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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V24, Seite 964 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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Eine Trestlestruktur oder und See also:

Geschwindigkeit des Hebers, jede 90 ft. pro Minute. Ein manilaseil wird für i-Bock benutzt, zwei errichtende Anlegeplätze dient und läuft See also:longitudinal zwischen SCHMERZEN PRAMSLOLL Ol, c.. gekennzeichnet nach ihnen, bevor sie zu den See also:Maschinen genommen werden, wo geordnet und auf der freitragenden Reisenkrangrundregel sind. Dort werden das See also:Scheren, lochend, die Bohrung, formend, &c., durchgeführt, nachdem I fünf solche Strukturen im Gelände sind; drei von ihnen sind hölzern, die sie zu ihrer korrekten Position im Schiffs_ ~Im in vielen Werften, die genommen werden große See also:Aufmerksamkeit den See also:e-Abschnitt gegeben worden ist, der gewöhnliche See also:Art von Überzugalpe zu den Fragen der ökonomischen Behandlung des O-Materials shewing ist, und sehr teuer und Romangeräte shewing, geschüttelter Überzug unterteilen. Der shewing Abschnitt boggled See also:Felder. die zwei. Am Bock wird einem doppelten freitragenden See also:Kran angebracht und hat eine wirkungsvolle Reichweite von 95 ft. auf jeder See also:Seite der Mitte; dieses übertreffen ist genügend für ein Schiff 7o ft. ausgedehnt auf jeder Seite des Trestle. Die Höhe vom freitragenden über dem Boden beträgt ca. 90 ft., die Last, die angehoben werden kann ist 15 Tonnen und wenn notwendig ein Schott bis zu diesem Gewicht in Platz leibhaftig angehoben werden kann. Die Geschwindigkeit des Hebers für dieses Gewicht ist ioo ft. pro Minute und für Feuerzeug lädt 700 ft. pro Minute. Die Geschwindigkeit der Laufkatze entlang dem freitragenden beträgt 400 bis 800 ft. pro Minute, und des vollständigen Kranes ist longitudinal 400 bis 700 ft. pro Minute.

Alle Bewegungen werden durch See also:

elektrische Leistung gebildet. Ähnliche Böcke und Vorbereitungen werden in anderen amerikanischen Werften verwendet. Die Ansicht gezeigt in fig. 8o (Platte VIII.) stellt eine dieser Strukturen See also:dar, wie in Werft der Messrs Cramps in See also:Philadelphia gepaßt. Am Gelände Messrs C. S. See also:Swan u. Jäger, auf dem See also:Tyne, sind ähnliche Strukturen seit 1894 aufgerichtet worden; außer tragenden Kränen haben diese See also:Standards und Versteifenträger, von denen See also:Schiffe im Bau für Verkleidung untergestützt werden. Dächer und Seiten werden gepaßt, um das Schiff und die Arbeiter, die an Gebäude sie, vor dem See also:Wetter zu schützen teilnehmen. Die seitlichen Unterstützungen sind drei zahlreich und dienen für zwei Anlegeplätze; sie werden vom Stahllattice-work gebildet, mit Standards meistens 20 ft. getrennt. Die freie Höhe des See also:Dachs ist 83 ft. und freie Breite der Anlegeplätze 68 ft. und 73 ft.; eine Fahrbahn auf der Bodengleiche wird See also:frei auf jeder Seite der Anlegeplätze innerhalb der Standards gelassen. Zwei rotierende elektrische Kräne 3-See also:ton reisen entlang die Wege, die von jedem See also:Dach verschoben werden; ihre Kranbalken haben den genügenden See also:Radius zum Anheben des Materials von den Fahrbahnen und Niederlegen es in der Mitte des Schiffserrichtens.

Die Längsgeschwindigkeit dieser Kräne beträgt 300 ft. pro Minute; Geschwindigkeit des Hebers, ioo ft. pro Minute. Ein dritter See also:

Anlegeplatz wird durch einen reisenden freitragenden Kran auf das anliegende Dach gedient. Am Gelände der Messrs See also:Harland u. Wolffs in See also:Belfast wurde eine andere Änderung 1897 eingeführt (sehen Sie fig. 81, Platte VIII.). In diesem See also:Fall nimmt die Struktur die Gestalt von einen reisenden Bock oder Brücke über dem Gebäudeanlegeplatz, die Beine an, die auf Schienen an der Bodengleiche See also:laufen. Der Bock, der durch Hydraulikanlage gefahren wird, hat drei überquerende Kräne und vier Kräne des Schwingens 4-ton. Er wurde, um das Anheben von Platten und Teile der Struktur in Position zu erleichtern, und entworfen auch zu stützen die hydraulischen Nietmaschinen und andere Geräte für das Durchführen der See also:Arbeit.

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