Online Enzyklopädie

Suchen Sie über 40.000 Artikeln von der ursprünglichen, klassischen Enzyklopädie Britannica, 11. Ausgabe.

MITTELLINIE VON

Online Enzyklopädie
Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V24, Seite 981 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
» Bilden Sie eine Korrektur zu diesem Artikel.
» Fügen Sie Informationen oder comments diesem Artikel hinzu.
Spread the word: del.icio.us del.icio.us it!

See also:

MITTELLINIE See also:Des Aufzugs DES SH`FT-GASTHAUSES 0. Querabschnitt hält das Verlängern auf die obere See also:Plattform ab; jede See also:Reihe See also:der Lichtstrahlen wird sicher zu ihnen befestigt, und ihre untereren Enden werden an die Seitenrandplatte durch starke See also:Haltewinkel angeschlossen. In Abständen werden die U-Schienenrahmen durch See also:tiefe aufgebaute See also:Rahmen ersetzt, dessen Frequenz von den lokalen Anforderungen abhängt. Schwere seitliche Tragbalken der See also:gleichen Tiefe wie die tiefen Rahmen See also:lassen trockenes Vorderachtern See also:laufen, um die See also:Seite zwischen den Kielräumen und der ersten überzogenen Plattform zu versteifen. Wo die tiefen Rahmen durch diese 980 lokal geschnitten werden, stützen Sie sich See also:zur See also:Unterseite sowie allgemeine Stärke zum Behälter. Es gibt in einem Kriegsschiff also in vielen strukturellen Eigenschaften, wie wasserdichten Schotten und Ebenen oder Plattformen, angefordert für die notwendige Unterteilung, die Rüstungsplattformen, den Überzug und das Gestalten See also:hinter Rüstung, &See also:c., die gebildet werden, um zur Stärke der Struktur als Ganzes beizutragen, die die Stärke des See also:Oberteil-Überzuges und des Quergestaltens entsprechend verringert werden kann. In einem Handelsschiff gibt es viele Betrachtungen, die die Struktur erfordern, stärker und schwerer zu sein, als necessary'COURSE der See also:AUFBAU-Tür oder von einer Plattform über Wasser seien Sie, oder von beiden. Unter der schützenden Plattform See also:sind die See also:Maschinen- und Dampfkesselräume, die See also:Zeitschriften, die Oberteil-Räume, die versenkten Torpedoräume und das Steuerung-See also:Zahnrad. Ein Durchgang wird auf jeder Seite des Schiffs gerade unter der schützenden Plattform, für das See also:Versorgungsmaterial der See also:Munition zur Sekundärbewaffnung zur Verfügung gestellt. Fig. 118 zeigt das "Idzumo" teilweise im Rahmen und schaut vorwärts von nach Extremität: die Rahmen unter der Rüstungsplattform über einer beträchtlichen Länge des Schiffs sind See also:komplett, und eine Anzahl von den Lichtstrahlen, die die Rüstungsplattform tragen, sind im Platz. Fig.

119 zeigt den See also:

RAM-See also:Stamm, der gerade in Position gelegt worden ist. Das Zusammenstoßschott und das Gestalten unter der Rüstungsplattform sind in den meisten Fällen im Platz. Fig. 120 gibt die See also:Oberseite der Rüstungsplattform, die fast durchgeführt wird, wie vom Vorderende, mit dem Vorwärtscitadel auf 9 See also:g gesehen. t-~ ' See also:e ' 6 4', See also:M ' ' e ' 6' 65 in der See also:Perspektive. dem See also:Wind und den Wellen widerstehen, die sie antreffen kann. Die kontinuierliche Änderung der See also:Ladung und der Einteilung der Ladung erfordert spezielle lokale Stärke gänzlich. Die See also:Gewohnheit, häufig ausgeübt, von der Erdung der Behälter, um Ladung und ihre Verbindlichkeit zu entladen, um den See also:Boden in den Toren zu berühren, die sie die Vorkehrungen der großen Stärke in den Fußböden und im Oberteil-Überzug frequentieren, See also:treffen, die wesentlich sind. Andere Betrachtungen See also:beeinflussen die Plattformen und verlangen lokale Stärke in ihnen mit entsprechender See also:Zunahme des Gewichts. Die meisten Kriegsschiffe, ausgenommen gunboat, See also:Torpedo und andere kleine See also:Fertigkeit, haben doppelte Unterseiten, hauptsächlich für Schutz gegen Beschädigung in der Tätigkeit, aber auch gegen die versehentliche Erdung. Der See also:Raum zwischen den Unterseiten wird in viele Fächer geteilt, indem man einiges der wasserdichten Rahmen und der longitudinals bildet. Die innere Unterseite verlängert auf jeder Seite auf die Umdrehung des Kielraums, und von diesem See also:Punkt wird herauf See also:vertikal See also:getragen, wie ein Flügelschott, wie in fig.

122 gezeigt, die Flügelräume folglich für Kohle-Bunker See also:

gelegentlich verwendet werden bildete. Das Gestalten, bestehend aus Rahmenstäben, Rückrahmenstäbe und Rahmenplatten oder -haltewinkel, wird normalerweise oben in einer angemessenen Kurve zum Rüstungsregal getragen und nimmt den Behälter an, um, wie in fig. 122 ein Rüstung-plattiertes zu sein. Vom See also:Rand der Rüstung, die im Allgemeinen ungefähr See also:5 ft. unterhalb des Lastswater-line ist, wird eine Änderung in der Struktur vorgenommen, und das Gestalten hinter der Rüstung wird zurück von der Außenseite des Schiffs genug eingestellt, um von einer internen Haut des Stahlüberzuges (häufig bearbeitet in zwei Stärken), des Teakholzschutzträgers, nach der die Rüstung eingebettet wird, und der Rüstung selbst zuzulassen, mit der Oberfläche des Rüstungsbündigen mit den Oberteil-Überzug getragen zu werden. Die vertikalen Rahmen hinter Rüstung werden 2 ft. getrennt gesperrt, und die longitudinals werden Zwischenblech, das Ganze gebildet, welches die aussergewöhnliche Stärke, zum Stützen der Rüstung hat. Über der Rüstung wird eine andere Änderung, die Rahmen vorgenommen, die wieder zur Außenseite des Schiffs geholt werden, und der Oberteilüberzug See also:direkt angebracht zu ihnen werden bündig mit die Außenseite der Rüstung. Es gibt im Allgemeinen eine starke Plattform, genannt die schützende Plattform und verlängert von Stamm zu See also:Stern in See also:Form einer Schildkröte-zurück, die untereren Ränder, die See also:am Rüstungsregal auf jeder Seite des Schiffs sind, und die Oberseite des Bogens, der die erste Plattform über Wasser bildet, wie in fig. 120 angezeigt. Angesichts des Beibehaltens seiner defensiven See also:Energie, in der es für Trichter und Luftwellen, Rüstungsvergitterungen oder Rüstungsstäbe perforiert sein muß, während sie benannt werden, werden in die Öffnungen gepaßt. So viel wasserdichte Unterteilung, wie möglich wird während des Schiffs eingeführt, aber für Kommunikation zwischen verschiedenen Fächern werden die Öffnungen in den Schotten zur Verfügung gestellt und haben wasserdichte Türen, denen geschlossen werden können irgendein von einer Position nah an dem evation. Flosse. Zahnrad 123.-Steering des Handelsschiffs.

Phoenix-squares

Schott im Kurs des Aufbaus. Fig. 121 zeigt nach See also:

Teil des Behälters, der nicht bis jetzt als der Vorwärtsteil vorgerückt wird, der in fig. 120 gezeigt wird. In fig. 121 ist das Gestalten zu einem Schott nahe nach Extremität getragen worden, ist der Steuerpfosten im Platz, und das See also:Lager für den Steuerkopf kann in den Vordergrund gesehen werden. Der Aufbau der Rüstungsplattform fährt fort, und, nachdem citadelschott auch wohles vorgerücktes, obwohl kein Schutzträger schon nach ihm ist, wie im See also:Fall vom Vorwärtsschott, aber die Unterseite des See also:Redoubt ist, der trägt, nachdem See also:Drehkopf aufgerichtet ist. Die See also:Befestigungen in einem Schiff können nicht im anwesenden See also:Artikel völlig beschrieben werden, aber wir folgern mit irgendeinem See also:Konto der Zusatzgeräte. Zwei gewöhnliche Vorbereitungen für Steuerung-Zahnradhelfer gepaßt in Handelsdampfer werden in fig. 123 gezeigt. Im ersten Beispiel der Maschinerie trägt eine three-quarter kreisförmige gefugte See also:Kante, befestigt zum Steuerkopf, die Steuerung-Ketten, die vorwärts eine auf jeder Seite der Luken zu die Dampfmaschine geführt werden, in diesem Fall in das Maschinenraumgehäuse gelegt und gesteuert, indem man von der Brücke shafting. Das übliche Steuerung-See also:Rad wird auf der Brücke gepaßt und das Steuerventil der Dampfmaschine mittels des Shaftings betätigt.

Das zweite Beispiel ist dem ersten sehr ähnlich: ein Quadrant ist befestigter See also:

Aufzug. [ FIG. 124.-Steeringzahnrad des Kriegsschiffes. auf dem Steuerkopf und gearbeitet durch Ketten führte Überriemenscheiben eine auf jeder Seite des Schiffs zum Dampfzahnrad, das in diesem Fall auf die Brücke gesetzt wird, nah an dem Rad. In all diesen Fällen wird Zahnrad auch zur Verfügung gestellt durch, welches im Notfall das Schiff, durch die Steuerung-Räder eigenhändig gesteuert werden kann, die nah an dem Steuerkopf gelegt werden, wie angezeigt in die Abbildungen. In einem Kriegsschiff ist die Anordnung unterschiedlich, da es notwendig ist, das Lenkzahnrad unterhalb des Water-line für Schutz zu halten. Die See also:Breite, die am Steuerkopf vorhanden ist, ist als Regel nicht genügend, damit einen Pflüger oder ein Quadrant gepaßt werden kann. Fig. 124 veranschaulicht eine häufig angenommene Anordnung. Ein Crosshead der genügenden Größe wird an zum Steuerkopf befestigt und wird durch Pleuelstangen von einem ähnlichen Crosshead setzte ein wenig weiteres Vorwärts bearbeitet, wo die Breite des Schiffs genügend ist zu erlauben, daß ein Pflüger bearbeitet wird. Der Pflüger wird bearbeitet durch einen See also:Block oder einen See also:Wagen, die über das Schiff auf einem Führer gezeichnet wird und gleichzeitig schiebt nach dem Pflüger, der zum Zweck bearbeitet wird. Die Blockieren-undführeranordnung bekannt als Dia Rapsons.

Der Block wird See also:

hin und her über das Schiff durch eine See also:Kette, die ringsum ein Kettenrad nach einer See also:Welle überschreitet, die in jede Richtung gefahren wird, wie, durch die Steuerung-See also:Maschine angefordert geschleppt. In fig. 125 wird die Anordnung gezeigt, welches während einer beträchtlichen See also:Periode gewesen ist, die in den großen Handelsschiffen angenommen wird und in den letzten Jahren in den Schiffen der britischen See also:Marine angenommen worden ist. Es bekannt als Schraubenlenkzahnrad. An der gleichen zentralen Welle gibt es rechte und linkshändige Schrauben, wie auf dem See also:Plan angezeigt, durch den blockiert, A und B gebildet werden, um in die entgegengesetzte Richtung immer zu reisen, wenn die Welle gedreht wird. Diese betätigen den Crosshead auf dem See also:Steuer E mittels der Stangen C und See also:D, von dem eins einen Schub und den anderen ein See also:Zug mitteilt, und umgekehrt entsprechend, welcher Weise die Welle gebildet wird, um sich zu See also:drehen. Die Welle kann entweder durch See also:Hand-Zahnrad betätigt werden, oder vom See also:Dampf mittels der Kupplung See also:F. in vielen Fällen wird die DampfSteuerung-maschine in den Maschinenraum gelegt, um die, Nachfächer zu heizen zu vermeiden von den Dampfrohren und um der einfacheren Steuerung See also:willen von den Ingenieuren. Unter den Zusatzgeräten, die normalerweise in Passagier und andere well-found Behälter erwähnt werden kann der gepaßt werden, Hebewinde für das Bearbeiten der See also:Kabel und das Wiegen der See also:Anker; eine verwerfende See also:Winde vorwärts in See also:Zusammenhang mit der Hebewinde und ein anderes Achtern mit seiner eigenen Maschine; dämpfen Sie Handkurbeln für die Behandlung der Ladung und des Gepäckes und für Kohlen an Bord hochziehen; und gelegentlich Dampfkräne, gepaßt entweder zusätzlich oder anstatt zu den Handkurbeln. Dann gibt es das See also:elektrische See also:Licht und pumpt, Lüften und Kühleninstallationen. Hydraulikanlage wird in vielen Fällen, besonders für Kräne eingesetzt, aber hier ist die Quelle der Energie notwendigerweise eine Dampfmaschine, die normalerweise in den Hauptmaschinenraum gelegt wird. Elektrische Leistung ersetzt manchmal Dampf für das Laufen lassen einige der Maschinen, die oben aufgezählt werden; zum Beispiel angetrieben lüftende Ventilatoren jetzt im Allgemeinen durch Elektromotoren in den Passagier- und Kriegschiffen. Viele verhältnismässig kleine Ventilatoren werden, jede Liefernluft zu einem bestimmten Teil des Schiffs benutzt.

der Kriegsschiffe ist die See also:

Menge der Zusatzgeräte sehr groß in den letzten Jahren erhöht worden. Auf jeder Seite der Plattformamidships gibt es im Allgemeinen eine Dampfhandkurbel für das Anheben und das Senken der Boote, eine der Hauptfunktionen des Mastes im modernen Kriegsschiff, das den See also:Derrickkran tragen soll, der zu diesem Zweck benutzt wird. Elektromotoren werden für das Bearbeiten der Nachwinden, der Aschenhebemaschinen, manchmal der Handkurbeln und der Werkstattmaschinerie gepaßt; die Gewehren auch überqueren, erhöhen und bearbeiten und das See also:Puder und die Geschosse oben von den Zeitschriften zu den Gewehren holen. Aber für die schwereren Gewehren, wird das Steuerung-Zahnrad und bestimmte andere Zwecke, Hydraulikanlage oder Dampf noch bevorzugt. Der Verfasser ist zum See also:Wolle-See also:Schweinefett Herrn See also:H. G. See also:Williams, Herrn See also:Lloyd und zu Herrn A. See also:W. A. Cluett für wertvolle Unterstützung im Vorbereiten dieses Artikels verschuldet. (P.

End of Article: MITTELLINIE VON

Zusätzliche Informationen und Anmerkungen

Es gibt keine Anmerkungen dennoch für diesen Artikel.
Bitte Verbindung direkt zu diesem Artikel:
Heben Sie den Code unten, rechtes Klicken, hervor und wäen Sie "Kopie." vor, Kleben Sie sie dann in Ihr website, in email oder in anderes HTML.
Stationieren Sie Inhalt, Bilder und Layout copyright © 2006 - Net Industries, weltweit.
Kopieren Sie nicht, downloaden Sie, bringen Sie oder wiederholen Sie anders den Aufstellungsortinhalt ganz oder teilweise.

Verbindungen zu den Artikeln und zum Home Page werden immer angeregt.

[back]
MITTELLINIE (Lat. für "Welle") 		[next]
MITTELMEERCMeer

Seite © 2006 - Net Industries