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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V18, Seite 922 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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Schwere Arten See also:

d er SCHWEREN KOMMERZIELLEN TRÄGER von Motor-cars werden jetzt weit zu den kommerziellen Zwecken eingesetzt. Die früheste See also:Britisch-errichtete See also:Art war See also:der See also:Dampf-angetriebene See also:Lastwagen, und seine Entwicklung wurde groß durch wichtige konkurrierende Versuche, in See also:Liverpool, in den Jahren 1898, 1899 und 1901 angeregt und beschleunigt, die durch die selbstangetriebene Verkehrsverbindung geleitet wurden. Andere Reihen Versuche wurden von der königlichen landwirtschaftlichen Gesellschaft von See also:England und von königlichen Automobilverein gehalten. Vom See also:Ende 1896 zu früh in 1905 war kein kommerzielles Kraftfahrzeug in England zugelassen, wenn sein See also:Gewicht überstieg 3 Tonnen unladen und diese Beschränkung den Käufern viel finanziellen Verlust verursachte, die sie überbelasteten. Der schwere Automobilauftrag von 1904, der auf März 1. 1905 in Kraft trat, erhöhte das Maximum unladen Gewicht zu See also:5 Tonnen, während, das Bruttogewicht auf 12 Tonnen begrenzend; durch den See also:gleichen See also:Auftrag unladen kombiniert Gewicht eines Bewegungslastwagens und der einzelne Anhänger, den er wird zeichnen See also:lassen, war bei 61 Tonnen örtlich festgelegt. In Wirklichkeit können das Bruttogewicht eines Anhängers und seine Last möglicherweise nicht 8 Tonnen übersteigen und ein totalbruttogewicht, denn geladenen Lastwagen und geladenen Anhänger, von 20 Tonnen so erbringen. Überflüsse in jeder bestimmten Ursache ein kommerzieller als "schwere See also:Lokomotive," oder Zugkraftmaschine zu behandelnder Motor, wenn seine Bewegungsfreiheit, See also:Geschwindigkeit, &See also:c., werden strenger eingeschränkt. Die Minizugkraftmaschinen, konstruiert, um mit den Anforderungen der Automobiltaten und -aufträge einzuwilligen, See also:sind seit 1905 weitergekommen; sie werden hauptsächlich, wo es eine Bequemlichkeit zum Trennen der See also:Energie und der tragenden Maßeinheiten ist, wie durch Möbel-Abbau und andere Fremdfirmen benutzt. Die Arbeitskosten eines Dampflastwagens mit einer Last 5-See also:ton, in Großbritannien, das von der See also:Bestimmung für Interesse auf Kapital, Abschreibung und See also:Wartung einschließlich ist, schwanken von 71d. zu 9d. pro Meileneinzelheiten. Nettolasten trugen: See also:Kosten im Pence pro Träger-Meile. (Treibstoff an See also:Tod. pro Abschürfung.) zu cwt.

Tonne I 2 Tonnen 3 Tonnen 5 Tonnen wöchentliche Meilenzahl See also:

des Durchschnittes. . 400 400 390 350 300 Löhne des Treibers. . 0,84 0,84 t•oo 1,09 1 See also:Kraftstoff 60 (Erdölgeist) 0,55 0,77 0,95 1,25 1,67 Schmieröle 0,12 0,12 0,14 0,16 0,24 Gummigummireifen 0,50 0,75 1,15 See also:Reparaturen I.50 2,60 (Material und Löhne) See also:Miete 0,55 0,85 1,03 1,17 1,55, See also:Rate und Beleuchtungo• 12 0,15 0,25 0,40 0,50 Versicherung und Ansprüche. 0,12 0,24 0,35 0,42 0,65 Abschreibung See also:Interesse mit 0,65 0,90 1,06 1,36 I.õ auf Kapital. 0,15 0,25 0,33 0,47 0,64 Gesamtmengen 3.õ 4,87 6,26 7,82 II.05 hat ein virtuelles See also:Monopol des Gebrauches in England; über dem teilt sie den See also:Handel mit Dampf. Eine tabellarische See also:Aussage über gegenwärtige Arbeitskosten der anerkannten Treibstoffträger wird hiermit veröffentlicht. Bevor sie fortfahren, Repräsentativarten der Träger zu beschreiben und zu veranschaulichen, können Traktoren und spezielle See also:Maschinen, eine kurze See also:Zusammenfassung der hervorragenden See also:Punkte in den englischen Gesetzen und Aufträge, die auf schwere Motor-cars zutreffen, hervorquellen werden gegeben. Jeder möglicher Motor-car mit unladen Gewicht über 2 Tonnen wird gehalten, um ein "schwerer Motor-car zu sein," und ein "Anhänger" bedeutet einen Träger, der durch einen schweren Motor-car See also:gezeichnet wird. Der Ausdruck "Wellengewicht" bedeutet das Gesamtgewicht, das der Oberfläche der Straße oder anderer See also:Unterseite whereon der schwere Motor-car oder die Anhängerbewegungen oder -reste durch die einige Räder übermittelt wird, die zu dieser See also:Welle angebracht werden, wenn der schwere Motor-car oder der Anhänger geladen wird. Der Ausdruck "Gewicht," in Beziehung zu einem schwerem Motor-car oder einem Anhänger, wenn unladen, Mitteln das Gewicht exklusiv vom Gewicht irgendeines Wassers, einem Kraftstoff oder Akkumulatoren benutzt für Antrieb. Y-Motor-cars alles hea ' müssen mit einem Grafschaftsrat, ty einer See also:Stadt der Kuh oder anderer registrierender Berechtigung registriert werden, und das Inhaberhaw zum Erklären, auf den verwendbaren Formen, unladen Gewicht, die Welle See also:W Ight jeder Welle und den See also:Durchmesser jedes Rades. Wenn ein i. gistrationbescheinigung wird es trägt diese See also:Daten, in additi ' n zu einer Aussage über die See also:Breite und das Material des Reifens auf jedem See also:Rad und die höchste Geschwindigkeitsrate ausgestellt, an der der schwere Motor-car gefahren werden kann.

Der Inhaber, nach See also:

Ausrichtung, muß veranlassen gemalt zu werden, oder anders See also:einfach gekennzeichnet worden, nach irgendeinem auffallendem See also:Teil des offside des schweren Motor-car, unladen das eingetragene Gewicht, und das eingetragene Wellengewicht jeder Welle, während, nach der nahen See also:Seite des schweren Motor-car, er ähnlich veranlassen muß, gemalt zu werden der höchsten Geschwindigkeitsrate, an der es reisen kann. Breite der See also:Gummireifen, die kleiner als 5 inch in keinem See also:Fall sein können, schwankt in bezug auf auferlegte Last und einen Raddurchmesser und eine Tabelle von diesen wird herausgegeben vom Regierungsbrett Iocal. Es wird spezifiziert, daß "die Breite nicht kleiner als diese Nr. 922 von halben See also:Zoll ist, die der Zahl Maßeinheiten des eingetragenen Wellengewichts der Welle gleich ist, zu der das Rad wird angebracht.", Einem Rad 3 ft nehmen. im Durchmesser als See also:Grundlage, beträgt die Maßeinheit des eingetragenen Wellengewichts 71 cwt.: diese Maßeinheit erhöht sich des Anteils 1 cwt. pro 12 inch See also:Zunahme des Durchmessers und verringert sich mit der Rate von 1 cwt. für alle 6 inch Verringerung des Durchmessers unterhalb 3 ft. Die Geschwindigkeiten, an denen schwere Motor-cars reisen können, schwanken von See also:M. 5 ein See also:Stunde zu M. 12 eine Stunde. Die schweren Motor-cars, die mit Gummireifen eines weichen oder elastischen Materials gepaßt werden, können mit höheren Geschwindigkeitsraten als reisen, wenn sie nicht waren, also gepaßt. Jeder möglicher Motor-car, der für Geschäftszwecke benutzt wird, aber deren unladen, übersteigt Gewicht nicht 2 Tonnen, wird gewährt, um wie M. 20 ein Stunde so See also:schnell zu reisen, und wird als ein gewöhnlicher Motor-car angesehen. DoppeltplattformMotor-bus Motor-buses.The erstes, von dem der Art aufwärts von r000 im regelmäßigen Service in London seien Sie, wurde durch die Polizeibehörden im See also:September von 1904 genehmigt.

Die Art von See also:

Chassis beschäftigte ist See also:praktisch identisch mit denen, die für Lasten von 3 Tonnen in den Waren-Beförderungniederlassungen der See also:Industrie verwendet wurden, und dem angeschlossenen See also:Diagramm, das aus Zahl von London Motorbuses "' in der See also:Kommission vorbereitet wird: Daten sammelten ausschließlich durch den kommerziellen Motor (London), anzeigen das Wachstum in den Gesamtmengen seit der Gründung dieser Abfahrt in der allgemeinen Beförderung der Passagiere. Das Wachstum des Motor-Busverkehrs hat die Versetzung von ca. 25.000 Pferden ergeben und 2200 Pferdenomnibuses, während der fünf Jahre das óth von See also:Juni 1910 beendend und es werden geschätzt, daß es praktisch keine Pferdenomnibuses in London, ausgenommen nach einige Vorstadtwege, Ende 1911 gibt. Die einschließlichen Arbeitskosten eines LondonMotor-busses, mit gutem Management, verändern sich [ SCHWER zwischen 9d. und See also:Stange pro Meile, der Abbildungen Interesse, Abschreibung und See also:Leitung umfassen. Erfolgreiche provinzielle Motor-Busübernahmen, im vereinigten Königreich, sind zahlreich, und die an See also:Eastbourne, an See also:Keighley und See also:am See also:Rumpf können von den städtischen Übernahmen besonders erwähnt werden, während die Great Western Bahnfirma alleine 130 solche Träger an der See also:Arbeit hat. Motor-cabs.Spasmodicbemühungen, Motor-Fahrerhäuser in London einzuführen wurden während der Jahre 1905 und 1906 gebildet. Es war jedoch nur im See also:Monat März 1907, daß die allgemeine Motor-Fahrerhausfirma die ersten iooträger seiner anwesenden großen See also:Flotte in regelmäßigen Service setzte. Das Wachstum der Motor-Fahrerhäuser wird durch die folgenden See also:Zahlen angezeigt, für die der Autor zum kommerziellen Motor (London) verschuldet ist, und diese sind von den Trägern, die an den gegebenen Daten genehmigt werden: See also:Dezember 31, 1905, 19; Dezember 31, 1906, 96; Dezember 31, 1907, 723; Dezember 31, 1908, 2805; See also:April 30, 1909, 3203; April 30, 1910, 4941. Es wird, daß, am óth von Juni 1910, es nur horse-drawn hansoms I200 im regelmäßigen Gebrauch gibt, und nicht mehr als 2500 horse-drawn vierrädrige Droschken, in London geschätzt. 1904 hatte London eine See also:Gesamtmenge von 11.055 horse-drawn Mietpferdwagen und zwei selbstangetriebene Mietpferdwagen. Die Londoneinstellungsrate für die Motor-Fahrerhäuser, die mit Taxametern gepaßt werden, ist: für die erste Meile oder das Teil das davon, 8d. abhängig von einer zusätzlichen See also:Aufladung mit der Rate von 2d. pro 22 Minuten während irgendeiner Wartezeit oder das Reisen unterhalb der Rate von m. 6 pro Stunde; 2d. pro zusätzliche 440 yds. oder 22 Minuten Aufwartung oder des Reisens unterhalb m.

6 ein Stunde; mit der Hinzufügung von 2d. pro See also:

Paket für irgendein Paket draußen See also:getragen und 6d. für ein See also:Fahrrad und 6d. jedes für jeden Passagier über zwei, für irgendeinen See also:Abstand. Das horse-drawn Hansomfahrerhaus ist rs. für das erste m. 2, mit 6d. für jede zusätzliche Meile oder Teil einer Meile und mit einer Aufladung von 8d. pro 15 Minuten Aufwartung, nach den ersten 15 Minuten durchgeführt. Taxameterfahrerhäuser können nicht bis See also:Zeit an London teilnehmen, aber horse-drawn Fahrerhäuser können sein also engagiert an 2S. 6d. pro Stunde für ein See also:hansom und an 2s. pro Stunde für eine vierrädrige Droschke. Die Taxirate trifft während des Metropolitanpolizeibereichs zu, der in einigen Richtungen bis zu M. 20 vom See also:Kreuz See also:Charing verlängert, aber See also:Pferd-Trägerrate (ausgenommen die der Zeit) wird für jeden möglichen Abstand über einem Viermeilen-See also:Radius hinaus geverdoppelt. Lastwagen des Dampfs Vehicles.Steam können und im Allgemeinen sprechen, in drei eindeutige Arten jetzt geteilt zu werden, und diese werden hauptsächlich durch die bestimmte See also:Form des abschließenden Antriebs angenommen vom Entwerfer unterschieden.

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