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AUFZÜGE, HEBER

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V09, Seite 266 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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AUFZÜGE, HEBT oder HEBEMASCHINEN, See also:

Maschinen für das Anheben oder das Senken See also:der Lasten, ob von den Leuten oder vom Material, von einem Niveau zu anderen an. Sie werden durch See also:Dampf-, See also:hydraulische oder See also:elektrische Leistung oder bearbeitet, wenn See also:klein und See also:hell, eigenhändig. Ihr See also:Aufbau schwankt mit der Größe der durchzuführenden See also:Arbeit und See also:des Buchstabens der antreibenden See also:Energie. In den privaten Häusern in denen nur klein, belastet, als See also:Kohle, See also:Nahrung, &See also:c., muß von einem Fußboden auf andere gebracht werden, sie bestehen normalerweise See also:einfach aus einer kleinen Ausgleichsplattform, die vom See also:Dach oder von einem obersten Stockwerk durch einen Gerät verschoben wird, deren laufende See also:Teil von oben bis unten hängt und auf jedem möglichem Niveau erreicht werden und See also:laufen gelassen werden kann. In den Gebäuden, in denen großen Gewichte und die Anzahlen von Leuten angehoben werden müssen, oder eine große See also:Geschwindigkeit des Aufzugs wird verlangt, ist irgendeine See also:Form des Motors notwendig. Dieses ist normalerweise, See also:direkt oder indirekt, eine Dampf-See also:Maschine oder See also:gelegentlich eine See also:Gas-Maschine; manchmal wird eine See also:Wasser-Druckmaschine angenommen, und sie wird immer allgemeiner, um einen Elektromotor einzusetzen, der seine Energie von der allgemeinen See also:Verteilung der See also:Stadt ableitet. Große Einrichtungen, Hotels oder Geschäftshäuser, haben See also:allgemein ihre eigene Quelle von Energie, von elektrischen oder einer anderen Energie "Betrieb," auf den Voraussetzungen. Der hydraulische See also:Aufzug ist im Aufbau der korrekten Aufzüge das einfachste, manchmal bloß bestehend aus einem See also:langen See also:Rohr, das tief in den See also:Boden unter den See also:Rahmen eingestellt wird und enthalten analysieren Sie einen entsprechend langen Spulenkern, der Löwe der Aufzüge steigt und fällt. wie angefordert und trägt den Aufzug-Rahmen an seinem oberen See also:Ende (fig. I). Der "Anschlag" ist folglich der Höhe notwendigerweise gleich, die durch den Rahmen überquert wird, mit etwas Überschuß, um den Spulenkern unveränderlich zu halten innerhalb seines Führenrohres. Der Rohr- oder Pumpenraum hat eine Länge, den maximalen Aufstieg und den See also:Fall des Spulenkerns zu übersteigen, und muß genug stark sein, die starken hydrostatischen Drücke sicher zu unterstützen, die benötigt werden, um Spulenkern und Rahmen mit Last anzuheben.

Die Energie wird normalerweise durch eine Dampfpumpe (gelegentlich durch einen hydraulischen Motor), die Kräfte in den See also:

Raum des großen Rohres wässern, während der Aufzug steigt, ein Vergeudenhahn geliefert, der die Flüssigkeit bei dem Senken des Rahmens abzieht. Ein einzelner Handgriff innerhalb des Rahmens dient im Allgemeinen, den See also:Druck, beim Anheben anzuwenden, und ihn zu verringern, wenn er die Last senkt. Die allgemeinste Form des hydraulischen Aufzugs, für wichtige Arbeit und unter üblichen Bedingungen des Betriebes, wie in den Städte, besteht aus einem verschobenen Rahmen, See also:getragen durch einen Gerät, deren laufende Teil hydraulischer Passagierstandardheber 2.-The See also:Otis, mit Vorsteuerventil und See also:Hebel-laufen lassender See also:Vorrichtung. werden, ihre Geschwindigkeit reicht von 600 und 700 Umdrehungen pro See also:Minute im größeren bis zu r000 und ' Zoo in den kleineren Größen beschäftigt und unten entsprechen bis von 20 4 oder See also:5 Pferdestärke. Zwei oder mehr Gegengewichte werden eingesetzt, und von stellen vier bis sechs Aufhebungkabel so fast wie mögliche absolute See also:Sicherheit sicher. Die elektrischen Aufzüge des Zentralelondongleiss werden garantiert, um 17.000 Pfund 65 ft anzuheben. im See also:soma seiner Wellen, in 30 sek von Anfang zu Anschlag. Über ' oo, 000 ft. der Flosse und 17.000 ft. vom Stahlseil 4-in. werden für seine 24 Wellen angefordert, und jedes Seil kann von 16 bis 22 Tonnen tragen, ohne zu brechen. Der See also:Stahl, der in den Kabeln benutzt wird, von denen es vier bis sechs für jedes See also:Auto und Gegengewicht gibt, hat eine Hartnäckigkeit von 85 bis 90 Tonnen pro sq. inch des Abschnitts der See also:Leitung. Der maximale See also:Zug auf jedem See also:Satz des Seils wird angenommen, um nicht über 9500 Pfund, der See also:Rest zu sein der Last, die durch den Ausgleichsdämpfer genommen wird. Ölen Sie "Dash-pots" oder Puffer, in die die Spulenkerne betreten Sie, die See also:zur See also:Unterseite des Rahmens angebracht werden, verhindern einen zu plötzlichen Anschlag falls vom See also:Unfall, und Sicherheit-Kupplungen mit den Friktionsjustagen der reichlichen Energie und völlig geprüft, vor Gebrauch reichliche Versicherung gegen einen Fall gibt, selbst wenn alle See also:Kabel an der oncean fast unbegreiflichen Möglichkeit erbringen.

Die Leistungsfähigkeit, See also:

d.See also:h. das Verhältnis der Arbeit führte zur Energie durch, die in der See also:gleichen See also:Zeit verbraucht wurde, war in diesen Aufzügen, die durch Test gefunden wurden, um zwischen 70 und 75 % •sicherheitsvorrichtungen zu sein setzen Sie möglicherweise das wichtigste der neueren Verbesserungen im Aufzugsaufbau fest, in dem Passagiere befördert werden. Das einfachste und, wo durchführbar, wird mit einem Satz Riemenscheiben an jedem Ende eines Rahmens angeschlossen (fig. 2). Das Seil wird See also:schnell bei einem Ende gebildet, und sein Zwischenteil wird ringsum erste eine See also:Riemenscheibe See also:am weiteren Ende des Rahmens und dann ringsum andere am näheren Ende und so See also:weiter so häufig getragen, wie ratsam im bestimmten Fall gefunden wird. Die zwei Riemenscheibenwellen, die diese zwei Sätze Riemenscheiben tragen, werden gebildet, um den Rahmen in einer solchen Weise wie, durch ihre Trennung, zum Ziehen innen auf dem laufenden Teil oder, durch ihren Näherungswert zu überqueren, das See also:Gewicht des Rahmens zu ermöglichen, aus dem Seil zu See also:schleppen. Durch diese schleppende und vom Seil "übertragende" Alternative wird der Rahmen angehoben und gesenkt. Der Gebrauch von einer Anzahl von parallelen und unabhängigen Sätzen Riemenscheiben und Geräten versichert Sicherheit falls vom Brechen von irgendeinem, jedes, das genug alleine stark ist, die Last zu halten. Die See also:Bewegung des Paares der Riemenscheibenwellen wird durch eine Wasser-Druckmaschine erfolgt und betätigt den Spulenkern einer See also:Pumpe, die der ähnlich ist, die im vorhergehenden Apparat verwendet wird, aber des kurzen Anschlags und des großen Durchmessers verhältnismäßig sein, ist im See also:Design und im Aufbau sowie in Kraft zufriedenstellender. Elektrizität kann an den Aufzügen dieser See also:Art angewendet werden, indem man die reisenden Antriebsscheiben zu einer Nuß anbringt, in der eine geschraubte See also:Welle bearbeitet, die durch einen Elektromotor angetrieben ist. In anderen elektrischen Hebern werden die Kabel, die den Rahmen stützen, auf einer See also:Trommel verwundet, die durch einen Motor, die Trommel gedreht wird, die an die Motor-Welle entweder durch eine See also:Reihe Zahntriebe oder durch ein See also:Endlosschraube-See also:Zahnrad angeschlossen wird. Die Trommel kann durch einen Dampf oder einen See also:Gasmotor auch bearbeitet werden. Wo der See also:Verkehr nicht sehr schwer ist, ist eine Form des Aufzugs, der keinen See also:Begleiter erfordert, bequem.

In diesem irgendeinem hat möchte den See also:

Heber benutzen bloß, eine See also:Taste zu betätigen, die durch die See also:Seite der Hebetür auf den Fußboden gesetzt wird, auf dem er geschieht, zu stehen, wenn das Auto zu ihm kommt; und, es betretend, kann er es veranlassen, zu jedem möglichem Fußboden zu reisen, den er wünscht, indem er eine andere Taste innerhalb des Autos betätigt. Die antreibende Energie kann entweder See also:elektrisch oder See also:hydraulisch in solchen Fällen sein, aber die Steuerung der Schalter oder der Ventile, die die Tätigkeit des Apparates regeln, ist elektrisch. Die See also:Geschichte des Aufzugs ist See also:chronologisch, aber umfangreich, nur da 18ö schnellen oder wichtigen Fortschritt bewirkt hat. Dadurch, daß Jahr See also:George H. Fox u. Co. errichtete, funktionierte ein Aufzug durch die Bewegung einer vertikalen See also:Schraube, auf der die Nuß den Rahmen trug. Diese Vorrichtung wurde in einer Anzahl von Fällen, besonders in den Hotels in den großen Städte, während der folgenden Zwanzig Jahre benutzt und wurde dann im Allgemeinen durch den hydraulischen Heber der Art verdrängt, die bereits als beschrieben wurde, Spulenkern-anheben. Mit der erhöhten Nachfrage nach Energie, Geschwindigkeit, Sicherheit, Bequemlichkeit der Handhabung und dem in Kraft Komfort, entwickelte die erfinderische Veranlagung des Ingenieurs die verschiedenen Systeme mehr und mehr tadellos, und Erfahrung stellte See also:stufenweise zu See also:dar, was Service jede Art gut und der beste Aufbau von jedem für seine eigenartige Arbeit angepaßt wurde. Was auch immer die Kategorie, das folgende die Wesensmerkmale des Designs, des Aufbaus und des Betriebes See also:sind: der Aufzug muß sicher, bequem, schnell und bequem, Muß sein, entweder in den Selbstkosten oder in der See also:Wartung zu kostspielig nicht zu sein, und muß absolut vertrauenswürdig sein. Er darf nicht zum See also:Bruch irgendeines Elements des hochziehenden Zahnrades verantwortlich sein, das entweder den Fall des Rahmens oder seine See also:Projektion durch eine über-belastete See also:Abgleichung aufwärts gegen die See also:Oberseite seiner Welle ermöglicht. Es muß möglich sein, ihn zu stoppen, ob in der regelmäßigen Funktion oder in der Dringlichkeit oder, wenn Unfall, mit genügendem promptness, dennoch auftritt, ohne das See also:Leben oder See also:Eigenschaft zu gefährden, oder sogar die Passagiere sehr ernsthaft, belästigend. See also:Beschleunigung und Verlangsamung, beim dem Beginnen und Stoppen müssen glatt und einfach sein, muß der Anschlag zu genau gebildet werden fähig sein, wo und wenn sie und auf keine See also:Gefahr beabsichtigt wird, von den Passagieren vom Kontakt mit laufenden Teilen der Einheit oder mit den Wänden und den Türen der Aufzugswelle genommen werden darf.

Diese Anforderungen sind völlig in den neueren Formen des Aufzugs allgemein eingesetzt für Passagierservice entsprochen worden. Übliche Größen reichen von den Lasten von r000 bis zu 5000 Pfund mit Geschwindigkeiten von von 8o bis zu 250 ft. eine Minute leerte, und 75 bis 200 ft. geladen und eine Höhe des Spielraums von von 50 bis 200 ft. In etwas sehr hohen Gebäuden als der Sänger und die Metropolitangebäude in neuem See also:

York, sind Aufzüge angebracht worden, eine Höchstgeschwindigkeit von 600 ft habend. eine Minute, mit einem Aufstieg von über 500 ft. Wo elektrisch, ist motorsmost sicheres sie das "See also:Luft-See also:Kissen," Vorrichtungen eines Raumes, in die die Rahmentropfen, wenn abgetrennt oder von irgendeiner Ursache zur Unterseite zu schnell fallen durfte, See also:Kompression der Luft, die sie See also:holt, um ohne See also:Schlag stillzustehen (fig. 3). Dieser Raum muß tadellos luftdicht sein, ausgenommen, insofern als ein vorsätzlich geordneter See also:Abstand um die Seiten, abwärts vermindernd und in gut eingerichtetem See also:Anteil, auf Erlaubnis eine "Dash-pot" Tätigkeit justiert wird und Rückstoß verhindern. Das Luft-Kissen sollte ungefähr Zehntel See also:Tiefe sein der Aufzugswelle; in den hohen Gebäuden kann es ein See also:Brunnen sein 20 oder 30 ft. tief. Das Reichgebäude, in neuem York, ist Zwanzig Geschosse in der Höhe, beträgt der Gesamtspielraum des Rahmens 287 ft., und das Luft-Kissen ist 50 ft. tief und verlängert vom Fußboden des dritten Geschosses auf die Unterseite der Welle. Schiebetüren der großen Stärke und automatische in der Tätigkeit, an den ersten und zweiten Stockwerkn, sind die einzigen Öffnungen. Die Welle wird für irgendeinen Abstand unter dem dritten See also:Stock zugespitzt und getragen dann gerade zur Unterseite.

Ein Einlaßventil läßt Luft See also:

frei zu, während der Rahmen steigt, und ein justiertes Sicherheit-See also:Ventil stellt gegen Überdruck zur Verfügung. Ein "Auto," frei fallend vom zwanzigsten Geschoß, wurde durch diese Anordnung ohne See also:Verletzung eines Korbes der Eier überprüft, die auf seinen Fußboden gesetzt wurden. Andere Sicherheitsvorrichtungen bestehen aus Verriegelungen unter dem Fußboden des Rahmens, so dafür gesorgt, daß sie aus See also:Verpflichtung heraus durch den Zug auf den Kabeln gehalten werden. Aber, wenn die See also:Belastung plötzlich entlastet wird, wie durch Brechen eines Kabels oder des Unfalles zur Maschine oder zum Motor, fliegen sie sofort in Platz und und engagieren sich starke Seite-Spreizen in der Welle, halten das Auto, bis es durch seine Kabel noch einmal angehoben werden kann. Diese funktionieren gut, wenn die Kabel oder nahe am Auto zerteilen, aber sie sind See also:passend auszufallen, wenn der Bruch auf der gegenüberliegenden Seite der tragenden Antriebsscheiben an der Oberseite der Welle auftritt, da die See also:Friktion und die Schwungkraft der See also:Masse der Kabel dadurch können, daß Fall genügend ist, die Sperrklinken aus Zahnrad heraus völlig zu halten entweder, oder bis die Fahrt hinsichtlich der Ursache smashing aller Widerstände so groß ist, wenn sie sich engagieren. Eine andere Grundregel, die in den Sicherheitsvorbereitungen eingesetzt wird, ist die Wesensmerkmale des Designs, See also:EA-SicherheitsLuft-Kissen. Tätigkeit der Schwungkraft von richtig Teil dargestellt und angebracht. Jede gefährliche Beschleunigung des Rahmens veranläßt die Schwungkraft dieser Teile, eine Verlangsamung im Verhältnis zu dem Auto zu produzieren, dem Throws in eine See also:Tat eine See also:Bremse oder eine Verriegelung und folglich die Bewegung innerhalb der sicheren Begrenzungen steuert oder den Fall bricht: Die hydraulische Bremse ist in diesem Apparat benutzt worden, wie mechanischen und pneumatischen Apparat haben. Diese Steuerung der Geschwindigkeit des Falles wird am allgemeinsten durch die Beschäftigung einer Trommel der Zentrifuge oder anderen Reglers oder Reglers gesichert. Der See also:Regler kann auf die Oberseite des Rahmens und durch ein stationäres Seil gefahren sein, das zwischen der Oberseite und der Unterseite der Wellen geregelt wird, oder er kann an der Oberseite der Welle gesetzt werden und durch ein Seil gefahren werden, das mit dem Auto reist. Seine Tätigkeit soll normalerweise in Service auslösen, den ein Satz Frühling oder Friktionskupplungen greift, die als Regel die Führer des Rahmens fassen und durch ihren unermeßlichen Druck und große resultierende Friktion den Rahmen holen Sie, um innerhalb einer sicheren See also:Begrenzung auf Geschwindigkeit, Zeit und Abstand stillzustehen. Ein Koeffizient der Friktion von ungefähr 15% wird in ihrem Design angenommen, und diese Schätzung wird durch ihren Betrieb bestätigt. Druck zu von Tonnen oder von mehr wird manchmal in diesen Griffen zur Verfügung gestellt, um die angeforderte Friktion sicherzustellen.

Es gibt viele unterschiedliche Formen der Sicherheitsvorrichtung dieser verschiedenen Kategorien, jeder Hersteller, der seine Selbst hat. Der Wert der absoluten Sicherheit gegen einen Fall ist so groß, daß die besten Erbauer nicht mit irgendeiner einer Form oder Grundregel zufriedenSIND, aber kombiniert Bestimmungen gegen jede bekannte Gefahr und kopiert häufig solche Vorkehrungen gegen die allgemeinsten Unfälle. Das "reisende See also:

Treppenhaus,", das unter den Passagieraufzügen klassifiziert werden kann, normalerweise besteht, aus einem Treppenhaus also konstruierte, daß, während der Passagier es die vollständige Struktur steigend ist, auch mit einer vorbestimmten See also:Rate steigt, damit der gebildete Fortschritt die Summe der zwei Rate der Bewegung ist. Das See also:System "der Schritte und der Aufbrüche" wird auf einem langen endlosen See also:Band der See also:Kette unterstützt durch die Führer getragen, die es in seiner gewünschten See also:Linie halten und entweder am Ende über Zylindern oder an den Kettenrädern übertragen. Die Verzweigungen zwischen dem Treppenhaus und den oberen oder Untergeschossen werden ingeniously geordnet, um Gefahr der Verletzung zu den Passagieren zu vermeiden. Frachtaufzüge haben die gleichen allgemeinen Formen wie die Passagieraufzüge, aber sind häufig in beträchtlichem Ausmaß größer und leistungsfähiger und werden nicht als Regel oben für solche Höhen des Hebers gepaßt oder konstruiert mit solcher durchdachter See also:Bestimmung für Sicherheit oder mit jedem speziellen Ende. Die Aufzüge, die See also:Korn, Kohle, Masse und ähnliche Materialien anheben, wie können, indem man aufgenommen werden in eine See also:Wanne schaufelt, oder können und aus in die Wanne heraus durch Schwerkraft, eine Kategorie festzusetzen durch selbst gelaufen werden und werden in den ArtikelcFörderwerken beschrieben.

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