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AERONAUTIK

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V01, Seite 261 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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AERONAUTIK , die See also:

kunst "See also:des Steuerns" See also:der "See also:Luft.", Sie ist in das branchesaerostation mit zwei Hauptleitungen teilbar und richtig beschäftigt See also:Maschinen, die wie Ballone See also:heller als die Luft See also:sind und die Luftfahrt, das Problem künstlichem See also:Flug mittels der Fliegenmaschinen beschäftigend, die, wie Vögel, schwerer als die Luft sind, und auch Versuche See also:zur See also:Fliege gebildet durch Menschen durch das Hilfsmittel der künstlichen Flügel gepaßt zu ihren Gliedern. See also:Historisch ist Luftfahrt der zwei das ältere, und in den legendsormythen der Männer oder der Tiere, die durch die Luft, wie Pegasus, See also:Drachen und See also:Daedalus Medeas, sowie in ägyptischen Basentlastungen gereist sein sollen, Flügel, während erscheinen die Mittel, durch die Luftbewegung erfolgt wird. In den neueren Zeiten gibt es viele Geschichten der Männer, die versucht haben, in die gleiche Weise zu fliegen. See also:John See also:Wilkins (1614-1672), einer der Gründer der königlichen Gesellschaft und See also:Bishop von See also:Chester, der in 1640 die Möglichkeit des Erreichens des Mondes durch volitation besprach, sagt in seinem mathematischen Magick (1648) diesem es wurde bezogen, daß "ein bestimmtes englisches See also:monk Elmerus, über die See also:Zeit des Confessors," flog von einer See also:Stadt in See also:Spanien auf einer Strecke von mehr als ein See also:furlong anrief; und daß andere Personen von der Str.-See also:Markierung, See also:Venedig und in Nürnberg geflogen waren. Giovanni Battista Dante, von See also:Perugia, wird gesagt, mehrmals über See See also:Trasimene geflogen zu haben. See also:Am Anfang des 16. Jahrhunderts beabsichtigte ein italienischer Alchemist, der zum abbacy von Tungland, in See also:Galloway, See also:Schottland, von See also:James IV. sortiert wurde, von den Wänden des Schlosses See also:Stirling durch die Luft nach See also:Frankreich zu fliegen. Er versuchte wirklich das Meisterstück, aber bald kam zu See also:Boden und See also:brach seinen See also:Schenkel-See also:Knochen im fallan See also:Unfall, dem er durch das Erklären erklärte, daß die Flügel, die er einsetzte, Federn etwas Hühner enthielten, die eine "Affinität" für den Dunghügel hatten, während, wenn sie nur aus Federn der See also:Adler bestanden hatten, sie zur Luft angezogen worden sein würden. Dieses See also:anecdote versorgte See also:Dunbar, den schottischen Dichter, mit dem Thema von einem seiner See also:rude satires. DaVinci Leonardo ungefähr gleiche Zeit näherte sich dem Problem in einem wissenschaftlicheren See also:Geist, und seine Notizbücher enthalten einige Skizzen der zu den Armen und zu den Beinen zu passenden Flügel. Im folgenden See also:Jahrhundert reizte ein Vortrag auf dem 1617 gelieferten, veröffentlichten Fliegen von Fleyder See also:Rektor der Grammatikschule bei See also:Tubingen und See also:elf Jahre später, ein See also:schlechtes monk an, um zu versuchen, die Theorie in Praxis zu setzen, aber seine Maschinerie brach unten und er wurde getötet. In der Naturgeschichte des Speckes See also:Francis gibt es zwei Durchgänge, die auf Fliegen sich beziehen, obwohl sie kaum aus der Behauptung tragen, die von einigen Verfassern gebildet wird, daß er zuerst die zutreffenden Grundregeln von Aeronautik veröffentlichte. Das erste ist das styled alleine Experiment, rührendes Fliegen in der Luft: "zweifellos viele Vögel des gutflügels (wie Drachen und der like)wouldbär herauf ein gutes See also:Gewicht, wie sie fliegen; und ausgebreitete Federn dünn und schließen und in der großen See also:Breite, tragen likewise herauf ein großes Gewicht und sogar gelegt werden, ohne zu kippen oben auf die Seiten. Die weitere Verlängerung dieses Experimentes konnte auf gedacht werden.", Der zweite Durchgang ist mehr verbreitet, aber weniger verständlich; es ist das styled Experiment, das allein ist und berührt das Fliegen der ungleichen Körper in der Luft: ", See also:Lassen Sie dort ein Körper des ungleichen Gewichts sein (ab Wollen und See also:Leitung oder Knochen und Leitung); wenn Sie es von Ihnen mit dem hellen Vorwärts See also:Ende werfen, dreht sich es, und das weightier Ende gewinnt zurück, um zu sein nachschickt, es sei denn der Körper über lang ist.

Die Ursache ist, für die das dichtere Körperhath ein heftigerer See also:

Druck der Teile vom ersten Impulsion, der die Ursache (zwar vorhin herausgefunden, nicht als hath häufig gesagt) aller heftigen Bewegungen ist; und wenn das schnellere hindernteilmoveth (für das es weniger endurethdruck der Teile) als das Vorwärtsteil Weise für es bilden kann, muß es Notwendigkeiten sein, daß der Körper umdrehen; für (gedrehtes) es kann das hellere See also:Teil leicht vorwärts zeichnen.", Die Tatsache, die hier auf angespielt wird, ist der Widerstand, den Körper beim Bewegen durch die Luft erfahren, die, abhängig von der Quantität der Oberfläche bloß, muß einen proportional grösseren Effekt auf seltene Substanzen anwenden. Der Durchgang selbst jedoch nachdem jede See also:Genehmigung während der See also:Periode gebildet worden ist, in der es geschrieben wurde, unverständlich und unphilosophical gemeint werden konfus muß. In seiner See also:posthumous See also:Arbeit veröffentlichte De Motu Animalium, in See also:Rom in 168o-1681, See also:G.A.See also:Borelli gab Berechnungen der enormen Stärke der See also:pectoral Muskeln in den Vögeln; und seine See also:Angelegenheit cciv. (Vol. i. pp. 322-326), Est erlaubt impossibile uthominespropriisviribusartificiosevolarepossint, unterstreicht die Unmöglichkeit des Mannes, der durch seine muskulöse Stärke in der LageIST, See also:Bewegung zu den Flügeln des genügenden Umfanges zu geben, um ihn zu halten verschoben in der Luft. Aber während seiner See also:Franzosen der Lebenszeit zwei, werden Allard in 16õ und Besnier über 1678, gesagt, gefolgt zu haben, mit, kurze Flüge zu bilden. Ein See also:Konto von einigen der modernen Versuche, Fliegenmaschinen zu konstruieren wird im ArtikelcFlug UND -FLIEGEN gefunden; hier fügen wir eine kurze See also:Betrachtung der mechanischen Aspekte des Problems an. Das allererste wesentliche für Erfolg ist See also:Sicherheit, die vermutlich nur mit automatischer Stabilität erreicht wird. Die zugrundeliegende Grundregel ist, daß der Schwerpunkt ständig auf der See also:gleichen vertikalen See also:Linie wie die Mitte des Drucks ist. Das letzte schwankt mit dem Einfallswinkel. Für quadratische Flächen bewegt es, ungefähr wie durch See also:Formel der joessels, See also:C+(0.2+See also:o•-See also:Sin A) See also:L ausgedrückt, in dem C das Abstandsfrcm der vordere See also:Rand, L die Länge längsschiffs ist, und der Einfallswinkel. Die Bewegung ist auf konkaven Oberflächen unterschiedlich. Das Bezeichnungsflugzeug wird verstanden, um auf flache unterstützende Oberflächen zuzutreffen, aber Experiment zeigt an, daß gewölbte Oberflächen leistungsfähiger sind.

See also:

S. P. See also:Langley schlug den Wortflughafen vor, der die vorzuziehende See also:Bezeichnung für Apparat mit Flügel-wie Oberflächen scheint. Dieses ist die See also:Art, auf die See also:Resultate als das korrekte für weitere Experimente zeigen. Mit diesem, das es, daß, mit gut entworfenem Apparat, 40 bis 50 Pfund pro angezeigte HP unterstützt werden können, oder über zweimal diese Quantität pro Widerstand oder "Schub" HP und daß irgendein ó oder 40% /, des Gewichts der Maschinerie gewidmet werden können, so erfordern wahrscheinlich scheint, fährt, wenn ihre Propeller, shafting, Versorgungsmaterialien, &c. und wiegt weniger als 20 Pfund pro Pferdestärke. Es ist, daß der Apparat entworfen werden muß, um so See also:hell zu sein, wie möglich, und, auf ein Minimum alle Widerstände zum See also:Antrieb auch zu beschränken offensichtlich. Dieses halten in der Ansicht, in der Stärke und im konsequenten See also:Abschnitt, der für jedes Mitglied angefordert wird, kann durch die Methoden errechnet werden, die wenn man Brücken, mit dem Unterschied eingesetzt werden, proportioniert, daß die Unterstützung (vom Luftdruck) betrachtet wird, wie gleichmäßig verteilt, und der Last, wie bei einem oder mehr Punkten konzentriert. Kleinere Faktoren der Sicherheit können verwendet werden auch müssen. Die angeforderten Abschnitte und die Maßeinheitsgewichte der zu beschäftigenden Materialien kennend, kann das Gewicht jedes Teils berechnet werden. Wenn ein See also:Modell See also:absolut genaue See also:Skala gebildet worden ist, kann das Gewicht des Größengleichapparates durch die Formel See also:W ungefähr ermittelt werden ' = W-Fernsehapparat s, in dem W das Gewicht des Modells, des S seine Oberfläche und des W ' und des Gewichts und der Oberfläche s des beabsichtigten Apparates ist. So, wenn das Modell ein See also:viertel Größe in seinen übereinstimmenden Maßen gebildet worden ist, sind die stützenden Oberflächen die sechzehn-Zeiten, und das Gesamtgewichtsixty-four setzt Zeit deren des Modells fest. Das Gewicht und die Oberfläche, die, die drei wichtigsten Sachen festgestellt wird zu wissen, sind der Einfallswinkel, der "See also:Heber," und die angeforderte See also:Geschwindigkeit. Die grundlegende Formel für rechteckigen Luftdruck ist weithin bekannt: P=KV2S, in dem P der rechteckige normale Druck, in den See also:lbs oder in den Kilogramm, in See also:K ein Koeffizient (0,0049 für Briten und o•11 für metrische See also:Masse), in See also:V die Geschwindigkeit in den See also:Meilen pro See also:Stunde oder in den Meßinstrumenten pro Sekunde ist, und S die Oberfläche im Quadratfuß oder in den Quadratmetern.

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