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Fig. EN See also:TRAVERS 9, convoyeur de la See also:section t o n, See also:le matériel traversera ô-7o See also: Ce convoyeur a été trouvé utile tous les deux comme séchage et appareil de refroidissement. Plusieurs substances à caractère collant, telles que le See also:sucre moite, il est difficile traiter que mécaniquement, peuvent être efficacement manipulées par le convoyeur d'See also:oscillation. La pesanteur ou l'inclinaison du convoyeur de See also:seau peut être employée comme ascenseur et convoyeur combinés. Il consiste essentiellement en deux chaînes sans fin ou See also:cordes tenues aux distances fixes distantes par les barres appropriées qui sont équipées de petits rouleaux à chaque extrémité. Chaque See also:lien, ou deuxième lien, See also: Il y a plusieurs autres convoyeurs de ce type, parmi lesquels le "Tipit" devrait être mentionné. Pour le convoyeur de pesanteur de Bousse on le réclame qu'il ira autour de n'importe quelle courbe vers l'arrière ou expédie dans des les deux avions, et est donc adaptable pour des installations quand le seau typique de pesanteur serait inutile. Les seaux de ce convoyeur sont couplés ensemble par un lien au See also:milieu, qui laisse évidemment plus de See also:latitude dans les courbes de négociation que la double chaîne de la plupart des autres types. Des See also:ascenseurs pneumatiques de See also:grain ont été utilisés avec le bon effet en See also:chargement et grain de déchargement des See also:bateaux. Cette méthode de transporter le grain See also:tombe au-dessous de trois systèmes: (1) le système de souffle; (2) le système d'aspiration; et (3) le système combiné de souffle et d'aspiration. Dans le See also:premier système un See also:chaland, connu See also:sous le nom de chaland de See also:machines, est équipé d'une chaudière à vapeur, d'un ensemble de See also:moteurs de See also:compression d'See also:air, et d'une longueur de la See also:tuyauterie flexible See also:assez See also:longtemps pour atteindre de n'importe quelle pièce du chaland au coin le plus lointain du bateau à charger. Une petite See also:pipe, connue sous le nom de See also:bec, est insérée à l'extrémité d'See also:admission de la tuyauterie, où le grain est pris dedans, et communique avec le See also:compresseur d'air à l'autre extrémité. L'air comprimé peut être admis au bec ou couper par une See also:valve. L'extrémité d'admission de la pipe flexible est poussée dans le grain dans le chaland, alors que l'autre extrémité est menée au-dessus des trappes du See also:navire pour être chargée. Pendant que le compresseur est placé pour fonctionner et la valve de la pipe comprimée d'See also:offre d'air ouverte, l'air se précipite naturellement vers le haut des andthis de pipe par des valves dans un deuxième réceptacle, d'où il est transporté à n'importe quel point désiré par les pipes flexibles. Ce deuxième réservoir est divisé en deux sections et si avec des valves de sorte que les deux sections soient alternativement sous l'See also:influence du souffle ou de l'aspiration. Alternativement le grain est déchargé par une valve automatique du réservoir de vide dans la deuxième See also: s'échappe à l'autre extrémité qui se trouve au-dessus du bateau hatchway. Si le bec d'admission soit immergé dans le grain à la See also:profondeur de 12 à 18 See also:po l'air atmosphérique induit suivra l'exemple d'air comprimé, et le See also:dessin du grain autour dans le bec d'admission le portera vers le haut de la pipe et le livrera dans la prise du chargement de navire. Dans le système d'aspiration, qui est identifié avec le naflne de F. E. Duckham, le See also:processus est quelque peu différent. Un réservoir ou un récepteur hermétique, 8 à E/S pi de diamètre et bas à 20 pi de haut, est équipé d'un fond de distributeur, et est érigé, si flottant, sur un chaland, à une taille suffisante pour permettre le grain tombant du fond de distributeur, et passant par une serrure d'air, pour être livré par gravitation par une pousse dans le navire étant chargé. Une pipe relie le réservoir de vide aux pompes d'échappement. Plusieurs pipes flexibles de la longueur suffisante pour atteindre n'importe quel coin du bateau à décharger, peuvent être reliées au réservoir de vide. Pendant que les compresseurs sont placés travailler un vide partiel est formé dans le réservoir, et pendant que l'extrémité de bec de la pipe est immergée dans le grain à la profondeur de quelques pouces, l'air et le grain sont dessinés dedans à la bouche du bec et portés le long de la pipe au réservoir de vide. L'expansion normale d'air laisse alors le grain se laisser tomber au fond de distributeur, d'où elle publie d'une valve de See also:poche d'air, alors que l'air est dessiné loin par une pipe communiquant avec les pompes et est de là déchargé dans l'ouvert. Dans le troisième système, ou le souffle et l'aspiration combinée, le grain est sucé dans un réservoir de vide, comme juste décrit, et laisse tomber des fromments, notamment en vue de la See also:purification d'air entre la chambre de vide et les exhaustors, et en concevant un nouveau piège automatique d'air. Le premier ascenseur pneumatique d'aspiration en Grande-Bretagne a été érigé aux docks de Millwall (Londres) sous les See also:brevets de Duckham. Chez See also:Sulina, sur le See also:Danube inférieur, un ascenseur pneumatique érigé sur le système de Haviland-Fermier, qui a subi un ou deux reconstructions, a été capable prouvé d'élever 160 tonnes de grain par See also:heure avec 375 i.h.p. La seule objection aux ascenseurs pneumatiques semble être See also:celle des dépenses. Le coût d'installation est relativement lourd, et la puissance exigée pour le fonctionnement est grande. Mais en faisant face aux navires portant les cargaisons See also:lourdes du grain l'économie du travail et de la See also:surestarie est suffisante pour justifier les grandes dépenses du See also:capital exigées dans les ports où il y a du trafic suffisant de grain. Le See also:coke chaud du coke Conveyors.Hot est évidemment un des matériaux les plus difficiles à manipuler par des moyens mécaniques, et bien qu'il pourrait être trop pour dire que toutes les difficultés ont été surmontées par l'ingénieur, il a, depuis la fin du 19ème siècle, été davantage ou moins d'une manière satisfaisante manipulé par des machines. Même dans l'état sec un coke est un matériel ennuyeux à manipuler par des machines. Il est d'un graveleux et nature de râpage, et est en même See also: Les convoyeurs chauds plus tôt de coke étaient du type de pushplate. La cuvette, environ 27 po de large, sections composées de See also:fer de See also:fonte, alors que les pushplates, constitués des bâtis malléables, étaient attachés à un See also:lancement de 24 po à une chaîne centrale et étaient tirés le long sur une See also:barre de fer travaillé, qui pourrait être remplacée si nécessaire. Ces convoyeurs avec une vitesse de 48 pi par minute, ont eu une capacité d'environ 20 tonnes par heure. Un convoyeur construit sur ces See also:lignes a été installé aux travaux de Gathorn en 1903. L'usage et la See also:larme étaient très grands; d'ailleurs la chaîne, étant centrale, a souffert sévèrement du coke chaud, à l'action de laquelle il a été directement exposé. De la See also:nouvelle le convoyeur See also:compagnie de convoyeur se compose d'une cuvette imperméable à l'eau par laquelle des plats de See also:plateau d'étroit-ajustage de précision de passage, attachés à une chaîne See also:simple. Ces plats sont secoués vers le bas à une extrémité pour recevoir la partie avant de consentement du plat de réussite, dans le See also:but d'exclure l'allié de See also:plan scellé par conduite de cheminée de See also:coupe recommandé. Il n'est pas très facile faire des calculs exacts, parce que tandis que le coût de travail See also:manuel dans ce département d'un gaz fonctionne est exactement connu, l'efficacité de différents convoyeurs chauds de coke change. See also: Évidemment c'est une méthode lente et relativement chère, indépendamment des vapeurs délétères résultant de l'extinction du coke. Une certaine amélioration a été effectuée par la substitution pour les vieux hand-barrows de See also:camp-comme incliner des camions; ceux-ci sont courus sur les rails étroits de See also:mesure hors de la maison de cornue et le coke d'un rouge ardent qu'ils contiennent est éteint par un pulvérisateur copieux, le See also:camion étant placé le moment au-dessus d'un râpage par lequel l'eau en surplus est vidangée loin, sous un See also:entonnoir inversé avec la brise de la pièce de dessous du plat portant. La chaîne est faite entièrement d'See also:acier avec les rouleaux latéraux fixés à chaque troisième plat, les plats, 4 po d'épaisseur, sont bombées dans la forme d'un plateau, qui est moins de déformation de liablesto (de la chaleur) qu'un plat plat. La vitesse de passage est environ 45 pi par minute, alors que la capacité en manipulant le coke des cornues de 20 pi est environ 30 tonnes par heure. Un convoyeur fait par messieurs See also:Graham, See also:Morton et Cie., se compose d'un plateau de déplacement, dont les sections sont See also:joints ensemble par les axes en acier équipés de See also:rouleau à chaque extrémité, le dernier fonctionnement sur les rails appropriés. Ces sections se composent des bâtis en acier avec un certain nombre de fentes latérales; ainsi le plateau a l'See also:aspect d'un déplacement discordant. Recevoir l'eau d'extinction qui échappe par le râpage à une cuvette est placée dessous, et un racleur est employée pour libérer la cuvette de la poussière s'échappant par le râpage. Un convoyeur intéressant est celui de G. A. Bronder, de New York (fig. II), qui a une certaine affinité avec le convoyeur de seau de pesanteur. Il fonctionne dans une cuvette imperméable à l'eau qui est remplie jusqu'à une certaine taille, l'eau lentement distribué par le mécanisme qui ressemble à une roue d'eau. La See also:pompe à chapelet fonctionne dans la cuvette, les côtés formant les rails pour les rouleaux de support. 
Le convoyeur est couvert dedans sur son longueur entière, et forme une sorte de conduite de cheminée qui est reliée à chaque See also:banc à un certain nombre de pousses par lesquelles le coke se laisse tomber dans les seaux de convoyeur. Une pipe de grand diamètre est reliée à un ventilateur d'échappement, qui dessine loin les vapeurs créées par le processus d'extinction, et les envoie dans une cheminée déchargeant dans l'ouvert. La chaîne et les seaux, étant des rouleaux continués qui fonctionnent sur le See also:bord See also:externe de la cuvette, ne peuvent pas venir en See also:contact non plus avec le coke chaud ou avec les particules graveleuses. La pompe à chapelet est reliée par se prolonger en fer à cheval de parenthèses ascendant au delà des côtés des seaux et reliée aux liens des chaînes d'entraînement. Quand le convoyeur est au travail que les couvertures des embouchures sont ouvertes et le coke est introduit dans les seaux; simultanément les valves de l'eau sont ouvertes et le coke rougeoyant est éteint. N'importe quelle brise qui a pu être tombée entre les seaux est rassemblée par un racleur et livrée dans un réservoir à une extrémité, alors que la roue de propulseur tire l'eau de ce réservoir et la conduit de nouveau à l'autre extrémité de la cuvette. La See also:rive supérieure est la rive fonctionnante et fournit sa charge sur la borne. On important diffèrent See also:balance d'See also:altitude de la coupe aa des pieds (', $ 4 ¢ Flo. Convoyeur De Coke D'I2.-Wild. l'ence entre un convoyeur ordinaire de seau de pesanteur et cet appareil est que les seaux ici sont rigidement reliés aux roues de support. Le convoyeur chaud occidental de coke se compose d'une cuvette fort-construite dans laquelle une chaîne large simple porte en partie et traîne en partie le coke. Dans la cuvette est un See also:faux fond, dont les plats sont lâchement fixés et gardés en position par les fers d'See also:angle sur lesquels la chaîne traîne. Par deux bras-comme des prolongements les liens de la chaîne sont élargis bien à travers la cuvette. Le lancement de la chaîne est de 12 po, de sorte que tous les grands morceaux de coke soient plus portés que traînés. La vitesse de passage est environ 40 pi par minute. Le convoyeur See also:sauvage (fig. 12) se compose d'une cuvette de fer ou d'acier de fonte 24 à 30 po de large par 9 po de profond, See also:soutenu par les parenthèses de fer de fonte auxquelles les rails qui soutiennent les See also:rives de la chaîne sont fixés. Les deux chaînes fonctionnent en dehors de la cuvette, et sont fixées de chaque côté aux pushplates, de sorte que seulement le racleur contacte le coke chaud. Chaque deuxième lien de la chaîne de lancement de 12 po porte une poussée ou un racleur-plat, comme montré dans l'See also:illustration. Le convoyeur chaud de coke de De See also:Brouwer, qui est beaucoup employé dans des usines à gaz en Grande-Bretagne et sur le See also:continent de l'Europe, a été inventé par un ingénieur belge. Sa construction a subi beaucoup de modifications qui une expérience a montré pour être souhaitable. Elle se compose d'une cuvette de fonte ou de fer travaillé, ou de l'acier See also:doux, 20 à 36 po de large et 3 à 6 po de profond. Les doubles chaînes sans fin fonctionnent dans les See also:coins de la cuvette, les deux chaînes relié ensemble par les barres de traverse rondes ont placé 30 po distants, afin de former une sorte d'échelle. Le coke chaud est porté ou traîné le long par ces barres. Une extrémité de la cuvette est fermée et l'autre est pliée vers le haut en vue de maintenir l'eau d'extinction. Comme le coke chaud est traîné le long de lui est soumis à l'action des gicleurs de l'eau. Les barres de convoyeur, qui agissent en tant que racleurs, balayent l'eau et le coke le long de la cuvette jusqu'à ce que le point soit atteint où les dernières courbes vers le haut. Alors l'eau retourne comme une petite cascade sur le coke moitié-éteint, qui est complètement éteint ainsi. Des pentes considérables peuvent être étées en pourparlers avec ce convoyeur; dans quelques installations sur le continent des angles de l'Europe de ó° à l'See also:horizontal ont été surmontés. Dans une modification du convoyeur de De Brouwer, installée au gaz de See also:Cassel travaille, les barres qui forment les échelons du convoyeur ont été remplacées par des râteaux de fer de fonte. Sous une autre forme modifiée, le travail de F. A. Marshall, être trouvé dans les usines à gaz de See also:Copenhague, écluses sont donnés pour retirer un excès de l'eau à un point quelconque dans la cuvette. En Grande-Bretagne un convoyeur chaud de coke a été conçu sur les lignes semblables par messieurs R. See also:Dempster et fils, Ltd (fig. 13). Les chaînes sont parallèles de l'extrémité à l'extrémité, et se composent de liens malléables identiques et interchangeables de fonte. Au lieu des chaînes portant les rouleaux, de même que souvent le See also:cas, les chaînes elles-mêmes sont portées et guidées par les rouleaux à flasque soutenus du See also:cadre. Cet See also:arrangement a l'avantage de diminuer le See also:poids de la chaîne, comme ni les rouleaux ni les graisseurs ne doivent être transportés, étant stationnaires. Les racleurs sont d'acier moulé et font réduire au minimum a râteau-comme la forme en vue de la rupture du coke. Les dispositifs essentiels dans un convoyeur chaud de coke sont force et simplicité, un minimum de pièces de See also: Pour le service des fours à coke le convoyeur de plat ou de plateau pourrait convenir parce que plus doux. Il doit se rappeler que les convoyeurs de See also:four à coke doivent être de la grande capacité, et d'ailleurs dans ce cas-ci il y a plus de See also:place pour refroidir le coke devant le four avant qu'il soit enlevé sur le convoyeur, le travail étant tout effectué dans l'ouvert. La See also:limite d'Elevators.This est ici confinée à son signification appropriée (dans les traités anglais de See also:technologie) d'un dispositif pour soulever le matériel dans une verticale ou incliner la direction au moyen de seaux attachés aux ceintures sans fin ou aux chaînes. Des ascenseurs pour des passagers se nomment également parfois les ascenseurs (q.v.), et en Amérique le terme est également actuellement appliqué au See also:grenier ou à l'entrepôt dans lesquels le grain est stocké (voir les See also:GRENIERS). Dans l'ascenseur de seau, une See also: Des ascenseurs de grain et de See also:minerai sont habituellement équipés de serrer des vitesses pour garder la ceinture ou pour enchaîner tendu; ceux-ci sont généralement placés à l'extrémité inférieure ou bonne pour pour ne pas interférer la position de la borne supérieure, qui est presque invariablement conduite. Le serrage de la bande sur la borne inférieure dans le See also: Ceci empêchera le matériel de remplir vers le haut du puits d'ascenseur et épargnera les seaux du dragage par une See also:accumulation d'alimentation. Les ascenseurs érigés à un inclineare mieux ont bien alimenté à un point plusieurs pieds au-dessus du dans la chaîne des seaux croissants, comme sous tels conditionne peu manqueront les seaux et la baisse dans le puits. La See also:raison pour laquelle des ascenseurs de grain sont placés verticalement, tandis que les ascenseurs prévus pour porter les See also:corps lourds tels que le charbon et le minerai sont généralement inclinés sous un angle, est que l'ancien peut être couru à une vitesse beaucoup plus grande que dernier. Le grain, par exemple, serait non endommagé par une vitesse à l'extrémité de la livraison qui romprait le charbon et réduirait sérieusement sa valeur, pour n'indiquer rien de la See also:production de la poussière et des dommages qui seraient faits aux becs et aux pousses de réception. Des ascenseurs portant un matériel léger peuvent être courus à une vitesse circulaire de 2ö à 350 pi par minute, et si verticalement réglés, jetteront le grain, &c., espace See also:libre de l'ascenseur dans la pousse pour sa réception. D'autre part, des ascenseurs manipulant le matériel lourd doivent être placés sous un angle afin de donner une livraison claire à une vitesse beaucoup inférieure de ö à õ pi par minute; en d'autres termes, l'ascenseur est si incliné que la pousse pour la réception du matériel puisse être See also:mise sous les seaux livrants qui vomissent lentement leur charge. Pour obtenir de bons résultats, sans prendre trop d'espace, un ascenseur portant le matériel lourd devrait être placé à 40° à õ° à l'horizontal. Les mêmes fesults peuvent être obtenus si la partie principale de l'ascenseur est verticale et seulement la partie supérieure inclinée, ou ainsi incurvé quant à apportez la livraison au-dessus de la pousse. La vitesse à laquelle des ascenseurs verticaux devraient être courus dépendra du diamètre de la poulie terminale, c.-à-d., l'excédent de poulie que les seaux et les bandes passent. La force centrifuge des poulies See also:tournant à la même vitesse est directement proportionnelle à leurs diamètres, et c'est deux fois plus dans des 2 ft.•as dans une poulie de I pi. Il peut prendre que la force centrifuge d'une poulie augmentera proportionnellement à la place de sa vitesse; par conséquent la force centrifuge d'une poulie 2 pi. de diamètre courir à 50 révolutions par minute sera quatre fois la force centrifuge d'une poulie du même diamètre faisant seulement 25 révolutions par minute. L'information et commentaires additionnelsIl n'y a aucun commentaire pourtant pour cet article.
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