamar, Dard, Exe, Teign, &c.; (5) méridional, Avon et See also:Stour (See also:Christchurch) et l'Itchin et d'autres jets célèbres de truite du Hampshire. Les fleuves des Midlands et de l'est sont de peu d'importance pour des saumon-pêcheurs, bien que le Trent porte quelques uns, et dans des temps modernes des tentatives ont été faites de remettre en état la Tamise comme fleuve saumoné. La truite-pêche dans la Tamise supérieure et plusieurs de ses tributaires (tels que le Kennet, le See also:Colne et le See also:Lea) est célèbre. Mais plusieurs des fleuves de midland, orientaux et du sud-est, Norfolk Broads, &c., sont notés pour leurs poissons bruts. Mining.Although les conditions à moi ont naturellement subi un développement révolutionnaire dans des temps comparativement modernes, pourtant quelques indications de la See also:richesse minérale de l'Angleterre ont lieu, ont trouvé à de diverses périodes d'histoire des débuts. L'exploitation de l'étain dans le sud-ouest est généralement renvoyée à la période des mer-commerçants de Phoenician, et dans la première moitié du siècle de See also:latte l'Angleterre a fourni l'Europe ce métal. À la période postérieure un bidon et le See also:fil ont été considérés comme les minerais anglais de la valeur marchande la plus élevée; considérant qu'aujourd'hui tous les deux, mais particulièrement le fil, sont tombés loin de cette position. Le fonctionnement romain du fil et du fer a été clairement tracé dans les manydistricts, comme a cela du sel dans Cheshire. Le développement suivant de l'industr- de fer est plein d'intérêt, as, tout en se prolongeant énormément, il a entièrement manqué dans certaines zones. Toutefois See also:longtemps avant qu'il ait pu avoir connu à quelques uns, l'utilisation du See also:charbon pour le fer de See also:fonte n'est pas devenue générale jusqu'à ce que la pièce postérieure du 18ème siècle, et vers le bas à ce temps, serrurerie ait été confinée aux zones où le bois de construction était disponible pour l'See also:approvisionnement en milieu de fonte, charbon de bois. Ainsi l'industrie a centré principalement sur le See also:Weald (le Sussex et Kent), la forêt de doyen dans Gloucestershire, et la zone de Birmingham; mais de la première zone l'a appelée après est complètement parti, suivant le développement des bassins houillers. Ceux-ci ont, dans certains cas, un See also:disque d'une date vers le commencement; ainsi, une indication du Northumberland charbon-fournissent se produit dans une See also:charte de 1234, et le bassin houiller de Yorkshire est d'abord mentionné tôt en siècle suivant. Mais comment peu que cette source de richesse a été développée apparaît d'une évaluation de toute la production du charbon, qui donne dans 1700 seulement 2.612.000 tonnes, et, en 1800, 10.080.000 tonnes, contre le total retourné (pour le royaume uni) de 225.181.300 tonnes en 1900.

Les minerais en chef ont augmenté en Angleterre, comme indiqué dans le rapport See also:

annuel de siège social sur des mines et des carrières, apparaissez par ordre de valeur, ainsi: charbon, See also:minerai de fer, See also:argile et schiste, grès, See also:pierre à chaux, roches plutoniques, sel, minerai de bidon. Le charbon surpasse tous les autres minerais à tel point que, prenant l'année 1903 comme See also:type, quand toute la valeur du See also:rendement minéral était £70,000,000 très nacré, qui du charbon s'avère pour approcher £61,000,000. La position des divers principaux bassins houillers a été indiquée en faisant face à la géographie See also:physique de l'Angleterre, mais grouper des champs adoptés dans le rapport officiel peut être donné le charbon ici, ainsi qu'une indication des champs See also:couverts par comtés. par chacun, et le pourcentage du charbon au See also:volume de total a augmenté dans chaque comté. Ces figures sont fournies comme démonstration générale de la répartition géographique de l'industrie, mais sont basées sur les retours pour 1903. Bassins houillers. Comtés. Par Bassins houillers. Durham Nordique. . 22,37 { Northumberland 7,48 J Yorkshire (Équitation Occidentale) '17,76 Yorkshire, &c. Derbyshire. . . 9,40 t Nottinghamshire 5,41 Lancashire. . . 15,26 Lancashire et Cheshire { Cheshire.

. . 0,25 Leicestershire . . 1,31 Le Shropshire 0,50 Midland '. . . . Staffordshire 8-See also:

lo Warwickshire. . 2,12 Worcestershire 0,44 (Cumberland I 1,37 Gloucestershire '0,87 petits isolés. . Somersetshire. . o.62 Westmorland 0,07 Yorkshire (Équitation Du nord) '. . Monmouthshire '. . . 6,67 Les bassins houillers sur le flanc oriental des penninites, donc, à savoir, du nordique et du Yorkshire, sont vus pour être de loin les plus importants en Angleterre. Les échanges portants du charbon sont naturellement très étendus, et peuvent être considérés ici.

Le principal met en communication pour l'expédition du charbon pour l'exportation, établi par ordre de quantité embarquée, tombent également presque tout à fait dans les groupes topographiques, ainsi: Newcastle, boucliers du sud et Blyth dans la zone nordique; Newport dans Monmouthshire; See also:

Sunderland dans la zone nordique, coque; Grimsby et Goole sur le Humber, qui See also:forme la sortie orientale des bassins houillers de Yorkshire; Hartlepool, la zone nordique, et à Liverpool. Le See also:tonnage s'est annuellement transporté s'étend d'environ 41 millions de tonnes dans le cas de Newcastle à quelques un See also:demi-million See also:po le cas de Liverpool; mais le commerce d'exportation de Cardiff au Pays de Gales du sud surpasse loin cela de n'importe quel port anglais, étant plus de trois fois qui de Newcastle en 1903. Le commerce portant coastwise est également important, le volume partagé environ également par Sunderland, Newcastle, boucliers du sud et Cardiff, alors que Liverpool a également une grande part. De la quantité entière de charbon reçue coast-wise aux ports de l'anglais et de Gallois (environ 132 millions de tonnes), Londres reçue considérablement plus d'un demi- (presque 8 millions de tonnes en 1903). Les chemins de fer ayant le trafic de charbon le plus lourd sont les du nord-est, qui monopolise le trafic de Northumberland et de Durham; le Midland, See also:commandant le Derbyshire, le Yorkshire et le Midland est trafiquent, et une partie du Gallois; Londres et principales See also:sources occidentales et dont du nord sont le Lancashire, Staffordshire _ _ un 1 le schéma 17,76 est le pourcentage pour la totalité de Yorkshire. 2 Les Midlands Occidentaux (Shropshire, &c.) incluez les bassins houillers de Shrewsbury, de Leebotwood, de See also:Coalbrookdale, des collines de Clee et de la forêt de Wyre. 'la forêt de bassin houiller de doyen est dans Gloucestershire. Le bassin houiller de Monmouthshire appartient correctement à, et dans le rapport est classifié avec, le grand bassin houiller du Pays de Gales du sud. et zones du sud de Gallois; Great Western et Taff Vale (Gallois du sud), avec le grand central, le Lancashire et le Yorkshire et les grands systèmes nordiques. Face à la concurrence ferroviaire, plusieurs des canaux maintiennent un trafic juste en charbon, pour lequel elles sont éminemment système de suitablethe de la navigation de Birmingham, la navigation d'Aire et de Calder de Yorkshire, et la navigation de Leeds et de Liverpool ont les plus grandes parts dans ce commerce. La zone d'fer-extraction la plus riche en Angleterre et dans le royaume uni est la zone de See also:Cleveland de l'équitation du nord de Yorkshire. Fer.

Il produit des deux-cinquièmes finis du See also:

montant total de minerai augmenté dans le royaume, et pas beaucoup moins d'un demi- de cela augmenté en Angleterre. La richesse du minerai (environ 30 % du métal) est nullement si grand comme le minerai rouge d'hématite trouvé dans Cumberland et Lancashire du nord (zone de Furness, &c.). Ici le pourcentage est plus de 50, mais le minerai, cependant le plus riche trouvé dans le royaume, est moins abondant, environ 11 millions de tonnes étant augmentées en 1903 par comparaison avec plus de 52 millions à Cleveland. Il y a également un fonctionnement considérable de minerai de fer See also:brun à de divers See also:points dans le Lincolnshire, Northamptonshire et Leicestershire; avec d'autres fonctionnements de moins d'importance dans Staffordshire et plusieurs autres zones. Le montant total de minerai a augmenté dedans. L'Angleterre est au sujet de 1ì million de tonnes, mais elle n'est pas aussi haute, dans quelques fer-champs, en tant qu'autrefois. Certains des peu de dépôts ont été établis, et même dans les domaines riches de Furness on l'a trouvé que difficile de poursuivre le minerai. L'importation du minerai (le volume venant d'Espagne) a par conséquent augmenté, et les ports où le commerce d'importation principal est continué sont ceux qui forme les principales sorties des zones de serrurerie de Cleveland et de Furness, à savoir Middlesbrough et Brouette-dans-Furness. La répartition géographique des minerais anglais plus importants restants peut être passée dans une See also:revue plus rapide. Des métaux, la production du See also:cuivre est une industrie manquante, confinée à Cornwall. Pour la production du fil les principaux comtés sont Derbyshire, Durham et See also:Stanhope, mais l'industrie n'est pas étendue, et est confinée à quelques endroits dans chaque comté. Extrayant pour la pierre à chaux, l'argile et le grès est général dans la plupart des pièces. Pour la pierre à chaux que les principales localités sont dans Durham, Derbyshire et 'Yorkshire, alors que pour l'See also:craie-extraction en carrière Kent est prépondérant parmi un groupe de comtés du sud-est, y compris le Hampshire, le Sussex et le Surrey, avec Essex.

L'argile réfractaire est en grande partie augmentée des mines de charbon, tandis que, parmi les See also:

argiles spéciaux, il y a une production considérable des argiles de See also:porcelaine et de See also:potier dans Cornwall, Devonshire et Dorsetshire. En ce qui concerne les roches plutoniques, les carrières de forêt de Charnwood de Leicestershire, et ceux de Cornwall, sont en particulier notées pour leur See also:granit. L'See also:ardoise est travaillée Cornwall et au Devon, et également dans Lancashire et Cumberland, où, dans la zone de lac, il y a plusieurs grandes carrières. Le sel, obtenu principalement à partir de la saumure mais également comme See also:roche-sel, est un See also:objet important d'industrie dans Cheshire, le rendement de ce comté et Staffordshire excédant million de tonnes annuellement. Dans Worcestershire, du sel de Durham et de Yorkshire est également produit à partir de la saumure. Tout le nombre de personnes de quelque façon occupé en liaison avec des mines et des carrières en Angleterre et au Pays de Gales en 1901 était 805.185; le nombre s'avérant augmenter rapidement, comme de 528.474 de 1881. Seules les mines de charbon ont occupé 643.654, et au développement dans cette direction toute l'augmentation est principalement due. Le nombre de fer et d'autres mines a diminué dans la période notée de 55.907 à 31.606. La fabrication Industries.There sont naturellement un grand nombre. industries importantes qui ont une See also:distribution générale dans tout le pays, plus ou moins entièrement se développant ici ou là selon les conditions de chaque localité. Mais en indiquant les principales industries de n'importe quel comté, il est normal de considérer ceux qui ont une influence plus que locale sur sa prospérité. En Angleterre, puis, deux larges classes d'industrie peuvent être prises ou textile primaire de considerationthe et le métal. Longtemps après textile et d'autres industries s'était épanoui dans les principaux états du See also:continent, en Hollandes, Flandre et la France, Angleterre est restée, dans l'ensemble, un pays agricole et pastoral, contenu pour exporter ses riches en laines, et pour les importer encore, considérablement augmenté en valeur, comme See also:habillement. Il ne doit pas être compris qu'il n'y ait eu aucune industrie quoi que.

Le See also:

tissu rugueux, par exemple, était manufacturé pour la See also:consommation à la maison. Mais des périodes normandes l'introduction des artisans étrangers, capable d'établir les industries qui devraient produire des marchandises s'est adaptée en See also:vente éloignée, occupé l'See also:attention des règles successives. Ainsi la See also:plantation des tisserands flamands dans East Anglia, particulièrement aux villes de Worstead (à ce qui est attribué la dérivation de la limite worsted) et de See also:Norwich, date du 12ème siècle. L'industrie, localité changeante, comme beaucoup d'autres, dans la sympathie avec les changements des conditions modernes, a longtemps été pratiquement éteinte dans cette zone. Puis, quand la persécution religieuse a conduit beaucoup de la population industrielle du à l'ouest de l'awayfrom de l'Europe les maisons de leur naissance, elles ont libéralement remboursé l'hospitalité anglaise en établissant leurs propres arts dans le pays, et en les enseignant aux habitants. Ainsi la liberté religieuse a fait partie de la base du greatness industriel de l'Angleterre. Alors est venu l'See also:agent matériel, machines propulsées par la vapeur. L'invention du moteur de vapeur, suivant rapidement sur celle de la See also:machine à cartes, de la bourrique de rotation, et d'autres machines ingénieuses utilisées en textile fabriquent, ont donné une See also:impulsion extraordinaire à leur développement, et, avec elles, de celle des branches de l'industrie analogues. À la base de tous était la richesse de l'Angleterre en charbon. Le vaste développement des industries en Angleterre pendant le 19ème siècle peut être encore corrélé avec certains événements dans l'histoire générale du temps. L'Angleterre insulaire n'a pas été affectée par les influences inquiétantes de la période de See also:Napoleonic en un tel degré de même que l'Europe continentale. De telles conditions ont continué le travail des inventeurs britanniques en aidant à développer des industries tellement fortement que les fabricants pouvaient profiter pleinement des occasions données par la See also:guerre civile américaine (malgré l'incapacité provisoire qu'elle a nécessitée sur l'industrie de See also:coton) et par la guerre franco-See also:allemande 'ces See also:guerres tendues pour paralyser des industries dans les pays affectés, qui ont été ainsi forcés aux marchés anglais d'acheter les produits manufacturés. Que l'Angleterre, ne possédant pas la matière première de matière, est devenue le siège de la fabrication de coton, était dû à l'ingéniosité de ses inventeurs.

Elle n'était pas jusqu'à ce que la partie postérieure du 18ème siècle, quand une série d'inventions, inégalée dans les See also:

annales de l'industrie, suivies dans la See also:succession rapide, de que la fabrication de coton a prise à vraie See also:racine dans le pays, éclipsant graduellement cela d'autres nations européennes, bien qu'une fabrication de See also:toile dans Lancashire ait acquis une certaine proéminence dès le 16ème siècle. Mais bien que l'See also:excellence supérieure de leurs machines ait permis à des Anglais de commencer dans la course de la concurrence, c'était la découverte de la nouvelle See also:puissance motrice, tirée du charbon, qui les a incités à gagner la course. Dans 1815 toute la quantité de coton cru importée dans le royaume uni n'était pas plus de 99 millions de livres, que la quantité avait augmentées à 152 millions de livres en 1820, et a monté plus loin à 229 millions en 1825, de sorte qu'il y ait eu considérablement plus que doubler des importations en dix ans. L'See also:analyse géographique de l'industrie de coton en Angleterre est simple. Elle appartient presque entièrement à Lancashireto du sud Manchester et les grandes villes industrielles dans son voisinage. Textiles. L'industrie a avancé aux parties adjacentes de Cheshire, l'équitation occidentale de Yorkshire et de Derbyshire. Le voisinage immédiat de l'charbon-fournissent a influencé le règlement géographique de cette industrie, comme d'autres; et l'importance pour la fabrication d'un See also:climat moite, comme est trouvée sur le pente ouest des penninites (dans le contradistinction à l'oriental), doit également être considérée. L'excès de la See also:demande des See also:usines au-dessus de l'approvisionnement en matière première de matière est devenu un dispositif remarquable de l'industrie dans des temps modernes. La distribution des industries de laine illustre singulièrement les changements qui sont intervenus depuis l'établissement tôt des industries en Angleterre. On l'a vu comment complètement l'industrie a abandonné East Anglia. De même, cette industrie était d'importance tôt suivant la ligne des collines de Cotteswold, d'ébrécher See also:Camden à Stroud et là-bas, en tant qu'aussi dans quelques villes de Devonshire et de Cornwall, mais bien qu'elle survive à proximité de See also:Stroud, de l'importance de cette zone est loin surpassée par cela de l'équitation occidentale de Yorkshire, où l'industrie de laine se tient prépondérante parmi les nombreux qui, comme indiqué précédemment, se sont concentrés là. Comme l'industrie de coton a dans un certain degré étendu de Lancashire dans l'équitation occidentale, a ainsi le de laine de l'équitation occidentale dans quelques villes de Lancastrian, telles que Rochdale.

Entre d'autres industries textiles la fixation aux localités définies peut être mentionnée la fabrication en See also:

soie de Staffordshire oriental et de Cheshire, comme chez See also:Congleton et Macclesfield; et la See also:bonneterie et le See also:lacet fabrique de Nottinghamshire, de Derbyshire et de Leicestershire. Les industries de métallurgie suivent également une répartition géographique, principalement régie par l'incidence des bassins houillers, aussi bien que par celle des zones en chef pour la production du minerai de fer de méta déjà indiquée, comme Cleveland et iz;arkink Durham et les zones de Furness. Mais la zone le plus intimement s'est reliée à chaque See also:branche de cette industrie, de la See also:technologie et de la fabrication des outils, &c., à travailler dans les métaux précieux, est la zone "noire de pays" et de Birmingham de Staffordshire, de Warwickshire et de Worcestershire. Indépendamment de cette zone, de grandes quantités de fer et See also:acier sont produits dans les secteurs de fabrication de Lancashire et de l'équitation occidentale de Yorkshire, et ici, comme dans le pays See also:noir, sont certains centres trouvés particulièrement remarquables pour la production d'une See also:classe individuelle des marchandises, such comme Sheffield pour ses couverts. Il y a, promeut, une grande industrie de la construction dans la zone de Londres; et important fabrique des See also:instruments agricoles sont trouvés à beaucoup de villes d'East Anglia et dans d'autres localités agricoles. Birmingham et See also:Coventry peuvent être particulièrement mentionnés comme centres de l'industrie du bâtiment de moteur et de cycle. L'établissement de leur technologie et d'autres ateliers à certains centres par les grandes sociétés des chemins de fer a important portant sur la concentration de la population urbaine. Par exemple, par ce les moyens Londres et l'occidental du nord et compagnies de Great Western ont créé de grandes villes dans Crewe et Swindon respectivement. Certaines autres industries importantes peuvent être localisées. Ainsi, la fabrication de la porcelaine et de la poterie, bien que répandue, est principalement identifiée avec Staffordshire, où une comportement de secteur chargent et un certain nombre de villes contiguës porte réellement le nom du Potteries (q.v.). Derby a une renommée semblable, alors que la fabrication du See also:verre, importantes à Leeds et ailleurs dans l'équitation occidentale de Yorkshire, et dans la zone de Londres, centres singulièrement sur une ville simple dans LancashireSt du sud Helens. En conclusion, les bootmakers de Northamptonshire (à Wellingborough, à Rushden, à &c.), et les strawplaiters de Bedfordshire (chez See also:Luton et See also:Dunstable), méritent la mention parmi les communautés industrielles localisées.

Les métiers des métiers de People.The du peuple peuvent être ainsi considéré quant à ayez les moyens une See also:

conception de l'ampleur relative des industries déjà notées, et leur importance par rapport à d'autres métiers. Les figures à donner sont ceux du recensement de 1901, et pour embrasser des mâles et des femelles ainsi des ans et vers le haut. Le textile fabrique a occupé un total de 994.668 personnes, desquelles l'industrie de coton a occupé 529.131. Une proportion élevée de travail de See also:femelle est caractéristique de chaque branche de cette industrie, le nombre de femelles employées étant environ la moitié autant d'encore en tant que celle des mâles (la proportion était 1,47 à I en 1901). Les industries métallurgiques de chaque sorte ont occupé 1.116.202; hors de ce que ceux utilisés dans la technologie (bâtiment y compris de toutes les sortes de véhicules) numéro 741.346. Des autres larges classes de l'industrie déjà indiquées, la fabrication des bottes et les chaussures ont occupé 229.257, et la poterie et le verre fabrique 90.193. Pour le See also:repos, les nombres de personnes occupées dans l'agriculture a été cités en tant que 1.192.167; et de ceux occupés dans les mines en tant que 805.185. Parmi des métiers pas déjà détaillés, ceux de la population masculine incluent le See also:transport de chaque travaux de la sorte (1.094.301), de construction et autre de la construction (1.042.864), fabrication des See also:articles de la consommation humaine, le logement, &c. (774.291), commerce, les opérations bancaires, &c. (530.685), le service domestique, &c. (304.195), les métiers professionnels (311.618). Le service du gouvernement dans chaque branche a occupé 171.687.

Des ouvriers féminins ont été occupés au nombre de 1.664.381 dans le service domestique généralement. La See also:

mise sur See also:pied et les industries et le commerce de la confection de textile ont généralement occupé 602.881; enseignement de 172.873; nourrissant et autre travail dans les établissements 104.036; et la fonction publique, les clerkships et les métiers semblables 82.635. IX. DIVISIONS TERRITORIALES, &C. Pour différents buts administratifs et autres Angleterre et Pays de Gales ont été divisés, aux heures différentes de la période de Saxon et après, en série de divisions, dont les frontières ont l'Angleterre et le Pays de Gales; Secteurs. Comté (antique ou géographique). Division See also:Parlementaire. Ville De Secteurs. Comté Administratif Administratif. Ville Du Comté. Ville municipale de ville) - zone rurale urbaine de zone (autre que la ville)). Paroisse Civile. Union Pauvre De Loi.

See also:

Circuit De See also:Cour Du Comté. Zone Juridique De Cour Du Comté Des Secteurs 5. Division Petite De Sessional. Province. diocèse de j(. Paroisse. Division. Comté D'See also:Enregistrement. Zone De Secteurs. Subdistrict. ajusté en tant que chaque See also:but exigé, sans beaucoup de See also:tentative d'établir l'uniformité. Par conséquent, bien que les méthodes de gouvernement local soient détaillées ci-dessous (section X.), et d'autres arrangements administratifs il est décrit sous les diverses rubriques traitant chaque sujet, il est souhaitable donner ici, pour la facilité de la référence et de la distinction, un See also:programme des divers secteurs en lesquels l'Angleterre et le Pays de Gales sont divisés. Les secteurs ici indiqués, sauf l'union pauvre de loi, sont ceux utilisés dans les résultats du recensement (voyez Report, le 1901 Général). Les comtés antiques ont été remplacés pour la plupart des buts pratiques par les comtés administratifs créés par l'acte de gouvernement local de 1888. La division See also:antique, cependant, sans compter qu'être maintenu en général le discours et l'utilisation, forme la base sur laquelle le système de la distribution de la représentation parlementaire maintenant en vigueur a été construit.

La redistribution de l'acte 1885 de sièges a fait une nouvelle division du pays dans des collèges électoraux du comté et de ville. Tous les comtés anglais, excepté Rutland, sont divisés en deux collèges électoraux ou plus, chaque un See also:

membre de renvoi, le nombre de secteurs parlementaires du comté anglais étant 234. Au Pays de Gales de plus petits ou moins populeux comtés de huit forment chacun collège électoral parlementaire, alors que les quatre plus grands sont divisés, le nombre de secteurs parlementaires du comté de Gallois étant 19. Le nombre de secteurs du comté pour des buts parlementaires en Angleterre et au Pays de Gales est ainsi 253, et tout le nombre de leurs représentants est 'identique. En dehors de comté les collèges électoraux sont les villes parlementaires. De ces derniers il y a de 135 en Angleterre, un d'elles, zone de Monmouth, se composant de trois villes contribuantes, alors que beaucoup sont divisés en plusieurs collèges électoraux, le nombre de secteurs parlementaires de ville en Angleterre étant 205, dont 61 sont dans la métropole. Des 205 collèges électoraux de ville, 184 retours chacun membre, et 21 retournent chaque deux membres; de sorte que tout le nombre de membres anglais de ville soit 226. Sans compter que les membres du comté et de ville il y a en Angleterre cinq membres d'université, à savoir, deux pour Oxford, deux pour See also:Cambridge et d'un pour Londres. Au Pays de Gales il y a aux secteurs parlementaires de ville, qui, division excepté de Merthyr Tydfil et de Swansea ville, se composent des groupes de plusieurs villes contribuantes. Chaque collège électoral de ville de Gallois retourne un membre, excepté Merthyr Tydfil, qui renvoie deux, de sorte qu'il y ait onze membres de ville de Gallois 'les comtés administratifs, créé en 1888, le numéro 62, chacun qui a un County Council. Ils coïncident parfois dans le secteur avec les comtés antiques du même nom, mais diffèrent généralement, dans des raisons plus grandes ou moins de degré, parce que suivantes -- (1) dans certains cas un comté antique comporte (approximativement) des comtés deux ou plus administratifs, dans la formation dont des noms de quelques divisions antiques ont été préservés, ainsi: Comté Antique. Comté Administratif.

Cambridge. Île d'See also:

Ely. 1 Southampton. Île de Wight. Régions de la Hollande. Parties de Kesteven. Parties de See also:Lindsey. 1 See also:Northampton. See also:Soke de See also:Peterborough. Le Suffolk Est De S. le Suffolk occidental de j. Le Sussex Est.

Le Sussex Occidental. Équitation Est. Équitation Du nord. Équitation Occidentale. îles de Scilly, que la pièce de forme du comté antique de Cornwall, sans être rangé comme comté administratif, sont équipé de County Council et ont l'See also:

administration séparée. (2) le comté administratif de Londres a un secteur pris entièrement des comtés de Middlesex, de Kent et de Surrey. (3) toutes les villes que See also:juin 1, 1888, a eu une population pas moins de de 50.000, les villes qui étaient déjà des comtés ayant une population pas moins de de 20.000, et quelques autres, ont été façonnées en des zones administratives séparées, avec le nom des secteurs ecclésiastiques Cambridgeshire Hampshire du comté. Le Lincolnshire Northamptonshire. Le Suffolk Le Sussex Yorkshire. villes. De ces derniers il y avait à l'origine 61, mais leur nombre plus tard accru. (4) la disposition a été prise par l'acte de 1888 pour inclure entièrement à moins d'un comté administratif chacun de telles zones urbaines comme ont été situés dans plus d'un comté antique. Les diverses zones urbaines et rurales sont décrites ci-dessous (section X.). La paroisse civile est définie (Loi faible 1866 d'See also:amendement de loi) comme "endroit pour lequel un pauvre-taux séparé est ou peut être fait," mais le See also:conseil de paroisse a des fonctions administratives locales au delà de l'administration de la loi faible.

La paroisse civile est devenue plus ou moins a divorcé dans le rapport de la paroisse ecclésiastique (une division qui a servi probablement dans des périodes tôt pour des buts administratifs également), dû aux changements indépendants successifs des frontières de tous les deux (voir la PAROISSE). Les syndicats de loi sur l'assistance publique sont des groupes de paroisses pour l'administration locale des See also:

lois faibles. Dans les syndicats les autorités locales de loi sur l'assistance publique sont le conseil des gardiens. Dans les zones rurales les fonctions de ces conseils sont, sous l'acte de gouvernement local de 1894, exécuté par les District Council, et dans d'autres endroits leur constitution est semblable à celle des District Council d'urbains et (voir la LOI faible). Les zones d'enregistrement sont généralement, mais pas invariablement, coextensif avec des syndicats du même nom. Ces zones sont divisées en secondaire-zones, dans lesquelles les naissances et les décès sont enregistrées par des conservateurs désignés dans ce but. Les comtés d'enregistrement sont des groupes de zones d'enregistrement, et leurs frontières diffèrent plus ou moins de ces tous les deux comtés antiques et administratifs. En Angleterre et au Pays de Gales il y a onze divisions d'enregistrement, se composant des groupes de comtés d'enregistrement (voir l'cEnregistrement). (O. J. R. H.) X.

Le GOUVERNEMENT LOCAL l'acte de réforme de 1832 était le vrai point de départ pour la révision du gouvernement local anglais. Pendant des siècles avant, du règne d'See also:

Edward III., sous un certain nombre de statuts et de commissions, le travail administratif dans les comtés avait été aux mains des messieurs de pays et du clergé, agissant en tant que justices de la See also:paix, et se reposant en sessions See also:petites et sessions quartes. Chaque paroisse loi "civile ou de" faible a été régie par le See also:vestry et les overseers du pauvre, datant de la loi faible de 1õ1; le vestry, qui a traité des affaires générales, présidé plus de par le See also:recteur, et ayant les churchwardens en tant que ses fonctionnaires en chef. En See also:Gilbert la Loi 1782 a présenté grouper des paroisses pour la loi faible, et des conseils des gardiens désignés par les See also:juges de la paix. Les villes municipales (246 en Angleterre et au Pays de Gales en 1832) ont été régies par le See also:maire, les conseillers municipaux, les conseillers et un corps étroit des citoyens ou freemen, une See also:oligarchie étroite. La réforme a commencé par la Loi faible d'amendement de loi de 1834, groupant les paroisses dans des syndicats, rendant les conseils des gardiens principalement électifs, et créant un conseil faible central de loi à Londres. Municipal Corporations agissent suivis en 1835, donnant à tous les contribuables la See also:concession locale. Et en See also:raison de l'échec du conseil de santé publique établi en 1848, la commission royale de 1869-1871 a mené à l'établissement dans 1871 du conseil de gouvernement local comme corps surveillé central. En attendant, les panneaux d'école résultant de la Loi d'éducation de 187o ont introduit le gouvernement local également dans le système d'éducation; et l'acte de santé publique de 1875 a mis d'autres fonctions sur les autorités locales. D'ici 1888 un nouvel état de See also:chaos avait grandi comme résultat de la multiplication des corps, et la nouvelle Loi de redistribution de 1885 a préparé le terrain pour une autre réorganisation des sujets locaux par l'acte de gouvernement local de 1888, suivi de cela de 1894. À Londres, qui a exigé le traitement séparé, un processus semblable avait continué. La Loi de gestion de métropole de 18J5 a établi (en dehors de la ville) deux classes de la première classe de parishesthe avec des vestries de leurs propres, la deuxième classe groupée sous des panneaux de zone élus par les vestries composants; et le conseil métropolitain des travaux (supprimés en 1888), élu par les vestries et les panneaux de zone, a été fait à l'autorité centrale. Dans 1867 le conseil d'asiles de la métropolitaine a assuré son travail des conseils métropolitains des gardiens.

Voir d'autres CHARITÉ ET CHARITÉS, SANTÉ PUBLIQUE, l'cÉducation, la See also:

JUSTICE DE LA PAIX, VESTRY, &C. On peut dire que le système du gouvernement local existant maintenant en Angleterre (voyez également le GOUVERNEMENT LOCAL d'article) est fondé en 1888, quand la Loi de gouvernement local de cette année a été passée. Depuis lors le système entier du gouvernement des zones et des paroisses a été réorganisé avec le respect dû à la législation précédente. Le plus grand secteur de local régissent ment est le comté; à côté de cela la zone sanitaire, See also:urbain ou rural, incluant sous le ce les villes municipales principales, qui sont les zones urbaines. La paroisse est, parlant généralement, le plus petit secteur, bien que, comme sera ci-après vu, une partie d'une paroisse peut être un secteur séparé pour certain, buts; et il peut y avoir les zones ou les paroisses unies pour certains buts. Il sera commode de suivre cet ordre dans l'article actuel. Mais avant de faire ainsi, il devrait préciser que tous les corps locaux en Angleterre sont dans une certaine mesure sujet à la commande des autorités centrales, telles que le conseil privy, du siège social, du conseil de l'agriculture, du bureau de commerce, du conseil de l'éducation ou du conseil de gouvernement local. Le comté administratif administratif de County.The inclut tous les endroits dans son secteur, à deux exceptions importantes. Le premier de ces derniers comprend la ville du comté. Le comté la seconde est la ville quarte de sessions, qu'et les formes partie du comté pour certain comté indiqué de buts seulement. Mais le comté inclut tous autres endroits, un tel conseil comme les libertés et les concessions, qui avant 1888 étaient exemptes de la contribution au taux du comté. Pour chaque comté administratif un County Council est élu. Aux fins de l'élection le comté entier est divisé en divisions correspondant aux salles d'une ville municipale, et un conseiller est élu pour chaque division électorale. Les électeurs sont les électeurs du comté, c.-à-d. dans une ville les personnes inscrites comme citoyens, et dans le See also:reste du comté les personnes qui sont enregistrées comme électeurs du comté, c.-à-d. ces personnes qui possèdent dans un comté la même qualification du comté que les citoyens doivent avoir au conseil municipal, élections. et sont enregistrés. La qualification d'un See also:citoyen ou d'un électeur du comté est sensiblement le métier de la propriété évaluée dans la ville ou le comté, la résidence pendant une période de qualification de douze See also:mois dans la ville ou le comté, et le See also:paiement des taux pour la propriété de qualification.

Une personne ainsi qualifié est autorisée à être inscrite en tant que citoyen, ou enregistré en tant qu'électeur du comté (selon les circonstances), à moins qu'il soit étranger, ait pendant l'union reçue de période de qualification ou le See also:

soulagement paroissial ou d'autres See also:alms, ou est disentitled sous une certaine loi telle que l'acte corrompu de pratiques, l'acte de See also:crime, &c. Les listes de citoyens et d'électeurs du comté sont préparées annuellement par les overseers de chaque paroisse dans la ville ou le comté, et sont mises à jour par l'See also:avocat mettant à jour aux cours See also:holden par lui pour le but en septembre ou See also:octobre de tous les ans. Une fois révisées elles sont envoyées au commis de ville de la ville, ou au commis de la paix du comté, selon les circonstances, par qui elles sont imprimées. Les listes sont concluantes de la droite de voter à une élection, bien que sur la pétition d'élection impliquant un examen minutieux la See also:voix d'une personne éliminée par loi puisse être frappée au loin, malgré l'inclusion de son nom dans une liste d'électeurs. La qualification d'un conseiller du comté est semblable à cela exigée d'un conseiller dans une ville municipale, avec quelques modifications. Une personne peut être qualifiée dans n'importe quel un des manières suivantes: à savoir. en étant (i) inscrit en tant qu'électeur du comté, et possédé d'une qualification de propriété comprenant la See also:possession de la vraie ou personnelle propriété à la quantité de £See also:I000 dans un comté ayant quatre divisions ou plus, ou de £500 dans tout autre comté, ou l'être évalué au taux faible sur une valeur annuelle de £30 dans un comté ayant quatre divisions ou plus, ou de £15 dans tout autre comté; (2) inscrit dans la liste non-résidente, et possédé de la même qualification de propriété (la liste non-résidente contient les noms des personnes qui sont qualifiées pour l'inscription de tous points économiser la résidence dans le comté ou à moins de 7 m, en, et sont réellement résidentes au delà du M. 7 et à moins de 15 m); (3) eu droit d'élire au bureau du conseiller du comté (pour cette qualification aucune qualification de propriété n'est exigée, mais le bureau d'un conseiller élu sur cette qualification devient seulement vide si pendant six mois il cesse de résider dans le comté); (4) un See also:pair possédant la propriété dans le comté; (5) enregistré en tant qu'électeur parlementaire en ce qui concerne la propriété de la propriété dans le comté. Des commis dans des ordres saints et des ministres de See also:religion ne sont pas éliminés pendant qu'ils sont pour être des conseillers de ville, mais à d'autres égards les personnes éliminées pour être élu pour un comté sont les mêmes que celles éliminées pour être élu pour une ville.

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