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DOCK
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DOCK . hergestellt auf See also:der Seeküste von tideless Meeren, wie das Mittelmeer, wegen der Flüsse abhalten durch Dreiecke an ihren Anschlüssen, wie der Rhône und das See also:Tiber und unzugängliche, geöffnete folglich gemacht Bassins, vorausgesetzt mit Kais und vorbei geschützt, wie durch die Sunderlanddocks neben der Öffnung der Flußabnutzung und die Havredocks See also:am Anschluß der Wadenetzmündung illustriert (fig. 2). Etwas alte Tore, auf sandigen Küsten ursprünglich hergestellt, wo ein Nebenfluß, beibehalten durch den Zufluß und den Ausfluß des Tide von See also:niedrig-liegenräumen nahe dem See also:Ufer, irgendeinen See also:Schutz und einen Anschluß zum See also:Meer über dem See also:Strand sich leistete, haben ihren See also:Zugang gehabt, der durch parallele Anlegestellen und das Ausbaggern verbessert wird; und Docks See also:sind bereitwillig nur im niedrig-liegenland gebildet worden. 355 von den Saugbaggern im See also:Sand (sehen Sie BAGGER), zusammen mit dem zunehmenden See also: Wo jedoch die Bassins innerhalb See also:des teilweisen Schutzes einer See also:Bucht gebildet werden, wie in den alten Toren von Genua und von Neapel, der erforderliche zusätzliche Schutz durch konvergierende Wellenbrecher über der Öffnung der Bucht zur Verfügung gestellt worden ist; und ein See also:Eingang zum See also:Tor wird zwischen den Wellenbrechern gelassen. Die zwei tiefen Arme des Meeres in neuem See also:York, bekannt als das See also:Hudson und die Ostflüsse, sind also geschützt durch See also:Staten See also:Island und See also:lange See also:Insel, daß es nur notwendig gewesen ist, geöffnete Bassins vorbei zu bilden und See also:breite Anlegestellen oder Kais in sie vom Westen projiziert und Ostufer von Manhattaninsel, und vor den neues See also:Jersey- und Brooklynufern, in an den tervals, um ausreichende See also:Anpassung für atlantische Zwischenlagen und der seetüchtige See also: - im See also:Tyne und im ' See also:Clyde hat die Tynetore und -See also:glasgow in erstklassige Tore angehoben. In den großen Gezeiten- Flüssen und in den Mündungen sollten Docks neben einer konkaven See also:Bank, die die tiefe schiffbare Führung umarmt, wie bewirkt im See also:Rumpf und in See also:Antwerpen oder Dosis zu einer dauerhaft tiefen Führung gelegt werden in eine Mündung, wie gewählt für Garston und den Eingang zum Manchesterschiffskanal bei Eastham in die innere Merseymündung und für Grimsby und das autorisierte Dock Illingham in die Mündung See also:Humber; für eine Führung, die über einer Mündung, um tief getragen wird, erfordert zu wässern das See also:konstante Ausbaggern zum Beibehalten seiner Tiefe. See also:Gelegentlich müssen umfangreiche auslaufende See also:Arbeiten und das Ausbaggern durchgeführt werden, um eine ausreichend tiefe Führung durch eine verschiebenmündung und einen flachen Fluß zu einem Tor, wie zum Beispiel auf dem See also:Weser nach See also:Bremerhaven und See also:Bremen, auf dem See also:Wadenetz nach See also:Honfleur und See also:Rouen, auf den T-Stücken zu Middlesborough und zu See also:Stockton, auf dem Ribble zu See also:Preston, auf dem See also:Maas nach See also:Rotterdam und auf dem Nervion nach See also:Bilbao zu bilden (sehen Sie FlußcTechnik). See also:Southampton besitzt die sehr seltene See also:Kombination von Vorteilen einer gut-geschützten und ziemlich tiefen Mündung, ein Aufstieg von nur 12 ft. in Frühlingstides und einer Position am See also:Kopf des Wassers Southampton am Zusammenströmen von zwei Flüssen (fig. 4), damit, mit einer gemäßigten See also:Menge des Ausbaggerns und des Aufbaus der Kais entlang den untereren Enden des Flusses mit einer Tiefe von 35 ft. vor ihnen am niedrigen Wasser, ist es möglich für Behälter des größten Entwurfes, längsseits zu kommen oder die Kais an jedem möglichem Zustand des Tide zu See also:lassen. Dieser Umstand hat Southampton ermöglicht, einige der atlantischen Dampfer anzuziehen, die früher nach Liverpool See also:laufen. Tore auf tideless Meeren müssen gesetzt werden, wo tiefes Wasser dem Ufer sich nähert und wo es ein Fehlen Strandantrieb gibt. Die Bassins solcher Tore sind immer für Behälter des Entwurfes zugänglich, den sie für zur Verfügung stellen; aber sie erfordern den meisten leistungsfähigen Schutz, und, anders als Gezeiten- Tore,SIND sie nicht zu den aussergewöhnlichen Gelegenheiten in der See also:Lage, einen Behälter des größeren Entwurfes, als zuzulassen die Bassins gebildet worden sind, um unterzubringen. Gelegentlich ist ein altes Tor von dem Annäherungsführung für moderne Behälter unzulänglich geworden ist oder, von welchem das Meer zurückgetreten hat, mit tiefem Zugang vom Meer durch einen Schiffskanal See also:versehen worden, wie durch See also:Amsterdam und Brügge illustriert; während See also:Manchester ein Seehafen durch ähnliche Arbeiten geworden ist (sehen Sie MANCHESTERCSchiffscKanal). In solchen Fällen jedoch sind tadellos geschützte geöffnete Bassins am Kopf des Schiffskanals, im bequemsten vorhandenen Aufstellungsort gebildetes inländisches; und die Größe der Behälter, die das Tor benutzen können, hängt insgesamt von den Maßen und vom Service des Zuganges des Schiffskanals ab. Docks erfordern, um zu sein also entwarfen, daß sie die maximale Länge der Kais im Verhaeltnis zu dem Wasserbereich zur Verfügung stellen können, der mit einfachem Zugang für Behälter zu den Kais gleichbleibend ist; aber häufig läßt der vorhandene See also:Raum nicht von der See also:Annahme der besten Formen zu, und das See also:Design hat zu bildende das Design von so verwendbar wie See also:Kabel des practi- Doffs. unter den vorhandenen Bedingungen. Auf diesem See also:Konto und infolge von der kleinen Größe der Behälter in den ehemaligen Zeiten, stellen die Docks der alten Tore eine große Vielzahl in der Größe und in der Anordnung See also:dar und sind in den meisten Fällen schmal und See also:klein, vided die Formung einer See also:Art der See also:Zeichenkette von den Docks, die miteinander und Pro verständigen, mit Verriegelungen oder Eingängen an den verwendbaren Punkten für ihren allgemeinen Gebrauch, wie wahrnehmbar in den älteren London- und Liverpooldocks. Obwohl schmale Bauholzanlegestellen in etwas von dem breiteren London ankoppelt für in das Falten der Länge der Kais eingeführt wurden, indem man Behälter neben ihnen setzte, ordnen keine definitiven ment der Docks wurden angenommen, wenn sie die großen See also:Victoria- und Albertdocks zwischen 18ö und 188o durchführen; während das Victoriadock breit mit festen Kais gebildet wurde, vorausgesetzt mit den Lagern, projizierend von der Nordkaiwand, dadurch an sich leistet man ein großes accom-modation für liegenende der Behälter zum Nordkai, wurde das nachher konstruierte Albertdock über Hälfte Breite des früheren Docks gegeben, aber gebildet viel länger, damit Behälter neben den See also:Nord- und Südkais in einer See also:langen See also:Linie liegen. Diese Änderung der See also: 5). Die Docks See also:Barry versorgen ein Beispiel der speziellen Vorbereitungen für ein See also:Kohle-Verschiffentor, mit zahlreichem Kohle-spitzt gedient durch Sidings (fig. 8idal-Bassins, während sie benannt werden, werden im Allgemeinen in den Docks von London zwischen den Eingangsverriegelungen und den Docks, mit dem See also:Gegenstand Tideland der See also:Erleichterung des Durchganges der Behälter aus und in Ti heraus das hohe Wasser der Docks vorher und nachher vermittelt, indem man Hälfte-Ich Wasser im Bassin, sobald der Tide genug gestiegen ist, in den Bassins und in der Öffnung senkt, welche die Verriegelung direkt ein Niveau ist gebildet worden mit dem Tide im Fluß mit einem Gatter versieht. Dann werden die Behälter, die im Bassin gesammelt haben, wenn waagerecht ausgerichtet mit dem Dock, bereitwillig mehrmals hintereinander in den Fluß geführt. Die ankommenden Behälter werden zunächst in das Bassin geholt, und die Gatter sind geschlossen; und das Wasser im Bassin, das zum Niveau im Dock, die Gatter abstellen das Bassin vom Dock angehoben wird, als das Wasser gesenkt wurde, ist und die Behälter wird zugelassen zum Dock geöffnet. In dieser Weise durch meansof ein inneres Paar Gatter, kann das Bassin als große Verriegelung, ohne den Wasserspiegel übermäßig zu ändern benutzt werden im Dock, und speichert verzögert von die meisten der Behälter, der Verriegelung heraus und innen verriegeln, die nur für die kleineren Behälter verwendet wird, die früh verlassen oder spät auf den Tide hereinkommen. Ähnliche Gezeiten- Bassins sind auch in See also:Cardiff, See also:Penarth, Barry zur Verfügung gestellt worden (fig. 8), See also:Sunderland, Antwerpen und andere Docks. Die großen Hälfte-Half-tidedocks, die im modernsten Liverpool eingeführt werden, koppelt an (fig. i)serve ein ähnlicher Zweck als Gezeiten- Bassins; aber seiend viel größer und genähert durch Eingänge anstelle anstelle den Verriegelungen, vom Ausgang und vom Eingang der Behälter werden durch das Senken ihres Wasserspiegels auf einem steigenden Tide und das Öffnen der Gatter, die dann am hohen Wasser geschlossen werden, um das Senken des Wasserspiegels im Dock zu verhindern, und die Gatter, gegen einen starken herausgebenstrom zu schließen zu vermeiden erfolgt: Die Gezeiten- Bassins außerhalb der Verriegelungen bei Tilbury und bei Barry sind zum Tide ziemlich geöffnet und sind unten zu 24 ft. und zu 16 ft. beziehungsweise unter niedrigem Wasser von Frühlingstides getragen worden, um sich Behälter eine tief geschützte Annäherung zur Verriegelung in jedem See also:Fall zu leisten, der oder nahe am niedrigen Wasser vorhanden ist (FIGS. 7 und 8). Solche Bassins öffnen jedoch sich zu einer beträchtlichen Gezeiten- Strecke, in der das Wasser dicht mit Feinkohle aufgeladen wird, werden herausgestellt einer großen See also:Ablagerung im ziemlich noch Wasser, und ihre Tiefe muß ständig beibehalten werden, indem man ausschwemmt oder ausbaggert. Wo die Strecke des Tide oder auf großen inländischen Flüssen gemäßigt ist, werden Docks oder Bassins nützlich durch Flußkais, die Fluß zwar abhängig von Änderungen im Wasserspiegel und herausgestellt Strömen im Fluß, für Zugang sehr bequem sind, Kais ergänzt und werden manchmal sehr vorteilhaft beim dem Regulieren von einem Fluß und Halten herauf seine Bänke wenn vertieft eingesetzt, indem man ausbaggert. Im Allgemeinen zu zu 12 ft. ist die Begrenzung auf die Gezeiten- Strecke, die für die Annahme der geöffneten Bassins und der Flußkais bequem ist; aber die Bänke des Tyne sind für Kais, Anlegestellen und coalstaiths, mit einer ein wenig größeren maximalen Gezeiten- Strecke verwendet worden; und eine lange Linie der Kais, die entlang die rechte Bank des See also:Scheldt vor Antwerpen ausdehnen, konstruiert, um diese Reichweite des Flusses zu regulieren, einen großen seetüchtigen See also:Verkehr unterbringt, mit einem Aufstieg an den Frühlingstides von 15 ft. Wenn ein Dock auf See also:Land gebildet werden muß, wird lädt die Aushöhlung durch Männer mit den Karren und leistungsfähigen Dampfnavvies erfolgt und in die See also:Lastwagen, die in Züge durch Lokomotiven zum See also:Ort der Ablagerung Excava-, um gezeichnet werden das Land an den Seiten für die Formung von floes für Kais normalerweise anzuheben. Direkt wird der unterirdische Wasserspiegel, Docks, die erreicht das Wasser von den Aushöhlungen durch die Pumpen entfernt werden muß, die das inflowing Wasser von den Sümpfen anheben, gezeichnet worden mit dem See also:Bauholz, gesunken unten unterhalb der niedrigsten See also:Grundlagen in verwendbaren Positionen, damit die untereren Teile des Docks und Sills der Verriegelung oder des Eingangs walls, die möglicherweise aus Wasser heraus errichtet werden. Ein See also:Cofferdam muß konstruiertes Verlängern heraus von der Bank des Flusses oder von der Annäherungsführung vor dem Aufstellungsort des vorgeschlagenen Eingangs oder der Verriegelung sein, damit die Aushöhlungen für den Eingang zum Dock gedrückt werden können nachschickt und die Verriegelung oder der Eingang, der unter seinem Schutz errichtet wird. Manchmal kann der niedrigste See also:Teil der Aushöhlung für das Dock ökonomisch vollendet werden, indem man ausbaggert, nachdem die Dockwände und -verriegelung durchgeführt worden sind und das Wasser zugelassen worden. Wo ein Dock teilweise oder insgesamt auf zurückgefordertem Land konstruiert wird, muß die Reklamationsbank für das Umgeben des Aufstellungsortes und das Ausschließen des Tide, indem man einen See also:Damm von jedem Ende mit Lastwagen zuerst aufgenommen werden spitzt, entlang seiner äußeren Zehe durch Rubblestein oder -See also:kreide geschützt werden und See also:vereinigt werden. Wenn die Enden der Dämme einem anderem sich nähern, ist es wesentlich, sie durch eine lange niedrige Bank der vorgewählten Materialien anzuschließen, die herauf See also:stufenweise geholt werden, in aufeinanderfolgende Schichten und im Behalten des Wassers in der Einschließung zum Niveau von dieser Bank, damit der Zufluß und der Ausfluß des Tide und füllt und leert den zurückgeforderten See also:Bereich, kann über einer langen Länge und in der kleineren See also:Ausgabe stattfinden, da die niedrige Bank angehoben wird. Auf diese Art wird eine Verkleinerung vom Gezeiten- Strom innen und heraus bewirkt, dessen im Fall einer großen Einschließung und der beträchtlichen Gezeiten- Strecke, solch einen Scour im verengenden See also:Abstand zwischen zwei hohen Dämmen hinsichtlich waschen weg ihre Enden und verhindern das Schließen des Abstandes verursachen würde. Gelegentlich wird das abschließende See also:Schliessen durch das Senken der Bauholzverkleidungen in den Nutbetweenareihen See also:Stapel erfolgt, die unten in Abständen über dem Abstand gefahren werden. Auf dem Schließen der Reklamationsbank wird das Wasser heraus gepumpt; und die Aushöhlung wird an in der gewöhnlichen Weise getragen. Sie ist sehr, wichtig, daß solch ein Damm über dem Niveau des höchsten Tide gut getragen werden sollte, der durch einen starken See also:Wind angehoben werden konnte; und in herausgestellten Aufstellungsorten, sollte die äußere Steigung der Bank geschützt werden, indem man vor der Tätigkeit der Wellen See also:wirft, denn jedes mögliches Overtopping oder See also:Abnutzung der Bank konnten einen großen See also:Bruch durch ihn nach innen ergeben und die Überschwemmung der Arbeiten. Docks werden im Allgemeinen durch die Wände umgeben, welche die Kais behalten, neben denen Behälter für die See also:Entladung und das Nehmen in den Ladungen liegen. um die Natur der Schichten zu ermitteln, nach denen diese Wände gegründet werden müssen, werden Borings beim Fouadaoutset zur erforderlichen Tiefe in Abständen nahe dem Linienplumpsen für die Wände, aber innerhalb des Dockbereichs genommen, wenn das Durchdringen von Dockwandquicksand vorweggenommen wird, wie, beim Ausgraben für die Grundlagen, diese Bohrungen konnten den Ausfluß, unter See also:Druck, des zugrundeliegenden Quicksand in die Grundlagen verursachen. Da Docks im Allgemeinen nahe Flüssen oder Mündungen gebildet werden, sind diese Schichten See also:allgemein alluvial; aber, aufstellend an etwas Tiefe unterhalb der Oberfläche, sind sie normalerweise ziemlich See also:hart. Wenn sie aus See also:Kies, See also: Beispiele der modernsten Arten der Dockwände werden in figs gegeben. 9 bis 12. Die Höhe einer Dockwand hängt nach der Tiefe des Wassers immer vorhanden für Behälter, an den tideless Seehäfen ab und an den Toren, die von Gezeiten- entfernt werden, See also:beeinflussen, wie Manchester, Brügge und die Tore auf dem See also:Rhein; diese Tiefe sollte nicht kleiner als 28 bis 30 ft. für große seetüchtige Behälter, zusammen mit einem Seitenrand von 5 bis 8 ft. über dem normalen Wasserspiegel für die Kais und die Grundlagen unten sein. An den Gezeiten- Toren jedoch muß eine Hinzufügung gleich gebildet werden dem Unterschied bezüglich der Höhe zwischen den High-waterniveaus des Frühlinges und der Neaptides; damit an den Toren mit einer großen Gezeiten- Strecke, wie den Südwalestoren auf der Mündung und dem Liverpool Severn, besonders hohe Dockwände notwendig sind. Unter normalen Bedingungen sollte eine Dockwand Wand ankoppeln. seien eine Breite auf einer Höhe in der Mitte zwischen Dock-Unterseite und Kai-Niveau ', Gleichgestelltem bis Drittel seiner Höhe über Dock-Unterseite und einer Breite der Hälfte dieser Höhe an der Dock-Unterseite gegeben Sie. Dockwände werden aus Maurerarbeit, Maurerarbeit oder konkretem oder aus Beton mit Einfassungen der Maurerarbeit oder der Maurerarbeit konstruiert. Maurerarbeit wird, wo große Steinsteinbrüche bereitwillig zugänglich sind, in Form von Rubblemaurerarbeit mit geklittenem See also: See also:Arbeit. Solche Wände erfordern, Einfassungen des stärkeren See also:con-See also:crete oder der blauen Ziegelsteine, wie bei Tilbury, um gegen Abnutzung zu schützen durch Behälter, Ketten und See also:Seile gegeben zu werden; und Dockwände sind allgemein vided an der See also:Oberseite mit See also:Granit oder anderem hartem Stein Pro, fertig werden, wo die Abnutzung am größten ist. Die Grundlagen für Dockwände werden in einem See also:Graben unterhalb der Dock-Unterseite ausgegraben, nur gezeichnet mit timbering, wo die Gesichter des Grabens nicht für kurze See also:Zeit ohne Unterstützung stehen können, und mit Blattpiling durch sehr instabile Feinkohle oder Sand; und der Graben wird bequem herauf Körper gefüllt. wenn der Beton in den kurzen Längen durchgeführt ist, im untrustworthy Boden. um die Menge des Füllens hinter die Wand, wird thc+-Aushöhlung an der Rückseite über der Dockunterseite zu verringern, die für den Graben vorbereitend ist, so steiles eine Steigung wie durchführbar gegeben, manchmal gestützt in Richtung zur Unterseite durch timbering und Spreizen; aber Gelegenheitsverbündeter die Wand wird innerhalb eines timbered Grabens errichtet, der unten zur angeforderten Tiefe getragen wird, bevor die Aushöhlung für das Dock vor ihm durchgeführt worden ist; wie bei Tilbury bewirkt. Die Füllung an der Rückseite wird folglich auf ein Minimum beschränkt, und der unterere Teil der Aushöhlung kann Wall. ent, nach der See also:Aufnahme des Wassers, die Dockwand auf diese Art seiend herausgestellter möglicher Druck des totheleast nach. Die Wände der geöffneten Bassins werden häufig aus Wasser heraus genau wie Dockwände konstruiert, wie im See also:Kasten der Bassins, welche die Manchester-, Brügge- und Glasgowdocks bilden; und Bassinwände öffnen sich zum Tide, wie in Glasgow und im Gezeiten- Bassin äußeres Tilbury ankoppelt (fig. 7), unterscheiden sich nur von Dock:6 - See also: Eine Kaiwand wurde zu wenig über niedrigem Wasser auf einer ähnlichen Grundregel am See also:Korken, mit drei kleineren Blöcken als Grundlage aufgebaut; in den Längen. von 8 ft. Zylinderförmige wohle Grundlagen sind weitgehend für die Grundlagen der Kaiwände entlang dem Clyde benutzt worden, früher gebildet vom Ziegelstein, aber nachher vom Beton, gesunken durch ein beträchtliches, Vielzahl der alluvial Schichten, aber meistens Sand und den Kies, der völlig mit Wasser aufgeladen wird. Komprimierte See also:Luft in den bodenlosen Caissons ist in zunehmendem Maße in den letzten Jahren für das Tragen hinunter, "subaqueous foundations der Flußkaiwände, durch alluvial Ablagerungen, zu einer festen Schicht eingesetzt worden. Ungefähr 1880, wurde eine lange Linie der Flußkais vor Antwerpen begonnen und verlängerte im zentralen Teil einen beträchtlichen Abstand heraus in das Scheldt, mit dem Gegenstand von die Breite des Flusses gleichzeitig regulieren mit dem BestimmungcFig.', Wand des Kais 14.Antwerp, vorbei gegründet von den tiefen Kais für seetüchtige Behälter der komprimierten Luft; und die Kaiwand wurde, aus Wasser, auf die flachen Oberseiten von a, Reihe Wroughteisencaissons, 82 ft. lang und 29 ft. heraus breit aufgerichtet, konstruiert auf Ufer, geschwommen heraus eins nach dem anderen zu ihrem Aufstellungsort im Fluß zwischen zwei Lastkähne und gesenkt stufenweise, während die Wand innerhalb einer See also:Platte-Eiseneinschließung ringsum das See also:Dach des See also:Caisson aufgebaut wurde, der schließlich durch Hilfsmittel der komprimierten Luft durch das Bett des Flusses zu einer Vertragsschicht gesunken wurde (fig. 14)•. Das Gewicht der Wand wirkte der Tendenz des Caisson und der Einschließung über ihm entgegen zu See also:schwimmen; und der Caisson, versorgt mit sieben kreisförmigen wrought - bügeln Sie Wellen, vorausgesetzt mit Luftventilen an der Oberseite für die Aufnahme der Männer und Materialien und für den Abbau der Aushöhlungen, wurden stufenweise unten durch das ex- Cavating innerhalb des Genuaarbeitsraumes an der Unterseite getragen, 64 ft. hoch, bis eine gute Grundlage erreicht wurde. wurde Arbeitsraum dann mit Beton durch einige der Wellen gefüllt, wurden die Platte-Eisenseiten der oberen Einschließung entfernt, für eine andere Länge der Wand benutzt zu werden, wurden die Wellen herausgezogen und die Höhlen nach links durch sie füllten mit Beton, waren die Blendenöffnungen zwischen angrenzenden Längen an jedem Gesicht mit hölzernen Verkleidungen und mit Beton gefüllt geschlossen, und eine ununterbrochene Kaiwand wurde oben durchgeführt. Die neuesten Kaiwände konstruiert im alten Hafen, -- See also:SCHIEFER des ~ See also: Im asr = in Q` - ' Y viele Fälle, in denen/weich Schichten auf beträchtliche Tiefen verlängern, Fluß~i' See also:O-Kais und Bassinwände sind n > gewesen - konstruiert, indem sie eine helle Reihe der Wand errichten, häuft das Tragen von a und das Harken gefahren in und wenn mögliches aum an. So runden die Wände entlang dem Wadenetz und die Bassins in Rouen, wurden errichtet nach den Lagerstapel, die unten durch das alluvial Bett des Flusses zur Kreide getragen werden. Der unterere Teil der Kaiwand wurde aus dem Beton konstruiert, der mit Maurerarbeit innerhalb der wasserdichten Bauholzcaissons gegenübergestellt wurde und See also:stand nach den Stapel an einer Tiefe von 91 ft. unter niedrigem Wasser still; und nach diesem wurde eine Rubblewand, die mit Ziegelsteinen gegenübergestellt wurde, vom niedrigen WasserKai-niveau aufgerichtet, unterstützt durch den Rubblestein, der auf einen Bauholzbodenbelag gelegt wurde, der durch Stapel, zusammen mit Kreide gestützt wurde, um ein Kairecht zurück zu der Oberseite der Steigung der Bank des vertieften Flusses zu bilden (fig. 17). Die Kaiwände der geöffneten Bassins, die den Fluß t Hudson an neuem W O T. `.:~', ~~!y1~e~~~-~~r, -See also: Die Bassin- und Kaiwände in Bremen, in Bremerhaven und in See also:Hamburg wurden auf einer Reihe Lager errichtet und das Harken häuft unten gefahren zu einer festen Schicht, die Wand an, die einige Füße unter niedrigem Wasser angefangen wird. Bei Southampton wurden Stahlbetonstapel eingesetzt, wenn man die tiefen Kais konstruierte; und ein Wharfing von Bauholzpilework ist häufig für Flußkais verwendet worden. Wo die Zunahme des Handels gemäßigt ist und die Bedingungen des Verkehrs und auch an den Kohle-Verschiffentoren ermöglichen, wird See also:Wirtschaft im See also:Aufbau erhalten, indem man schräge Seiten zu einem Teil eines Docks anstatt der Dockwände, die Steigung gibt, die wo notwendig mit Stein geworfen wird; und die Länge der Steigung, die in ein Dock sich projiziert, wird manchmal durch das Ersetzen von Blattpiling für die Steigung an der Zehe bis zu einer bestimmten Höhe verringert. Durch diese Anordnung können Anlegestellen über der Steigung durchgeführt werden, wie angefordert worden und Behältern ermöglichen, gegen ihre Enden zu liegen; und Kohle-spitzt werden verlängert sehr bequem heraus über der Steigung in verwendbaren Abständen (fig. 8). Als Dockwände besonders vor der Aufnahme des Wassers in das Dock, setzen Sie die Stützmauern der Höhe fest, nicht selten gegründet nach den weichen oder glatten Schichten, und unterstützt mit den ausgegrabenen Materialausfällen von der alluvial Betten, in die Wasser verantwortlich ist zu filtrieren, koppeln Sie See also:Watt an: zu sind Gefahr natürlich der ungünstigen Wand des Ausfalls, die auf Bedingungente aufgerichtet wird, die, Grundlagen, wo die Unterseite weich ist, zum Kai 7.Rouen Wall.359 vereinbaren unten an seiner Zehe verantwortlich ist, infolge von dem Druck an der See also:Kerbe und zum Fall schicken in das Dock nach, wie in See also:Belfast aufgetreten; oder wo die silty Unterseite vorwärts unter dem Gewicht des Schutzträgers gleitet, kann die Wand dem Beleg an der Unterseite folgen und am rückseitigen unten vereinbaren und gewissermaßen rückwärts fallen, wie durch den Ausfall der Bassinwand Empress bei Southampton illustriert. Die allgemeinste Form jedoch des Ausfalls ist das Schieben nachschickt von einer Dockwand, mit weniger oder keiner Senkung, auf einem silty, oder glatte Schicht unter dem Druck, der durch den Schutzträger ' folglich, auferlegt wird, welches die Dockwände Kidderpur einen Fall des Schiebens versorgen, schickt auf schlammige Feinkohle nach, und Teil der Südwestindiendockwände auf zwei zugrundeliegend, abgetrennte, glatte Nähte des Londonlehms. um diese Ausfälle mit untrustworthy Grundlagen zu vermeiden, muß große Obacht ausgeübt werden, wenn man das beste See also:harte Material vorwählt, das vorhanden ist, unberührt durch Wasser, für den Schutzträger, der in die dünnen, horizontalen sorgfältig vereinigten worden Schichten oben geholt werden sollte; und wo es eine Möglichkeit des Wassers ansammelnd an der Rückseite gibt, sollten Rohre in den Abständen nahe dem Unterseitenrecht durch die Wand im Gebäude es und im Rubblestein eingeführt werden, der nah an der Rückseite der Wand niedergelegt wird, um jedes mögliches Wasser von hinten weg zu tragen, diese Rohre, die oben gestoppt werden, See also:kurz bevor das Wasser in das Dock gelassen wird. Diese Vorkehrungen außerdem werden unterstützt, indem man die Menge des Zurückziehens auf ein Minimum im Aufbau der Wand beschränkt, gut erfolgt durch das Errichten der Wand innerhalb eines timbered Grabens. Die Verbindlichkeit zum Schieben schickt kann verhindert werden nach, indem sie genug hinunter die Grundlagen der Wand unterhalb der Dock-Unterseite zum Bereitstellen eines leistungsfähigen Strebepfeilers von Masse vor der Wand trägt und auch indem es die Unterseite der Wand läßt, nach hinten unten schickt sich neigen nach, dadurch eszwingt eszwingt die Wand, beim Schieben, um die Steigung anzubringen, oder eine größere Masse von Masse nach vorn zu drücken; während eine Reihe von Blattpiling vor den Grundlagen eine sehr wirksame Behinderung einer Vorwärtsbewegung und, im See also:Verbindung mit Lagerstapel anbietet, verhindert Regelung an der Zehe im weichen Boden. In den sehr gefährlichen Grundlagen kann es ratsam sein, die Beendigung des Schutzträgers bis nach der Aufnahme des Wassers aufzuschieben; aber die zusätzliche Stabilität, die zu einem Stützmauer- oder Vorratsbehälterdarn durch einen reichlichen Geschlagenen Eierteig in der Frontseite gegeben wird, wird in den Dockwänden durch die modernen Anforderungen der Behälter ausgeschlossen. Feinkohle sammelt in den Docks, in denen das Senken des Wasserspiegels durch der Hälfte-Half-tidebassins sich verriegeln, die See also:Zeichnung, und des Wassers an den Frühlingstides unten anheben, die Aufnahme der beträchtlichen See also:Ausgaben des Gezeiten- Wassers schwer aufgeladen mit Feinkohle miteinbeziehen, Macal ich von an, welchem im ruhigen Wasser niedergelegt wird und die Tiefe regelmäßig sein muß, die durch das Ausbaggern entfernt wird. dieses zu vermeiden, ist das Wasser einige Male, die von irgendeiner freier inländischer Quelle ergänzt werden, trägt eine Anordnung, die an etwas von dem Südwales angenommen wird, Öffnung in die schlammige Mündung Severn und am Dock Alexandra, Rumpf, um das silty Wasser des Humber auszuschließen. Beim Kidderpur koppelt auf dem See also:Hugli, das Wasser vom Fluß für das Ergänzen der Docks wird geleitet durch einen circuitous See also:Kanal an, in dem er seine See also:Belastung der Feinkohle niederlegt, bevor er in die Docks gepumpt wird. um die Ladungen und die Waren prompt zu beschäftigen, die in geholt werden und von den Docks geschickt sind, sind die zahlreichen Sidings, die die See also:Gleise des Bezirkes verbundenSIND, die Ausrüstung, die entlang den Kais geordnet werden, die auch auf Kais mit den See also:Dampf-, hydraulischen oder elektrischenreisenden Kränen in Abständen neben den Docks, Bassins oder Fluß, für die entladenoder ladenden Behälter zur Verfügung gestellt werden, und mit Hallen und Lager für die Ablage von Waren, &c., die Vorbereitungen, groß abhängend nach dem speziellen Handel des Tores. Obwohl unterschiedliche See also:Quellen der Energie manchmal an den unterschiedlichen Teilen des See also:gleichen Tores gebraucht werden, wie zum Beispiel an Hamburg, in dem die zahlreichen Kräne durch Dampf, Hydraulikanlage oder vor kurzem durch Elektrizität bearbeitet werden, und an einigen durch Gasmotoren, ist es im Allgemeinen am bequemsten, die verschiedenen Installationen durch eine Form Energie von einer zentralen Station zu bearbeiten. Wasser-Druck ist sehr allgemein als die antreibende Energie an den Docks verwendet worden, erzeugt durch eine Dampf-See also:Maschine und durch einen oder mehr Akkumulatoren oben, von denen das Wasser unter Druck durch starke Gußeisenrohre den hydraulischen See also:Maschinen übermittelt wird, die die Kräne betätigen, See also:Heber gespeichert, Kohle-spitzt, See also:Winden, Schwingenbrücken und Gattermaschinerie in den Docks (sehen Sie KRAFTÜBERTRAGUNG: See also:Hydraulisch). Die zeitweilige Funktion der Maschinerie in den Dockresultaten in einer beträchtlichen Veränderung der Energie benötigte zu den unterschiedlichen Zeiten; aber ökonomische Funktion wird, indem man das, wenn die Akkumulatoren voll sind, Dampf ordnet, wird abgestellt automatisch von den pumpenden Maschinen, aber wird geliefert wieder gesichert, sobald Wasser weg gezeichnet wird. Elektrizität leistet sich eine anderen Mittel für das ökonomische Getriebe der Energie zu einem Abstand, der für zeitweilige Funktion entsprochen wird; so weit zurück, wie 1902 sie in Hamburg als die Quelle der Energie für die Maschinerie der umfangreichen zusätzlichen Bassins dann vor kurzem geöffnet für Verkehr angenommen wurde. An den Toren, in denen der Haupthandel der Export der Kohle von benachbarten Zechen ist, müssen spezielle Vorkehrungen getroffen werden für seinen schnellen Versand Kohlehz. Kohle-spitzt dementsprechend werden aufgerichtet an den Seiten des Docks in diesen Toren, mit Sidings auf den Kais an der Rückseite für das Empfangen der Züge von Kohle-LKWAS, von denen zwei Linien Weise zu jedem Kohle-spitzen, eine auseinanderlaufen, die eins nach dem anderen für die Beförderung der vollen Lastwagen zur See also: Wenn voll, wird dieses zur Unterseite des Einflußes gesenkt und geleert, dadurch stufenweise bildet man einen See also:Kegel der Kohle, nach dem die Kohle direkt vom Eintragfaden ohne Gefahr des Brechens entladen werden kann. Andere Contrivances werden auch mit dem gleichen Gegenstand angenommen. Wenn man Dockarbeiten entwirft, ist es angebracht, Vorkehrungen soweit wie möglich für zukünftige Verlängerungen zu See also:treffen da der Handel der Portzunahmen. Im Allgemeinen kann dieses neben Gezeiten- Flüssen bewirkt werden und Mündungen koppeln an, indem sie See also:niedriger Aufstellungsorte hinunter den Fluß verwenden, wie auf Dock n die Themse durchgeführt für das Tor von London oder von Zurückfordern der gescheckten Küstenvorländer des unoccu- einer Mündung, wie angenommen für Verlängerungen der Tore von Liverpool, von Rumpf und von Havre. An den Toren auf der Seeküste von tideless Meeren, ist es nur notwendig, den nebensächlichen Wellenbrecher zu verlängern, der zur Uferlinie parallel ist und bildet zusätzliche Bassins unter seinem Schutz, wie in Marseille (fig. 5) und Genua (sehen Sie HAFEN). Kais auch entlang Flüssen versorgen sehr wertvolle Gelegenheiten von die Anpassung der Tore bereitwillig verlängern. Tore stellten jedoch inländisches wie Manchester her, zwar extrem nützlich, wenn sie eine inländische See also: durch 65 ft.; das "ozeanische," 1899, 6851 ft. durch 681 ft. mit einem maximalen Entwurf von 311 ft.; die "See also:Ostsee," 1903, 709 ft. durch 75 ft. mit einem maximalen Entwurf von 31! ft.; und das "Lusitania" und "See also:Mauretanien," stießen in rgo6, 7871 ft aus. durch 88 ft. Die Breite und die Tiefe des Zuganges zu den Docks sind von mehr Wert als die Länge der Verriegelungen; für Docks, die durch Eingänge mit einem einzelnen Paar Gattern erreicht werden, Dtmeavessels in Richtung zum hohen Wasser, wenn der Wasserspiegel in den eons des Docks derselbe wie in der Annäherungsführung ist oder durch Eingänge zulassen müssen ein Hälfte-Half-tidebassin, das unten draußen zum Niveau des Wassers and/°efts. gezeichnet wird, und sind folglich zu den Behältern jeder möglicher Länge zugänglich, vorausgesetzt die Breite des Eingangs und der Tiefe über der See also:Schwelle ausreichend sind; während an den Docks, die durch Verriegelungen betreten werden, Behälter, die länger sind, als die vorhandene Länge der Verriegelung am hohen Wasser innen erhalten können, wenn beide Paare Gatter der Verriegelung geöffnet sind. Geöffnete Bassins werden im Allgemeinen eine reichliche Breite des Eingangs gegeben, und Flußkais sind auch immer zu den längsten und ausgedehntsten Behältern zugänglich; aber in einem Gezeiten- Fluß muß die vorhandene Tiefe vom niedrigsten niedrigen Wasser von Frühlingstides, anstelle von vom niedrigsten hohen Wasser von Neaptides berechnet werden, wenn die Behälter in den geöffneten Bassins und neben den Flußkais immer flott sein müssen. Vielen Jahren verriegeln sich das See also:Kanada an Liverpool, an der äußeren Nordverriegelung in Birkenhead, an der Verriegelung vor See also:Ramsden und am Eingang an Karren-in-See also:Furness, und der Eingang See also:Eure in Havre, wurden eine Breite von roo ft. gegeben, vermutlich, das dieses mit der Ansicht des Zulassens der Paddeldampfer getan wurde, da folgende Eingänge in Liverpool Breiten von 8o und von 65 ft. gegeben wurden; während keine der Verriegelungen im Tor von London breiter als 8o ft. gebildet worden ist, das die maximale Standardbreite seit der Beendigung des Victoriadocks 1866 gewesen ist. Die breitesten Verriegelungen in Cardiff sind 8o ft., und Flieseeingang zu den Docks Barry ist derselbe; aber die Verriegelung des Docks Alexandra, Rumpf, öffnete sich 1885, wurde gebildet 85 ft. breit. In Liverpool in dem der Zugang zu den Docks hauptsächlich durch Eingänge, wegen der kleinen Breite zwischen dem Fluß und dem hohen Boden ist, die an der Rückseite steigen, und wo reichliche Vorkehrungen getroffen werden müssen für die größten atlantischen Zwischenlagen, zwar wurden die Eingänge zum Dock See also:Langton, durchgeführt worden 1881, führend zu die neuesten Docks am Nordende 65 ft. breit, mit ihrem Sills 3 ft. unter niedrigem Wasser von Frühlingstides gebildet und 201 ft. unter hohem Wasser der niedrigsten Neaptides, die zwei neuen Eingänge zum vertieften See also:Brunswick koppeln nahe dem südlichen Ende an und geben Zugang zu den angrenzenden wieder aufgebauten Docks, durchgeführt in 1906, wurden 8o und breite roo ft., das mit Sills 28 ft. unter hohem Wasser der niedrigsten Neaptides gebildet. Außerdem wurden die drei neuen Eingänge zum neuen Hälfte-Half-tidedock Sandon, durchgeführt 1906, verbundenSEIEND mit der wieder aufgebauten Linie der Docks zum Süden des Kanadabassins und die neuesten Nordverlängerungen der Liverpooldocks, 40 ft. breit mit einer Tiefe über der Schwelle von 241 ft. und 8o und das roo ft., das an jedem Ende des zentralen Eingangs, mit Sills 29 ft. unter hohem Wasser der niedrigsten Neaptides, jeder Eingang breit ist, der mit zwei Paaren Gattern, falls von jedem möglichem See also:Unfall versehen wurde, der zu einem Paar, entsprechend der regelmäßigen See also: So am Tor von London waren das Sills der ersten Verriegelung des Albertdocks 261 ft. unter hohem Wasser von Neaptides und der zweiten Verriegelung, die angrenzt, 321 ft. tief; während das Sills der Verriegelung der Docks Tilbury sind, wässern 401 ft. unter hohem von den Neaptides. Außerdem trotz der großen Strecke des Tide am Südwales trägt auf der Mündung Severn, die vorhandene Tiefe am hohen Wasser von Neaptides von 25 ft. an der Verriegelung Roath. Cardiff, wurde der Verriegelung des neuen Docks auf 311 ft. erhöht; die Tiefe am Eingang zu den Docks Barry, geöffnet 1889, See also:betrug 291 ft., aber an der Verriegelung, die 1896 geöffnet war, wurde 411 ft. gebildet; während eine Tiefe von 34 ft. für die neue Verriegelung der Dockverlängerung Alexandra bei See also:Newport vorgeschlagen worden ist, fast 10 ft. tiefer als die vorhandene Verriegelung Sills dort. Die ähnlichen eingehenden Verbesserungen sind auch an anderen Toren gebildet worden oder entworfen worden, um für den zunehmenden Entwurf der Behälter zur Verfügung zu stellen. Die Länge der Verriegelungen ist auch, von 550 ft erhöht worden. am Albertdock zu 700 ft. bei Tilbury im Tor von London, von 300 ft. zu 550 ft. am Rumpf und von 350 ft. zu 6õ ft. in Cardiff. Die Verriegelung an den Docks Barry ist 647 ft. lang, obwohl nur 65 ft. breit. Eine Verriegelung, die in See also:Zusammenhang mit der Verbesserung konstruiert wird, arbeitet in Havre, durchgeführt 1896-1907, wurde eine vorhandene Länge von 805 ft. und von Breite von 981 ft., mit einer Tiefe über dem Sills von 341 ft gegeben. am hohen Wasser von Neaptides. Eingänge mit einem einzelnen Paar Gattern, schließend gegen eine angehobene Schwelle an der Unterseite und treffend in der Mitte, müssen gebildet werden lang genug, um eine See also:Aussparung in jeder seitlichen Wand an zurück zu zur Verfügung zu stellen empfangen die Gatter, wenn sie geöffnet sind, und einen See also:Strebepfeiler in der Frontseite auf jeder See also:Seite zu bilden, um den Schub der Gatter wenn geschlossene Eingänge gegen einen Kopf des Wassers zu tragen nach innen. Ein Maurerarbeitfußboden wird zu den Docks gelegt. auf der Unterseite in der Fortsetzung der Schwelle, dienend als See also:Schutzblech gegen Abnutzung durch das Wasser, das zwischen oder unter den Gattern ausläuft, und durch den Strom durch die sluiceways in den Gattern, wenn Sie geöffnet werden für das See also:Reinigen der Eingangsführung oder im Senken des Wassers in einem Hälfte-Half-tidedock für das Öffnen der Gatter zu unterstützen (fig. 19). Eine Schleuseweise in jeder seitlichen Wand, geschlossen durch ein vertikales Schleusentor, im Allgemeinen in doppelter Ausführung bereitgestellt, falls von den Unfällen und gearbeitet durch eine Maschine, die durch hydrostatischen Druck betätigt wird, dem Hälfte-Half-tidebassin ermöglicht, zum Niveau der Annäherungsführung mit einem steigenden Tide draußen gesenkt zu werden, damit Behälter in geholt werden oder aus dem Bassin in Richtung zum hohen Wasser heraus geführt werden können. Die Vorteile dieser Eingänge sind, das besetzen sie verhältnismässig wenig Raum, in dem der Raum begrenzt ist, und sind viel weniger teuer als Verriegelungen; während in Verbindung mit einem Hälfte-Half-tidebassin sie den gleichen Zweck wie eine Verriegelung mit einem steigenden Tide dienen. Behälter überschreiten auch bereitwillig durch die kurzen Eingänge als durch Verriegelungen; und während Eingänge nur in Richtung zum hohen Wasser benutzt werden, braucht ihr Sills, nicht als das äußere Sills der Verriegelungen so niedrig gesetzt zu werden, um Behälter des großen Entwurfes unterzubringen. Andererseits sind sie während einer begrenzteren Periode an jedem Tide als Verriegelungen zugänglich; und sie lassen nicht vom Ausschluß des Gezeiten- Wassers des Feinkohle-Lagers und erfordern folglich eine grössere Menge des Ausbaggerns in den Docks und besonders in den Hälfte-Half-tidebassins, für Wartung. Eingänge jedoch an den großen Toren werden häufig durch die Hinzufügung einer Verriegelung an irgendeinem bequemem Aufstellungsort ergänzt und machen die Tore zugänglich für die kleinere Kategorie der Behälter für etwas hohes Wasser der Zeit vorher und nachher, wie zum Beispiel an Liverpool, an Barry, an Havre und an Str. Nazaire. A. kleines Bassin mit einem Eingang adoptedis jeder an den endan Anordnung häufig in der Wirklichkeit, zu See also:allen praktischen Zwecken, in einer Verriegelung mit einem großen Verriegelung-Raum sehr 361. Ein Eingang oder ein Durchgang mit Gattern hat auch, am inneren Ende eines großen Hälfte-Half-tidebassins wie der Bassins zur Verfügung gestellt zu werden, die in Liverpool angenommen werden, um das Hälfte-Half-tidebassin von den Docks abzustellen, zu denen es Zugang gibt, und behält ihren Wasserspiegel bei, wenn das Wasser unten in das Bassin gezeichnet wird, um Behälter vor hohem Tide zuzulassen. Die Rückgatter, die außerhalb zeigen, werden manchmal in den Durchgängen Docks und an den Eingängen, um den Wasserspiegel in einem See also: Die Grundlagen unter dem Sills und den angrenzenden seitlichen Wänden werden unten zu einem untereren Niveau als der Rest und zu See also:Freund-Feind-Kennung, die zu einer wasserdichten Schicht getragen, um Infiltration des Wassers unter ihnen infolge von dem Wasser-Druck auf der oberen Seite der Gatter zu verhindern möglich ist; oder manchmal ein oder zwei Reihen von Blattpiling sind über die Verriegelung unter dem Sills zu einer undurchlässigen Schicht gefahren worden, um jeden möglichen Fluß zu stoppen. Die Grundlagen für das Sills bestehen normalerweise aus dem Beton, der in einem Graben niedergelegt wird, der heraus unter den anliegenden seitlichen Wänden verlängert wird. Die Schwelle, im Allgemeinen ungefähr 2 ft. über den angrenzenden Gatterfußbodenover projizierend, den die Gatter drehen, wird vom Granit errichtet; und das gleiche Material wird auch für die hohlen See also:Quoins benutzt, in denen das heelpost oder im See also:Gelenk, von den Dockgattern sich dreht und in denen, zusammen mit dem Sills, beträchtlicher Abnutzung herausgestellt werden. Die seitlichen Wände des Verriegelung-Raumes sind im Aufbau den Dockwänden sehr ähnlich; aber sie werden gegen den Verlust des Wasser-Drucks vor ihnen verstärkt, wenn das Wasser in den Raum durch einen umgekehrten See also:Bogen der Maurerarbeit, der Maurerarbeit oder des Betons gesenkt wird, benannt ein "umgewandeltes," gelegt über die Unterseite des Raumes entlang seiner vollständigen Länge, gegen die die Zehe jeder seitlichen Wand berührt und effectually jede Vorwärtsbewegung verhindert. Die seitlichen Wände auch, neben den Gattern an jedem Ende, berühren gegen einen starken waagerecht ausgerichteten Gatterfußboden und -schutzblech und außerdem werden beträchtlich verbreitert, um Raum für die sluiceways und die Gattermaschinerie zur Verfügung zu stellen. Die neue Floridaverriegelung (fig. 20), den Haupteingang durch den neuen Annäherungshafen und Gezeiten- Hafen zum Dock Eure und zu anderen Docks des Tores von Havre bildend, ist die größte bisher konstruierte Verriegelung. Sie hat eine vorhandene Länge des Raumes zwischen den Gattern von 805 ft., von Breite von 981 ft. und von Tiefen über dem Sills von 151 ft. am niedrigsten niedrigen Wasser von Frühlingstides, 231 ft. am niedrigen Wasser von Neaptides, 35 ft. am hohen Wasser von Neaptides und an 401 ft. am hohen Wasser von pring Tides. Infolge von der alluvial Schicht am Aufstellungsort der Verriegelung nah an der Wadenetzmündung, von der sie zweifellos auf einmal Teil darstellte, wurden die Grundlagen für die Schwelle und die seitlichen Wände oder die Köpfe an jedem Ende der Verriegelung vom Helfer der komprimierten Luft durchgeführt. Die Grundlagen für diese Köpfe wurden unten zu einer undurchlässigen Schicht mittels zwei bodenloser Caissons getragen, schließlich gefüllt mit Beton, 2131 ft. 362 lang über der Verriegelung und 105 ft. breit in der Linie der Verriegelung am oberen Ende, und 206, ft. lang und i i64 ft. weit am untereren Ende, zu einer Tiefe von 18 ft. unter der Schwelle am oberen Ende und an 41 ft. am untereren Ende infolge von den des Bades seawards unten und southward von der wasserdichten Schicht. Diese Caissons wurden für ihr sinkage mit den temporären Verdammungen der Maurerarbeit die Öffnung der Verriegelung an den Extremitäten jedes Caisson schließend versehen und ermöglichten den Gattern, unter ihrem Schutz nachher aufgerichtet zu werden. Die Verzweigungen zwischen den Grundlagen Längsprofil, untereres Ende. wurde in einem ausgebaggerten Graben, in dem Lagerstapel unter Wasser gefahren wurden, auf dem die Maurerarbeit ' in den aufeinanderfolgenden Schichten errichtet wurde, ungefähr 31 ft. stark gegründet, in einem beweglichen Caisson 9í ft. lang und 371 ft. breit; während ein bodenloser Caisson, gelassen in der Arbeit, für die Gründung über loo ft. der Wand am östlichen Ende eingesetzt wurde. Das Bett des Betons auch, zu ft. stark, den Fußboden des Raumes bildend, wurde für 82 ft durchgeführt. am westlichen Ende im Freien und am Rest im gleichen beweglichen Caisson der ißed für die Südwand. Zwei sluiceways auf jeder Seite, welche die vollständige Länge der Verriegelung, unterscheiden 61 ft laufen läßt. im Niveau verständigen Sie mit dem Verriegelung-Raum durch Öffnungen in den seitlichen Wänden, 67: ft. auseinander und stellen für die Füllung und das Leeren zur Verfügung und planen. eine Reihe horizontale gestaltete Lichtstrahlen, See also:dick gebildet und in Richtung zur Unterseite nahe zusammen gesetzt, um dem Wasser-Druck zu widerstehen, der mit der Tiefe, befestigt am heelpost und am Sitzung-See also:Pfosten an den zwei Enden und an den Zwischensenkrechten und an stützendem wasserdichtem Planking auf dem inneren Gesicht sich erhöht (fig. 21). Eisengatter haben im Allgemeinen ein äußeres sowie eine innere Beplankung der Eisenplatten See also:vertikal und, die See also:horizontal durch Platte-Eisenrippen, die horizontalen Rippen befestigt werden, die nahe zusammen gesetzt werden und die Platten gebildet stärker in Richtung zur Unterseite (FIGS. 22 und 23). Grün-Herz ist die hölzernen benutzten Tannengatter, die Salzwasser ausgesetzt werden, da es dem See also:Angriff des See also:teredo in den mäßigen Klimata widersteht. Da zellulare Eisengatter wasserdicht gebildet werden und sein müssen ballasted mit genügendem Wasser, um ihre Schwimmaufbereitung zu verhindern, oder werden versehen mit Lufträumen unten und werden verlassen geöffnet zum steigenden Tide auf der äußeren Seite oben, sind die Gatter im Wasser See also:hell und werden leicht verschoben; während greenheartgatter mit ihren See also:Befestigungen beträchtlich schwerer als Wasser sind, damit ein beträchtliches Gewicht verschoben werden muß, wenn das Wasser im Dock und in den Gattern folglich nur teilweise untergetaucht ein wenig niedrig ist. Andererseits sind hölzerne Gatter weniger verantwortlich als Eisengatter, ernsthaft beschädigt zu werden, wenn sie vorbei in einen Behälter gelaufen werden. Dockgatter werden manchmal gerade gebildet und schließen gegen eine gerade Schwelle (FIGS. 20 und 23); und gelegentlich werden sie segmental mit den inneren Gesichtern gebildet, die einen ununterbrochenen kreisförmigen Bogen bilden und gegen eine Schwelle schließen, die den äußeren Kurven der Gatter entspricht (fig. 22) oder mittels eines hervorstehenden Schwellenstückes gegen eine gerade Schwelle (fig. 21). Häufiger treffen die Gatter, gekurvt auf beide Gesichter, schräg die Formung eines gotischen Bogens im See also:Plan und schließen durch Hilfsmittel eines hervorstehenden Stückes gegen eine gerade Schwelle, die in den Eingangsgattern Barry geändert wird, durch die äußeren Gesichter fast ' gerade bilden (fig. 19), eine ungewöhnliche Breite zur Mitte der Gatter gebend. Der Druck, der durch einen Kopf des Wassers gegen diese Gatter produziert wird, wenn geschlossen ab, hängt nicht nur von der Form der Gatter, aber auch nach der See also:Projektion, die zum See also:Winkel der Schwelle im Verhaeltnis zu der Breite der Verriegelung gegeben wird, die als der Aufstieg bekannt, und wird im Allgemeinen an a, Abstand entlang der See also:Mittellinie der Verriegelung, von einer Linie gesetzt, welche die See also:Mitten der See also:Ferse-Pfosten, von ungefähr ein See also:viertel Breite verbindet. Mit geraden Gattern bestehen die Drücke, zuerst aus einem Querdruck wegen des Wasser-Drucks gegen das Gatter, das mit dem Kopf des Wassers und der Länge des Gatters sich erhöht; und zweitens, von einer Druckspannung entlang dem Gatter, multiplizierte das Resultieren aus dem Druck des anderen Gatters gegen seinen Sitzung-Pfosten, der Hälfte Wasser-Druck auf dem Gatter gleich ist, mit der Tangente der Hälfte Winkels zwischen den geschlossenen Gattern und umgekehrt schwankte mit dem Aufstieg. Zwar verringert eine Zunahme des Aufstieges diesen Druck, erhöht sie die Länge des Gatters und des Transportversedruckes und auch die Länge der Verriegelung. Indem sie kurven, koppeln die Gatter Gatter an. vom Raum. - die Gatter, welche die Eingänge und die Verriegelungen an den Docks schließen, werden vom See also:Holz oder vom See also:Eisen gebildet. In den Eisengattern koppeln das heelpost oder ein vertikaler schließender See also:Streifen, der zur äußeren Seite des Gatters nah an dem heelpost angebracht wird, den Sitzung-Pfosten am Ende jedes Gatters an, das gegen Gatter schließt, wenn die Gatter geschlossen werden und die Schwellenstückbefestigung gegen die Schwelle im Allgemeinen vom Holz gebildet werden. Hölzerne Gatter bestehen aus Querschnitt auf Längsprofil AB, oberes Ende. MOO also O der Köpfe und der angrenzenden Grundlagen wurden durch die kleinen beweglichen Caissons erfolgt, die unten in den Aussparungen getragen wurden, die in den begrabenen Caissons bereitgestellt wurden. Die Anschlüsse mit den angrenzenden Kaiwänden wurden durch zwei seitliche Ergänzungscaissons am Ende jedes Kopfes vollendet; und die seitliche Nordwand der Verriegelung wurde mittels sieben bodenloser Caissons gegründet, die durch Hilfsmittel der komprimierten Luft, wegen der Nähe des Gezeiten- Hafens auf dieser Seite gesunken wurden. Die seitliche Südwand wurde für eine Länge von ungefähr 200 ft gegründet. an seinem westlichen Ende in einem ausgegrabenen Graben hielt trocken indem das Pumpen; aber der grössere Teil passend, der Querdruck wird verringert und die longitudinaldruckspannung wird, bis schließlich, wenn die Gatter einen horizontalen segmentalen Bogen bilden, die Drücke werden insgesamt zusammenpressend und See also:Uniform in jedem horizontalen See also:Abschnitt vergrößert und erhöht sich mit der Tiefe; Verriegelung Zeebrugge, am Eingang zum Brüggeschiffskanal, werden über die Verriegelung oder in ihren Raum durch Elektrizität in zwei Minuten gezeichnet. Ein Caisson ist besonders nützlich, in den Fällen wo es einen Kopf des Wassers, da dann er von zwei Paaren Gattern, die in stattfindet entgegengesetzte Richtungen zeigen, oder für das Schließen eines Eingangs gegen einen Strom auf beiden Seiten geben kann. Ein Caisson erfordert jedoch eine viel größere Menge Material als ein Paar Dockgatter und eine beträchtliche Breite auf einer Seite für seinen Raum, damit unter gewöhnlichen Bedingungen Gatter im Allgemeinen an den Docks benutzt werden. Ein Schiffscaisson, der von seinem Darstellen von etwas Ähnlichkeit im Abschnitt dem Rumpf eines Behälters sogenannt ist, besetzt zu viel Zeit, in in Position und in Nuten gesunken werden an der Unterseite und an den Seiten eines Eingangs weg geschleppt werden, geschwommen werden für das Schließen er und refloated dann und geschleppt werden für den Eingang wieder öffnen, an den Eingängen und an den Verriegelungen an Docks gewöhnt zuSEIN (fig. 25). Seiend jedoch See also:einfach im Aufbau, wenig Raum aufnehmend und keinen Raum oder Maschinerie für das Verschieben sie erfordernd, wird diese Form von Caisson im Allgemeinen für das Schließen des Eingangs zu einem graving Dock benutzt, in dem sie für einige Tage im Platz während der Durchführung von See also:Reparaturen zu einem Behälter im Dock bleibt. Ein Schiffscaisson erfordert nur die Aufnahme des genügenden Wassers, sie wenn in Position über dem Eingang zu einem graving Dock zu sinken; und dieses Wasser muß heraus gepumpt werden, bevor es in irgendeine freie Position im benachbarten Dock geschwommen werden und entfernt werden kann, bis es wieder angefordert wird. Wie ein gleitender oder rollender Caisson stellt es eine Brücke für die Kreuzung über dem Eingang des graving Docks wenn in Position zur Verfügung. Graving Docks.Provision muß an den Toren für die Reparaturen der Behälter gebildet werden, die sie frequentieren. Die einfachste Anordnung ist ein Bauholzgridiron, auf dem ein Behälter mit einem fallenden Tide vereinbart, und kann dann kontrolliert werden und etwas gesäubert werden und repariert werden, bis der Tide es wieder schwimmt. Geneigte slipways werden manchmal zur Verfügung gestellt, herauf die ein Behälter, der in einer Aufnahmevorrichtung auf Rädern stillsteht, aus dem Wasser heraus gezeichnet werden kann; und sie werden auch für Schiffsbautechnik benutzt, der Behälter, wenn bereit zu Ausstoßenzum Schieben hinunter sie in das Wasser gewährt werden. Graving oder die trockenen Docks jedoch öffnend aus einem Dock heraus, sind die üblichen Mittel, die für das Ermöglichen der See also:Reinigung und der Reparaturen der durchzuführenden Behälter bereitgestellt werden. Ein graving Dock besteht aus einer Einschließung, umgeben durch seitliche Wände trat auf das Gesicht, und gepflastert an der Unterseite mit einer starker Fußbodenmaurerarbeit, -maurerarbeit oder -konkretem oder früher in See also:Amerika des Bauholzes.', sie sollten auf einer festen undurchdringlichen Schicht gegründet werden, oder, wo die undurchführbar ist, sollten sie nach Lagerstapel errichtet werden und innerhalb des Blattpiling umgeben werden, um Regelung und die Infiltration des Wassers unter Druck unter dem Dock zu verhindern. Kielblöcke werden entlang die Mittellinie des Docks, für den See also:Kiel des Behälters gelegt, um an stillzustehen, wenn das Wasser heraus gepumpt wird; und der Behälter wird weiter auf jede Seite durch die Bauholzufer gestützt, die auf die Schritte gestützt werden, oder "Altars" der seitlichen Wände, die mit Granit oder anderem hartem Stein gezeichnet werden, "oder und des Gesamtdruckes ist dem Druck auf einer Maßeinheit der Oberfläche multipliziert mit dem See also:Radius, von Biegung gleich. Obwohl der Wasser-Druck gleichmäßig und ökonomisch durch zylinderförmige Gatter getragen wird, sind sie länger und greifen mehr in den Linien des Kais mit ihren gebogenen Aussparungen als geradere Gatter ein; und infolgedessen werden See also:Gotisch-gewölbte Gatter häufig bevorzugt. Gerade Gatter leisten sich die größte Einfachheit im Aufbau. Gatter in den breiten Eingängen oder in den Verriegelungen werden im Allgemeinen in Richtung zu ihrem äußeren Ende durch eine See also:Rolle, die entlang einen GußeisenRolle-weg auf dem Gatterfußboden (läuft FIGS. 19, Ì und 22), sowie durch den Ferse-Pfosten gestützt, gepaßt über einem Stahlgelenk an der Unterseite und gebunden zurück gegen die hohlen Quoins an der Oberseite durch Ankerbügel und -See also:schraubbolzen, auf denen das Gatter sich dreht. In einigen Fällen indem man die Wasserdrossel in Eisengatter nah an dem heelpost legte, ist eine Rolle mit zugeführt worden, gleichmäßig zum Beispiel am breiten Eingang in Havre (fig. 23). Die Gatter werden, entweder durch eine Öffnung und eine schließende See also:Kette für jedes Gatter geöffnet und geschlossen, auf beiden Seiten befestigt worden und von den gegenüberliegenden seitlichen Wänden bearbeitet durch Hydraulikanlage oder _ durch einen einzelnen hydraulischen See also:Kolben oder einen See also: Der Caisson selbst dient auch als sehr starke bewegliche Brücke und folglich wird häufig an den See also:Dockyards bevorzugt, Gatter anzukoppeln. Durch Verbesserungen in der schleppenden Maschinerie, kann ein Caisson eine Verriegelung wie Dockgatter so See also:schnell öffnen oder schließen; die Caissons am Neigen etwas unten von der Mitte zu den Abflüssen entlang den Seiten, lang genug zum wahrscheinlich Empfangen des längsten Behälters, um zum Tor zu kommen. Sein Eingang, am Ende, welches das Dock angrenzt, soll gerade weit genug den Behälter des größten Lichtstrahls und tief genug über der Schwelle zulassen, um den Behälter des größten Entwurfes, wenn See also:Licht, am niedrigsten Wasserspiegel des Docks (FIGS., 26 und 27) zu empfangen. Docks Graving werden aus 364 blauen Ziegelsteinen oder, wenn sie aus Beton konstruiert werden, mit Einfassungen des stärkeren Betons, um diesen Altars zu ermöglichen der Abnutzung und den Schlägen zu widerstehen konstruiert, denen sie unterworfen werden. Schritte und Dias werden an den bequemen Plätzen an den Seiten zur Verfügung gestellt, um Zugang für Männer und Materialien zur Unterseite des Docks zu geben; und Abzugskanäle und Abflüsse führen das Wasser zu den Pumpen für das Entfernen des Wassers vom Dock, wenn der Eingang geschlossen worden ist, und ihn trocken zu halten, während ein Behälter unter Reparatur ist. Abzugskanäle in den seitlichen Wänden des Eingangs ermöglichen Wasser, für das Füllen des Docks zugelassen zu werden ließen den Behälter heraus. Docks Graving werden im Allgemeinen durch Schiffscaissons geschlossen; aber, wo sie direktes an zu einem Gezeiten- Fluß öffnen, und es gibt etwas Belichtung, werden Gatter angenommen, oder Caissons manchmal, schiebend. Die Maße der graving Docks schwanken beträchtlich mit der Natur des Handels und des Datums des Aufbaus; und manchmal wird ein Zwischeneingang zur Verfügung gestellt, um zwei kleinere Behälter unterzubringen. Die Größen von einigen der größten graving Docks sind wie folgt: Liverpool-, Kanadadock, 9251 Breite ft. langer, 94 ft. des Eingangs und 29 ft. Tiefe am gewöhnlichen Wasserspiegel im Dock; Southampton, 8511 ft. durch 90 ft. und 291 ft. Tiefe an den High-waterneaps (FIGS. 26 und 27); Tilbury, 875 ft. durch 70 ft. durch 311 ft.; und Glasgow, 88o ft. durch 8o ft. durch 261 ft. Sich hin- und herbewegendes trockenes Docks.Where dort ist kein Aufstellungsort, der für ein graving Dock vorhanden ist, oder der Boden ist die sehr gefährlichen, sich hin- und herbewegenden trockenen Docks, ursprünglich errichtet vom Holz, aber mqre vor kurzem des Eisens oder des Stahls, sind gelegentlich zu Zuflucht genommen worden. Das erste Bermudadock, das über dem Atlantik 1869 geschleppt wurden, und das neue Dock stießen 1902, 545 ft aus. durch auch ft. sind bemerkenswerte Beispiele. Wasser wird in den See also:Ponton an der Unterseite zugelassen, um das Dock genug zu sinken, um einen Behälter an seinem geöffneten Ende zuzulassen; und dann wird das Wasser aus Fächern im Ponton heraus gepumpt, bis der Behälter aus Wasser heraus angehoben wird. Es ist nur notwendig, einen geschützten Aufstellungsort, mit einer genügenden Tiefe des Wassers, für das Leiten der See also:Betriebe zu See also:finden. (L. F. 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