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SENKEN Si See also:e See also:PLATTFORM^ See also: setzen Sie Geschwindigkeit. Revolu- Overname an der Fähre. See also:Art. See also:Tiefe. Entwurf ment. Knotenbottiche pro Überl. See also: See also:Netz. See also:Minute. Doppelschraube des Christen IX., doppelte See also:Schiene 293' 9"29o ' 0" 48 ' 6 "58 ' 0" 18 ' 7 "12 ' 6" 2600 1504 598 13,0. . Paddelrad Prinsesse, See also:doppeltes 333' 6"333' 6" 36' 0" 61' 6" 18' 9" 12' 6" 2425 1733,4 676,6 13,8 6 Alexandrine christliche Doppelschraube SchienenPrins, doppelte Schiene 284' 9" 281' O" 41 ' 6 "57 ' 9" 22 ' 6 "14 ' See also:5" 2065 1824,0 686•o 13,75 124 Korsoer. . Schaufeln Sie See also:Rad, doppeltes 252' 6"250' 0" 34' 0" 58' O" 16'0 "9 ' 6" 1267 971'0 436,0 12,25 Paddelrad Kjoebenhavn mit 33 Schienen, verdoppeln Sie 278 ' 0 "272 ' 0" 34 ' 0 "58 ' 0" 16 ' 9 "10 ' 0" 1455 1091,0 425,0 12,5 6 Schiene See also:Helsingborg. Single Vorwärts und Achtern18o ' O "177 ' O" 32 ' 0 "43 ' 0" 14 ' 6 "10 ' 3" 7ò 530,0 187,0 10,0 138 schrauben, einzelne Schiene See also:Marie. Zwei Schrauben achtern, ein 204' 6"199' 31' 6" 43'0" 13'0 "9'0" 950 500,0 250,0 10,0 125 schrauben vorwärts, single "Schiene 3. . . . . 150 Valdemar. Einzelne See also:Schraube, einzelnes 144' 0"140' 0" 31' 6" 43' 0" 13' 0" 9' 0" 550 361,0 129,0 10,0 134 spüren, Eis-Unterbrecher See also:Lille - Baelt auf. Schaufeln Sie Rad, einzelnes 140' 6"139' 0" 26' 0" 44' 6" I1' 6" 8' O" 399 ó6.0 125,0 8•o 34 Schiene See also:Ingeborg. . Schaufeln Sie Rad, einzelnes 168' 9"167'0 26' 0" 44'0 12'0" 7 ' 0 "440 343'0 136,0 die eingesetzte Schiene 10,25 37. Zwei andere Behälter, die dem preussischen gehören, regeln vollständig geschützt vor dem See also:Wetter, wenn an Bord, der See also:Bogen, der ment ist auch, auf dieser Fähre See also:arbeiten, und dem großen See also:Erfolg des Services des Schiffs, das für einen seetüchtigen Behälter durchgeführt wird, wie üblich; 10 geführt zu die schwedischen und deutschen Regierungen, die einen direkten Größengleichpassagier oder Schlafenwagen sich aufnehmen, können genommen werden oder achtzehn Warenlastwagen. Ballasttanks werden zur Verfügung gestellt und leistungsfähige Schleuderpumpen gepaßt, damit die See also:Ordnung des Behälters wie benötigt beim Einschiffen und Ausschiffen der Züge justiert werden kann; sie ist errichtetes besonders starkes, damit sie durch See also:Eis während der Wintermonate gefahren werden kann. In 1883 wurde das "Solana" eine große Zugfähre 406 ft. See also:lang, von den Messrs See also:Harlan u. Hollingsworth von See also:Wilmington, See also:Delaware errichtet, um zwischen See also:Bernicia und See also:Porto Casta in See also:Zusammenhang mit dem zentralen pazifischen Gleis zu See also:laufen. In 1899 beschäftigten die Amerikanergleise fast 200 See also:Terry, mit einer gesamten Kapazität von über 2000 großen See also:Lastwagen, und um 1909 hatten die See also:Zahlen und die Kapazität sich bis ungefähr drei mal jene Mengen, auf See also:See See also:Michigan alleine neun solche Fähren erhöht, die an der See also:Arbeit sind. Zwei andere interessante Beispiele der Zugfähren wurden auf dem See also:Tyne vom See also:Sir W. See also: Der Eis-Unterbrecher wurde in zwei Stücken, die Trennung errichtet, die an der LängsMittlerlinienfläche des Behälters ist. Dieses wurde zufriedenstellend mittels eines doppelten LängsMittlerlinienschottes durchgeführt, welches die vollständige Länge des Behälters verlängert. Auf Ankunft am See also:Kanal wurde sie in Hälften geteilt und wurde herauf wieder verbunden, nachdem man durch das Letzte der Verriegelungen überschritten hatte. Sie Maße war: Länge 147 ft., Breite 37 ft. 6 inch und Tiefe 16 ft. 6 inch und sie wurden mit zusammengesetzten See also:Maschinen und Doppelschrauben gepaßt. Der Fähredampfer selbst (fig. 38, See also:Platte IX.) war 252 ft. lang, von 55 ft. 6-inch-See also:Lichtstrahl und von 14 ft. 6 inch Tiefe. Vier Linien der Schienen wurden nach ihrer Plattform, der genügende See also:Raum gelegt, der für 24 LKWAS bereitgestellt wurden oder See also:Wagen, die in der Position in der See also:Abbildung gezeigt werden. Die Schwierigkeit, die durch den großen Unterschied bezüglich des Flußniveaus dargestellt wird, wurde erhalten rüber durch eine Anordnung für hydraulische Hebemaschinen, gesetzt am Bogen, durch den zwei LKWAS zu einer Höhe von 25 ft. sofort angehoben werden konnten, und indem man Linien der Schienen an den Landung-Stadien bei zwei Niveaus hatte. Der Behälter wurde mit Doppelschrauben und zusammengesetzten Maschinen gepaßt, die ihr eine Geschwindigkeit von 9 Knoten gaben. Es wurde notwendig, sie in vier Teile für den Durchgang durch die Kanalverriegelungen zu teilen gefunden; die Abteilungen wurden an der LängsMittlerlinienfläche und athwartships an ihrer Mitte gebildet. Jedes See also:Viertel, als getrennt, gebildet einem wasserdichten See also:Rumpf und See also:Wiedervereinigung, wurde bewirkt, während die Teile flott waren. Die Fähre SeeBaikal wurde für tragende Züge über dem See in Zusammenhang mit dem sibirischen Gleis errichtet. Für mehr als Hälfte See also:Jahr, die der See rüber zu einer beträchtlichen Stärke eingefroren wird, und in diesem Fall muß der Behälter von Notwendigkeit selbst ein leistungsfähiger Eis-Unterbrecher sowie einen Fähredampfer sein. Sie Maße ist: Länge 290 ft., strahlen 57 ft., Entwurf unter Üblichen bedingt 18 ft. 6 inch und Versetzung 4200 Tonnen. Der Rumpf wird nah zur zusätzlichen See also:Sicherheit falls von der Perforierung unterteilt. Sie hat drei Sätze Dreifachexpansionsmaschinen und bearbeitet drei unabhängige Schraubenpropeller, zwei, legte achtern, wie in gewöhnliche Doppel-Schraubenschiffe und in eins, das an der Vorwärtsextremität mit dem See also:Ziel das Stören des Wassers unter das Eis gesetzt wird und so unterstützt den schweren cast-steel See also:Stamm und den gepanzerten Bogen, um das feste See also: See also:Rennie u. Co., See also:Greenwich, 1909, für Service in Südnigeria, in dem der Fluß m. 2 herüber ist. Sie ist ein double-ended Schaufelradbehälter; Länge 1õ ft., strahlen 33 ft. 6 inch, Tiefe zu ft., zeichneten 5 ft. 6 inch, beschleunigen 7 Knoten. Sie kann sechs Bahnwagen und und Passagiere befördern bis zu einer See also:Gesamtmenge Zotonnen befördern. Ice-Bro.kers.Steamboats für das Brechen eines Durchganges durch frozen See also:Wasser datieren von einer frühen Periode; ein wurde von schon in 1851 gesprochen. Das "Ermack" (fig. 39, Platte IX.), errichtet 1898, ist einer der größten und wirkungsvollsten Behälter dieser Art. Sie Maße ist: Länge 320 ft., Breite 71 ft., Tiefe zur oberen Plattform 42 ft. 6 inch und Versetzung 8000 Tonnen; ihre Maschinen entwickeln 800o I.H.P. und geben ihr eine Geschwindigkeit von 15 Knoten. Ihre Grundzüge werden in fig. 40, von dem es gesehen wird, daß ihr Bogen sich aufwärts von unterhalb neigt, um ihr zu ermöglichen gezeigt, zum Eis oben an zu laufen und ihr Gewicht zum Bären zu holen, wenn man ihn bricht. Das "Ermack" bildete ihre Erstreise im Winter von 1898-1899, als sie durch die Ostsee zu See also:Kronstadt. dämpfte, welches das Eis mit vergleichbarer Mühelosigkeit zerquetscht. ÜberblickenVessels.Special-Behälter werden von den verschiedenen Regierungen und See also:gelegentlich von den Anstalten oder von den Einzelpersonen eingesetzt, um die Ozeane und die Ozeanbetten zu überblicken und wissenschaftliche Anfragen einer allgemeinen Natur betreffend ist das See also:Meer ausüben. Die britische Admiralität setzt das "Egerla," "Fantome" und "Mutine," die sloops von ungefähr 1000 Tonnen Versetzung ein, oben geändert und zum Zweck gepaßt, sowie zwei gekaufte und See also:passend geänderte Yachten und zwei Behälter errichtet besonders zum Zweck. Die Yachten sind das "Waterwitch," 1ö ft. lang, Versetzung der Tonnen 6ô und zu den Knoten beschleunigen, See also:gekauft 1893; und der zusammengesetzte errichtete Behälter "Sealark," 18o ft. lang. 1034 Tonnen Versetzung und 11 Knoten beschleunigen, gekauft 1903; beide werden im östlichen Wasser eingesetzt. Die Behälter, die zum Zweck errichtet werden, sind der "See also:Triton," 145 ft lang, 415 Tonnen der Versetzung, 10 Knoten Geschwindigkeit, errichtet 1882; und die "See also:Forschung," 155 ft. lang, 545 Tonnen Versetzung, 102 Knoten beschleunigen, errichtet 1888; beide diese Behälter werden durch Paddelräder angetrieben, und beide sind vom zusammengesetzten Bau. Der "Pfeil," eine Stahlyacht 130 ft. lang, 500 Tonnen Versetzung, 72 Knoten beschleunigen, gekauft durch die Admiralität 1882, war in 1910 eingesetzt durch die See also:New-South.Wales See also:Regierung. Die kanadische Regierung hat Behälter wie das "See also:Cartier," ein Doppel-Schraubenstahlbehälter geliefert, errichtet 1909, 164 ft. lang, 29-ft.-Lichtstrahl, 648 Tonnen verdienen und 112 Knoten beschleunigen, für Übersichtsarbeit über die Küste von britischer See also:Kolumbien. Die indische Regierung hatte den StahlEinzelnschraubenbehälter "den Forscher", der von den Messrs Vickers, Söhne u. See also:Maxime für Übersicht des indischen Wassers errichtet wurde; sie ist 204 ft, 33-ft.-Lichtstrahl, 15 ft lang. 3 inch formten Tiefe, haben eine Versetzung von 1170 Tonnen und von Geschwindigkeit von 132 Knoten. Die Staatregierung errichtete einen überblickenbehälter, den "See also:Pfadfinder," 1899. Sie ist ein StahlEinzelnschraubenbehälter, der als brigantine, Länge über allen 193 ft., auf Water-line 165 ft., Lichtstrahl 33 ft in Ordnung gebracht wird. 6 inch, Tiefe formten 19 ft. 8 inch, Versetzung 875 Tonnen bei dem 10-ft.-Entwurf, I.H.P. 1170 und beschleunigen 132 Knoten. Sie hat Bunker für 230 Tonnen See also:Kohle und wird oben mit sehr kompletten Zusatzgerätvorbereitungen, elektrischer Beleuchtung und See also:Ventilation, Dampfheizung und See also:Anpassung für einen großen Personal gepaßt. Die See also:Ausstattung für Hydrographie und Forschung ist möglicherweise überhaupt bereitgestellt das kompletteste. Die Carnegieanstalt von See also:Washington hat aus dem speziellen antimagnetischen Behälter "See also:Carnegie gepaßt," 128 ft. lang, 35-ft.-Lichtstrahl, 12 ft. 7-inch-Entwurf, 568 Tonnen Versetzung. Lightships.In viele Plätze ringsum die Küste die sichere Navigation der See also:Schiffe wird durch die Behälter unterstützt, die die lightships genannt werden, festgemacht in Positionen, in denen Leuchttürme nicht hervorquellen können werden errichtet. Um den südlichen Teil von Großbritannien werden diese Behälter durch Trinity Corporation beibehalten (sehen Sie LEUCHTTURM). Vessels.It zu fischen ist nicht viele Jahre, da einige alte Paddelschlepper oben mit Fischengeräten gepaßt wurden. Sie prüften sehr rentables und das Experiment, das zu das Gebäude und die Befestigung aus den Dampfbehältern heraus geführt wurde, die besonders für solche Beschäftigung bestimmt waren. Schraubendampfschleppnetzfischer (sehen Sie SCHLEPPNETZ) oder andere Fischen-Boote gehören zu den Behältern am häufigsten getroffen rundes die britischen Küsten. In 1910 etwas 3000 solchem See also:Dampf waren Behälter einer durchschnittlichen Nettotonnage von 50 Tonnen auf dem britischen See also:Register, sowie 23.000 segelnde Boote einer gesamten Nettoregistertonnage, die 200.000 Tonnen übersteigt. Fig. 41 (Platte X.) ist der Dampfheringdrifter "drei," und gibt eine allgemeine See also:Idee der Art, aber es gibt beträchtliche Vielzahl in den Methoden des Fischens, und die See also:Befestigungen der Behälter verändern sich dementsprechend. Lightships See also:Coastguard und der See also:Fischerei Cruisers.The geben Warnung der See also:Gefahr und können Signale zugunsten Behälter in der Bedrängnis, aber können nicht selbst auch an See also:Land senden Hilfe übertragen. Die Hauptorganisationen für das Geben von Unterstützung zu den Behältern in der Bedrängnis und für das Einsparungleben um die britischen Küsten sind: I. Der coastguardservice beibehalten durch die Admiralität. 2. Die Signaldienstleistungen, -stationen und -mittel beibehalten von Lloyds. 3. Die Rettungsbootdienstleistungen beibehalten von der königlichen nationalen Rettungsbootanstalt. 890 die coastguardkreuzer nicht nur passen auf, die Küste aber See also:fahren zum Fischereiboden fort, als internationale Marinepolizei zu dienen. Sie werden von einem See also:Admiral, mit Headquarters bei der Straße 66 Königin See also:Victoria, London, das in 1910 an seinen Dienstleistungen die Halcyon Torpedogunboats "hatte," ' See also:Leda, "' springende See also:Fische" und "Spanker" gesteuert; die alten zusammengesetzten gunboats "Ringdove" und "See also:Thrush"; die Behälter "Colleen," "Julia" und "Fanny," gekauft und für die Arbeit oben gepaßt; und das "Eichhörnchen" und "See also:Argus," zwei Yacht-wie die Behälter besonders errichtet für den Service. Das "Colleen," ein hölzerner Behälter, der 1869 errichtet wird und durch horizontale Stammmaschinen von 250 I.H.P. angetrieben ist, ist 145 See also:lange und 415 Tonnen ft. Versetzung, und auf einmal gaben die Maschinen ihr eine Geschwindigkeit von 81 Knoten; der "Argus" ist ein Stahlbehälter, der 1904 errichtet wird, 130 ft. lang, Versetzung der Tonnen 38o, 23-ft.-Lichtstrahl, 8 ft. Entwurf io inch; sie läßt ein See also:Licht längsschiffs in Ordnung bringen, und vertikale dreifache Expansionsmaschinen von 500 I.H.P. geben hier Geschwindigkeit von 12 Knoten. Das Fischereibrett von See also:Schottland hat sich mit einigen kleinen Kreuzern, wie dem "Freya, dem •, das 1904,0f in der Länge 138f t. See also:versehen errichtet wird, strahlt 24 ft., geformte Tiefe 12 ft. und grobe Tonnage 280 Tonnen; und das "Norma," errichtete 1909, das 159 ft. lang ist, 25-ft.-Lichtstrahl, 14 ft. geformte Tiefe, verdienen 457 Tonnen Tonnage und 950 LH.P. In 1908 verschufen die Iren, die See also:Fischereien verschalen, den kleinen Kreuzer "Helga," lang errichtet durch den Dublindockyard Co., 155 f t., 24 ft. 6-inch-Lichtstrahl, 13 ft. 3 inch geformte Tiefe; sie erhielt eine Geschwindigkeit von 142 Knoten auf Versuch mit einem Gesamtdeadweight von 140 getragenen Tonnen. See also:Wiedergewinnung- und FeuerVessels.Several Privatunternehmen behalten spezielle Behälter, die für Unterstützung der Behälter in der Bedrängnis, die Wiedergewinnung vorhanden sind und See also:Wrack-anheben, &See also: Dieses Boot ist 90 ft. lang und wird mit den Wiedergewinnungpumpen gepaßt, die zur See also:Reinigung 5000 Gallonen ein Minute, sowie die unabhängigen Feuerservice-Pumpen fähig sind, die zum Liefern von 4000 Gallonen pro Minute mit einem See also:Druck von 150 Pfund pro Quadratzoll fähig sind. Feuer- und Wiedergewinnungboote der viel grösseren Kapazität sind bei See also:San Francisco, bei neuem See also:York und bei See also:Chicago zur Verfügung gestellt worden. Zwei fireboats spezielles See also:Design wurden 1908 für Chicago errichtet. Sie sind 120 ft. über allen, einem 28-ft.-Lichtstrahl, 15 ft. geformten Tiefe und dem 91-ft.-Entwurf lang. Leistungsfähige Turbinepumpen werden durch zwei Dampfturbinen See also:Curtis auf den See also:gleichen Wellen gefahren, die auch Elektromotoren des Zookilowatts 275-volt für das Laufen See also:lassen der Propellermotoren tragen. Die Pumpen können bearbeitet werden, um 4500 Gallonen pro Minute bei 300 Pfund pro sq. inch, 9000 Gallonen bei 150 Pfund oder größere See also:Ausgaben zu liefern mit Niederdrücken; die Höchstgeschwindigkeit der Turbinen und der Pumpen beträgt 1700 Umdrehungen pro Minute. Doppelschrauben werden gepaßt und jedes angetrieben durch einen Motor, der geordnet wird, um 2ö Pferdestärke zu entwickeln. bei 200 Umdrehungen pro Minute. Die Boote werden mit elektrischem Licht, Search-light und Dampflenkzahnrad gepaßt. Neues York hat 10 leistungsfähige fireboats, von denen mehrere über 10.000 Gallonen Wasser pro Minute werfen können. Das "Beta" der Londonfeuerwehr ist 100 lange, 11 Knoten ft. Geschwindigkeit und kann 4000 Gallonen pro Minute mit einem Druck von 140 Pfund pro sq. inch, Maschinen und die Pumpen liefern, die durch vertikale Dampfmaschinen angetrieben sind. Rettungsboot- und Vessels.The-Rettungsbootservices um die britischen See also:Ufer werden fast völlig von der königlichen nationalen Rettungsbootanstalt beibehalten. Im März 1910 gab es 281 Rettungsboote im Service und schwankte in Länge von 30 ft. zu 56 ft. Alle werden mit See also:Luft-Gehäuse oder wasserdichten Luft-Schachteln der genügenden Kapazität, sie flott zu halten gepaßt, wenn sie vollständig durch das Meer gefüllt werden, und alle werden damit, sich von jedem möglichem Meer automatisch zu entlasten geordnet, das in das Boot bricht. Die Art des See also:Bootes schwankt entsprechend dem beabsichtigten Service und die Ansichten der Männer, die verwenden, them182 sind self-righting, wenn sie und 99 nicht self-righting gekentert werden. Die Anstellungsbedingungen sind so, daß die Anwendung des Dampfs oder anderer antreibender See also:Energie, die Mannschaften zu unterstützen viele Schwierigkeiten darstellt; diese Schwierigkeiten haben, jedoch erfolgreich überwunden von der Anstalt und von seinen Beratern und von den Sonderkommandos der motorisierten Boote werden in einem See also:Papier gegeben, das von Herrn See also: 
Die Staatregierung hat jedoch die See also:Leitung in dieser Richtung, in Gebäude und im Ausrüsten eines speziellen Behälters, das "Snohomish," für life-saving Services an der Nordpazifikküste genommen. Dieser Behälter wird offiziell einen Einkommenskreuzer benannt, und ist 152 ft. über allen, 29-ft.-Lichtstrahl, 17 ft lang. 6 See also:Zoll. [ HANDELSCBehälter formten Tiefe und verlegen 795 Tonnen an einem Entwurf von 12 ft. 41 inch; eine einzelne Schraube angetrieben durch Dreifachexpansionsmaschinen von 1370 I.H.P. KnotencRettungsboot.) gab eine Geschwindigkeit von 132 auf Versuch. (sehen Sie, daß Schlepper oder Tow-Boats.Onkanäle und -flüsse, Lastkähne zu dämpfen häufig für Schleppen eingesetzt werden und kleine Schlepper auch zu diesem Zweck errichtet werden, aber auf den schnellen, großen Flüssen die Schlepper häufig von der beträchtlichen Energie sind. Der Schlepper "kleiner See also: Co. für Service am schnellen Wasser des oberen Yangtse errichtet wird und das "Shutung genannt ist," beträgt 150 ft., 15-ft.-Lichtstrahl, mit einer Tiefe von 6 ft lang. 6 inch, gepaßt mit den zusammengesetzten Oberfläche-kondensierenden Maschinen von 550 I.H.P., die Doppelschrauben fahrend, die in den Tunnels arbeiten (als der Entwurf des Behälters ist sehr begrenzt) und eine Geschwindigkeit von Knoten ungefähr II, die geben. Nachdem Versuch bei See also:Southampton der Schlepper zu den Stücken genommen wurde, wurden die Abschnitte, die nach See also:China, mit Abschnitten eines Lastkahnes der entsprechenden Maße versendet wurden, und beide zusammengefügt und durchgeführt bei Kiangnan. Dieses war der erste Dampfer zum Versuchen der regelmäßigen Durchgänge in diesem gestörten Wasser, und Dampfer und See also:consort führten ihre erste See also:Reise mit Erfolg durch. Das amerikanische FlußSchleppenboot "Sprague" ist 318 ft. über allen, 64 ft lang. 8 inch breit, Tiefenamidships 7 ft., Versetzung 2200 Tonnen, registrierten Tonnage 1479. Sie wird mit einem stern Rad 40 ft gepaßt. im See also:Durchmesser und in 40 ft. in der Breite angetrieben durch zwei zusammengesetzte Tandemmaschinen Anschlag 12-ft., die See also:Zylinder, die 28 inch und 63 inch im Durchmesser sind; und bei 91 Umdrehungen pro Minute wird ihre Pferdestärke bei 1500 Pferdestärke geschätzt. 1907 schleppte sie auf den Booten mit einen Kohlen der Gelegenheit 56, jedes 18o ft. lang und 26 ft. breit, geladen mit über 67.000 Tonnen der Kohle und der Bedeckung ein Wasserbereich von fast 7 See also:Morgen. Auf den amerikanischen Flüssen ist die Überlegenheit des Schraubenpropellers, jedoch jetzt sind verwirklichte und FlachentwurfSchleppenboote mit den Propellern, die in den Tunnels arbeiten, angenommen worden. Interessante Schlepper sind von den Messrs See also:Cox u. Co errichtet worden. von Falmouth für Arbeit in den nordöstlichen Bahndocks auf dem Tyne. Große Energie in der kleinen Länge wurde angefordert, und Maschinen der See also:Beute) I.H.P. werden in die Behälter 75 ft. lang, 26-ft.-Lichtstrahl, 12 ft angebracht. 6 inch tief, einen Mittelentwurf von 10 ft. habend; Doppelschrauben stellten weit getrennt bereitstellend, um das Manövrieren von Energie zu geben ein. Schlepper in allgemeinem Gebrauch im See also:Hafen und in die Küste entlangfahrenden Dienstleistungen betragen häufig 90 ft. zu 120 ft. in der Länge beschleunigen der 20 bis 23-ft.-Lichtstrahl, niedriges zu 12 ft. Entwurf-, 400 bis 600cI.h.p. Tiefen-, 9 bis 12ft. und ich i zu 12 Knoten; die Schlepper, die mit unabhängigen verantwortlichen Schaufelrädern gepaßt werden, sind für etwas Dienstleistungen wegen ihres großen handiness populär, aber die große Majorität der neuen Behälter werden mit den einzelnen oder Doppelschrauben gepaßt. Für Ozeanservice werden größere Behälter errichtet. Ein Stahlschlepper, der durch die Badeisenarbeiten für den amerikanischen Kohlehandel errichtet wird, ist der 165-ft.-Over aller und 1045 Tonnen Versetzung, mit Dreifachexpansionsmaschinen von 900 Pferdestärke. Das "Cornell" ist einer der größten amerikanischen seetüchtigen Schlepper; beim Schleppen sie 1390 I.H.P entwickelt hat. bei 97 Umdrehungen und wenn laufen gelassen werden, Licht 1900 I.H.P. mit 135 Umdrehungen und einer Geschwindigkeit der Knoten 1s1. Das "herzliche, errichtet, um unter ihren eigenen Dampf auszugehen, im Hooghly zu arbeiten, ist 212 ft., 30-ft.-Lichtstrahl, 12 ft lang. der 6-inch-Entwurf, 1300 Tonnen Versetzung, vertikale zusammengesetzte Maschinen des Antriebs mit 2100 I.H.P., Doppelschrauben und der Behälter können bei 142 Knoten dämpfen. Die neuen Schraubenschlepper der "Rover" Art, errichtet für die Briten Admiralität, betragen 154 ft., 27 ft lang. 41-inch-Lichtstrahl, 11-ft.-Entwurf, 615 Tonnen der Versetzung, 1400 I.H.P., 132 Knoten mit Doppelschrauben gebend. Die neuesten Paddelschlepper der Art "Grappler" betragen 152 ft. lang, 28-der geformte ft.-Lichtstrahl, 53 ft. der 3-inch-Over schützt, II ft. der 4-inch-Entwurf und 690 Tonnen Versetzung. Geneigte zusammengesetzte Maschinen werden mit Mitteln, die Räder unabhängig oder zusammen zu bearbeiten gepaßt, wie gewünscht. 1250 I.H.P. gibt eine Geschwindigkeit von 12 Knoten. In diesen Schleppern ist der Schleppenhaken vorwärts zum Ermöglichen der Schlepper, See also:frei zu manövrieren getragenes wohles, und guter Lichtstrahl wird damit gegeben, falls von einem schweren seitlichen See also:Zug der Schlepper nicht kentert. Jedes Jahr von 20 bis 30 Schlepper werden im vereinigten Königreich errichtet, und viele von ihnen werden mit leistungsfähigen Pumpen und schweren Derrickkränen und Handkurbeln gepaßt, damit sie behilflich falls vom Feuer oder von der Wiedergewinnung sind. Die nordöstlichen Bahnschlepper, die beziehen,SIND in der See also:Lage, 500 Gallonen ein Minute, See also: Sehr viel größere Yachten sind in den letzten Jahren, wie das "Lysistrata errichtet worden," 286 ft. lang, 40-ft.-Lichtstrahl, 13 ft. 9 inch Tiefe des Einflußes, 1943 Tonnen verdienen Tonnage und 2089 Tonnen See also:Themse Y.M., errichtet 1900; und die "See also:Freiheit," 268 ft. lang, 35 ft. 6-inch-Lichtstrahl, 17 ft. 9 inch Tiefe des Einflußes, 1607 Tonnen verdienen Tonnage und 1571 Tonnen Themse Y.M., errichtet 1908. Diese zwei Behälter und viele andere von ähnlichen Arten werden See also:Amerikanisch-besessen. Die Yacht "See also:Smaragd," von 750 Tonnen yacht Maß und 1400 HP, errichtet auf dem See also:Clyde 1902, kreuzten den Atlantik im See also:Mai 1903, und waren der erste in jedem möglichem Register zu klassifizierende Turbinedampfer. Das "See also:Atalanta" (ex "Lorena"), von 1398 Tonnen Y.M., errichtete 1903, gepaßt mit Turbinen von 3800 HP, war die feinste See also:turbine-driven private Yacht flott 1910. Das "See also:Tarantula," errichtete 1902, von 122 Tonnen Y.M. und mit Turbinen von 2200 HP, ist ein hoher Geschwindigkeitsbehälter gepaßt, der einem See also:Torpedo-Bootszerstörer ähnelt. Das "See also:Winchester," errichtete 1909, ist von einer ähnlichen Art; sie ist 165 ft., 15 ft lang. ein 6-inch-Lichtstrahl, 188 Tonnen Y.M. und hat Turbinen von 2500 HP, die ihr eine Geschwindigkeit von 262 Knoten geben. Die königlichen Yachten der europäischen sovereigns sind der größte errichtete Yachttierarzt. Sie schließen die imperiale russische Yacht "den Polestern," von 3270 Tonnen und von 5600 I.H.P. mit ein, errichtet 1888; die imperiale deutsche Yacht "See also:Hohenzollern" (fig. 43, Platte XI), von 3773 Tonnen Y.M. und 950o HP, errichtete 1893; die spanische königliche Yacht "Giralda," von 1664 Tonnen Y.M., errichtet 1894; die imperiale russische Yacht "Stehen-See also:kunst," von 4334 Tonnen Y.M. und von 11.000 HP, errichtet 1895; und die britischen königlichen Yachten, "Victoria und See also:Albert," von 5005 Tonnen Y.M. und von 11.000 I.H.P., errichtet 1899 und das "Alexandra" (fig. 44, Platte XI), von 2157 Tonnen Y.M. und von 4500 HP, errichteten 1907. See also:Antrieb durch Messrs See also:Siemens u. Co. Electricity.In 1883 paßte herauf eine Produkteinführung, 40 Lichtstrahl ft. langer und 6 ft., wenn ein Elektromotor einen einzelnen Propeller fährt und funktionierte durch eine See also:Batterie der Sekundärzellen, und an einer Versetzung von 5 Tonnen wurde eine Geschwindigkeit von 7 Knoten erhalten. Eine Produkteinführung 25 ft. lang, vorausgesetzt mit einem Elektromotor, der zum Geben einer Geschwindigkeit von 7 Knoten fähig ist, auch an H.M.-Yacht "Victoria und Albert" 1903 geliefert wurde. Eine Anzahl von anderen elektrischen Produkteinführungen, die ähnlich gepaßt werden, sind hauptsächlich für Flußservice, die Batterien errichtet worden, die von den Uferstationen von Zeit zu Zeit neugeladen werden; aber die Methode ist nicht weitgehend, ausgenommen zu Unterseeboote angenommen worden. In einigen Fällen ist die Sekundärbatterie des Unterseeboots für Antrieb auf der Oberfläche sowie benutzt worden, wenn sie versenkt wird und vom Ufer oder von einem Elternteilbehälter neugeladen wird, wie angefordert; aber in fast See also:allen neuen Behältern werden sie nur für Antrieb benutzt, wenn sie, die Maschinen versenkt werden, die für Antrieb auf der Oberfläche gepaßt werden, die geordnet wird, Dynamos für das Neuladen der Zellen zu fahren. In einer Anzahl von kleinen Behältern und Öl-Behälterdampfern werden Elektromotoren für das Fahren des Propellers gepaßt und geliefert mit Strom von den Dynamos, die durch Dampfturbinen oder Verbrennungsmotoren angetrieben sind. Antrieb durch See also:Naphtha Engines.In 1888 einige Produkteinführungen wurden auf der Themse, in der Erdölgeist für Kraftstoff anstatt der Kohle verwendet wurde, und auch als erweiternmittel für das Fahren der antreibenden Maschinerie anstatt des Dampfs errichtet. Eine Anzahl von diesen Booten wurden danach in England und in See also:Amerika errichtet und bekannt als zephyr- oder Naphthaboote. Weitere Einzelheiten dieser Boote werden in einem Papier gefunden, das von Herrn Yarrow vor dem Institut der Marinearchitekten 1888 gelesen wird. Antrieb durch Internal Combustion Engines.Experiments sind zu den verschiedenen Zeiten mit Maschinerie gebildet worden, in der der See also:Kraftstoff in der See also:Maschine selbst ohne Entschädigung zur Übertragung von Energie zu haben mittels eines erweiternund kondensierenden Mittels wie Dampf oder Naphtha gebrannt oder explodiert wird und durch diese Experimente der moderne Verbrennungsmotor langsam für Marineantrieb entwickelt worden und angepaßt worden ist. In 168o wurde eine Maschine patentiert, in der Schießpulver explodiert wurde, und die Maschine wurde durch das Vakuum betätigt, das durch das Abkühlen der Gase produziert wurde; 1794 wurde eine Maschine patentiert, in der die See also:Explosion des Terpentingeistes die See also:Kolben vorwärts fuhr, und ungefähr 1823 wurde ein See also:Gas-gefahrener Behälter auf den Fluß Themse laufen gelassen. In den neueren Jahren des 19. Jahrhunderts waren die Gasmotoren für Gebrauch in den Fabriken, &c., auf Ufer hochentwickelt, und Vergasermotoren für Antriebsmotorautos, &c. und seit dem Anfang der ähnlichen Maschinen des anwesenden Jahrhunderts, die für Marineantrieb angepaßt werden, sind groß in den beträchtlichen Zahlen, besonders in den Vereinigten Staaten, einige der Behälter verbessert worden und produziert worden, die so groß wie 800 grobe Tonnen sind. Solche Behälter können in drei Gruppen betrachtet werden. (1) patrouillieren die hohe Geschwindigkeit, die Boote, Vergnügensboote der verschiedenen Größen für Service an den Flüssen und in den Häfen, fireboats läuft, Boote und Produkteinführungen für Fluß arbeiten, See also:Tender der Yachten und seetüchtige Yachten der hellen scantlings, in denen in hohem Grade löschbare und bereitwillig Explosionskraftstoffe wie gasolene, Treibstoff und Naphtha benutzt wird. (2) Behälter von langsamem, in dem das Gewicht der Maschine nicht vom großen Wert, wie Lastkähnen für Gebrauch auf Flüssen und Kanälen, Ferry-boats, kleinen Tug-boats, langsamen Ladungbehältern und langsamen Öl-Behälterbehältern ist, die mit Maschinen mit Kerosin oder See also:Paraffin, sowie Heizöle des grösseren spezifischen Gewichtes gepaßt worden sind, und des höheren Flash-point und des Erforderns einer höheren Temperatur für Verdampfung; in einigen Fällen sind diese langsamen Behälter mit Maschinen mit dem Gas gepaßt worden, das aus Anthrazitkohle, vorbereiteter See also:Holzkohle und schweren Behältern des Öls (3), in die zusätzliche antreibende Maschinerie der niedrigen Energie, produziert wird gepaßt wird; sie schließen viele Fischereifahrzeuge, kleinere Zahlen der die Küste entlangfahrenden schooners, Rettungsboote und einige große Behälter mit ein; in diesen sind Licht und schwere Öle und Gas eingesetzt worden. Da Beispielen von Kategorie (i) erwähnt werden können die laufenden Boote "See also:Ursula," errichtete bei See also:Cowes 1908, 49 ft. 6 inch lange, 5 Tonnen Gesamtgewicht, gepaßt mit den Vergasermotoren von 800 HP, Doppelschrauben an ungefähr 950 Umdrehungen fahrend und geben eine Geschwindigkeit von 382 Knoten; und "See also:Columbine," errichtete auf der sogenannten Hydroplanegrundregel in 191o, 26 ft. lang, 65 HP und über 30 Knoten beschleunigen Sie; die amerikanische Yacht Kalmia, "83 ft. lang, 14 ft. 3-inch-Lichtstrahl, 3 ft. 9-inch-Entwurf; und die Yacht "Swiftsure," 70 ft. lang, 11-ft.-Lichtstrahl, 38 Tonnen verdienen, der 3-ft.-Entwurf, 1õ HP und 16 Knoten beschleunigen, errichtet bei Cowes 1909 und unter ihrer eigenen Energie zu Str. Petersburg gesteuert. Beispiele der Kategorie (2) sind der double-ended Ferry-boat "Fräulein Vandenburg," beschäftigt auf der Str. See also: See also: Feld, Ravenhill, See also:Miller u. Co., Rennie Bros., &c., Messrs See also:Humphreys u. See also:Tennant nicht vergessend, dessen Renommee und Ausführungen jetzt sogar leuchtender als an jenen früheren Tagen sind. Das Nehmen des ' Herzogs von See also:Wellington, ' führte 1853, als die Art von einem erstklassigem kurz vor dem Krimkrieg durch, See also:betrug ihre Länge 240 ft., ihre Breite õ ft., ihre Versetzung 5830 Tonnen, zeigte sie Pferdestärke 1999 und ihre Geschwindigkeit auf der gemessenen Meile 9,89 Knoten an. Ihre Bewaffnung bestand aus 131 Gewehren, von denen thirty-six 8-in. und 32-pdrs. an der untereren Plattform, eine ähnliche Zahl auf der mittleren Plattform, thirty-eight 32-pdrs. auf der Hauptplattform angebracht wurden, und Zwanzig kurzen 32-pdrs. und einer See also:Gewehr des Gelenks 68-pdr. auf der oberen Plattform. Das ' See also:Caesar ' und das ' Hogue ' als Arten von zweiter und DrittratenLinie-von-schlachtschiffe, hatte das ehemalige, das fast die Versetzung des ` Vic- I tory hatte, ' eine Länge von 207 ft., von Breite von 56 ft. und von Mittelentwurf von 21 nehmend. Sie ließ 1420 anzeigen Pferdestärke, und ihre Geschwindigkeit auf der gemessenen Meile war 10,3 Knoten. Ihre Bewaffnung bestand aus achtundzwanzig Gewehren 8-in. und sixty-two 32-pdrs., getragen auf ihren untereren, See also:Haupt- und oberen Plattformen. Das ' Hogue ' hatte eine Länge von 184 ft., eine Breite von 48 ft. 4 inch, ein Mittelentwurf von 22 ft. 6 inch; sie ließ 797 anzeigen Pferdestärke und eine Geschwindigkeit von 8 * Knoten. Ihre Bewaffnung bestand aus zwei 68-pdrs. von 95 cwt., von vier To-in.gewehren, von sechsundzwanzig Gewehren 8-in. und von achtundzwanzig 32-pdrs. der Gewehren des ö cwt.sixty in allen. "Behälter der niedrigeren See also:Rate (ich beziehe mich die auf Schraubendampffrigates der Periode, die zum Krimkrieg gerade vorhergehend ist), in waren, Aufbau und die Bewaffnung, so nah analog zu den Linie-von-Schlachtschiffen, daß ich Sie nicht ermüde, indem ich sie beschreibe und werden nur auf eine andere Kategorie in anspielen, die vom Schaufelraddampffrigate, von dem ich das schreckliche ` nehmen kann ' als Art. Dieser Behälter hatte eine Länge von 226 ft., von Breite von 43 ft., von Versetzung von ungefähr 3000 Tonnen und von angezeigten Pferdestärke 1950. Ihre Bewaffnung bestand aus sieben 68-pdrs. von 95 cwt., von vier To-in.gewehren, von 10 Gewehren 8-in. und von vier hellen 32-pdrs.", Die Kriegsschiffe, die am Anfang der letzten Hälfte des 19. Jahrhunderts bestanden, wurden, mit Ausnahme von speziellen Behältern, ungefähr in drei classesships der Linie, der Frigates und der Gewehr-Behälter geteilt. Für viele Jahre bekannt die entsprechenden Arten der Eisen- und Stahlbehälter als Linienschiffe, Kreuzer und gunboats, aber vor kurzem haben wir die Energie des Kreuzers gesehen, der auf den des Linienschiffs erhöht wird, und neue Arten sind wie das Torpedoboot, der Torpedobootszerstörer und der Pfadfinder produziert worden, der letzte sich entwickelnd zum schnellen Kreuzer der fortwährend zunehmenden Größe; mit wann das Unterwassertorpedoboot ein anerkannter seetüchtiger Behälter geworden ist, und in der Größe den Gewehr-Behälter oder der kleine Kreuzer See also:vergleichbar wird. Es wird vorgeschlagen, um sich auf diese im genannten See also:Auftrag zu beziehen. (sehen Sie auch See also:MARINE.), Battleships.The-Zerstörung der türkischen See also:Flotte bei See also:Sinope (óth November 18 J3) durch die russische Flotte, das letzte allein, die mit Oberteilgewehren bewaffnet wird, und die kombinierte Erfahrung der britischen und französischen Flotten vor See also:Sewastopol, als engagierender Fort See also:Constantine, abschließend demonstriert dem für Schiffe des Linienrüstungsschutzes wesentlich geworden war. Die französische Regierung fing sofort an, fünf Rüstung-überzogene Behälter oder Batterien, während sie benannt wurden, für Service im Schwarzen Meer zu errichten; und acht ähnliche Behälter wurden angefangen kurz danach durch die britische Regierung für den gleichen Service.', Die britischen Behälter kamen nicht in der Zeit, irgendein an dem See also:Krieg teilzunehmen an; aber drei der französischen Batterien und waren berichteten sehr vorteilhaft an durch Admiral Bruat nach einer See also:Verpflichtung mit den Forts Kinburn auf See also:Oktober 17. 1855. Mit Ausnahme von diesen drei französischen Batterien bestanden das Ganze der Flotten, die in den Betrieben eingesetzt wurden, aus unarmoured hölzerne Schiffe, und viel segelten sie Linie-von-Schlachtschiffe. Als das Resultat der Verpflichtung mit den Forts Kinburn, fingen die See also:Franzosen zu den seetüchtigen Behältern des armourplate an, und der erste See also:Schritt in dieser Richtung wurde durch das gefeierte französische Marinearchitect_M unternommen. De Lomé Dupuy, das das "See also:Napoleon razeed," ein hölzernes two-See also:decker und paßte sie mit einem kompletten See also:Riemen der Rüstung 5-in. auf einem Schutzträger von 26 inch See also:Holz. Diese Arbeit wurde in 18J9 durchgeführt, und das Schiff, umbenannt "La Gloire," wurde das erste seetüchtige Rüstung-plattierte. Zwei andere Behälter vomselben entwerfen, "Invincible" und "See also:Normandie," wurden auch niedergelegt, und mit der "See also:Magenta," "See also:Solferino" und das "Couronne," sehen Buchstaben des See also:earl von See also:Rosse auf dieser See also:Installation. von den Marinearchitekten für 1908. einige Jahre später, gebildet der ersten Flotte der französischen Rüstung-clads. Im See also:Juni 1859 wurde der Rüstung-überzogene Eisenfrigate "See also:Warrior" durch die britische Regierung begonnen. Andere, die schnell, einschließlich den "schwarzen Prinzen," der, gefolgt werden ein Schwesterschiff den "Warrior war," und vier andere Behälter, das "See also:Achilles," der See also:Schwester versendet "zu See also:Minotaur" und "zu See also:Agincourt," und zum "See also:Northumberland.", Die See also:Verteilung die Rüstung und andere Eigenschaften dieser Behälter werden in fig. 47 gezeigt. Der "Warrior" und "der See also:schwarze See also:Prinz" waren 38o ft. lang und Versetzung der Tonnen 88ó, hatten Maschinen 6000 I.H.P. und eine Geschwindigkeit von 144 Knoten; sie wurden entworfen, um thirty-six Gewehren 68-pdr. Too-cwt., aber während des Aufbaus zu tragen, der 7-in ist. Gewehr 62-See also:ton wurde in H.M. Service eingeführt, und die Schiffe, als durchgeführt für Meer, transportierten eine Bewaffnung von 28 dieser 7-in. schießt. Sie hatten ein zentrales citadel 213 ft. lang, geschützt mit der Rüstung des Eisens 44-in., die vor einigen Füßen unterhalb des Water-line auf die Höhe der oberen Plattform verlängert. Zusätzliche Informationen und AnmerkungenEs gibt keine Anmerkungen dennoch für diesen Artikel.
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