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BRITISCHES GLEIS

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V22, Seite 828 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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BRITISCHE BAHNCG esetzgebung die erste Sache, die eine Bahnfirma in Großbritannien tun muß, soll eine spezielle oder private See also:

Parlamentsakte erreichen den See also:Aufbau See also:der See also:Linie autorisierend. Nicht daß das bloße Legen oder das See also:Arbeiten eines Gleiss parlamentarische See also:Sanktion, tlon erfordert. solange die See also:Arbeit Rechte der nicht See also:Leute und Interessen behindert. Ein Beispiel eines Gleiss, das ohne irgendeine gesetzgebende Berechtigung errichtet wird, ist das kleine Gebirgsgleis von See also:Llanberis zum See also:Gipfel von See also:Snowdon, das vom Inhaber See also:des See also:Landes gebildet wurde, durch das es überschreitet. Solch ein Gleis hat keine gesetzlichen Rechte und keine speziellen Verpflichtungen, und der Inhaber von ihm ist verantwortlich, für das Verursachen einer Beeinträchtigung geklagt zu werden, wenn die Funktion der Linie den Komfort von denen behindert, die in der Nachbarschaft liegen. Wenn jedoch eine See also:Firma, eine Linie auf einer kommerziellen See also:Skala zu konstruieren, See also:Land obligatorisch zu erwerben, Flüsse und Ströme, Straßen entweder auf dem Niveau oder mittels der Brücken zu kreuzen, nahe Häusern zu überschreiten, zu errichten Tunnels oder viaducts, und alle anderen Arbeiten durchzuführen, die wünscht zu einem Gleis beiläufig See also:sind, und die Linie zu bearbeiten umzuleiten wenn durchgeführt ohne Störung, es ist wesentlich, daß die Berechtigung des Parlaments erreicht werden sollte. Die Firma fördert folglich eine See also:Rechnung, die zuerst von den auserwählten Ausschüssen der zwei Häuser des Parlaments betrachtet wird, und danach durch die zwei bringt sich unter, während deren See also:Periode sie die Opposition, wenn irgendwelche, der rivalisierenden Interessen, der lokalen Behörden und der feindlichen Grundbesitzer gegenüberstellt. Wenn dieses erfolgreich überwunden wird und die Anträge die Zustimmung des Parlaments See also:treffen, wird der See also:Gesetz verabschiedet und, nachdem man die königliche Einwilligung gesichert hat, wird eine Parlamentsakte. Die Firma ist dann See also:frei, der Arbeit des Aufbaus fortzufahren und wird sofort abhängig von verschiedenen Generalakten, wie den Firmen, die Klauseln fungieren, der alle Aktiengesellschaften beeinflußt, die durch jede spezielle See also:Tat enthalten werden; die Landklauseln fungieren, das Hinweis auf See also:allen Firmen hat, die See also:Energien haben, Land obligatorisch zu erwerben; die Bahnklauseln fungieren, das bestimmte Bedingungen allen Gleisen gleich auferlegt (ausgenommen helle See also:Gleise); die verschiedene See also:Regelung der Gleistaten; die Fördermaschineschutztat; Taten für die Beförderung von See also:Post, Pakete, Truppen; Taten in bezug auf sind See also:Fernschreiber, See also:zur Beförderung der Arbeiter und zum Gehäuse der bearbeitenkategorien; und einige andere, die es nicht notwendig ist, zu spezifizieren. Von den frühen Tagen der Gleise ist See also:Parlament auch achtgegeben, daß für die See also:Sicherheit der Öffentlichkeit zur Verfügung stellt, indem es in den definitiven Bedingungen der allgemeinen oder speziellen Taten einsetzte und indem es nach Handelskammer die See also:Aufgabe des Schützens der Öffentlichkeit mit einem Gleis legte. Die erste Tat, die Hinweis auf der Sicherheit der Passagiere hat, ist die Regelung der Gleistat von 1842, das jede Bahnfirma verbindet, See also:Nachricht zu geben Handelskammer -°speo- seiner See also:Absicht, das Gleis für Passagier zu öffnen, anzieht. handeln Sie und Plätze nach dieser allgemeinen See also:Abteilung die Aufgabe des Kontrollierens der Linie vor der Öffnung von ihr findet statt.

Wenn der Offizier ernannt durch Handelskammer, nach Kontrolle des Gleiss, See also:

Report zur Abteilung, die in seiner See also:Meinung "die Öffnung vomselben mit See also:Gefahr um die Öffentlichkeit mit demselben gesorgt würde, aufgrund die Unvollständigkeit von die Arbeiten oder dauerhafte Weise oder die Unzulänglichkeit ' der See also:Einrichtung für das Bearbeiten solchen Gleiss," ist es gesetzlich, damit die Abteilung die Firma beaufträgt, die Öffnung der Linie während jeder möglicher Periode hinauszuschieben, die nicht auf einmal einen See also:Monat, der Prozeß übersteigt so, der häufig von der Monatszeitschrift wiederholt wird, wie notwendig sein kann. Entgegen die Firma ist zu einer Geldstrafe von Zwanzig Pfund ein verantwortlich See also:Tag, wenn sie die Linie solchen See also:Auftrag oder Richtung öffnet. Die Kontrollen, die von den Offizieren von Handelskammer unter dieser Tat gebildet werden, sind sehr See also:komplett: die dauerhafte Weise, die Brücken, die viaducts, die Tunnels und andere Arbeiten werden sorgfältig überprüft; alle See also:Eisen- oder Stahlträger werden geprüft; stationiert, einschließlich der Plattformen, Treppenhäuser, Wartenräume, &See also:c., werden kontrolliert; und das Signalisieren und "das Ineinandergreifen" werden gänzlich überzerrt. Ein See also:Code von Anforderungen hinsichtlich der Öffnung der neuen Gleise ist durch das Abteilungsfo'See also:r die Anleitung der Bahnfirmen aufgestellt worden, und während die speziellen Umstände jeder Linie auf ihren Verdiensten betrachtet werden, geschieht er selten, daß die Abteilung es notwendig, die Öffnung eines neuen Gleiss zu verbieten findet. Die Regelung der Gleistat von 1871 verlängert die Bestimmungen der oben genannten Tat auf die Öffnung "jeder zusätzlichen Linie des Gleiss, der Abweichunglinie, der Station, der Verzweigung oder der Überfahrt auf dem Niveau", das einen See also:Teil von bildet oder an ein Passagiergleis angeschlossen wird und das nachher der Kontrolle von ihr konstruiert worden ist. Diese weitere Tat definiert die Aufgaben und Energien der Prüfer von Handelskammer und autorisiert auch das See also:Brett, von der Nachricht See also:Abstand zu nehmen, die die vorhergehende Tat erfordert, vor der Öffnung eines Gleiss gegeben zu werden. Es kann erwähnt werden, daß keine dieser Taten auf Handelskammer jede mögliche See also:Energie, ein Gleis zu kontrollieren konferiert, nachdem es einmal, es sei denn und bis irgendeine Hinzufügung oder Änderung, wie in der Letztgenannten Tat definiert wird, ist gebildet worden geöffnet worden ist. Wenn eine Linie einmal kontrolliert worden und geführt worden ist, liegt sie mit der Firma, um sie in Übereinstimmung mit dem See also:Standard der Leistungsfähigkeit beizubehalten, die er ursprünglich besaß, aber keine ausdrückliche gesetzliche See also:Verpflichtung zu tun also wird nach der Firma auferlegt, und ob es so oder nicht tut, kann Handelskammer nicht behinderen. Die Tat von 1871 See also:weiter See also:macht es obligatorisch nach jeder Bahnfirma, um Nachricht zu schicken Handelskammer im Anfragenfall (i) jedes möglichen Unfalles, der mit Verlust des Lebens oder in See also:As ] - Personenschäden jeder See also:Person gesorgt wird; (2) irgendein Einbuchtungzusammenstoß, wo einer der Züge ein Passagierzug ist; (3) irgendein Passagierzug oder Teil solchen Zugs, der die Schienen verläßt; von (4) irgendein anderer See also:Unfall wahrscheinlich zum Haben verursachten Verlust das See also:Leben oder Personenschäden und spezifiziert auf diesem See also:Boden durch irgendeinen Auftrag gebildet von See also:Zeit zu Zeit durch Handelskammer. Die Abteilung wird, beim See also:Empfang solchen Reports autorisiert, um eine Anfrage zu verweisen, in die Ursache jedes möglichen Unfalles gebildet zu werden also berichtet zu werden, und dem Prüfer, der ernannt wird, um die Anfrage zu bilden, wird Energie, irgendwelche Bahnvoraussetzungen zu den Zwecken seiner Anfrage zu betreten, gegeben und jede mögliche Person zusammenzurufen, die nach dem Gleis, sich die Anfrage als See also:Zeuge zu sorgen, engagiert wird und die See also:Produktion aller Bücher, Papiere und Dokumente zu erfordern, die er, wichtig zum Zweck betrachtet. Der Prüfer, nachdem man seine See also:Untersuchung gebildet hat, wird angefordert, einen Report zu bilden Handelskammer hinsichtlich der Ursachen des Unfalles und der Umstände, die dasselbe, mit allen möglichen Beobachtungen auf dem Thema sich sorgen, das er recht See also:meint, und das Brett "veranläßt jeden solchen Report, gebildet zu werden Öffentlichkeit in solcher Weise, der sie denken Hilfsmittel.", Der übliche Modus des Veröffentlichens solcher Reports soll sie nachschicken den Bahnfirmen, die betroffen werden, sowie zur See also:Presse, und auf Anwendung bis irgendeine sonst, wer interessiert ist. Die Reports werden nachher in einem See also:Blau-See also:Buch umfaßt und vorgelegt Parlament.

Es sollte, daß, obgleich der kontrollierende Offizier in seinem Report alle mögliche Empfehlungen bilden kann, denen er See also:

Sitz angesichts des Schützens gegen irgendeinen ähnlichen Unfall denken kann, der zukünftig auftritt, Handelskammer keine Energie gegeben wird, oder zu jeder möglicher anderen Berechtigung gemerkt werden, um irgendeine Bahnfirma zu zwingen, solche Empfehlungen anzunehmen. Diese Auslassung wird manchmal gehalten, um eine Störung zu sein, aber als Tatsache ist es ein See also:Vorteil. Der moralische Effekt des Reports, mit den Kritiken der von bildete die Methoden Firma und die Empfehlungen, die dazu angefügt werden, ist groß, und er selten von geschieht, daß eine Firma ablehnt anzunehmen, oder auf jeden See also:Fall zu prüfen, die Empfehlungen also. Wenn andererseits die Firma von der Meinung ist, daß die Vorschläge des kontrollierenden Offiziers nicht wahrscheinlich sind, vorteilhaftes zu prüfen, oder aus jedem möglichem unadvisable See also:Grund sind, ist er an der See also:Freiheit zum Zurückweisen sie, die Verantwortlichkeit des Tuns so völlig stillstehend nach sich. Der Effekt dieser See also:Breite soll der Firma reichliche Diskretion in der See also:Angelegenheit geben, und der Tat ausgeübt zu werden und ermöglichen der ohne übermäßige Störung zu erreichende See also:Gegenstand von ihm. 1889 wurde eine sehr wichtige Tat nach Handelskammer die Verpflichtung setzend, um Bahnfirmen überall in dem vereinigten Königreich (i) zu ersuchen, um nach dem Arbeiten, alle Passagierlinien anzunehmen das "See also:Block" See also:System des Arbeitens geführt; (2) "zum Sicherheitskreis" ihre See also:Punkte und Signale; (3), alle zu passen bildet tragende Passagiere mit irgendeiner See also:Form der automatischen ununterbrochenen See also:Bremse aus. Vor diesem hatten einige Firmen bis zu einem gewissen Grad diese Sachen getan, aber nur sehr wenig wurden vollständig in diesem Respekt ausgerüstet. Einer angemessenen Periode wurde er, entsprechend Umständen, mit diesen Anforderungen einzuwilligen geleistet, und gegenwärtig ist die Arbeit See also:praktisch komplett. In dieser Hinsicht sind die Linien des vereinigten Königreiches vor denen jedes möglichen anderen Landes weit, und eine Verminderung von Unfällen, besonders von Zusammenstößen, ist daher resultiert. See also:Amerika folgt jetzt der folglich eingestellten See also:Leitung, und alle wichtigsten Linien in den Vereinigten Staaten haben Blockfunktion und das Ineinandergreifen angenommen, aber sehr viel weiterhin bleiben getan zu werden. In bestimmtem Respekt andererseits ist Amerika weiter als das vereinigte Königreich, besonders bezüglich des automatischen Signalisierens und im Funktionieren Punkte und Signale von durch von der elektrischen Energie oder Luftdruck anstelle von der Handarbeit gegangen. In Amerika auch Frachtzüge werden mit einer automatischen ununterbrochenen Bremse gepaßt, während im vereinigten Königreich dieses Gerät durch Gesetz nur im See also:Kasten der Passagierzüge angefordert wird, und tatsächlich werden nicht zu den Waren gepaßt und See also:Mineral bildet ausgenommen in einige lokalisierte Fälle aus. Die obenerwähnten Taten ermöglichen Handelskammer, alle notwendigen Schritte zu See also:unternehmen, um sicherzugehen, daß die Sicherheit der Passagierzüge genug geschützt wird.

Vor kurzem hat Gesetzgebung Ihr von überschritten, um die Leben und Interessen der Arbeitsder bahnzu schützen bediensteter. 1893 wurde eine Tat vom Parlament geführt, das dem Brett Energie gibt zu behinderen wenn oder, wenn Darstellungen werden ihnen durch oder im Namen jeden möglichen Bediensteten oder Kategorie der Bediensteter einer Bahnfirma gebildet, daß die See also:

Stunden der Arbeit übermäßig See also:lang, oder genügende Abstände des ununterbrochenen Restes zwischen den Perioden der Aufgabe oder genügende See also:Entlastung nicht in Bezug auf Sonntagsaufgabe voraussetzen sind. In solchen Fällen kann um die betroffene Firma, nach Anfrage, ersucht werden, um solch einen See also:Zeitplan der Stunden einzureichen, während deren der See also:Mann oder die Männer beschäftigt werden, wie jene Stunden innerhalb der Begrenzungen See also:holt, welche zur angemessenen Abteilung erscheinen. Zwischen im See also:Falle der Firma, die mit den Nachfragen der Abteilung einwilligen nicht kann, wird die letzte bevollmächtigt, um den Fall auf die Gleis- und Kanalbeauftragten zu verweisen, die ein spezielles bilden See also:Gericht, das durch die Gleis- und Kanalverkehrstat von 1888, für unter anderem entscheiden festgesetzt wird fragt in bezug auf See also:Rate und auflädt, von für schützende Händler übermäßige Aufladungen und Gläubigerbegünstigung, von für stabilisierte Fragen des Verkehrs und von für das Entscheiden bestimmter Debatten Bahnfirmen und die Öffentlichkeit. Die Beauftragten werden dann bevollmächtigt, um die Angelegenheit zu beschäftigen und wenn "Bahnfirmaausfallen zum Einwilligen mit irgendeinem Auftrag, der von den Gleis- und Kanalbeauftragten oder Erzwingen der Bestimmungen irgendeines Zeitplanes" genehmigt wird durch sie gebildet wird, es zu einer Geldstrafe von See also:hundert Pfund für jeden Tag verantwortlich ist, während dessen die Rückstellung fortfährt. Diese Tat ist die Mittel des Bewirkens einer beträchtlichen Verringerung der Stunden gewesen, die von den Bahnmännern auf bestimmten Gleisen bearbeitet werden, und kein Fall war schon entstanden in, welchem ein Hinweis auf den Beauftragten notwendig gewesen ist. Solche Änderungen der Stunden der Arbeit sind nicht nur Männern vorteilhaft gewesen, aber haben die Disziplin des Personals und zu den der Punctuality und Gleichmässigkeit des Zugservices, besonders in Bezug auf die Warenzüge verbessert. Die Nachricht der Unfalltat von 1884, das Arbeitgeber der Arbeit verbindet, Handelskammer zu berichten, wenn "in jeder möglicher Beschäftigung" auftritt, wie durch den Zeitplan der Tat definiert, "irgendein Unfall, der jeder möglicher Person verursacht, die darin beschäftigt wird, entweder Verlust des Lebens oder solche körperliche See also:Verletzung hinsichtlich hindern ihn auf irgendeinem der drei Arbeitstage zunächst nach dem Auftreten des Unfalles an fünf Stunden lang auf seiner gewöhnlichen Arbeit beschäftigt werden," beeinflußt Gleise im Kurs des Aufbaus, aber nicht als Regel andernfalls. Obgleich die Leitung der obenerwähnten Parlamentsakten hat einen vorteilhaften Effekt nach der Sicherheit der Öffentlichkeit gehabt und hat einer enormen Verkehrsbelastung Sicherheitsserve ermöglicht, mit celerity, Punctuality und Fehlen Gefahr angefaßt zu werden, hat es während der neuen Jahre zu kommen, zu beachten, daß die Zahl Unfall unter Bahnbediensteten noch übermäßig groß ist, und 1899 wurde eine königliche See also:Kommission ernannt, um die Ursachen der zahlreichen Unfälle nachzuforschen, tödlich und nichtfatal, zu den Bahnmännern. Als Folge des Reports dieser Kommission wurde die BahnTat der beschäftigung (Verhinderung von Unfällen) von 1900 geführt und setzte nach Handelskammer die Aufgabe des Aufstellens "solcher Richtlinien, denen sie Sitz in Bezug auf irgendwelche der Themen denken, die erwähnt werden im Zeitplan zu dieser Tat, mit dem Gegenstand des Verringerns oder des Entfernens der Gefahren und der Gefahren beiläufig sind zum Bahnservice.", Richtlinien können in bezug auf andere Angelegenheiten außer denen auch aufgestellt werden, die im Zeitplan erwähnt werden, und um der Firmen können ersucht werden, um anzunehmen oder zurückzuweisen, während der Fall sein kann, jedes mögliches Gerät, des Gebrauches oder deren disuse als wünschenswert gelten können im See also:Interesse der Männer. Vor jedoch haben die Richtlinien also gebildet geworden, binden nach den Firmen, die letzte, das Anrufungsrecht gegen sie zu den Bahnbeauftragten. Störung, mit irgendwelchen der Richtlinien einzuwilligen macht eine Firma "verantwortlich für jede Handlung, auf Überzeugung unter den zusammenfassenden Jurisdiktiontaten, zu einer Geldstrafe, die fünfzig Pfund übersteigt, oder im Fall von einer fortfahrenden Handlung nicht zu einer Geldstrafe, die nicht 10 Pfund für jeden Tag übersteigt, während dessen die Handlung fortfährt nach Überzeugung.", Die Richtlinien, die durch Handelskammer unter dieser Tat See also:gezeichnet wurden, traten auf See also:August 8.

1902, die Themen in Kraft, die seiend (i) Beschriften der See also:

Lastwagen bezogen; (2) See also:schleppen-roping Bewegungen der Lastwagen, indem sie propping und; (3) Energie-Bremsen auf See also:Maschinen; (4) Beleuchtung von Stationen und Sidings; (See also:5) See also:Schutz der Punkte, Stangen, &c.; (6) Aufbau und Schutz der Abmessengläser; (7) Anordnung für Tool-boxes, &c., auf Maschinen; (8) See also:Bestimmung der Bremse-See also:Packwagen für Züge nach laufenden Linien über den Begrenzungen auf Stationen hinaus; (9) Schutz zu den Dauerhaftweisenmännern, wenn dauerhafte Weise See also:neu gelegt wird oder repariert wird. Die abschließende Regelung einer See also:Richtlinie, die Bremse-See also:Hebel erfordert, auf beiden Seiten der Waren-Lastwagen gepaßt zu werden, wurde jedoch, infolge von den Schwierigkeiten aufgeschoben, die durch sicheres der Bahnfirmen gemacht wurden. Andere Taten, die vom Wert in den Anschlußwithaccidents sind, sind die Unfallausgleichstat von 1846, die Verbindlichkeitstat der Arbeitgeber von 188o und die Ausgleichstat der Arbeiter von 1897. Die allgemeinen Parlamentsakten auf britische Gleise beziehend werden in den allgemeinen Bahntaten der Wintergerste gesammelt. (See also:H. A.

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