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DOCKYARDS

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V08, Seite 366 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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DOCKYARDS . In See also:

der vollsten Bedeutung See also:des Wortes, ist ein "Dockgelände" (oder "Marinegelände" in See also:Amerika) eine Regierungseinrichtung, in der Kriegsschiffe jeder See also:Art mit den Männern und den Speichern errichtet und repariert und geliefert werden, die angefordert werden, sie in einem See also:Zustand der Leistungsfähigkeit für Krieg beizubehalten. So würde ein Dockyard in dieser ausgedehnten Richtung Belege für Gebäudeschiffe, Werkstätten für die See also:Produktion ihrer Maschinerie, trockene Docks für die Reparatur sie, See also:Speicher der Arme, See also:Munition, See also:Kohle, Bestimmungen, &See also:c., mit Bassins umfassen, in denen sie beim mit solchen Sachen und einer See also:Einrichtung für das See also:Zur Verfügung stellen des Personals geliefert werden liegen können, das für das See also:Bemannen sie notwendig ist. Aber in der Praxis See also:sind nur sehr wenige vorhandene Dockyards von so komplettem eine Natur; viele von ihnen zum Beispiel nehmen das sich Gebäude der See also:Schiffe nicht an See also:allen auf, während andere wenig mehr als Häfen sind, in denen ein Schiff ihre Speicher der Kohle, des Wassers und der Bestimmungen ergänzen und kleine See also:Reparaturen durchführen kann. Private See also:Unternehmen werden auf für den See also:Aufbau vieler Schiffe unten zu einem vorgerückten See also:Stadium, die Regierungsdockyards gebaut, die sie für Kommission durchführen und ausrüsten. Großes Britain.Previous zum Reign von See also:Henry VIII., die Könige von See also:England hatte weder Marinearsenale noch Dockyards noch jede regelmäßige Einrichtung der Zivil- oder Marineoffiziere, um Schiffe des Krieges zur Verfügung zu stellen oder Bemannen sie. Es gibt jedoch starke evi-dences des Bestehens von Dockyards oder von etwas, das dazu, an den sehr frühen Daten, beim See also:Roggen, bei See also:Shoreham und bei See also:Winchelsea antwortet. Im See also:November 1243 wurde der See also:Polizeichef von See also:Sussex bestellt, das See also:Haus See also:am Roggen zu vergrößern, in dem die Galeeren des Königs gehalten wurden, damit er sieben Galeeren enthalten konnte. In 1238, welche die Wächter von einigen der Galeeren des Königs beauftragen wurden, jene Behälter zu veranlassen zu sein, breamed, und ein bei Winchelsea für ihre Verwahrung zu errichtendes Haus. In 1254 wurden die See also:Gerichtsvollzieher von Winchelsea und von Roggen bestellt, die Gebäude zu reparieren, in denen die Galeeren des Königs am Roggen gehalten wurden. In See also:Portsmouth und bei See also:Southampton scheinen es, Depots für beide Schiffe und Speicher ständig geben, obwohl es keinen regelmäßigen Dockyard in Portsmouth bis die Mitte des 16. Jahrhunderts gab. Es würde, von einem neugierigen Gedicht in der See also:Ansammlung Hakluyts erscheinen, die "das Policie des Haltens des Meeres," dieses See also:Littlehampton genannt wurde, ungeeignet, wie es jetzt ist, war das See also:Tor an, welchem Henry VIII.

"sein großes Dromions errichtete, das führte andere große shippes der See also:

Common.", Das "dromion," "dromon," oder "See also:Dromedary" war ein großes Kriegsschiff, deren Prototyp durch das See also:Saracens versorgt wurde. See also:Roger de Hoveden, See also:Richard von See also:Devizes und von See also:Peter de Longtoft feiern den Kampf, den Richard I., im "See also:Graben das Mer," auf seiner Weise nach Palästina, mit einem sehr großen dromon hatte, "ein erstaunliches Schiff! ein Schiff als, das, ausgenommen Schiff Noahs, grösseres keines wurde überhaupt gelesen von.", Dieser Behälter hatte drei Maste, war aus dem See also:Wasser heraus sehr hoch und wird, 1500 Männer an Bord gehabt zu haben gesagt. Er erforderte die vereinigte Kraft der Galeeren des Königs und einen obstinate Kampf, um das dromon gefangenzunehmen. Die See also:Grundlage einer regelmäßigen britischen See also:Marine, durch die Einrichtung von Dockyards und die Anordnung eines Brettes, bestehend aus bestimmten Beauftragten für das Management seiner Angelegenheiten, wurden zuerst von Henry VIII. gelegt, und der erste Dockyard, der während seines Reign aufgerichtet wurde, war der von See also:Woolwich. Die von Portsmouth, von See also:Deptford, von See also:Chatham und von See also:Sheerness folgten nacheinander. See also:Plymouth wurde von See also:William, den gegründet III. See also:Pembroke 1814 hergestellt wurde, ein kleines Gelände vorher bestehend bei See also:Milford. Die wichtigsten Hinzufügung dennoch gebildet an jeder möglicher einer See also:Periode zu den Dockyard- und Hafenarbeiten, die angefordert wurden, um die Notwendigkeiten der britischen See also:Flotte zu See also:treffen, waren die sanktioniert bis zum den Marinearbeitstaten von 1895 und den folgenden Jahren, die geschätzten Gesamtkosten, wie in der See also:Tat von 1899 angegeben und waren über 231 See also:Sterling Millionen. Die See also:Arbeiten, die unter diesen Taten vorgeschlagen wurden, wurden unter drei Köpfe, nämlich (a) die Einschließung und die See also:Verteidigung der Häfen gegen Torpedoangriffe eingestuft; (b) Anpassen der Marinetore den augenblicklichen Bedürfnissen der Flotte; (c) Marinekasernen und Krankenhäuser. Unter wurden der ersten Überschrift den defensiven Häfen bei See also:Portland, bei See also:Dover und bei See also:Gibraltar umfaßt. Unter Überschrift wurden (b) das Vertiefen der Häfen und der Annäherungen, die Dockyardverlängerungen bei Gibraltar, Keyham (See also:Devonport), See also:Bucht Simons und Hong-See also:Kong, mit sonnengetrocknetem andere Einzelteile umfaßt.

Unter Überschrift wurden (c) die Marinekasernen bei Chatham, bei Portsmouth und bei Keyham umfaßt; die Marinekrankenhäuser bei Chatham, bei Haslar und bei Haulbowline; die Hochschulen bei Keyham und bei See also:

Dartmouth; und andere Einzelteile. Großbritannien besitzt Dockyards bei Portsmouth, bei Devonport, bei Chatham, bei See also:Malta und bei Gibraltar, jedes verantwortlich für einen Admiralbetriebsleiter und bei Sheerness und bei Pembroke verantwortlich für einen Kapitän-Betriebsleiter, zusammen mit Einrichtungen an der See also:Besteigung, Bermuda, See also:Stadt Simons (Cape der guten See also:Hoffnung), See also:Queenstown (Haulbowline); Hong-Kong, Portland, See also:Sydney und Weihaiwei. Die indische See also:Regierung hat Dockyards in Bombay und in See also:Kalkutta. Die medizinischen Einrichtungen schließen Besteigung, Bermuda, Cape der guten Hoffnung, Chatham, Dartmouth, See also:Abkommen, Gibraltar, Haslar, Haulbowline, Hong-Kong, Malta, See also:Osborne, Plymouth, Portland, Portsmouth, Sheerness, Sydney, See also:Yarmouth, See also:Yokohama und Weihaiwei mit ein. Die Vorbereitungen zur administrativen Steuerung der See also:Dock-yards haben mit denen geschwankt als Ganzes, die für die See also:Regelung der Marine angenommen werden. (Sehen Sie ADMIRALITÄTSCLeitung; und MARINE: See also:Geschichte.) Gegenwärtig ob zu Hause oder auswärts, sie innerhalb der See also:Provinz des Steuerpults der Marine liegen (der dritte See also:Lord des Brettes von Admiralität); und der Direktor von Dockyards, deren Büro, das des Feldmessers von Dockyards ersetzend im See also:Dezember 1885 hergestellt wurde, ist zum Steuerpult für das Gebäude der Schiffe, Boote, &c., in den Dockyards und für die See also:Wartung und die Reparatur der Schiffe und der Boote und aller Dampfmaschinerie in den Schiffen, in den Booten, in den Dockyards und in den Fabriken verantwortlich. Der Direktor des Marineaufbaus, der auch Abgeordnet-Steuerpult ist, ist, nicht nur für das See also:Design der Schiffe, aber für ihren Aufbau, in der Richtung verantwortlich, daß er viele Funktionszeichnungen die strukturellen Teile genehmigt, die an den Dockyards vorbereitet werden. Aber der Direktor von Dockyards ist der Admiralitätsbeamte, unter dessen Anweisungen die See also:Arbeit weitergeht und bezieht die Beschäftigung und die Überwachung einer See also:Armee von artisans und von Arbeitern mit ein. Anweisungen strömen folglich von der Admiralität aus, aber die Details liegen mit den Dockyardbeamten, und in der Praxis gibt es eine beträchtliche Dezentralisierung von Aufgaben. Die Hauptfunktion eines Dockyard ist das Gebäude und das Beibehalten der Schiffe in der Leistungsfähigkeit. Die konstruktive Arbeit wird unter der Obacht des Haupterbauers des Geländes, gemäss die Pläne durchgeführt, die unten von der Admiralität gesendet werden. Die Berechnungen für Versetzung, den See also:Entwurf des Wassers vorwärts und achtern mit einbeziehend, sind bereits gebildet worden, und, zwecks Genauigkeit im Durchführen des Designs sicherzustellen, ist ein bewundernswertes See also:System für das Wiegen alles geplant worden, das in die neuen Schiffe errichtet wird, oder das an Bord geht; und es ist erstaunlich, wie sehr nah die tatsächliche Versetzung zu der approximiert, die beabsichtigt wurde, besonders wenn die Tendenz der Gewichte, sich zu erhöhen betrachtet wird, ein Schiff zu vervollkommnen für Kommission.

Das Schiff, das zu ihrem Ausstoßengewicht, die See also:

Aufgabe des Setzens sie in das Wasser errichtet wird, geht auf den Haupterbauer des Geländes über, und Ausfälle in dieser See also:Angelegenheit sind so extrem selten, die es besagt fast sein kann sie auftritt nicht. Sobald das Schiff durch Wasser übertragen ist, fällt die Verantwortlichkeit nach dem Hafenmeister des Königs, der See also:Aufladung von ihr flott und des Verschiebens sie in die passenden Bassins hat. Wenn das Schiff neben dem See also:Wharf geholt worden ist, wird die Verantwortlichkeit des Haupterbauers des Geländes wieder aufgenommen, und das Schiff wird zur Beendigung durch das Hinzufügen des Rüstungsüberzuges (wenn das nicht getan worden ist, bevor man ausstieß), der Montage der Gewehren, der See also:Ratenzahlung der See also:Maschinen, der See also:Dampfkessel und des elektrischen und hydraulischen Zahnrades und der Befestigung der Kabinen für Offiziere, Verwirrungplätze für Männer und storerooms und eine beträchtliche See also:Ausgabe anderer Arbeit vorgetragen, die nicht notwendig ist spezifiziert zu werden. Hinsichtlich der schwierigen Details der Gewehren und der Torpedos, haben die Kapitäne des Schießwesens und die Torpedoschulen eine Funktion der Überwachung. Der Kapitän der Flottereserve auch paßt nah die Arbeit auf, weil, wenn die Köpfe aller Abteilungen über das Schiff berichtet haben, um bereit zu sein, sie vom See also:Kommandant-in-See also:Leiter am Tor kontrolliert werden muß, und dann überschritten worden in die Flottereserve, wie bereit zum See also:Meer, und dort ist der Kapitän der Flottereserve für ihre Leistungsfähigkeit verantwortlich. Andere wichtige See also:Offiziere eines Dockyard sind der leitende Ingenieur; der Bauingenieur des Betriebsleiters, der Aufladung der Arbeit hat, bezog mit ein, wenn er alle Gebäude, Docks, Bassins, Caissons, Straßen, - &c., in der Reparatur hielt; der Marinespeicheroffizier, der Aufladung der meisten Speicher im Dockyard hat; und der See also:Kassierer des Geländes, dessen Name genug seine Aufgaben ausdrückt. Das System des Leitgeschäfts an den Dockyards ist dem analog, das bei der Admiralität vorherscht. Es gibt persönliche Kommunikation zwischen den Offizieren, die für die Arbeit verantwortlich sind, und Service wird für das Kommen zu den schnellen Entscheidungen nach Angelegenheiten geleistet, die in der See also:Hand sind, und die See also:Betriebe werden mit einer Mühelosigkeit geleitet, die viel zur Leistungsfähigkeit beiträgt. In 1844 wurde die See also:Gewohnheit von allen Hauptoffizieren der Dockyardsitzung im Büro des Betriebsleiters bei 9,30 a.See also:m. jeden See also:Tag, die Aufträge von der Admiralität zu hören und die Arbeit des See also:Tages zu besprechen eingeführt. Aber dieses System "der Messwerte" wurde am Anfang 1906, der Marineeinrichtunganfragenausschuß abgeschaffen, der betrachtet, daß das Zusammenbauen der Beamten nicht notwendig war, da die Kommunikationen nach See also:Aufnahme zu den betroffenen worden Abteilungen kopiert und geschickt werden. Die Polizeikraft, die in einem Dockyard notwendig ist, wird in einigen Fällen von der Londonmetropolitanpolizei geliefert und ist unter den Aufträgen des Betriebsleiters des Geländes für die Aufgaben, die mit ihr angeschlossen werden, und unter der Beauftragtofpolizei für die Disziplin und die Einteilung der Kraft. Die Aufladungen werden selbstverständlich durch die Admiralität und die Systemantworten gut gezahlt. Vereinigte States.The-Uferstationen unter Steuerung der Marineabteilung (sehen Sie auch ADMIRALITÄTSCLeitung) und zusammen bekannt als Marinestationen, sind unter unterschiedlichen Namen entsprechend ihrer Natur. Von denen benannte Marinegelände und beabsichtigte für den universellen Zweck von See also:Quellen des Versorgungsmaterials und für Reparaturen der Schiffe, gibt es innerhalb der Vereinigten Staaten acht zahlreich.

Zwei von ihnen sind auf der Pazifikküste, aufgestellt auf See also:

Ton See also:Puget, bei Bremerton, See also:Washington; und an der Stuteninsel, nahe See also:San Francisco. Die anderen sechs sind auf der atlantischen Küste und werden in Portsmouth, N.See also:H. aufgestellt; See also:Boston, See also:Mass.; See also:Brooklyn, N.Y.; See also:Philadelphia, PA; Washington, DC; und See also:Norfolk, See also:Virginia. Es gibt auch Marinestationen in Portköniglichem und in See also:Charleston, See also:S.C.; Schlüsselwesten und See also:Pensacola, Fla.; See also:New-See also:Orleans, La; See also:Guantanamo, See also:Kuba; See also:Culebra und San Juan, See also:Porto Rico; See also:Honolulu, H.I.; See also:Cavite, P.I.; Tutuila, See also:Samoa-Inseln; und See also:Insel von See also:Guam, in den Inseln Ladrones. Das sich See also:hin- und herbewegende Dock See also:Dewey, eine anhebende Kapazität von 18,öo habend verdienen Tonnen mit einem Freibrett von 2 ft., wurde stationiert in die philippinischen Inseln 1906. Außer diesen gibt es die wichtigen Marinestationen, die zu den speziellen Zwecken hergestellt werden, die in einigen Fällen auch für Tore des Versorgungsmaterials und für Reparaturen vorhanden sind. Diese sind: die Marineschule VEREINIGTER STAATEN, See also:Annapolis, Md., für die See also:Anweisung der Marinejüngsterer Söhne; die Trainingsstationen an See also:Newport, an Brechungsindex und an der Insel Yerba Buena, cal, für die Anweisung der Lehrlinge; der prüfenboden "am indischen See also:Kopf, Md., auf dem Fluß Potomac, in dem alle Regierung-errichtete See also:Artillerie geprüft wird; die Krieghochschule bei Newport, Brechungsindex, für die Anweisung der Offiziere; die Torpedostation bei Newport, Fbr die Anweisung der Offiziere und der Männer in den Torpedos, in der Elektrizität und im Unterseeboottauchen; die Marinesternwarte in Washington; und der Marinepfosten bei See also:Sitka, See also:Alaska. Depots See also:Coaling sind in Honolulu, Pago Pago, Inseln Samoan hergestellt worden, und bei See also:Manila, befinden sich Krankenhäuser P.I. Naval an den Geländen Portsmouth, Bostons, neuen Yorks, Philadelphias, Washingtons, Norfolks und der Stuteninsel; bei See also:Las Animas, Colo.; bei Newport Brechungsindex; Canacao, Sitka, Alaska; und Yokohama, See also:Japan. Der Kommandant eines Marinegeländes und -station, die normalerweise ein HinterRear-See also:admiral ist, ist sein Kommandant-in-Leiter. Seine amtlichen Assistenten werden Köpfe von Abteilungen angerufen. Der Kapitän des Geländes, das nacheinander folgend ist zu befehlen, hat allgemeine Aufladung der Wasserfrontseite und der Schiffe, die dort festgemacht werden, und der See also:Polizei des Marinegeländes; es ist seine Aufgabe zum Halten des Kommandanten informiert hinsichtlich der Natur und der Leistungsfähigkeit aller in BewegungArbeit. Der Ausrüstungsoffizier hat Aufladung der See also:Anker, der Ketten, der Takelung, der See also:Segel und des elektrischen Kraftwerkes.

Die anderen Köpfe von Abteilungen sind der Artillerieoffizier, der Marineerbauer, der Technikoffizier, der allgemeine Storekeeper, die Zahlstelle des Geländes, der Chirurg und der Bauingenieur. Die Sekretärinnen und die Zeichner, die von diesen Offizieren beschäftigt werden, werden unter Staatsdienstrichtlinien ernannt, und ihre Beschäftigung ist ununterbrochen, solange Kapital vorhanden sind. Die Vorarbeiter werden durch Wettbewerb vorgewählt, und ihre Zahl ist örtlich festgelegt. In der Beschäftigung der See also:

Mechaniker und der Arbeiter, werden See also:Veteran Präferenz gegeben, nachdem den vorher beschäftigten Personen folgen, wer besondere Leistungsfähigkeit und gute Führung angezeigt haben. Die See also:Rate der Löhne wird halbjährlich von einem See also:Brett der Offiziere festgestellt, die die Löhne ermitteln, die durch Privatunternehmen in der Nähe des Marinegeländes gezahlt werden. Acht See also:Stunden setzen den zugelassenen Arbeitstag fest. Wenn Dringlichkeiten längere Stunden erfordern, sind die Arbeiter am gewöhnlichen veranschlagen plus 50% zahlend. Die Natur und der See also:Umfang einer nach Marinebehältern durchzuführenden Arbeit wird von der Sekretärin der Marine festgestellt; der Kommandant erläßt dann die notwendigen Beschlüsse. Das angeforderte Material wird durch ein System der Forderungen erhalten, die für den See also:Erwerb vom niedrigsten See also:Bewerber nach geöffneter Konkurrenz zur Verfügung stellen. Köpfe von Abteilungen leiten den Erwerb der Materialien ein, die ihrer eigenen Arbeit See also:eigenartig sind; gewöhnlichen Handelsartikeln jedoch werden normalerweise innen ein spezieller Vorrat See also:getragen, der die "Marine-See also:Versorgungsmaterial-Kapital," genannt wird, die durch jeden möglichen Kopf der See also:Abteilung auf See also:gezeichnet werden kann. Alle Materialien werden, hinsichtlich der Quantität und der Qualität, von einem Brett der Prüfer kontrolliert, die aus drei Offizieren bestehen. Französische Küste France.The wird in fünf Marinearrondissements, geteilt die ihre Headquarters an den fünf Marinetoren haben, von denen See also:Cherbourg, See also:Brest und See also:Toulon sind-See also:d das meiste wichtige, das See also:Lorient und das See also:Rochefort, das von wenigem Grad ist. Alle sind Gebäude- und Befestigungs-herausgelände.

See also:

Korsika, das Marinestationen in See also:Ajaccio, Porto Vecchio, See also:Bonifacio und andere Plätze hat, ist eine Abhängigkeit des Arsenals in Toulon. Auf der afrikanischen Küste gibt es Ankern-Service in See also:Algerien. See also:Bizerta, das tunesische Tor, ist eine Marineunterseite durch das Vertiefen und das Verstärken des Kanals gebildet worden, der die Annäherung zum inneren See also:See ist. Es gibt Arsenale auch in See also:Saigon und in Haiphong und eine Einrichtung bei Diego See also:Suarez. Die Nebenbetriebe in See also:Frankreich sind die Gewehrgießerei bei Ruelle; die See also:Stahl- und Eisenarbeiten bei Guerigny, in dem Anker, Ketten und Rüstung-See also:Platte gebildet werden; und die Arbeiten bei Indret, auf einer Insel im niedrigeren See also:Loire, in der Maschinerie konstruiert wird. Es gibt viele private Schiffsbautechnikeinrichtungen im See also:Land, das wichtigste Sein die See also:Schmieden und Chantiers de la Mediterranee am La Seyne, auf dem wenigen Roadstead in Toulon, in dem viele französische und fremde Kriegsschiffe der größten Kategorien errichtet worden sind. Die gleiche See also:Firma hat ein Gebäudegelände in See also:Havre. Andere Einrichtungen sind die Ateliers und Chantiers de la Loire, bei Heiligem Nazaire; das Gelände Normand, in Havre; und Chantiers de la See also:Gironde, nahe See also:Bordeaux. Jedes der arrondissements, die obenerwähnt sind, wird in sous-arrondissements geteilt und hat ihre See also:Mitten in den großen kommerziellen Toren, aber diese Anordnung ist lediglich für die Verkörperung der Männer der See Beschreibung und hat nichts, mit den Dock-yards als Marinearsenale zu tun. In jedem See also:arrondissement ist der Vice-admiral, der Marineprefect ist, der sofortige Repräsentant des Ministers der Marine und hat volle Richtung und See also:Befehl des Arsenals, das seine Headquarters ist. Er ist folglich Kommandant-in-Leiter, wie auch See also:Regler, der für Zeit des Krieges vorgesehen ist, aber seine Berechtigung verlängert nicht auf die Schiffe, die organisierten Geschwadern oder Abteilungen gehören. Das Marineprefect wird von einem HinterRear-admiral als Leiter des Personals unterstützt (ausgenommen bei Lorient und Rochefort, in dem das Büro von einem Kapitän gefüllt wird), und eine bestimmte Anzahl von Offizieren, die speziellen Funktionen des Leiters des Personals, der Relation hauptsächlich zur Leistungsfähigkeit hat und Personal der Flotte, während das "See also:Haupt-allgemeine," wer normalerweise ein HinterRear-admiral ist, wird hauptsächlich mit dem Materiel betroffen.

Es gibt auch See also:

Direktoren der Speicher, des Marineaufbaus, der ärztlichen Bemühung und der Unterwasserverteidigung (die mit Torpedos, Gruben und See also:Torpedo-Booten betroffen werden), sowie der Marineartillerie und der Arbeiten. Das See also:prefect verweist die Betriebe des Arsenals, und ist für seine Leistungsfähigkeit und für das der Schiffe verantwortlich, die dort in der Reserve sind. Hinsichtlich der See also:Beschaffenheit und der Wartung der Marinekräfte, wird die See also:Leitung der Arsenale in drei Hauptabteilungen geteilt, die erste betroffen mit Marineaufbau, die Sekunde mit Artillerie, einschließlich der See also:Gewehr-Montagen und der Kleinarme und des Third mit der sogenannten Unterwasserverteidigung und beschäftigt allen Torpedomateriel. Germany.With die Expansion der beträchtlichen Hinzufügung der deutschen Marine sind zu den zwei Hauptdockyards gebildet worden. Diese sind Wilhelmshaven, die Marine-Headquarters auf der See also:Nordsee und See also:Kiel, die Headquarters auf der See also:Ostsee, See also:Danzig, das eine Einrichtung wenig Wertes sind, und Kiao-chau eine unentwickelte See also:Unterseite in der Schantungseidehalbinsel, See also:China. Das hauptsächlichamtliche an jedem Hauptdock-yard ist der See also:Betriebsleiter (Oberwerftdirektor), der ein HinterRear-admiral oder ein älterer Kapitän direkt, der zum Marinestaatssekretär verantwortlich ist ist. Unter dem Betriebsleiter sind die Aufträge der Leiter der Abteilung Ausriistung oder Kapitän der Flottereserve, die Direktoren der Artillerie, der Torpedos, der Navigation, des Marineaufbaus, der See also:Technik und der Hafenarbeiten, mit einigen anderen Offizieren. Die Leiter der konstruktiven und technischen Abteilungen sind für das Gebäude der Schiffe und der Maschinerie und für die Wartung der Rümpfe und der Maschinerie der vorhandenen Behälter verantwortlich; während die Arbeitsabteilung Aufladung aller Arbeit über die Kais, Docks, &c., im Dockyard und im Tor hat. Ein großer Fortschritt ist gebildet worden, wenn man die Leistungsfähigkeit und die Fähigkeiten der imperialen Dockyards erhöhte, indem man ein System der ununterbrochenen Arbeit im Gebäude der neuen Schiffe vorstellte und Änderungen in anderen bewirkte, und deutsches Material wird ausschließlich benutzt. Die Arbeiten See also:Schichau an See also:Elbing und an Danzig, am Gelände Vulkan an See also:Bredow, nahe See also:Stettin, an See also:Weser Company in See also:Bremen und an der Einrichtung von Blohm und von See also:Voss in See also:Hamburg, sind wichtige Einrichtungen, die viele Behälter für die deutsche Marine errichtet haben, sowie für fremde Zustände. Sind italienische Zustandhauptsächlichdockyards Italy.The See also:Spezia, See also:Neapel und See also:Venedig, zuerst bei weitem genannt seiend das wichtigste. Er umfaßt einen See also:Bereich, einschließlich der Wasserabstände, von 629 See also:Morgen, und es gibt fünf trockene Docks, drei seiend 433 ft. See also:lang und 105 ft. breit und zwei 361 ft. See also:lange und 98 ft von.

6 inch breit. Der Dockyard wird sehr vollständig mit Maschinerie der besten Briten-, German- Und Italienermarken ausgerüstet, und es hat mehrere der feinsten italienischen Schiffe errichtet. Die Zahl den Händen eingesetzt in den Geländedurchschnitten 4000. Es gibt zwei errichtende Belege, und für kleinere Behälter gibt es zwei in der benachbarten Einrichtung von San Bartolommeo (die die Headquarters für Unterseebootbergbau ist) und eins an San Vito, in dem eine Regierungsgewehrfabrik ist. Castellammare See also:

di Stabia ist nach Neapel Tochter. Ein großes trockenes Dock ist in See also:Taranto errichtet worden. Es gibt eine kleine Marineeinrichtung an der Insel Maddalena auf dem Strait von Bonifacio. Die italienische Regierung hat keine Gewehr- oder Torpedofabriken, fast alle Artillerie, die von der Armstrongfabrik bei See also:Pozzuoli nahe Neapel kommen, und die Torpedos von der Fabrik Schwarzkopf in Venedig, während Rüstung-Platten an den wichtigen Arbeiten bei See also:Terni produziert werden. Maschinerie wird durch die Unternehmen von Ansaldo, von Odero, von Orlando, von Guppy u. von Weißdorn und von See also:Pattison geliefert. Die zuerst genannten Einrichtungen Thethree haben wichtige Schiffsbautechnikgelände und haben Behälter für die italienischen und fremden navies konstruiert. Das Orlandogelände am See also:Leghorn ist Staatseigentum, aber See also:Pachtvertrag durch das Unternehmen und besitzt fünf errichtende Belege. Austria-Hungdry.Themarinearsenal ist auf dem gut-geschützten See also:Hafen von See also:Pola, in See also:Istria, das die Headquarters der nationalen Marine ist, und umfaßt Einrichtungen aller Arten für die Wartung der Flotte.

Es gibt großen Gebäude- und Ankern-Service, und eine Anzahl von Kriegsschiffen sind dort errichtet worden. Es gibt ein Aufbaugelände auch in See also:

Triest. Eine neue Coaling und Torpedostation ist bei Teodo, sind große See also:Zeitschriften und Speicher bei Vallelunga, und die gewinneneinrichtung ist bei Ficella. Die Schiffsbautechnikniederlassung der Marine ist unter der Richtung eines Haupterbauers (Oberster-Ingenieur), unterstützt von sieben Erbauern, von denen zwei von der ersten Kategorie sind. Die Technik- und Artillerieniederlassungen werden ähnlich organisiert. Spanische Dockyards Spain.The sind vom beträchtlichen Altertum, aber von verminderndem Wert. Es gibt eine Einrichtung an See also:Ferrol, an anderen in See also:Cartagena und an einem Third in See also:Cadiz. Sie werden gut in allem notwendigen Respekt ausgerüstet, aber werden nicht mit ununterbrochener Arbeit See also:versehen. Eine neue Anordnung ist die Spezialisierung der Gelände, Ferrol, das für größeres bestimmt sind, und Carthagena für kleinere, errichtende Arbeit. Die Artillerieeinrichtung ist bei Carraca. Russia.In Rußland die Marinetore liegen bei zwei Kategorien. Die wichtigsten sind See also:Kronstadt, Str.

See also:

Petersburg und See also:Nikolayev. Von wenig Wert sind See also:Reval, Sveaborg, See also:Sewastopol, See also:Batum, See also:Baku und See also:Vladivostok. Die Leitung der größeren Tore, ausgenommen Str. Petersburg, die unter speziellen Regelungen ist, in den Händen von Vice-admirals ist, die Kommandant-in-Leiter sind, während die kleineren Tore unter der Richtung von HinterRear-admirals sind. Alle sind See also:direkt unter dem See also:Minister der Marine, außer daß die Meertore und -Astrabad, auf dem kaspischen, sind zum Kommandant-in-Leiter in Nikolayev unterstellt. Sewastopol ist im Wert gewachsen und geworden hauptsächlich ein Marinehafen, der kommerzielle Hafen, der zu See also:Theodosia entfernt wird. Die russische Regierung hat auch vorgeschlagen, die Hafenarbeiten an Str. Petersburg und Kronstadt umzugestalten. Das Tor KaiserAlexander III. bei See also:Libau, auf der Ostsee, ist in einer Region, die weniger verantwortlich ist, im See also:Winter durch See also:Eis behindert zu sein. Es gibt keine ausschließlich privaten Gelände für das Gebäude der großen Behälter in Rußland, außer daß der Meerfirma in Nikolayev. BauTorpedo-boote der Messrs See also:Creighton bei Lebo in See also:Finnland und die Admiralität hat Stahlarbeiten bei Ijora, in dem einige Torpedo-Boote errichtet worden sind. Andere Artillerie und Stahlarbeiten sind bei Obukhov und Putilov, japanischer Hauptsächlichdockyard Japan.The, der durch das Shogunate 1866 hergestellt wurde, ist See also:Yokosuka.

Französische Marineerbauer und See also:

Ingenieure wurden beschäftigt, und einige hölzerne Schiffe wurden errichtet. Der Japaner nahm die Leitung in ihre eigenen Hände 1875 und errichtete eine Anzahl von Behältern der kleinen Versetzung im Gelände. Die See also:Begrenzung auf Größe war ungefähr 5000 Tonnen, aber die Einrichtung ist vergrößert worden, damit Behälter der ersten Kategorie dort errichtet werden können. Es gibt ein erstklassiges modernes trockenes Dock, das das größte Linienschiff nimmt. See also:Schiffsbautechnik würde in einem größeren Umfang aber für die Tatsache aufgenommen, daß fast alles Material aus dem Ausland kommen muß. Unten zu 1905 allen wichtigen Behältern der japanischen Marine wurden in Großbritannien, in Frankreich, in See also:Deutschland und in den Vereinigten Staaten errichtet, aber am See also:Ende dieses Jahres wurde ein erstklassiger Kreuzer von 13.500 Tonnen (das "Tsukuba") vom wichtigen Gelände bei Kure ausgestoßen.

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