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STATIONS DE COALING

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À l'origine apparaissant en volume V06, page 594 de l'encyclopédie 1911 Britannica.
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STATIONS DE COALING . La See also:

guerre maritime dans tous See also:les âges a exigé que les See also:bateaux See also:des belligérants devraient avoir l'utilisation des See also:eaux abritées pour des réparations et pour See also:le See also:remplissage des approvisionnements. Les opérations du See also:commerce des See also:jours les plus tôt ont exigé les ports normaux, ronds que, comme dans l'exemple remarquable de See also:Syracuse, les grandes populations ont recueillis. De tels See also:points, où la richesse et les ressources de toutes les sortes se sont accumulées, sont devenus des objets d'attaque, et de grands efforts ont été dépensés sur leur See also:capture. En tant qu'opérations maritimes s'est prolongé, l'importance d'un littoral accru, et la See also:possession de bons ports normaux est devenue de plus en plus plus avantageuse. En même See also:temps, la See also:taille croissante des bateaux et la complexité des équipements provoqués par le développement de l'See also:art de navigation ont imposé de See also:nouvelles See also:demandes à l'équipement des ports de même aux fins de la construction et pour des réparations; tandis que la différentiation entre les See also:vaisseaux de guerre et la See also:marine commerciale menait à l'établissement des See also:bases navales et des See also:dockyards équipés de ressources spéciales. Des jours quand les grands See also:marins d'See also:Elizabeth ont mené la guerre dans les mers éloignées, les ports à distance ont commencé à prendre l'importance navale. Les forces expeditionary ont exigé les bases provisoires, telles que le See also:compartiment de See also:Guantanamo, au Cuba, qui était ainsi utilisé par See also:amiral See also:Vernon en 1741. Pendant que des territoires périphériques commençaient à être occupés, et See also:juridiction à exercer au-dessus de leurs ports, les ports disponibles pour l'See also:usage See also:libre d'un belligérant ont été graduellement réduits en nombre, et il est devenu de temps en temps nécessaire de les prendre par la force. Ainsi, en 1782, la capture de See also:Trincomalee était un See also:objet d'importance suffisante pour justifier l'effort spécial, et Suffren a gagné un See also:refuge si nécessaire pour ses bateaux, en même temps contraignant son adversaire dépendre du roadstead ouvert de See also:Madras, et l'égalise pour envoyer des bateaux à Bombay. Dans ce See also:cas-ci un See also:port éloigné a acquis l'importance stratégique, principalement parce que les eaux abritées, dans les mers où Hughes et Suffren ont essayé d'obtenir le supremacy See also:naval, étaient peu et loin entre. Une See also:homme-de-guerre de navigation a habituellement porté de cinq à six dispositions des See also:mois et l'See also:eau pour 10o à 120 jours.

D'autres besoins exigés pour être réuni, et pendant les See also:

guerres de la révolution française elle était habituelle, si possible, pour permettre des bateaux occupés dans le See also:blocus pour retourner pour mettre en communication toutes les cinq ou six See also:semaines "pour régénérer." Pour une See also:flotte de navigation l'See also:action sur l'offensive, un port de laquelle il pourrait facilement arriver à la See also:mer était un See also:grand See also:avantage. Ainsi See also:Raleigh a protesté contre l'utilisation des ports étroitement sans littoral "certains il est," il a écrit, "que See also:ces bateaux doivent exprès servir sa majesté et défendre le See also:royaume du danger, et pour ne pas être ainsi parqué vers le haut du casualitie comme ce ils devraient être moins capables ou utiles en période du besoin." Le Nelson pour See also:cette See also:raison a fait la grande utilisation du compartiment de Maddalena, en Sardaigne, et n'a pas été considérablement impressionné de la valeur stratégique de See also:Malte malgré son port normal See also:fin. L'introduction de la See also:vapeur a provoqué un nouveau requirementcoalwhich naval est bientôt devenue essentielle. Le commerce See also:sous la vapeur rapidement arrangé vers le See also:bas sur les itinéraires fixes, et les dépôts du See also:charbon ont été établis pour satisfaire ses besoins. Les stations de Coaling ont ainsi hérité l'existence par un See also:processus normal, résultant des exigencies du commerce, et ont commencé plus See also:tard à assurer les besoins des navies. Pendant beaucoup d'années il n'y avait aucune enquête dans les conditions de guerre de la flotte See also:britannique en ce qui concerne le charbon, et aucune See also:tentative de régulariser ou enrichir les ports auxquels elle a été stockée. La guerre navale réussie avait gagné pour la Grande-Bretagne beaucoup de points britanniques d'avantageux dans le monde entier, et dans quelques stations de QD~iDg. enferme la valeur stratégique des ports avait été avéré par une expérience réelle. L'importance extrême du See also:cap du bon See also:espoir, obscurci pendant un See also:certain temps après l'See also:ouverture du See also:canal de See also:Suez, a été entièrement rendue See also:compte en naviguant des jours, et les conditions navales de ces jours dans une certaine See also:mesure ont déterminé le choix des îles et des ports pour le métier. Là, cependant, ne semble pas avoir été aucune étude soigneuse des valeurs stratégiques relatives. Des Traités ont été de temps en temps rédigés par les personnes dont la See also:connaissance géographique était fautive, et des positions ont été dans certains cas abandonnées qui doivent avoir été maintenues, ou tenaciously tenues quand elles pourraient avoir été abandonnées. Elle a été laissée aux efforts personnels de See also:monsieur See also:Stamford See also:Raffles pour fixer un roadstead supremely important comme See also:cela de See also:Singapour pour l'See also:empire. Bien que, donc, les valeurs relatives des positions n'aient pas été toujours identifiées, la Grande-Bretagne obtenue comme See also:legs de naviguer des jours un grand nombre de ports s'est admirablement adaptée pour l'usage en tant que stations coaling.

Depuis l'See also:

aube de l'ère de la vapeur, elle a acquis See also:Aden, See also:Perim, Hong-See also:Kong, Bornéo du See also:nord, Fiji, région de la See also:Nouvelle-Guinée, éventant l'île, et beaucoup d'autres îles dans le Pacifique, alors que le développement saisissant de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande s'est ajouté au See also:long See also:rouleau de ports britanniques. Les stations coaling, réel et potentiel, de l'empire sont incomparables en nombre, dans la convenance de la répartition géographique, et dans les ressources. Des nombreux ports britanniques à l'étranger qui ont contenu des magasins de charbon, seulement les quatre prétendues "forteresses" Gibraltar, Malte, See also:Halifax et Bermudawere d'abord enrichi en tant que stations navales après l'introduction de rifled l'See also:artillerie. La forteresse de See also:limite est un misnomer dans tous les cas excepté le Gibraltar, qui, étant une péninsule séparée seulement par un See also:cou de la See also:terre neutre du territoire d'une See also:puissance étrangère, existe dans des états de forteresse. De grandes sommes ont été dépensées sur ces endroits avec peu de respect aux principes, et les défenses des Bermudes, qui ont été très lentement construites, sont des monuments de l'ingéniosité mauvaise. Dans 1878 la grande alarme a résulté des relations tendues avec la Russie. Des rumeurs de la présence des croiseurs russes dans beaucoup d'eaux, et des projets hostiles, ont été aisément crues, bien que la marine See also:russe, qui s'était juste montrée CCommisaraarvoa incapable pour faire face à cela de la Turquie, à cette période ait gagné été pratiquement impuissante. Les craintes répandues pour la sécurité des stations coaling ont mené à la nomination d'une commission royale forte, sous la présidence de l'See also:earl de See also:Carnarvon, dans lequel a été chargé de s'enquérir et rapporter sur la See also:protection du commerce britannique en mer. C'était la première tentative de formuler tous les principes, ou pour déterminer lesquels des nombreux ports où du charbon a été stocké devraient être traités en tant que stations coaling essentielles pour les buts de la guerre, les See also:limites de la référence à la commission étaient mal conçues. La See also:base de toute la défense de commerce maritime est une marine See also:mobile. C'est le See also:mouvement du commerce sur la mer pendant la guerre, non sa sécurité dans le port, qui est essentiel à l'empire britannique, et une marine capable protéger le commerce en mer doit évidemment protéger des andcoalingstations de ports. Le See also:premier objet de l'enquête devrait, donc, avoir été d'établir le niveau nécessaire de la force navale.

Phoenix-squares

La question essentielle de la marine n'a pas été mentionnée la commission royale, et les quatre forteresses ont été également étrangement exclues de sa portée. Elle a suivi inévitablement que la protection du commerce a été approchée à l'extrémité fausse, et que les travaux de la commission étaient en grande See also:

partie vitiated par l'élimination du See also:facteur See also:principal. L'évidence volumineuse et importante, qui n'a pas été faite à public, a été cependant accumulée, et le rapport final a été accomplie en 1881. Les commissaires ont rappelé l'See also:attention à l'importance extrême de l'itinéraire de cap à l'est; ils ont soigneusement examiné les communications maritimes See also:principales de l'empire, et la See also:distribution du commerce sur chacun; ils ont choisi certains ports pour la défense, et ils ont obtenu à partir du See also:bureau de guerre et ont approuvé dans tous les cas des projets de fortification; pour finir, ils ont condamné la grande See also:dispersion des troupes en Indes occidentales, qui avaient surgi en jours où c'était un objet See also:politique pour garder l'armée debout hors de la vue des personnes britanniques, et avaient été depuis maintenus par inattention pure. Bien que les résultats principaux des enquêtes soigneuses de la commission aient dû lancer un grand système de la défense passive, les rapports capables étaient un gain distinct. Quelques principes étaient enfin formulé par autorité, et l'information rassemblée, si elle avait été rendue accessible au public, aurait exercé une See also:influence salutaire sur l'See also:opinion. D'ailleurs, les commissaires, outrepassant les limites de leur See also:charte, ont fourni un See also:avertissement See also:sage et de statesmanlike quant à la position de la marine. En attendant, l'See also:impulsion des craintes de 1878 a causé les armements indifférents d'être envoyés au Cap, à Singapour et à Hong-Kong, pour être montée là après que beaucoup retarde dans les travaux rudement conçus. En même temps, les grandes colonies de l'Autralasie ont commencé à commencer les ports de la défense of.their avec le sérieux louable. Il n'y a aucune See also:machine pour donner See also:suite aux recommandations d'une commission royale, et jusqu'en 1887, quand des extraits ont été transmis à la première conférence coloniale, le rapport valable a été voilé en See also:secret. Après plusieurs années, lesoù seigneur Carnarvon a constamment essayé de diriger l'attention aux stations coaling, le travail a été commencé. En 1885 une panique fraîche a provenu de la difficulté de See also:Panjdeh, qui a fourni une impulsion aux démarches tardives. Peu avait été alors accompli et les travaux n'ont été à peine terminés avant que l'introduction de longs pistolets de See also:culasse-See also:chargement ait rendu leurs armements désuets. La fortification des stations coaling pour l'empire britannique procède toujours sur une échelle qui, dans certains cas, ne peut pas facilement être réconciliée avec les principes établis par le président du comité de coffret de la défense.

Chez le See also:

Guildhall, Londres, sur le 3ème décembre 1896, See also:duc de See also:Devonshire a déclaré que "l'See also:entretien du supremacy de mer a été assumé comme base du système de la défense impériale contre l'attaque à partir de au-dessus de la mer. C'est le facteur de détermination dans le fixing la politique défensive de totalité de l'empire." Il était, cependant, il a ajouté, nécessaire de fournir contre "les incursions prédatrices des croiseurs"; mais "il est en degré le plus élevé improbable que cette attaque de See also:pillage serait faite par plus que quelques bateaux, ni pourrait elle être de n'importe quel effet permanent à moins que des troupes aient été débarquées" ceci soit un rapport unexceptionable des conditions de la défense passive dans le cas des stations coaling de l'empire britannique. Leur protection doit dépendre principalement de la marine. Leurs armements immobiles sont nécessaires pour écarter une attaque de pillage, et quelques pistolets efficaces, bien monté, équipé par les hommes bien élevés, et maintenu dans la pleine promptitude, suffira amplement. Si la commande de la mer est perdue, de grandes forces expeditionary peuvent être appliquées sur les stations coaling, et leur sécurité dépendra ainsi de leurs garrisons mobiles, pas de leurs défenses passives. De toute façon, où du charbon est stocké sur le See also:rivage, elle ne peut pas être détruite par l'incendie d'un bateau, et elle peut seulement être appropriée en débarquant des hommes. Une petite force, See also:puits armé et bien manipulé, peut effectually empêcher une See also:incursion de cette nature sans n'importe quelle aide des pistolets lourds. Dans la guerre, la possession des magasins bloqués de charbon dans les ports éloignés peut être un grand avantage, mais elle suffira rarement pour les besoins d'une flotte occupée dans des opérations blessantes, et l'exigence pour être accompagné ou réuni à prearranged See also:rendezvous par les colliers à partir desquels du charbon peut être transféré dans toutes les eaux abritées. Aux manceuvres navals britanniques de 1892, l'amiral monsieur See also:Michael See also:Seymour a réussi à coaling son See also:escadron en mer, et par l'aide des appareils mécaniques c'est fréquemment possible. Dans la guerre hispano-américaine de 1898 une partie coaling a été ainsi accomplie; mais le compartiment de Guantanamo a atteint l'See also:objectif d'une station coaling pendant les opérations contre See also:Santiago. Arrosant en mer a été habituellement effectué à l'aide des tonneaux en naviguant des jours, et doit avoir été presque aussi difficile que coaling. As, cependant, c'est certitude de coaling dans une période donnée qui est d'importance primaire, l'utilisation des eaux abritées car les stations coaling improvisées est sûre d'être un See also:dispositif marqué de futures guerres navales.

Bien que des stations coaling soient maintenant ardemment cherchées pour par toutes les See also:

puissances qui aiment des ambitions navales, l'See also:annexation des îles hawaïennes par les Etats-Unis étant un exemple, il est probable qu'elles joueront un rôle légèrement moins important qu'a été supposé. Une flotte qui peut affirmer et maintenir la commande de la mer, ne trouvera pas la grande difficulté dans sa See also:offre de charbon. D'ailleurs, la plus grande résistance de charbon des bateaux de la guerre tend à rendre leur remplissage nécessaire moins fréquent. D'autre See also:part, le vaisseau de guerre See also:moderne, dépendant entièrement d'une masse des See also:machines complexes, exige l'aide des ateliers pour maintenir sa efficacité continue, et à moins qu'accouplé à des intervalles souffre une réduction matérielle de See also:vitesse. Des opérations prolongées dans les eaux loin éloignées des bases d'origine donc seront considérablement facilitées dans le cas de la puissance qui possède les docks locaux et les moyens d'exécuter des réparations. Des See also:dommages reçus dans l'action, qui pourrait autrement neutraliser un bateau pendant une See also:campagne, peuvent être remédiés à ainsi. Pendant les hostilités entre la France et la Chine en 1884, La du bateau français "d bas au sujet de:. Galissonniere ary "a été heurté par une See also:coquille d'un des forts minimum, qui, bien que ne éclatent pas, des dommages sérieux infligés. L'as, par une fiction technique, un état de guerre n'a pas été considéré comme exister, la "La Galissonniere" a été réparée chez Hong-Kong et encore permise de prendre la mer. Les See also:stocks locaux de See also:munitions de réservation et d'armements disponibles confèrent des avantages évidents. Ainsi, indépendamment de la question de l'offre de charbon, les flottes modernes utilisées à de grandes distances de leurs bases exigent l'aide des ports meublés avec les ressources spéciales, et une puissance comme le Japon avec les bases navales bien équipées en mer de la Chine, et la possession grandes des See also:sources de charbon, occupe, pour cette raison, une position favorisée en vue de des opérations navales en Extrême-Orient. Pendant que le terme "station coaling" se réfère seulement à un besoin naval qui peut souvent être satisfait sans visite à n'importe quel port, il semble moins approprié aux conditions modernes que "la base secondaire." Les bases secondaires, ou les stations coaling, une fois liées à une marine mobile puissante, sont des sources de force maritime proportionnellement aux services qu'elles peuvent fournir, et à leur convenance de la position géographique. Dans les mains d'une puissance navale inférieure, elles peuvent être employées, de même que les îles See also:Maurice en 1809-1810, comme points de l'où pour continuer des opérations contre le commerce; mais à moins que situé près pour commercer les itinéraires, qui doivent être suivis dans la guerre, ils sont probablement moins utiles à cette fin qu'en naviguant des jours, puisque des convois peuvent être maintenant plus efficacement protégés, et les vapeurs ont la See also:latitude considérable des cours. Les ports d'See also:isolement dépendants des ressources maritimes, et sans See also:corps forts des hommes de combat organisés à leurs dos sont maintenant, en tant que toujours, des otages offerts à la puissance qui obtient la commande de la mer.

(See also:

G. S.

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