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À l'origine apparaissant en volume V24, page 894 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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sujet, transactions de See also:

terre, de See also:possession dernière de See also:Morgan et de Wrightthe (après monsieur See also:James Wright) la position du l'ingénieur-dans-chef -- en tant que ses See also:aides immédiats. De See also:divers types de navires ont été conçus, expérience de la See also:guerre criméenne; et en See also:juin 18õ il a incarné le sien avec des arrangements d'armure et de dispositions des pistolets, de prévoir les See also:nouvelles conditions qui avaient été présentées; et, en outre, la grande avance a été faite dans les arrangements structuraux des bateaux, qui jusqu'à cette période avaient été considérablement influencés par les vieux systèmes de la construction en service dans des bateaux en bois. En étudiant les qualités des bateaux, See also:monsieur Edward Reed a eu la bonne See also:fortune pour fixer la coopération et l'aide de M. William See also:Froude, F.r.s., qui avait été le See also:premier pour démontrer exactement la théorie dont le comportement des bateaux dans une See also:route dépend. Les investigations expérimentales de M. Froude's sur les formes de bateaux et de sujets analogues, commencées en 1870 au nom de l'Amirauté et continuées jusqu'à sa mort en See also:mai 1879, ont eu un plus important portant sur l'amélioration des bateaux et sur la science de la construction navale généralement. Elle n'est pas trop pour dire que presque la totalité d'information précise quant aux meilleures formes de bateaux et de leur résistance à de diverses vitesses, dans la possession des architectes navals aujourd'hui, est le résultat See also:direct du travail de M. Froude's, et ce de son fils, M. R. E. Froude, F.r.s., qui a continué le travail après la mort de son père. Parmi les considérations que le See also:roseau a eues en vue dans la reconstruction de la See also:marine peut être énuméré ce qui suit: (r) Régularité de bateau comme See also:plateforme de See also:pistolet, avec des idées suffisantes de stabilité dans un See also:papier lu devant l'établissement See also:uni de service.

Quand la guerre civile américaine a éclaté, le congrès a commandé un See also:

certain nombre de navires blindés pour être construit, et un du premier à accomplir était le navire "See also:moniteur" de See also:tourelle conçu par Ericsson. Elle était de 170 See also:pi. dans la longueur, le See also:faisceau de 411 pi, 1200 tonnes de déplacement, de See also:freeboard à vitesse réduite et See also:bas, les côtés protégé par 3 à 5-dans, armure, accumulée des plats 1-in. sur 27 See also:po du See also:support en bois, et de la tourelle de rotation See also:simple qui a porté deux 11-in. See also:lisse-alèsent des pistolets protégés par l'armure 8-in. accumulés des plats 1-in. et des amidships placés comme montré dans fig. 48. Sa défaite du l'"See also:Merrimac" appartient à l'See also:histoire. Plusieurs autres bas-freeboard navires semblables de tourelle ont été construits dans l'Amérique, et une d'elles, du l'"Miantonomoh," du faisceau de pi de 250 pi de See also:long et 552, ébauche de 14 pi, 3850 tonnes du déplacement, 1800 I.h.p., 12 noeuds de vitesse, avec les See also:vis jumelles et deux les tourelles portant quatre 10-dans. Les pistolets de B.l., seulement du freeboard de 2 à 3 pi, ont réussi à croiser l'Océan See also:atlantique, retournant encore dans la sûreté; mais le "moniteur" elle-même a été attrapé dans une See also:rafale et s'est effondu outre du See also:cap Hatteras en 1862. Les premiers bateaux de tourelle dans la marine britannique étaient "les souverains royal" et "prince See also:Albert." L'ancien, un bateau en bois, lancé dans 1857 comme un bateau trois-orné de la ligne-de-See also:bataille 121-gun, d'un See also:tonnage de 3760 tonnes, dans 1864 a été réduit à 7 pi au-dessus de l'eau et équipé de l'côté-armure 52-in. posée d'un côté 36-in. en bois, et avec quatre tourelles sur le See also:plan de See also:capitaine See also:Cowper Coles; et le dernier, un navire de fer, 240 pi de long, faisceau de 48 pi, lancé en 1864, avec l'côté-armure 42-in. avec le support 18-in. adapté sur l'électrodéposition de la See also:peau 1-in., a également porté quatre tourelles, deux équipés des paires et deux avec les pistolets 12-ton simples; étaient les bas-freeboard navires et étaient réservés pour la défense côtière. En tous les états du See also:chargement lui permettre de maintenir la See also:mer dans tout survit, et stabilité suffisante en état partiellement résolu pour lui permettre d'atteindre le See also:port dans la sûreté. (2) protection par l'armure des vitals du bateau, et des positions de lourd-pistolet, particulièrement contre le See also:feu de coquille. (3) porter des pistolets de la See also:puissance suffisamment pour pénétrer l'armure de tout ennemi possible. (4) See also:montant les pistolets suffisamment haut au-dessus de la ligne de flottaison pour leur permettre d'être combattu dans le mauvais See also:temps.

(5) See also:

tir tous azimuts simultané, avec la concentration d'autant de pistolets comme possible sur tout See also:point donné de la See also:boussole. (6) expédient pour rattraper ou obtenir loin d'un ennemi. (7) See also:manoeuvre de la puissance de maintenir, aussi loin que possible, toute position désirée en ce qui concerne un ennemi. (8) See also:grand See also:rayon d'See also:action. (q) Disposition appropriée pour l'accostage des See also:officiers et de l'équipage. (RO) See also:Limitation de See also:taille et de coût. Des objections ont été formulées aux bateaux tôt armure-plaqués sur les See also:points de leur unhandiness, l'See also:installation lourde, position exposée des pistolets, &See also:amp;c. pour rencontrer See also:ces derniers, tubulaire ont conçu un certain nombre de navires. L'"See also:Bellerophon," a lancé en 1865, était un navire de 7550 tonnes du déplacement, 6500 I.h.p., 14 noeuds de vitesse, et était de 300 pi de long. Son armement s'est composé de See also:dix 9-dans. 14-ton et cinq 7-dans. pistolets 62-ton. Sa ligne de flottaison a été complètement protégée par l'armure 6-in., et elle a été équipée de See also:batterie centrale 98 pi de long, protégé avec l'armure de la même épaisseur. Elle a porté une See also:diffusion considérable de See also:toile, et elle a été équipée d'un gouvernail de direction équilibré. "See also:Hercule," a accompli en 1868, était un bateau beaucoup plus important, elle des dimensions étant: la longueur 325 pi, largeur 59 pi, rédigent 262 pi, tonnes du déplacement 868o.

Phoenix-squares

Ses See also:

moteurs de 8500 I.h.p. lui ont donné une vitesse d'environ 142 noeuds. Elle faire deux pistolets 9-in., être montée un vers l'avant et un à l'arrière sur le See also:pont See also:principal derrière l'armure 6-in., et huit pistolets de to-in., montés dans une batterie centrale sur le pont principal. Sa ligne de flottaison a été protégée par l'armure 9 amidships épais de po, ramenés à 6 po à elle des extrémités, et sa batterie a été protégée par l'armure 6-in.. L'"See also:Sultan," a accompli en 1871, était à bien des égards un bateau semblable mais plus grand, ayant un déplacement de 9300 tonnes, 2 pi de plus faisceau et 1 pi de plus ébauche; elle a atteint une vitesse de vers le haut de 14 noeuds. Sa batterie de principal-See also:plate-See also:forme a porté les mêmes pistolets que la batterie de principal-plate-forme de "Hercule," mais les pistolets 9-in. aux extrémités du navire sur See also:cette plate-forme ont été évités, et elle a porté, en outre, une batterie de supérieur-plate-forme, placée au-dessus de l'après-extrémité de la batterie de principal-plate-forme, en laquelle quatre pistolets 9-in. ont été portés. Les deux batteries ont été protégées avec l'armure 6-in.; ailleurs l'armure a suivi See also:cela d'"Hercule." Le système de la tourelle Ships.The des pistolets lourds de support dans les tourelles de rotation a été préconisé en Angleterre par capitaine Cowper Coles après qu'I "monarque," de 8300 tonnes de déplacement, ait été établi en juin 1866 en tant que bateau de mer de tourelle d'a. Elle a été lancée en mai 1868, elle des dimensions étant: longueur 330 pi, largeur 57 pi. 6 po et rédigent 26 pi; son I.h.p. était 8000, lui donnant une vitesse d'environ 15 noeuds, et elle a porté une grande diffusion de toile. Elle a eu une See also:ceinture complète d'armure 19 pi. 9 po de large et 7 po d'épaisseur, réduit à 6 po aux extrémités. Au-dessus des amidships de cette ceinture d'armure, pour une longueur de 84 pi, elle a été équipée de citadel, aussi 7-in. de l'armure, qui a protégé les See also:bases de I de deux tourelles de rotation, chacun protégé avec l'armure 10-in. et porter deux pistolets 12-in.. Elle a également porté deux pistolets 9-in. en avant sur la plate-forme supérieure et un pistolet 7-in. à l'arrière sur le pont principal, tout protégé par l'armure.

La See also:

conception du monarque "n'a pas satisfait capitaine Coles, et il induit l'Amirauté pour construire un bateau de tourelle de See also:libre-See also:conseil beaucoup inférieur, selon ses See also:vues. Ce navire était le "capitaine," construit à Birkenhead et lancé en See also:mars 1869. Par une See also:erreur malheureuse son freeboard était même moins que capitaine Coles avait contemplé. Elle a été entièrement calée, avec des mâts de trépied et grand See also:voile-écartez; cette diffusion de toile, avec son bas freeboard et stabilité déficiente, a eu comme conséquence elle chavirant dans le Golfe de Gascogne le 6 See also:septembre 1870, parmi ceux noyés étant son concepteur. Un certain nombre de bas-freeboard navires de tourelle de la See also:classe d'"moniteur", sans mâts et voiles, ont été construits pour la marine britannique à cette See also:heure, la plupart du temps pour la défense côtière. Parmi ces derniers, le "See also:Cerberus" pour l'Australie et l'"See also:Abyssinia" et "See also:Magdala" pour l'Inde ont été accomplis en 1870. L'"Abyssinia" a eu un déplacement de 2900 tonnes et d'une vitesse d'environ 92 noeuds; elle des dimensions étaient: la longueur 225 pi, rayonnent 42 pi, rédigent 142 pi, et son armement s'est composé de quatre à-dans. pistolets 18-ton. Les deux autres navires ont eu le même armement, mais étaient légèrement plus grands, étant de 3340 tonnes de déplacement; et l'épaisseur de leur côté-armure était de 8 à 6 po, contre 7 à 6 po dans l'"Abyssinia." Plusieurs navires de ce See also:type ont été également construits pour le service à la See also:maison, y compris les navires "Glatton de simple-tourelle de 4910 tonnes et" de Hotspur "de 4010 tonnes, de chaque ~ portant d'ui de deux MM.^ ^ ^ un 1NIIUÎUNNIIINflIIINn" le srr de pistolets de E/S deux 11"See also:Dahlgren -- See also:OS 0 2 épaisseurs of%" chaque s 18-dans. 25-ton pistolets, et l'"Cyclops," "See also:Gorgon," "See also:Hecate" et "See also:Hydra," chacune de tonnes 35õ et si avec deux tourelles portant deux 10-dans. pistolets 18-ton. Ils ont été protégés avec l'armure contre 8 à 12 po d'épaisseur, et leur vitesse était de 10 à 12 noeuds. L'"dévastation," a débuté en 1869, vues tubulaires représentées de quel bateau de mer de tourelle devrait être.

De bas côtés ont été adoptés, mais pas en combination avec le calage et les voiles. Elle était le premier cuirassé de mer dans la marine britannique qui a dépendu complètement de la puissance de See also:

vapeur pour la propulsion. Elle était de 285 pi de long, 62 pi. ébauche See also:moyenne de larges, 27 pi de 3 po et 9330 tonnes de déplacement. Elle côtés, qui, excepté vers l'avant droit, ont monté seulement à une taille de 4 pi. 6 po au-dessus de l'eau, ont été protégés avec l'armure 12 po d'épaisseur. Son armement s'est composé de quatre pistolets 35-ton, montés dans les paires dans deux tourelles, une à chaque extrémité d'un breastwork augmenté ou la See also:redoute qui a prolongé environ 150 pi le long du See also:milieu de la plate-forme supérieure. Les pistolets ont été ainsi élevés à la taille d'environ 14 pi au-dessus de la See also:surface de l'eau. Les tourelles ont été protégées par l'armure 12 po et 14 po d'épaisseur, et le breastwork ou la redoute par l'armure 10 po et 12 po d'épaisseur. Un forecastle s'est prolongé en avant de l'avant-extrémité du breastwork à une taille de 9 pi. 3 po au-dessus de la ligne de flottaison; mais dans le See also:sillage de ce avant-château l'armure latérale s'est laissée tomber à une taille de seulement 4 po au-dessus de la surface de l'eau, à laquelle de niveau il y avait une plate-forme blindée. Elle a été équipée de See also:machines de jumeau-vis de 7000 I.h.p., qui lui ont donné une vitesse de 14,2 noeuds, et elle a porté une grande See also:offre de See also:charbon. Après la See also:perte du "capitaine," un comité spécial, y compris plusieurs du plus haut professionnel et des autorités scientifiques dans le See also:royaume uni, a été nommé pour See also:examiner dans la conception de tels navires.

De la "dévastation" ils ont signalé que les "bateaux de cette classe ont la stabilité amplement suffisamment pour les rendre sûrs contre le See also:

roulement et action de soulèvement de la mer '; ils étaient d'See also:accord, cependant, en recommandant un plan que les constructeurs de l'Amirauté avaient proposé, avec la vue d'augmenter sa See also:gamme de stabilité et du See also:logement de l'équipage. Ceci a consisté en addition des superstructures latéraux, constituée en continuant vers le haut du côté du bateau avec encadrer léger et plaquer aussi haut que le niveau du dessus du breastwork, et porter la plate-forme de breastwork plus d'aux côtés. Les structures ont été continuées à l'arrière de chaque côté une certaine distance au delà du breastwork, fournissant deux ailes spacieuses, qui se sont ajoutées en grande See also:partie au logement de See also:carlingue. Une bonne idée de son See also:aspect général peut être obtenue à partir de l'installation 49 (See also:plat XII). L'"dévastation" a été suivie du Thunderer "des mêmes dimensions, et" du Dreadnought "de 10.820 tonnes de déplacement, de 8000 I.h.p. et de 14 noeuds de vitesse; un navire d'un libre-conseil plus élevé, plaqué avec 14 po d'armure et de porter quatre pistolets 38-ton; elle était le navire protégé le plus puissant et le meilleur de son jour. Monsieur Edward Reed s'est retiré de l'Amirauté peu de temps avant l'"capitaine." effondu en mer. Pendant la période d'activité de ses See also:sept années une certaine armure-clads du fer See also:quarante de divers tailles et types, sans compter que des croiseurs de fer et nombreux d'autres navires, avait été ajoutée à la marine britannique, l'See also:adoption de l'armure pour la protection des pièces essentielles de bateaux était devenue établie, et a particulièrement eu l'importance d'utiliser l'armure d'une telle façon quant à pour exclure des projectiles de la région de la ligne de flottaison deviennent reconnue. Le changement de l'armement large-distribué de la première armure-clads de See also:broadside à l'armement fortement concentré des tourelles, et du haut bateau de freeboard avec la voile-puissance au bas bateau de tourelle de freeboard sans voiles, avait été également effectué; de sorte que quand monsieur Edward Reed s'est retiré dans 187o, le dernier type de cuirassé ait été entièrement différent de cela qui a existé quand il a pris le See also:bureau; et bien que la construction des ironclads de broadside n'ait pas été discontinuée, "les murs en bois" avaient pratiquement cessé d'exister. Monsieur Edward Reed a été réussi par un Conseil de construction composé de ses aides immédiats, avec M. Barnaby (après monsieur Nathaniel Barnaby) en tant que son président; mais trois ans après ce conseil a été dissous, et monsieur N. Barnaby a été placé au chef du département de construction. Les qualités de mer de la "dévastation" avaient avec succès démontré que le cuirassé du See also:futur pourrait dépendre complètement de la propulsion de vapeur; et bien que beaucoup d'officiers navals et d'autres ont continué à tenir le streptocoque de vue que les ironclads de mer doivent de la nécessité être Nathaa calé Barnaby y.

se transporte, dans les conceptions qui ont immédiatement suivi la puissance de voile ont été omises. Dans l'"inflexible" (fig.

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