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GESCHICHTE VON

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Ursprünglich, erscheinend in der Ausgabe V19, Seite 312 von der Enzyklopädie 1911 Britannica.
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See also:

GESCHICHTE jed er See also:Marine NAVIES war an seinem Anfang, See also:der von den kämpfenden Männern See also:des Stammes gebildet wurden, oder an der See also:Stadt und diente im Schiff oder im großen Boot, das indifferently für Fischen, See also:Handel, See also:Krieg oder Piraterie benutzt wurde. Die Entwicklung des Kriegsschiffes als spezielle See also:Art und die Anordnung der organisierten Körper der Männer, die für militärischen Service See also:am See also:Meer beiseite gesetzt wurden, kamen später. Wir können dem Prozeß von seinem Ausgangspunkt im See also:Fall von den Marineenergien des dunklen und mittleren Alters, des Norsemen, des Venetians, der See also:Franzosen, der englischen See also:Flotte und der anderer folgen. Aber Jahrhunderte und in der See also:Tat Jahrtausendfeiern, vor der modernen See also:Welt tauchten von der Schwärzung die Nationen des Altertums auf, die auf den Ufern vom Mittelmeer hatten gebildet navies und hatten gesehen sie zu kulminieren und zu sinken lebten. Die See also:Abenteuer der See also:Argonauten und des Ulysses geben eine legendäre und poetische See also:Abbildung eines "Alters des Vikings", das zu einem See also:Ende zwei kam, tausend Jahre bevor das Norsemen zuerst westlich von See also:Europa ärgerte. An vorhergehender schriftlicher Geschichte der See also:Periode hatte eine Notwendigkeit die Anordnung der Behälter vorgeschrieben, die den Zwecken des See also:Warrior angepaßt wurden. Die See also:langen See also:Schiffe, die für Geschwindigkeit errichtet werden (µaKpai vies, Naveslongae), während unterschieden von den runden Schiffen für Belastung (orpoyy0tae vies, Navesonerariae), vom extremen Altertum seien Sie (sehen SCHIFF). Griechische Tradition schrieb das See also:Corinthians die Erfindung gut, aber es ist wahrscheinlich, daß die hellenischen Völker, diesbezüglich wie in anderem Respekt, ein See also:Modell Phoenician vor ihnen hatten. So wenig bekannt von den anderen frühen navies, ob hellenisch oder nicht-Hellenisch, daß wir zufrieden sein müssen, den Athenian als unser Beispiel von ihnen See also:allen zu nehmen, mit einer konstanten Anerkennung der Tatsache, daß sie zweifellos das hochentwickelteste war und daß wir nicht von ihm zum See also:Rest sicher argumentieren können. Die Athenian Marine fing mit der See also:Bestimmung der Kriegsschiffe durch den See also:Zustand an, weil private Bürger nicht sie in den genügenden See also:Zahlen liefern konnten. Die Annäherung des persischen Angriffs in 483 B.See also:C. fuhr See also:Athen, um sein anzuheben herstellen Athenian. ment von 50 bis 100 See also:lange Schiffe, die für aus die Profite der Gruben von Moroneia heraus zahlend waren (sehen Sie See also:THEMISTOCLES). Die persische See also:Gefahr See also:zwang den Griechen, eine See also:Liga für ihre allgemeine Marineverteidigung zu bilden.

Die Liga hatte seine ersten Headquarters an See also:

Delos, in dem sein See also:Fiskus durch das voratetat `EXXi (Hellenotamiai) geschützt und ausgeübt wurde, oder an den Verwaltern der hellenischen Kapitals. Ihre Überlegenheit in der Seestärke gab Athen einen Vorherrschaftover die anderen Mitglieder der Liga wie das, das See also:Holland aus dem See also:gleichen See also:Grund in den sieben vereinigten Provinzen genoß. Das Hellenotamiai wurden von unter ihren Bürgern gewählt, und Pericles brachte die Kapital nach Athen, das dem See also:Mistress der Liga See also:stand. Die Verbündeten sanken tatsächlich zu den Themen, und ihre Beiträge, unterstützt durch das Erzeugnis der Gruben, gingen See also:zur Unterstützung der Athenian Marine. Die See also:hundert langen Schiffe des persischen Krieges entwickelten sich drei zu hundert Ende des See also:5. Jahrhunderts B.C. (sehen Sie See also:PELOPONNESIAN-KRIEG) und an einer neueren Periode (als jedoch die Qualität der Schiffe und der Männer gleich gesunken war), bis drei hundert und sechzig. Die alte Welt erreichte nicht zur Anordnung eines Zivilserviceat wenig, bis die See also:Zeit des römischen Empireand Athen kein Admiralitäts- oder Marinebüro hatte. Im See also:Frieden wurden die Krieg-Behälter auf Belegen unter See also:Abdeckung in den Hallen gehalten. Im Krieg wurden strategos zum allgemeinen See also:Befehl ernannt, und er wählte die trierarchs, deren See also:Aufgabe es war, sie an ihren eigenen Unkosten, unter Überwachung des Zustandes teils zu beauftragen, der von den speziellen Prüfern (atrovroAeis) ausgeübt wurde. Die Rümpfe, die See also:Ruder, die Takelung und die Bezahlung der Mannschaften wurden durch den Zustand zur Verfügung gestellt, aber es ist sicher, daß schwere Aufladungen nach den trierarchs fielen, die die Schiffe für Meer passen und sie in gutem Zustand zurückbringen mußten. Die See also:Belastung wurde so schwer, daß die trierarchies, zuerst zwischen zwei Bürger im Krieg Peloponnesian geteilt wurden, und dann unter den Gruppen (synteleiai) bestehend aus von fünf bis sechzehn-den Personen. Einzelne Athenians, die wohlhabende und patriotische oder ehrgeizige See also:Macht waren, passen aus Schiffen oder See also:wenden See also:frei auf ihrem Befehl auf.

Aber diese freiwilligen Geschenke waren unzulänglich, eine große Marine beizubehalten. Die Notwendigkeit, die moderne Nationen zwang, um dauerhafte Zustandnavies zu bilden, anstatt, auf eine See also:

Steuer der Schiffe von den Toren zu bauen vor, und solche Behälter wie englische Adlige und die Herren, die gesendet wurden, um das See also:Armada zu kämpfen, herschten in Athen auch. Die Organisation der Mannschaften See also:bohren eine starke Ähnlichkeit in den allgemeinen Linien zu der der englischen Marine, wie sie bis die 16. und sogar das 17. See also:Jahrhundert war. Das trierarch, entweder der Bürger genannt, die Aufgabe zu entladen oder ca. See also:wem zahlte er, ihn zu ersetzen, geantwortet auf den Kapitän. Es gab einen segelnden See also:Meister (KU(épvilrns), einen Körper der geringfügigen See also:Offiziere, Mariners und oarsmen (inrnpeaia), mit den Soldaten oder den See also:Marinen (kt 3&See also:rat). Da das alte Kriegsschiff eine See also:Galeere war, war die Zahl den rowers, die angefordert wurden, unermeßlich. Hundert triremes würden Zwanzig tausend Männer in allen erfordern, oder mehr als die Gesamtzahl Mannschaften von twenty-seven britische See also:Linie der Linienschiffe, die bei See also:Trafalgar kämpften. Und doch würde dieses nicht eine große Flotte, verglichen mit den römischen und Carthaginian Kräften gewesen sein, die mit Hunderten Behältern und Mengen Männern rangen und hundert und fünfzig tausend oder so, auf jeder See also:Seite, im ersten Krieg See also:Punic numerierten. Bis das u'se von Breitseiteartillerie und von See also:Segel am Ende des 16. Jahrhunderts allgemeinhin, wurden, alle navies wurden organisiert gewaltsam auf vielem die gleichen Linien wie Athenian, gleichmäßig in den westlichen Meeren. Im Mittelmeer waren die See also:Unterschiede in den Namen und ausführlich. Die Kriegflotten der Nachfolger von See also:Alexander, von See also:Carthage, von See also:Rom, von Byzantium, der italienischen Republiken, der See also:Araber und des See also:Aragon, waren die Galeeren, die auf ihrer See also:Energie zu rammen oder zu verschalen beruhen.

Folglich stellen sie den gleichen elementsaleiter See also:

dar, der ein General, Kapitäne, die Soldaten waren oder See also:Ritter ist und Meister und Deckarbeiter, die die wenigen benutzten Segel steuern und neigen, Marinen und rowers segelt. Einige Wörter können von Rom, das die Tradition der alten Welt See also:Constantinople übermittelte, und von der Marine Constantinopolitah oder See also:Byzantine besagt jedoch sein, die der See also:Reihe nach die Tradition den italienischen Städte übermittelte, und hatten einen eigenartigen See also:Punkt des Interesses. Wie eine handelnde Stadt Rom früh im Kampf für Vorherrschaft im westlichen Mittelmeer zwischen dem Etruscans, den griechischen Kolonien und den Carthaginians betroffen wurde. Rom. Seine Obacht seiner Marineinteressen wurde durch die See also:Verabredung der Marinebeauftragter schon in 311 B.C gezeigt. (navales See also:Duoviri). Im ersten Krieg Punic mußte es große Flotten von seinen eigenen Mitteln oder von den abhängigen griechischen Kolonien von Süditalien anheben. Nachdem der Fall von Carthage es keinen Konkurrenten hatte, der in der LageWAR, es zu den gleichen Bemühungen zu zwingen. Das Vorherrschen der Piraterie im 1. Jahrhundert B.C. zwang es wieder, um seine Marine zu beachten (sehen Sie See also:PoMPEY). Die See also:Verpflichtung, den Frieden auf Meer sowie auf See also:Land zu halten erforderte die See also:Kaiser, eine Marine zu den Polizeizwecken beizubehalten. Die Organisation war sehr See also:komplett.

Zwei Hauptflotten, genannt das Praetorian, geschützt den Küsten von See also:

Italien bei See also:Ravenna und bei See also:Misenum (Kategorien Praetoriae), andere See also:Geschwader wurden am See also:Forum Julii (See also:Frejus), See also:Seleucia an der Öffnung des See also:Orontes (Nahr-EL-See also:Zus) stationiert, genannt das classis Syriaca, in See also:Alexandria (classis See also:Augusta Alexandriae), bei Carpathos (Scarpanto, zwischen See also:Crete und See also:Rhodes), See also:Aquileia (das classis Venetum am See also:Kopf der See also:Adria), das See also:Schwarze Meer (classis Pontica) und Großbritannien (classis Britannica). Flußflotillas wurden auf dem See also:Rhein (classis Germanica), auf der See also:Donau (classis Pannonica und Maesica) und an den neueren Tagen mindestens auf dem See also:Euphrates beibehalten. Alle diese Geschwader bestanden nicht gleichzeitig. Die Station am Forum Julii wurde herauf bald nach dem Reign von See also:Augustus gegeben, und das classis Venetum wurde später gebildet. Aber eine organisierte Marine bestand immer. Ein Körper der Soldaten, das classici, wurde für seinen Service zugewiesen. Der See also:Kommandant war das Praefectus Classis. Als See also:Constantine sein neues Rom auf dem Aufstellungsort von Byzantium gründete, kann die Marine des östlichen Reiches gesagt werden, um Byzantine. anfangen zu See also:lassen. Seine Geschichte ist unverständlich und sie erlitt einige Eklipsen. Während das Vandalenkönigreich von Carthage (428-534) dauerte, wurden die östlichen Kaiser gezwungen, um ihre Flotte zu beachten. Nachdem sein Fall ihre Marine in Vernachlässigung See also:fiel, bis der Aufstieg der Energie See also:Mahommedan am Ende des 7. Jahrhunderts sie wieder zwang, ihre Küsten zu schützen. Die östlichen caliphs hatten Flotten zwecks der Eroberung und also hatten die emirs und die caliphs von See also:Cordova.

Die Marine Byzantine erreichte seinen höchsten Punkt unter den fähigen sovereigns der Macedonian See also:

Dynastie (867-1056). Sie wurde in die imperiale Flotte geteilt, befohlen durch das große Drungarios, in den ersten notierten hohen See also:Admiral des Lords und in die provinziellen oder thematischen Geschwader, unter ihrem strategoi. Von diesen gab es drei, das Cibyrhaeotic (See also:Zypern und Rhodes), das Samian und See also:Aegean. Die thematischen Geschwader wurden dauerhaft zu den Polizeizwecken beibehalten. Die imperiale Flotte, die als in der See also:Kommission als alle drei leistungsfähiger war, wurde für Krieg gehalten. Eine eigenartige See also:Eigenschaft der Marine Byzantine war die Anwesenheit in ihr eines See also:Korps, das auf die Matrosegunners und die Schießwesenoffiziere der modernen navies antwortet. Diese waren das siphonarioi, das bearbeitete die Druckdosen (&ves See also:O q) benutzt für die See also:Entladung des "griechischen Feuers.", Als die türkischen Invasionen das östliche See also:Reich im 12. Jahrhundert durcheinanderbrachten, verwelkte die Marine Byzantine, und die Kaiser wurden gefahren, um auf der Hilfe des Venetians zu beruhen. Die italienischen Republiken des mittleren Alters und die monarchical Zustände, die auf den Mittelmeer-, immer besessenen Flotten einfassen, die sich nicht in den wesentlichen Einzelheiten von mittelalterlicher der ' unterschieden. von Athen. Es gibt jedoch eine Tatsache, die nicht übersehen werden darf. Es ist, daß die See also:Matrosen von einigem von ihnen und besonders von See also:Genua, die See also:Energien von Westeuropa von einem sehr frühen Datum dienten.

Diego Gelmirez, das erste See also:

archbishop von See also:Santiago in Gallicia, eingesetztes Genoese zum Konstruieren eines Dockyard und Errichten eines Geschwaders in See also:Vigo im 12. Jahrhundert. See also:Edward III. von See also:England eingesetztem Genoese und andere wurden engagiert, um einen Dockyard für die französischen Könige in See also:Rouen herzustellen. Durch sie wurde die Marinewissenschaft vom Mittelmeer zu den Nationen auf den Ufern des Atlantiks See also:getragen. Die Mittelmeernavies bildeten ihr letztes großes See also:Aussehen in der Geschichte an der See also:Schlacht von See also:Lepanto (1571). Thenceforth war die Hauptszene der Marinetätigkeit auf dem Ozean, mit sehr unterschiedlichen Schiffen, den anderen Bewaffnungen und den Organisationen. Die großen navies der modernen Geschichte können gut besprochen werden, indem man erste bestimmte besonders wichtige nationale navies in ihrer früheren Geschichte und dann in Betracht deren nimmt, die vom anwesenden Tagesinteresse an ihren Relationen bis eine anders See also:sind. Die Britische Marine. Die königliche Marine von Großbritannien steht am Kopf der navies der modernen Welt, nicht nur aufgrund seiner Stärke, aber, weil sie die längste und gleichbleibendste historische Entwicklung hat. Die Skandinavierinvasionen des 9. Jahrhunderts zwangen die englischen See also:Leute, für ihre See also:Verteidigung gegen See also:Angriff vom oversea zur Verfügung zu stellen. Obwohl ihre Bemühungen aber teilweise erfolgreich waren und große Skandinavierregelungen auf der östlichen Seite der See also:Insel gebildet wurden, wurde eine nationale Organisation gebildet.

Um jedes See also:

shire wurde ersucht, um zu liefern Schiffe "im Verhaeltnis zu der Zahl von Hunderten und vom Erzeugnis von, was das See also:folkland gewesen war, das in ihm" enthalten wurde (See also:Stubbs, Const. Hist. i. 116). See also:Alfred und seine Nachfolger hatten auch die Schiffe von ihren Selbst, beibehalten aus dem königlichen See also:Einkommen heraus, von dem sie komplette Steuerung hatten. Vor der Eroberung hatte das See also:System des Beitrags durch die shires groß unten gebrochen. Dennoch in seinen Hauptanschlüssen blieb die Methode des Zur Verfügung stellens einer Marine, die von Alfred und von seinen sofortigen Nachfolgern angenommen wurde, im Bestehen. Es gab die Schiffe der Leute, die die Marineseite des fyrdi.See also:e. die allgemeine Verpflichtung, den See also:Realm zu verteidigen darstellten; und es gab eigene Behälter des Königs, die seine Eigenschaft waren. Bis zum dem 11. Jahrhundert war eine dritte Quelle des Versorgungsmaterials gefunden worden. Dieses war die Feudalreihe. Städte auf der Seeküste wurden mit Privilegien und Vorrechten und übertragenen definitiven Services in der Rückkehr ausgestattet.

Die normannische Eroberung stellte keinen grundlegenden Unterschied vor. Im 12. Jahrhundert bildeten die Könige der Dynastie Angevine die militärischen Betriebsmittel von ihrem Königreich, das in drei Möglichkeiten vorhanden ist; die Feudalreihe, die nationale See also:

Miliz und die mercenaries. See also:Dover, See also:Sandwich, See also:Romney und die anderen Städte auf der Südostküste, die die Tore See also:Cinque bildete, stellten das Marineteil der Feudalreihe dar. Im Reign von See also:Henry III. (1216-1272) war ihr Service bei 57 Schiffen, mit 1197 Männern und Jungen, für fünfzehn Tage in irgendeinem See also:Jahr örtlich festgelegt, von der Zeit zu zählen, als sie See also:Anker wogen. Während dieser fünfzehn Tage dienten sie auf See also:Kosten von den Städten. Über diesem Datum hinaus wurden sie vom König beibehalten. Das Torgeschwader Cinque war als von die See also:Grundlage der königlichen Marine gesprochen worden. Aber eine Feudalreihe ist insgesamt Ausländer im Buchstaben zu einer nationalen Kraft. Die Tore Cinque, nachdem sie eine vorstehende See also:Rolle im 13. Jahrhundert gespielt hatten, sanken in Geringfügigkeit.

Sie waren immer zur Piraterie auf Kosten von anderen englischen Städten geneigt. 1297 während ein der Expeditionen nach See also:

Flandern, nahmen sie in Angriff und brannten Zwanzig Schiffe, die See also:Yarmouth unter den Augen von Edward I. (1272-1307) gehören. Die nationale Miliz hatte ein längeres See also:Leben. Die Verpflichtung der Küstestädte und -grafschaften, Schiffe und Männer für die Verteidigung des Realm zur Verfügung zu stellen wurde bis das 17. Jahrhundert erzwungen. Noch die Methode des Erzwingens dieser Verpflichtung, materiell sich zu unterscheiden. Im Reign des Königs See also:John (1199-1216), als die Aufzeichnungen anfingen, regelmäßig gehalten zu werden, aber als See also:reeves es keine radikale Änderung im System gab, und See also:Gerichtsvollzieher der Seehäfen wurden gesprungen, um von einer See also:Jury die Zahl, Größe zu ermitteln und allen Qualität von versendet das Gehören dem See also:Tor. Als die Schiffe für den Service des Königs angefordert wurden, wurden über sie verhangen. Die lokalen Behörden wurden dann gesprungen, um zu sehen, daß sie richtig ausgerüstet und bemannt wurden. Es war die Aufgabe von reeves und Gerichtsvollzieher, um dafür zu sorgen, daß sie den Platz erreichen sollten, der vom König genannt wird, wie See also:rendezvous zu der Zeit geregelt von ihm. Diese Embargos fügten schweren Verlust zu, selbst wenn sie See also:ehrlich auferlegt wurden und laute Beanstandungen im See also:Parlament von den neueren Jahren von Edward III.

(1327-1377) dieses sie sich leisteten die Offiziere des Königs viele Öffnungen für Unterdrückung und Korruption gehört wurden. Die zutreffenden Vorfahren der modernen Marine müssen im dritten See also:

Element der Marine des mittleren agestheder Schiffe und seiner "mercenaries königs gesucht werden.", Unter König John See also:finden wir die volle Aufzeichnung einer regelmäßigen Organisation einer königlichen Marine wie abgesehen von der Feudalreihe der Tore Cinque oder des See also:fyrd. 1205 hatte er in allen 50 "Galeeren,", das lange Schiffe für in den verschiedenen Toren wardistributed. See also:William von See also:Wrotham, von See also:archdeacon von See also:Taunton, von einer der Sekretärinnen des Königs ", "oder von kirchlichen Personen, die seinen See also:Staatsdienst bildeten, wird genannt, manchmal im See also:Verbindung mit anderen, als" Wächter der Schiffe des Königs, "" Wächter der Galeeren des Königs" und "Wächter der Seehäfen des Königs.", Die königlichen Behälter können nicht von den 57 Kriegsschiffen der Tore Cinque sich unterschieden haben, und zuerst seine Marine war zur Feudalreihe oder zur Steuer von den Grafschaften vorzuziehend, hauptsächlich weil sie völlig unter seiner eigenen Steuerung war. Sie waren in der Tat so insgesamt seine, daß er sie zu den Grafschaften heraus anstellen könnte, und an einer viel neueren Periode wurden die Schiffe von Henry See also:V. (1413-1422) verkauft, um seine persönlichen Schulden nach seinem See also:Tod zu zahlen. Dennoch, obwohl der Prozeß, durch den die Schiffe des Königs der nationalen Marine standen, langsam war, ist die Verbindung von ihnen t6 die Flotte von heute See also:direkt, während die dauerhaften Beamten bei See also:Whitehall keine weniger die direkten Nachkommen von William von Wrotham und von Sekretärinnen des Königs des 13. Jahrhunderts sind. Als auf aktivem Service der Befehl von den Repräsentanten des Königs ausgeübt wurde, die nicht, zum Meer gezüchtet zu werden oder sogar angefordert wurden Laien immer zu sein. Im crusade von 1190 wurde die Flotte von See also:Richard der Löwe Hearted (1189-1199), teils See also:gezeichnet von England und teils von seinem kontinentalen See also:Besitz, durch einen Körper geregelt, von dem zwei der Mitglieder Priestere waren. Sie und ihre Lagenkollegen wurden als die ductores und das gubernatorestotiusnavigii Regis beschrieben. Die ersten Kommandanten der Geschwader bekannt als justiciariinavigii Regis, ductores und constabularii Regis.

Das crusade von 1190 zweifellos gebildeten Engländern gekannt den See also:

Titel "Admiral"; aber es war nicht bis viel späteres, daß das Wort wurde, zuerst als "Admiral und Kapitän," dann als "Admiral" alleine, der Titel einem Offizier, der ein Geschwader befiehlt. Der erste Admiral von allem England war See also:Sir John See also:Beauchamp, ernannt für ein Jahr 1360. Die dauerhafte Verabredung eines Lordadmiral datiert von 1406, wenn John See also:Beaufort, natürlichen Sohn von John von Gaunt, und See also:marquess von See also:Somerset und von See also:Dorset, wurden zum See also:Pfosten genannt. Die Mannschaften bestanden aus den zwei Elementen, die, in unterschiedlichen Anteilen und unter unterschiedlichen Namen, gewesen sind und für alle naviesthemariners deren businessit das Schiff steuern sollte und die Soldaten See also:allgemein sind, die innen zum Kampf gesetzt wurden. Bis der Behälter entwickelt worden war und die See also:Epoche der Ozeanreisen anfing, waren die ersten wenig und Untergebener. Da die Meere von Großbritannien der Kranke waren, der für den Gebrauch der Galeere in der korrekten Richtung angepaßt wurde, obwohl die Franzosen sie einsetzten, beruhten Englischschiffe hauptsächlich auf dem Segel. Sie benutzten das Ruder in der Tat aber nie als Haupthilfsmittel und hatten folglich keinen Gebrauch für das "turma" (ciurma in See also:italienisch, im chiourme auf französisch und im chusma auf See also:spanisch) der rowers, die in der Mittelmeerfertigkeit gebildet wurden. Mannschaften wurden teils durch freie Eintragung, aber auch in einem großen See also:Umfang, durch die See also:Presse erreicht (sehen Sie See also:IMPRESSMENT). Der See also:Code der Marinedisziplin war die See also:Gesetze von See also:Oleron (sehen Sie See also:SEERECHTE), die darstellten die allgemeine "See also:Gewohnheit des Meeres.", Durch den Reign von Edward III, (1327-1377) waren die Aufgaben und See also:Jurisdiktion des Admiral örtlich festgelegt. Er steuerte die Rückkehr der Schiffe, die durch gebildet wurden, reeves, vorwählte sie für Service und wählte seine Offiziere, die ihre Kommission von ihm hatten. Ein rudimentärer Code der Signale durch See also:Lichter oder Markierungsfahnen war im Gebrauch. Die Geschichte des mittleren Alters trägt Zeugnis zur allgemeinen Leistungsfähigkeit und zur Energie der Marine.

Unter schwachen Königen und an bestimmten Perioden, zum Beispiel in den letzten Jahren von Edward III. und der Reign von seinem See also:

Enkel Richard II. (1377-1399), fiel sie in Zerfall, und die Küste war ravaged durch die Franzosen und ihre Verbündeten die Matrosen See also:Basque, die die Marine der Olivenölseife bemannten. Henry IV. (1399-1413), obwohl eine schlaue und kräftige See also:Lehre, wurde gefahren, um einen See also:Vertrag mit den Kaufleuten, Mariners und Shipowners, die Aufgabe des Schützens der Küste 1406-1407 übernehmen zu lassen. Ihre Admirals Richard Clitherow und See also:Nicholas See also:Blackburne wurden ernannt und ihre Befehle ausübten. Aber das Experiment war nicht ein See also:Erfolg und wurde nicht erneuert. Abgesehen von diesen Perioden der See also:Eklipse, war die Marine in allen seinen Elementen, Feudal-, See also:national und königlich, mehr als ein Gleiches für seine Feinde. Die Zerstörung der Flotte bereitete sich durch See also:Philip Augustus, der französische König, für die Invasion von England 1213 bei See also:Damme, die See also:Niederlage von Eustace das See also:Monk 1217 weg von Dover, der Sieg über der französischen Flotte bei See also:Sluys 1340 vor, und die Niederlage der Spaniards weg von See also:Winchelsea 1350, waren die Triumphe nie durchaus ausgeglichen durch jeden gleichwertigen Overthrow. Verbessern Sie noch Beweise der Fähigkeit jeder möglicher Marine, seine Aufgaben zu entladen waren das lange Zurückhalten von See also:Calais und der See also:konstante Erfolg der Lehren von England in ihren Invasionen von See also:Frankreich. Der Anspruch zur See also:Hoheit der Meere ist auf unzulänglichem See also:Beweis zum König John zugeschrieben worden, aber er wurde von Edward III erzwungen. Unter den sovereigns der Dynastie See also:Tudor (1485-1603) war die Entwicklung der Marine unveränderlich. Obwohl Henry VII. (1485-1509) wenig Gebrauch von seiner Flotte im Krieg bildete, errichtete er Schiffe.

Sein Sohnhenry VIII. (1509-1547) interessierte See also:

scharfes für seine Marine. See also:Schiffsbautechnik wurde durch den Import der italienischen Arbeiter verbessert. Die großen Betriebsmittel, die er durch den See also:Plunder des See also:Kirche ermöglichten Henry VIII erreichte. auf einer See also:Skala aufzuwenden, die für seine Vorgänger unmöglich gewesen war und war, für seine Nachfolger ohne das Hilfsmittel von Bewilligungen vom Parlament unmöglich zu sein. Aber der lebenswichtigste Service, den er zur Marine übertrug, war die Anordnung oder eher die Organisation der vorhandenen See also:Beamter, in des Marinebüros. Dieses Maß wurde am eigentlichen Ende seines Reign genommen, als das See also:Brett durch datierte Buchstabepatent das See also:April 24. 1546 festgesetzt wurde. Es bestand aus einem See also:Leutnant der Admiralität, des Schatzmeisters, des Rechnungsprüfers, des Feldmessers, der Sekretärin der Schiffe und zwei Beamter ohne speziellen Titel. Ein Meister der See also:Artillerie für die Schiffe wurde auch ernannt. Brett des Henrys, allgemein bekannt als das Marinebrett, fortgesetzt, mit bestimmten Perioden der See also:Aufhebung und mit der Hinzufügung der unterschiedlichen Abteilungen -- das victualling Brett, das Transportbrett, das Bezahlungsbüro, &c., fügte am verschiedenen timesto ist der Verwaltungsapparat der Marine bis 1832 hinzu. Alle sie waren theoretisch abhängig von der Berechtigung des hohen Admiral des Lords oder die Beauftragten für die Entladung seines Büros, das die militärische und politische Steuerung der Marine hatte und alle Kommissionen zu seinen Offizieren herausgab. In der Praxis waren die Bretter sehr unabhängig.

Die doppelte See also:

Regierung der Marine, obwohl sie See also:lang dauerte, war ohne Zweifel die Ursache von viel wastepartly durch die Kreation der überflüssigen Beamter, aber mehr durch die Öffnung, die es für Korruption zur Verfügung stellte. Das 16. Jahrhundert in England wie sah anderwohin eine große Entwicklung in der Größe und die Kapazität der Schiffe, in der Länge von Reisen und infolgedessen in den Wissenschaften der Navigation und des See also:seamanship, die mit ihnen die Vorherrschaft des Matroseelements bisher holten, unterstellen. Im Reign von Henry VIII., als ein Geschwader 1512, aus einer See also:Gesamtmenge von 3000 Männern, 1750 heraus beauftragen wurde, waren Soldaten. Ende des Reign seiner Tochter See also:Elizabeth (1558-1603) es wurde, daß der 8345 Männer, die angefordert wurden, ihre Flotte 5534 zu See also:bemannen, Matrosen waren, 804 war gunners errechnet, und nur 2008 waren Soldaten. In den frühen Jahren seines Reignhenry rüsteten VIII. seine Geschwader auf einem System aus, das etwas Ähnlichkeit zu den Athenian trierarchies trägt. Er bildete einen Vertrag mit seinem Admiral Sir Edward See also:Howard (1477-1513), durch den der gelieferte König versendet, Gewehren und eine Summe vom Geld. Der Admiral, der volle Energie hatte "sich zu betätigen," nannte die Offiziere und sammelte die Mannschaften. Unter ihnen werden Kontingente von den bestimmten townstherepräsentanten des fyrd genannt. Mit Ausnahme von dem Kapitän der Pence achtzehn ein See also:Tag empfing, waren alle mit der gleichen See also:Rate, 5s. Löhne und 5s. für Zuteilungen pro See also:Monat zahlend. Die Extrasummen, die "tote Anteile," die Löhne von so vielen eingebildeten Männern und Belohnungen genannt wurden, wurden für die See also:Haupt- und Ermächtigungsoffiziere zur Verfügung gestellt.

Bis die regelmäßige Rückkehr, die als der "wöchentliche Fortschritt der See also:

Dockyards" und der "Monatskataloge der Schiffe in der Sebezahlung" bekannt ist, 1773 hergestellt war, wurde keine konstante strenge See also:Liste über der Stärke der Marine geführt. Die Abbildung muß wie abhängig von Korrektur folglich angenommen werden, aber Marine des Königs Henrys wird geschätzt, aus 53 Behältern von 11.268 Tonnen bestanden zu haben und trägt 237 Messinggewehren und 1848 des Eisens, sank sie ein wenig während der aufgeregten Reigns seiner Nachfolger Edward VI. (1547-1553) und See also:Mary (1553-1558). Von Elizabeth wurde sie gut wieder hergestellt. In bloßem numeriert ihre Marine entsprach nie ihres Vaters. Am Ende ihres Reign bestand sie aus Behälter 42, aber sie See also:lagen bei 17.055 Tonnen, und folglich auf dem größeren See also:Durchschnitt viel. Die militärischen Dienstleistungen, die durch die großen Flotte der Königin übertragen wurden, waren leuchtend. Keine organische Änderung wurde eingeführt, und Flotten fuhren fort, gebildet zu werden, indem sie die Behälter mit einschlossen, die den unterschiedlichen Toren gehören. Die zwei bemerkenswertesten Fortschritte in der Organisation waren die See also:Einrichtung einer abgestuften Skala der Bezahlung durch See also:Rank 1582 und die Anordnung einer Kapitals für die See also:Entlastung der kranken und verletzten Matrosen. Dieses war nicht eine See also:Bewilligung vom Zustand aber von einer See also:Sorte Pflichtversicherung. Alle Männer, die von der Marine, einschließlich der shipwrights beschäftigt wurden, waren abhängig von einem kleinen See also:Abzug von ihrer Bezahlung. Die See also:Menge wurde im See also:Kasten bei See also:Chatham gehalten, von dem die Kapital seinen Namen nahm, und wurde von einem Ausschuß von fünf, jeder von gehandhabt, hatten von wem einen Schlüssel, und von dem vier von den Mitwirkenden gewählt wurden. Der Beauftragte des Dockyard saß vor.

Er war zwischen dem See also:

Zugang und dem Fall des Hauses von See also:Stuart (1603-1688) das die Marine eine wirklich nationale Kraft wurde, beibehalten aus dem Einkommen heraus wählte durch das Parlament, und das Fungieren ohne die Mitarbeit der temporären Steuern des Handelns versendet. Der Reign von See also:James I. (1603-1625) ist eine Periode des großen Wertes in seiner Geschichte. Die Politik des Königs war ruhig, und er nur sendet einmal ein starkes fleetin 16ò aus, als eine Expedition gegen die Barbarypiraten geschickt wurde. Er interessierte, jedoch, lebhaftes für Schiffsbautechnik und stützte sein Vorlagenshipwright Phineas Pett (1507-1647) gegen die Rivalen, die er beleidigte, indem er ihre Richtlinien des Daumens mißachtete. Unter der lax See also:Leitung des hohen Admiral See also:Nottingham des Lords, verbessern Sie bekannt als See also:Lord Howard von Effingham, viele Mißbräuche kroch in die Marine. Obwohl mehr Geld für es als im Reign der Königin ausgegeben wurde, war es zu einem sehr niedrigen Niveau der wirkungsvollen Stärke 1618 gesunken. In 1619 wurde der alte Lordadmiral überzeugt, sich zurückzuziehen und wurde von See also:George See also:Villiers, See also:Herzog des Kompensations-Schinkens, der See also:Liebling des Königs gefolgt. Ruhestand Nottinghams wurde obligatorisch durch den See also:Report eines Ausschusses gebildet, der ernannt wurde, um sich in den Zustand der Marine 1618 zu erkundigen. Sie berichteten, daß, während Zahlen der neuen Büros an Kostenhöhen die vollständigen Unkosten des dauerhaften Stabes der Zeit der Königin Elizabeths verursacht worden waren, die Dockyards gewordene Nester von pilfering und von Korruption hatten. Schiffe verrotteten und das Geld war gezeichnet für Behälter jährliches, die aufgehört hatten zu bestehen. Der Ausschuß beabsichtigte, die gewöhnlichen und außerordentlichen Aufladungen des Ganzen der Marine (Aufrechterhaltung und neues Gebäude) für £30,000 ein Jahr zu See also:treffen.

Die Schiffe in der Kommission zu dieser Zeit während des Friedens wurden zum diminutive See also:

Winter- und Sommerschutz begrenzt, dessen Aufgabe See also:Botschafter über der Führung See also:hin und her transportieren und die Piraten See also:jagen sollte, die noch auf der Küste swarmed. See also:Buckingham ließ die Leitung der Marine in den Händen der Beauftragten, die, indem entlassende überflüssige Offiziere und das Zahlen der besseren Gehälter durch 1624 ihrer Versprechung, die Flotte wieder herzustellen erfüllt worden war. Die Einrichtung, die sie vorschlugen, lag nur bei 30 Schiffen, aber sie waren in der gesamten See also:Tonnage durch 3050 Tonnen als Königin Elizabeths größer. See also:Charles I. (1625-1649) trug auf der See also:Arbeit seines Vaters, insoweit seine begrenzten Betriebsmittel gewährten. Die Bezahlung der Seeleute, geregelt 1585 an 1os., wurde auf 15s erhöht. Ein Kapitän empfangen von £4, 6s. 8d. ein Monat von 28 Tagen (der See also:Standard der Marine) zu £14, entsprechend der Größe seines Schiffs. Leutnants, denen nur innen die größeren Schiffe getragen wurden, empfingen von £2, 16s. zu £3, 10S., der Segelnmeister von £2, 6s. 8d. zu £4 13s. 9d. und die Ermächtigungsoffiziere von £1, 3S. zu £2, 4S.

Die Bewertung der Schiffe durch die Zahl den getragenen Männern wurde in diesem Reign eingeführt. Behälter der guten Qualität wurden für den König errichtet, und er zeigte ein reales Verständnis der Notwendigkeit für das Beibehalten einer starken Flotte. Aber die Zeit kam, als das erbliche königliche Einkommen nicht mehr ausreichend war, die Kosten einer Marine zu bestreiten. Durch die Mitte des 17. Jahrhunderts handeln-versenden ein teures Kriegsschiff, weit größer als in der Größe und viel stärker errichtet, hatte sich entwickelt. Die Verlängerung des britischen See also:

Handels verlangte See also:Schutz, den eine Einrichtung von 40 bis 50 Behältern nicht geben könnte. Als der große See also:Aufstand in 1641 ausbrach, bestand die Marine des Königs Charles aus nur 42 Behältern von 22.411 Tonnen. An der Wiederherstellung (16õ) war er zu 154 Schiffen für Seservice, von 57.463 Tonnen gewachsen. Solch eine Kraft konnte aus den Steuern heraus nur beibehalten werden, die vom Parlament bewilligt wurden. Die Bemühungen des Königs Charles, Kapital für seine Marine zu erreichen hatten einen großen Einfluß, wenn sie den Aufstand erregten (sehen Sie SCHIFFSCGeld). Die Regierung der Marine während dieses Reign blieb in den Händen des Ausschusses von 1618, unter dem hohen Admiral Buckingham des Lords, bis er 1628 ermordet wurde. Sie wurde dann zu einer Sonderkommission, das sie bis den Sohn James an zweiter See also:Stelle gehalten haben sollten des Königs, Herzog von See also:York, war vom See also:Alter anvertraut. In 1638 der König wieder hergestellt dem Büro des hohen Admiral des Lords "während des Vergnügens" zugunsten Algernon See also:Percy, abgeneigtes See also:earl von See also:Northumberland, durch das die Flotte zum Parlament überreicht wurde.

Während des großen Aufstands und des See also:

Protectorate wurde die Marine von den parlamentarischen Ausschüssen geregelt, oder durch einen Ausschuß nannte durch den Rat des Zustandes oder durch See also:Cromwell. Die Notwendigkeit, zuerst am Schnitt des Königs weg von der fremden Unterstützung und dann am Leiten der aufeinanderfolgenden Kämpfe in See also:Irland oder mit den Parteigängern des Königs auf dem Meer, mit den Holländern und mit den Spaniards während des Protectorate, führte zu eine große See also:Zunahme seiner Größe. Diese waren auch Jahre vieler interner Entwicklung. See also:Blake und die anderen parlamentarischen Offiziere fanden, daß die gepreßten oder angestellten Handelsschiffe in der Tätigkeit untrustworthy waren. Die Schiffe waren nicht genug stark, und die Offiziere hatten keinen militärischen See also:Geist. Parlament stellte folglich seine eigenen Behälter und seine eigenen Offiziere zur Verfügung. Der Personal wurde durch die Verabredung der zweiten Leutnants verstärkt. Der holländische Krieg von 1652-53 kann gesagt werden, das Letzte der nationalen Miliz, des fyrd oder der Steuer der Schiffe von den Toren für kriegerische Zwecke gesehen zu haben. Nach dem Krieg wurde ein Code "der Kämpfenanweisungen" herausgegeben. Während er wurde ein Code der Disziplin in 39 Artikeln hergestellt. Beide dargestellte alte Praxis anstatt neue Grundregeln, dennoch er kennzeichneten einen bemerkenswerten Fortschritt im Fortschritt der Marine in Richtung zur kompletten Organisation, die er vom Zustand von geregelt werden durch traditionellen Gebrauch führen sollte und nicht wird, oder durch den See also:Willen des Kommandanten vorläufig, zum Zustand von durch die örtlich festgelegten und erschienenen Codes angeordnet werden, zu denen alle Thema waren. Der hohe militärische Befehl während des See also:interregnum 1649-16õ wurde zu den Ausschüssen von Admirals und von Generälen am Meer anvertraut. Mit der Wiederherstellung von Charles fingen II. (1660-1685) die moderne Periode in der Geschichte der Marine an.

Die ersten Schritte wurden unternommen, um ein Korps der Offiziere zu bilden. See also:

Junge Männer der leichten See also:Geburt wurden an Bord der Schiffe in der Kommission mit einem Buchstaben von servicefrom gesendet, der ihr populärer Name "der Buchstabejungen des Königs" zum Kapitän kam und ihn anwies, sie auf der Fußnote der Herren zu behandeln und sie auszubilden, um Offizieren zu stehen. Nach dem holländischen Krieg von 1664-67 wurden ein Körper der See also:Markierungsfahne-Offiziere durch örtlich festgelegte Genehmigungen von der See also:Krone behalten. Dieses war der Anfang von Hälfte-zahlen Liste, die durch aufeinanderfolgende Schritte verlängert wurde, um auserwählte Körper der Kapitäne und der Leutnants zu umfassen, und dann beauftrugen alle Offiziere. Der Prozeß der Formung des Korps war nicht bis das Ende des Reign der Königin See also:Anne (1702-1714) komplett. Spezialausbildung und ein Recht zur dauerhaften See also:Zahlung sind die Wesensmerkmale eines Zustandservices. Die Flotte war, mindestens im früheren See also:Teil des Reign, benutzt für die Förderung der britischen Interessen und des Schutzes des Handels in den entfernten Meeren. Ein Geschwader wurde zum Nehmenbesitz von Bombay geschickt, der Teil See also:dower der Königin See also:Catherine darstellte. See also:Tangier, das in der gleichen Weise erworben wurde, wurde während eine Marinestation, bis die Kosten des Beibehaltens sie übermäßiges prüften und es wurde evakuiert 1685 besetzt. Eine Reihe wirkungsvolle Angriffe wurde auf den Barbarypiraten gebildet, und Schiffe wurden in die Westinseln stationiert, um Piraterie und das Buccaneering zu überprüfen. Bis 1673 als er aus Büro heraus durch die Testtat gefahren wurde, der See also:Bruder James, Herzog des Königs von York, danach James II., beklittenes Amt als hoher Admiral des Lords. Er prüfte einen fähigen See also:Verwalter. Das Marinebüro wurde gänzlich auf den Linien organisiert, die durch das earl von Northumberland niedergelegt wurden und "das Segeln verbesserte und Kämpfenanweisungen," sowie einen Code der Disziplin, wurden herausgegeben.

Während der letzten Jahre des Reign von Charles beeinflußten II. die administrative Korruption der Zeit die Marine streng. Die örtlich festgelegte See also:

Aufladung für die gewöhnlichen und außerordentlichen Unkosten, die zu £300,000 ein Jahr gestiegen waren, wurde meistens, unter der lax oder unehrlichen Überwachung der Kommission vergeudet, die vom König nach seinem linken Büro des Bruders ernannt wurde. James II. (1685-1688), das das admiralship in seinen eigenen Händen hielt und groß durch seine fähige Sekretärin regelte, das diarist See also:Samuel See also:Pepys, tat viel, um seine Leistungsfähigkeit wieder herzustellen. Die Marine, die er ließ, wurde geschätzt, um aus 173 Schiffen von 101.892 tragenden Tonnen zu bestehen als in den Männern der Kommission 42.003 und bewaffnet mit Gewehren 69ó. Die Entwicklung der Marine wurde durch die Umdrehung von 1688 durchgeführt. Es jetzt, obwohl königlich noch benannt, wurde eine lediglich nationale Kraft, gestützt durch die jährlichen Stimmen des Parlaments, und von den parlamentarischen Ausschüssen geregelt, bekannt als die Kommission zu das Büro von Admiral des Lords stark entladen. Ein hoher Admiral des Lords ist See also:gelegentlich, wie im Fall vom Prinzen George von Dänemark, von See also:Ehemann der Königin Anne oder von Herzog von See also:Clarence, danach König William IV ernannt worden. Aber diese waren formale Wiederherstellungen. Da keine organische Änderung bis 1832 vorgenommen wurde, ist sie jetzt genug zum Beschreiben der Organisation, da sie während dieses Jahrhunderts und einer Hälfte war. Die Disziplin der Marine basierte auf der Marinedisziplintat von 1660 (13. von Charles II.). Die Tat wurde gefunden, um das Ändern von Taten zu erfordern, und das Ganze von ihnen wurden kombiniert und verbessert durch das 22. von George II., überschritten worden 1749. Einige Skandale der vorhergehenden Jahre hatten großen populären Zorn verursacht, und die Alternative zum Tod wurde von der See also:Bestrafung genommen, die gegen Offiziere bedroht wurde, die genügenden Eifer in Anwesenheit des Feindes zeigen nicht konnten. Es war unter diesem strengen Code, daß Admiral Byng durchgeführt wurde.

In 178o wurde eine ändernde Tat geführt, die ein See also:

Gericht ließ, das eine hellere See also:Strafe zuweisen See also:martial ist. Die Regierung, See also:politisch und militärisch, war in den Händen der Admiralität. Die Leitung wurde an in der Unterordnung zur Admiralität durch das Marinebrett und die anderen Zivilabteilungen, das victualling Brett, das Brett des Transportes, das Bezahlungsbüro, das See also:Krank- und Hurtbüro und einige andere getragen. Am Kopf waren die Markierungsfahne-Offiziere, die geteilt wurden, wie folgt: Admiral der Flotte. Vice-Admiral Red. See also:Hinter-Rear-Admiral Red. Weiß. Weißes "Weiß. "Blaues" See also:Blau. Blau. Die roten, weißen und blauen Geschwader waren die Abteilungen der großen Flotten des 17. Jahrhunderts gewesen, aber sie wurden die formalen Bezeichnungen, die nur das höhere Alter der Markierungsfahne-Offiziere anzeigen. Es war die See also:Absicht des Parlaments, die Markierungsfahnenliste zu diesen neun Offizieren zu begrenzen, aber, da die Marine See also:wuchs, wird dieses gefunden, um unmöglich zu sein. Der Rank von Admiral der Flotte blieb eine alleine Unterscheidung. Die Kapitäne, die Kommandanten und die Leutnants waren die beauftragenen Offiziere und empfingen ihre Kommissionen von der Admiralität. Förderung von ihnen zum Kennzeichnen von Rank war nicht zuerst begrenzt durch strenge Richtlinien, aber sie neigte, durch höheres Alter zu sein.

Während des Krieges der österreichischen See also:

Reihenfolge, 1747, wurde ein regelmäßiges System eingeführt, durch das, als ein Kapitän für aktive servicetohebemaschine seine Markierungsfahne gefördert wurde, da das Phrasenwenthe HinterRear-admiral des blauen Geschwaders gebildet wurde. Die Kapitäne, die zu ihm älter sind, waren geförderter HinterRear-admiral allgemein gesprochen und wurden auf die pensionierte Liste gesetzt. Sie wurden See also:vertraut "Gelb" Admirals angerufen, und auf diese Art gefördert zu werden war" gelb gefärbt zu werden.", Förderung zur Kommission eines Leutnants könnte durch irgendeine erreicht werden, wer gedient hatten oder wer Name auf den Büchern eines seetüchtigen Schiffs gewesen war, für fünf Jahre. Ob er mit dem Buchstaben eines Königs des Services oder von der Marineschule in See also:Portsmouth, als Seemann oder als Junge eines Schiffs hereinkam, wurde er in gleicher Weise qualifiziert, eine Kommission, wenn er die notwendigen Bedingungen erfüllt und ein überprüfendes Brett der Kapitäne hatte führen könnte, einen Test zu halten, den im Fall von den jungen Männern, die hatten, See also:Interesse im Allgemeinen eine reine Formalität war. Er sollte zeigen, daß er etwas Navigation kannte und ein praktischer See also:Matrose, der übergeben könnte, See also:Reef und See also:Ochse war. Da Kapitänen ein See also:retinue der Bediensteter erlaubt wurden, entstand eine Gewohnheit durch, welches sie die Namen der abwesenden oder eingebildeten junger Männer auf die Bücher als Bedienstete setzten und die Bezahlungsgenehmigung für sie zeichneten. Es war ziemlich ungültig und setzte die Handlung fest, die bekannt ist als "falsche Musters," strafbar durch Entlassung vom Service. Aber diese See also:Regelung wurde sogar weniger punctually als die See also:Richtlinie beobachtet, die das Tragen der See also:Frauen See also:verbot. Bis den Anfang des 19. Jahrhunderts wurden viele bemerkenswerte Offiziere auf den Büchern eines Schiffs für zwei getragen oder, drei Jahre bevor sie zum Meer gingen. Die Navigation wurde zum Segelnmeister und zu seinen Gehilfen anvertraut. Er war häufig ein Handelskapitän oder ein Seemann gewesen.

Die Kapitäne und die Leutnants sollten Navigation verstehen, aber es war notorisch, daß viele von ihnen vergessen hatten, daß wenig sie erlernt hatten, um ihre Eignungsprüfung zu führen. Da die Marine unten zum schnellen im Frieden geschnitten wurde, war das See also:

Versorgungsmaterial der Offiziere am Anfang eines Krieges unzulänglich, und es wurde notwendig, Kommissionen zu geben den Männern gefunden, die unwissend waren, aber war gute praktische Matrosen. Offiziere, die nicht angefangen hatten, wie Herren "auf der Viertelplattform", in "durch die hawsebohrung" gekommen zu sein die Bohrung gesagt wurden, durch die heraus am See also:Bogen Kabeltrasse. Einige unter ihnen See also:rose zur Unterscheidung. Die Arbeit des Buchhalters wurde vom See also:Purser erledigt, der in den schlechten Zeiten gesagt wurde, um in der Liga mit dem Kapitän häufig zu sein zum Betrügen die Regierung und die See also:Mannschaft. Die ärztliche Bemühung in der Marine während des 18. Jahrhunderts war schlecht. Die Position der Chirurgen, die durch das Marinebüro ernannt wurden, war nicht ein enviable und der medizinische Personal der Marine wurde eingezogen viel von den licentiates von See also:Edinburgh oder von Apothecaries See also:Hall. Schließlich soll es beobachtet werden, daß, als ein Schiff weg nur von den beauftragenen Offizieren gezahlt wurde, Meister und Chirurgen zu Hälfte-zahlen oder hatten jeden weiteren notwendigen Anschluß mit der Marine erlaubt wurden. Die Mannschaften wurden teils durch freie Eintragung und teils durch impressment gebildet. Als diese Betriebsmittel, die See also:verlassen wurden, Gefangene, kriminell und politisch, sich wurden freiwillig erbieten lassen oder, wurden von den Gefängnissen gezeichnet. Die patriotische Gesellschaft, gebildet am Anfang des sieben Krieges der Jahre, erzog Jungen für die Marine. Während des Revolutionärs und der See also:Kriege See also:Napoleonic wurden um die Grafschaften ersucht, um Quoten zu liefern, die sie allgemein von der dem Gefängnis oder vom workhouse Schuldner sicherten.

Ein Schiff sollte gut bemannt werden, als sie Fünftel ihrer Mannschaft der Marinen hatte und Drittel von Männern zum Meer züchtete. Dieser See also:

Anteil Matrosen wurde selten erreicht. Da die Marine nicht seine Männer vom boyhood im Frieden ausbildete, sailormen die echten Seeleute, bekannt als "Hauptmatrosen" und ", "wer die erfahrenen See also:Handwerker der Zeit waren, mußten für unter die gesucht werden, die ihre Lehre im Handelsservice gedient hatten. Sie trugen nie freiwillig ein, denn sie lehnten die Disziplin der Marine ab, und die Bezahlung war schlecht und in einer bedrückenden Weise gegeben. Die Bezahlung eines Matrosen nur für Hafenarbeit oder bestellt, aber nicht wirklich in errichtet zu werden war 225. 6d. ein Monat für fähige Matrosen, die Rate geregelt im Reign von Charles II. und 19s. für gewöhnliche Matrosen. Diese Summe war nicht an örtlich festgelegten See also:Daten, aber zuerst nur am Ende einer Kommission und nach 1758 zahlend, wann immer ein Schiff, das ein Jahr in der Kommission gewesen war, homeup zu sechs Monaten vor dem Datum ihrer Ankunft, die See also:Abgleichung zurückbrachte, die als See also:Sicherheit gegen Verlassen gehalten wurde, das dann incessant und enorm war. Während Männer häufig von Schiff zu Schiff umgedreht wurden, hatten sie eine Garbe der Bezahlungsanmerkungen zum Darstellen auf nach Hause erreichen. Die Aufgabe des Bildens herauf Konten war langsam, und die Männer wurden häufig gefahren, um ihre Bezahlungsanmerkungen an niedrige Kategorienspekulantn an einem schweren See also:Diskont zu verkaufen. Disziplin wurde hauptsächlich durch die See also:Peitsche erzwungen, und der Mißbrauch ihrer Energie durch Kapitäne war häufig See also:grob. Diese Beschwerden führten zu eine lange Reihe einzelne Schiffsauflehnungen, die in der großen See also:Auflehnung von 1797 kulminierten. Die Flotten an Spithead, am See also:Nore, an See also:Plymouth, am Süden von Irland und am Cape der guten See also:Hoffnung meuterten nacheinander.

Die Regierung hatte die Gefahr verschlimmert, indem sie Zahlen der vereinigten Iren in die Flotte See also:

zeichnete, und die Quoten von den Grafschaften enthielten viele gefährliche Buchstaben. Die Krise, die schien, das Land mit Ruine zu bedrohen, überschritt weg. Zugeständnisse wurden zu den geraden Ansprüchen der Männer gebildet. Als politische See also:Quirle sich bemühten, die Unzufriedenheit der Seeleute für treason-fähige Enden zu gebrauchen, stand die Regierung fest, und der Patriotismus des großen Hauptteiles der Männer ermöglichte ihr, Disziplin wieder herzustellen. Die "See also:Brise bei Spithead,", da die Auflehnung in der Marine nicknamed, war der Anfang der Verbesserungen, die den Service so populär bildeten, wie sie einmal hateful war. Die Leitung der Marine während des 18. Jahrhunderts und in einem weniger Grad nach 18o6 bis zu 1832, war in vielerlei Hinsicht slovenly, und war im Allgemeinen verdorben. Die unterschiedlichen Niederlassungen, militärisch und höflich, wurden zerstreut und arbeiteten in der praktischen Unabhängigkeit, obwohl das Brett von Admiralität absolute Berechtigung über allen haben sollte. Die Admiralität war an der Weiß-Halle, das Marinebüro im Weg Seething nahe dem See also:Aufsatz und nach 178o am See also:Haus Somerset. Das victualling Büro war auf Aufsatzhügel, das Bezahlungsbüro in der ausgedehnten Straße, in dem auch das Krank- und Hurtbüro war. 1749 als der Zustand der Marine gerade Unzufriedenheit aufregte, stellte die Admiralität zuerst regelmäßige visitations der Dockyards her, welches in einer Zeit des allgemeinen laxity nistet von der Korruption geworden war. Diese visitations wurden jedoch nicht regelmäßig gebildet.

Ende des Jahrhunderts und trotz der sporadischen Bemühungen an der See also:

Verbesserung, war das Übel so im Allgemeinen dieser Str. Earl See also:Vincent, dann zuerst Lord, überzeugtes Parlament 1802 erkannt geworden, um eine parlamentarische Untersuchungskommission zu ernennen. Seine, dreizehn zahlreich, wurden zwischen 1804 und 18o6 berichtet. Sie deckten viel überschüssiges, See also:schlechtes Management und Korruption auf. Der zehnte Report zeigte, daß das Geld, das für die Marine gewählt wurde, vom dann See also:Schatzmeister benutzt wurde, Henry Dundas (Lord See also:Melville), zu den Zwecken, welches er ablehnte, aufzudecken. In 18o6 wurde eine andere Kommission zur Revision ernannt und die Zivilangelegenheiten der Marine verdaut, und eine beträchtliche Verbesserung wurde bewirkt. Viel blieb getan zu werden. Es gab keine strenge Bestimmung des Geldes. Bücher wurden in schwierigen, altmodischen Weisen geführt, die es unmöglich, eine Abgleichung anzuschlagen bildeten. Sir 1832 James See also:Graham, erster Lord in der Leitung des Graus Earl, erreichte die Unterstützung des Parlaments für seine Politik von die doppelte Leitung der Marine weg fegen, indem Admiralitäts- und Marinebüro und das Kombinieren sie in eins, das in fünf Abteilungen geteilt wurde. Mit dieser großen organischen Änderung kam die Marine auf sein modernes See also:Stadium herein. - abhängig von der Warnung, der aus dem Grund, der oben gegeben wird, die Abbildungen nicht absolutes See also:Vertrauen verdienen, war die Materialfestigkeit der britischen Marine vom Tod der Königin Anne zum Fall von See also:Napoleon: Schiffe.

Tonnen. Am Tod der Königin Anne, 1714. 247 167.219 233 170.862 412 321.104 617 500.781 411 402.555 George I., 1727 George II., 1760 1783 1793 1816. 776 724.810 die Abbildungen für 1783 und für 1816, werden durch Preise geschwollen und getragen aus Schiffen. Alle Abbildungen umfassen die Behälter, die für Service ungeeignet sind, oder nützliches Bestehen. Die Zahl Männern schwankte enorm von einem Frieden zur Kriegeinrichtung. So 1755 auf dem See also:

Vorabend der sieben Jahre wählte das Kriegparlament 12.000 Matrosen. In 1762 war die See also:Stimme für 70.000 Männer, einschließlich 19.061 marinesthekorps, die im See also:Abstand verursacht wurden. 1775 auf dem Vorabend des amerikanischen Krieges von Unabhängigkeit, war die Stimme für 18.000 Männer für den Seservice, einschließlich 4354 Marinen. Am Ende des Krieges in 1783 war die Stimme für 110.000 Männer, einschließlich 25.291 Marinen, von denen sie 1784 bis 26.000 (die Marinen 4495 umfaßt) und 1786 bis 18.000 Männer fiel, von denen 38õ Marinen waren. 1812 als die Marine auf dem höchsten Niveau der Stärke war, erreichte sie, war die Stimme für 113.000 Matrosen und 31.400 Marinen. Von diesem Niveau fiel sie 1816 bis 24.000 Matrosen und 9000 Marinen.

Diese Abbildungen stellen Papierstärke dar. Infolge von dem Vorherrschen des Verlassens und der Schwierigkeit des Erhaltens der Männer, war die tatsächliche Stärke immer bemerkenswert See also:

niedriger. Die Französische Marine. Bevor der französische See also:Monarchy eine Flotte besitzen könnte, hatten seine frühen Könige, deren Richtlinie nur in der Mitte des See also:Landes wirkungsvoll war, zuerst, ihre Seeküste von ihren großen vassals zu erobern. Philip Augustus (1180-1223) fing an, indem er König John von England von See also:Normandie und von See also:Poitou wegtrieb. Der Prozeß wurde nicht durchgeführt, bis See also:Louis XII (1498-1515) das Herzogtum von See also:Bretagne zur Krone durch seine Verbindung mit der Herzogin Anne vereinigte. Lange zuvor die Zentralisierung der Berechtigung durchgeführt worden war, besassen die französischen Könige eine Flotte oder eher zwei Flotten des sehr eindeutigen Buchstabens. Ihre geographische Position hat immer Frankreich gezwungen, ihre Marine von unterschiedlichem sourcesfrom zwei weit zu zeichnen die Führung und die Küste des Atlantiks auf dem See also:Norden und dem Westen und auf dem Süden vom Mittelmeer. Diese Trennung hat ihr die schwierige Aufgabe von sie manchmal konzentrieren Kräfte der Krise auferlegt, und die Konzentration ist immer gefährlich gewesen. Wie ihre englischen Rivalen zeichneten die französischen Könige des mittleren Alters ihre Marinekräfte von der Feudalreihe, die nationale Steuer und ihr Selbst versendet. Aber der Anteil den Elementen war nicht derselbe. Viele der großen vassals verdankten den Service der Schiffe, und ihr Gehorsam war immer weniger sicher als der der Tore Cinque.

Die handelnden Städte waren weniger fähig allgemein weniger bereit, und, als See also:

Englisch, den König mit Schiffen zu liefern. Er wurde folglich zum Vertrauen hauptsächlich zu seinem eigenen vesselsand, das sie zuerst ausschließlich gezeichnet wurden und immer in einem großen Umfang, von der Mittelmeermeeresküste gefahren. Seine eigenen Gegenden im Süden wurden unzulänglich mit Matrosen See also:versehen, und der französische König hatte folglich, seine Kapitäne, seine Männer und seine Behälter durch See also:Erwerb oder durch See also:Beihilfe von Genua oder in einem weniger Grad von Aragon zu suchen. Als See also:Heiliger Louis (1226-See also:r 270) auf sein erstes crusade 1249 segelte, bildete er die erste französische königliche Flotte und stellte den ersten französischen Dockyard bei Aigues Mortes her. Schiffe und Dockyard wurden von See also:gekauft oder wurden vorbei, das Genoese an den Unkosten des Königs errichtet. Seine Admirals, zuerst ernannt durch die französische Krone, Ugo Lercari und Jacobo See also:di Levante, waren Genoese. Heiliger Louis stellte das Büro von Admiral von Frankreich her. Als in den neueren Zeiten Aigues wurde Mortes vom Meer durch den Eingriff des Landes, See also:Narbonne abgeschnitten und See also:Marseille wurden als Tore des Krieges benutzt. Diese Flotte war im Buchstaben lediglich Mittelmeer. Sie bestand aus Galeeren und obwohl das Segel benutzt wurde, war sie vom Ruder und folglich auf dem "turma" (chiourme) von rowers abhängig, die in den früheren Zeiten angestellte Männer waren, aber von der Mitte des 15. Jahrhunderts fing an, aus Galeereslavesprisoners des Krieges, der See also:Sklaven, die in See also:Afrika gekauft wurden, der Verbrecher und der Vagabonds zu bestehen, die vom See also:Richter zur See also:Kette und zum Ruder verurteilt wurden. Philip IV. le See also:Bel (1285-1314) wurde durch seine Rivalität mit Edward I. von England geführt, um eine Marineeinrichtung auf der Führung zu verursachen.

Er fand seine Materialien in der vorhandenen Mittelmeerflotte. Ein Dockyard wurde für ihn in Rouen, wieder durch das Genoese Enrico Marchese, See also:

Lanfranc Tartaro und Albertino See also:Spinola errichtet. Es bekannt offiziell als das Tersenal oder das Dorsenal, aber wurde allgemein die DOS-DES-gallees oder das Galeeregelände genannt, und es bestand von 1294 bis 1419. Die französische Marine hat immer unter Abwechslungen der See also:Aufmerksamkeit und der Vernachlässigung gelitten. Zu Zeiten der verhängnisvollen Kriege auf Land ist es in Durcheinander und in Obscurity gefallen. Ausgenommen, als See also:Francis I. (1515-1547) einen vig-See also:rous Versuch bildete, ihn am sehr nahen seines Reign wieder zu beleben, languished die französische Marine bis das 17. Jahrhundert. Seine Einheit der Leitung verschwand im 15. Jahrhundert, als die Jurisdiktion des Admiral von Frankreich eingedrungen herausfordernd war und durch die admiralties von Guyenne, von Bretagne und von See also:Levant. Diese lokalen admiralties wurden durch Francis I unterdrückt. See also:Richelieu, der große See also:Minister von Louis XIII, fand die Marine See also:extinct. Er wurde auf dem Suchen der Hilfe der englischen Schiffe gegen das See also:Huguenots verringert.

Von ihm Daten die Kreation der modernen französischen Marine. 1626 schuf er das Büro von Admiral von Frankreich ab, der lang nicht mehr als ein lukrativer Platz gewesen war, der von einem Adligen gehalten wurde, der ein zu großer See also:

Mann zum Befolgen von Aufträgen war. Er selbst nahm den Titel großartigem maitre und surintendant de la navigation an, und der militärische Befehl wurde zu den Admirals du Ponant, See also:d.See also:h. des Westens oder des Atlantiks und der Führung und du Levant, d.h. vom Mittelmeer anvertraut. Aber Einrichtung Richelieus schrumpfte nach seinem Tod. Sie wurde von seinen Ruinen durch den See also:Stolz und die Politik von Louis XIV (1643-1715) angehoben. Unter seiner Richtung wurde eine zahlreiche und stark organisierte Marine hergestellt. Ein sehr See also:voller Code der lawstheordonnancewas, die durch See also:Colbert und Lyonne mit dem Rat der fähigsten Offiziere gestaltet wurden, und wurde auf April 5. 1689 verkündet. Zwar geändert durch andere ordonnances 1765, 1772, 1774, 1776 und 1786, in den Hauptanschlüssen regelte er die französische Marine bis die Umdrehung. Durch diesen Code basierte die französische Marine auf der Beschreibung, die See also:See sind, einem sehr strengen See also:Gesetz des obligatorischen Services und beeinflußte die Einwohner der Küste und der Senken von weitem hohem der Flüsse so, wie sie zum See also:Schwimmen eines Feuerzeugs fähig waren. Der vollständige Körper der Beamter und der Offiziere wurde in die Zivilniederlassung geteilt, die als Laplume bekannt ist, und die militärische See also:Niederlassung benannte See also:l'See also:epee. Die zuerst gehabt der gesamten Steuerung der Finanzen und Dockyards von See also:Toulon, von See also:Brest und von Rochfort, mit einer See also:intendant Delamarine am Kopf von jedem. Der allgemeine See also:Leiter war die sous secretaireaudepartementde-Lamarine, der Titel dem französischen Minister der Marine bis die Umdrehung.

Unter Louis XIV saß ein Ziviloffizier, die intendant DES-armeesnavales, die als Admiral ordneten, auf Räten des Krieges und berichtete über die Führung der Marineoffiziere. Er darf nicht mit der intendant Delamarine verwirrt werden. Die militärische Niederlassung hatte an seinem Kopf den Admiral von Frankreich, das Büro, das 1669 von Louis XIV zugunsten seines natürlichen Sohns das duc de See also:

Vermandois See also:neu erstellt wurde. In der Theorie war der Admiral der administrative militärische und Gerichtskopf der Admiralität. In der Praxis waren die Admirals Prinzen des Bluts, das Bezahlung und Gebühren zeichneten, aber wer nie zum Meer, mit der einer Ausnahme des Zählimpulses von See also:Toulouse, ein anderer natürlicher Sohn von Louis XIV zwei Vice-admirals Frankreich du Ponant und du Levant gingen, der im Mittelmeer und auf dem Ozean befohlen wurde. Ein drittes Büro von Vice-admiral von Frankreich wurde für Suffren hergestellt. Der Leutnantgeneral (Vice-admiral) kam zunächst und unter ihn das chefd'escadre (HinterRear-admiral), Capitaine de Vaisseau (Pfostenkapitän), Capitaine de Brillot (See also:fireship) oder de Fregate (Kommandant) und der See also:Major, ein Leiter des Personals an Bord, wer alle Landungbeteiligten beherrschte. Es gab keinen dauerhaften Körper der Marinen in der französischen Marine, troops das infanteriede-Lamarinesein für Service in den Kolonien, die administrativ mit der Marine angeschlossen wurden und von den Marineoffizieren geregelt. Der Leutnant benötigt keine Erklärung, und das enseigne war ein Vor-Leutnant. Das Korps der Offiziere wurde von der lesgartende-Lamarine eingezogen, mehr oder weniger auf das englische midshipmenwho empfing zu beantworten eine vorsichtige professionelle See also:Ausbildung und wurde angefordert, um von der vortrefflichen Geburt zu sein. Außer der großartigen Korpsde-Lamarine gab es eine Flotte Galeeren mit einem General an seinem Kopf und einen Personal der Offiziere auch der vortrefflichen Geburt. Sie wurde in 1748 als seiend unbrauchbare Unkosten unterdrückt. Die Offiziere, die nicht dem großartigen Korps gehören, wurden manchmal innen vom Handelsservice genommen. Sie bekannt als officiersbleus, weil ihre See also:Uniform ganz blau war, und nicht, wie im Fall des vortrefflichen Korps, des Blaus und des Rotes.

Auf See also:

Papier war die Organisation der französischen königlichen Marine sehr vollständig. In der Wirklichkeit funktionierte es Kranken; die Schwierigkeit der Beschreibung, die gebildet es odious See ist, und infolge von der vorherschenden finanziellen See also:Verlegenheit der Krone, nachdem 1692 die Seeleute krank-zahlend betrogen waren, krank-eingezogen und von den See also:Pensionen, versprach sie. Sie flohen auswärts, oder gingen inländisch und nahmen anderen Handel auf. Die militärischen und Zivilniederlassungen waren immer in einem Zustand der Feindseligkeit bis eine anderer, und ihre Bezahlung war auch allgemein in den Rückständen. Das vortreffliche Korps war von seinen Privilegien und extrem von den insolenttowards das officiersbleus tenacious. Von Louis wurde XV (1715-1774) die Marine bis die letzten Jahre seines Reign vernachlässigt, als es durch das duc de See also:Choiseul wieder belebt wurde. Unter Louis XVI (1774-1792) als die Umdrehung ausbrach, hatte der lange angesammelte Haß, der für die vortrefflichen Offiziere geglaubt wurde, freies See also:Spiel. Louis XVI hatte in der Tat sich die Richtlinie entspannt, welche die See also:Darstellung der Beweise von See also:Nobility allen Marineoffizieren auferlegt, aber die Änderung wurde nur 1786 vorgenommen und sie kam zu spät. Die Majorität der vortrefflichen Offiziere waren massacred durch das See also:Jacobins oder in See also:exile gefahren. Die Umdrehung unterwarf die französische Marine einer Reihe Desorganisationen und Reorganisierungen, durch die alle Tradition und Disziplin zerstört wurden. Alte Privilegien und das Büro des großartigen Admiral wurden unterdrückt. Der Versuch, die Marine angesichts der überlegenen Energie von England wieder zu beleben war hoffnungslos. WederWAREN die See also:Republik noch das Reich in der See also:Lage, eine wirkungsvolle Marine herzustellen. Sie hatten keine Gelegenheit, einen neuen Körper der Offiziere aus den jungen Männern heraus zu bilden, die sie erzogen.

Die Stärke der französischen königlichen Marine ist schwierig zu schätzen, da für lange Perioden des 18. Jahrhunderts sie im See also:

Hafen verrottete und seine Schiffe selten beauftragen wurden. Louis XIV wird 95 Schiffe der Linie und 29 Frigates, zusammen mit vielen kleineren Behältern, 1692 gutgeschrieben. Am Ende des sieben Krieges der Jahre war es zu 44 Schiffen der Linie und 9 Frigates gesunken. Um 1778 hatte die Franzosemarine sich bis 78 der Linie mit Frigates und kleineren Behältern geerhöht, die die Gesamtmenge bis 264 holten. 1793 auf dem Ausbruch des revolutionären Krieges, wurde es geschätzt, um aus 82 Schiffen der Linie, meistens feine Behälter und der Frigates mit weniger See also:Fertigkeit zu bestehen, die sie zu einer Gesamtmenge von 250 holte. Unter Napoleon war die bloße Zahl die sehr viel beträchtlicheren und enthaltenen Schiffe, die in den eingegliederten Gegenden errichtet wurden, aber sie wurden groß aus grünem Bauholz konstruiert, wurden bloß bedeutet, um England zu zwingen, Blockaden beizubehalten und wurden nie zum Meer geschickt. Spanische Marine. Die administrative Geschichte der spanischen Marine ist einzigartig konfus und defekt. Es konnte fast gesagt werden, daß das Land keine Marine in der vollen Richtung des wordthat soll, keine organisierte Seestreitkraft sagen hatte, die bereitgestellt wurde und geregelt durch den Zustand für kriegerisches Zweckonlyuntil man auf dem französischen Modell durch die sovereigns der Bourbondynastie d.h. nach 1700 verursacht wurde. Dennoch ließen die Könige der spanischen See also:Halbinsel, ob sie die Krone der Olivenölseife und des See also:Leon oder des Aragon trugen, Flotten, wie alle andere des mittleren Alters, teils der Schiffe sich bilden, die durch die Küstestädte und -bevölkerungen, teils der königlichen Behälter geliefert wurden. Aragon war eine lediglich Mittelmeerenergie.

Seine Flotten, die hauptsächlich durch See also:

Barcelona gestützt wurden, eine blühende kommerzielle Stadt, bestanden aus Galeeren. Mit dem Anschluß der Krone Aragon 1479 fiel in den Hintergrund, und seine Marine fuhr fort, nur durch einige Galeeren, für Service im Mittelmeer gegen die Piraten vertreten zu werden. Die Dominions der Olivenölseife dehnten vom See also:Golf von Biscaya zum Mittelmeer aus. Seine Könige hatten folglich Notwendigkeit der Schiffe (naos) und der Galeeren. Die ersten Anfänge der Castilian Marine lagen nicht am König, aber zur Vorsorge und zum See also:Unternehmen von Diego Gelmirez, See also:Bishop und danach erstes archbishop von Santiago in Gallicia. In oder ungefähr 1120 setzte er das Genoese Ogerio, um einen Dockyard bei Iria zu bilden, ein und Behälter zu errichten. Die Marinetätigkeit der Küste des Golfes von Biscaya entwickelte sich so See also:schnell, daß 1147 ein Geschwader von den Nordtoren an der Eroberung von See also:Almeria durch Alfonso VII. (1120-1157) im Bündnis mit dem Pisans teilnahm. Ein Jahrhundert später (1248), das anderes Geschwader auf Kosten von dem EL Santo (1217-1252) des Königs Fernando III. und befahlen durch Zählimpuls Ramon Bonifaz von See also:Burgos, der erste Admiral der Olivenölseife, teilnahmen des decisiv e an der Eroberung von See also:Sevilla konstruierten. Der See also:Annexation von Andalucia und von Notwendigkeit für das Schützen gegen Invasionen von Afrika verlangte eine große Verlängerung der Marine der Olivenölseife. Alfonso X. El Sabio (1252-1284) gründete die großen Galeeredockyards von arenal Sevillethe.

Es war auch die Arbeit der Erbauer und der Verwalter Genoese. Im See also:

Verlauf des 13. Jahrhunderts bildeten die Städte der Nordküste eine der See also:Verbindungen, die in der spanischen Geschichte so allgemein sind, und bekannt als hermandades (Bruder-Hauben). Die erste Sitzung seiner Delegierten fand bei Castrourdiales nahe See also:Bilbao 1296 statt, als die Städte von See also:Santander, See also:Laredo, Bermeo, Guetaria, See also:San See also:Sebastian und See also:Vitoria dargestellt wurden. Das See also:hermandad de la Marisma (der Seafarers) der Olivenölseife lieferte die Geschwader, die aktives an den Kriegen der 14. und 15. Jahrhunderte zwischen Frankreich und England als Verbündete der Franzosen teilnahmen. Seine Geschichte ist unverständlich und sie kam zu einem Ende mit der Einrichtung der See also:Vollmacht der Krone durch die katholischen sovereigns See also:Ferdinand und See also:Isabellfarbe. Die See also:Entdeckung von See also:Amerika, von Erwerb durch Verbindung oder Eroberung von See also:Sizilien, See also:Neapel und Flandern, gab die Könige von See also:Spanien dennoch stärkeres See also:Motiv für das Beibehalten einer leistungsfähigen Marine. Die See also:Maxime, daß ihre Schiffe die Brücken waren, die ihre weit zerstreuten Dominions wurden völlig angenommen durch sie verbanden und ihre Bediensteten. Aber weder die katholischen sovereigns noch das Habsburgs, das den See also:Throne bis 1700 hielt, gebildet irgendeinen Versuch, eine allgemeine Marine zu organisieren. Die See also:Quellen, von denen die Marinebewaffnungen von Spanien während des greatness und der See also:Abnahme des Landes gezeichnet wurden, waren diese. Galeeren wurden im Mittelmeer beibehalten, aber sie wurden hauptsächlich durch Sizilien und Neapel oder durch die Verträge gefunden, die die Könige von Spanien mit dem Haus Genoese von See also:Doria bildeten.

Auf dem Ozean war der Hauptzweck der spanischen Regierung, den streng regulierten Handel mit Amerika zu leiten und zu schützen. So wurde er hauptsächlich betroffen, damit lang das Abholzen erreichen und roomy Behälter benannten "galleons," zuerst entworfen durch Alvaro de Bazan, marquess von See also:

Sankt Cruz, die eher bewaffnete Händler als reale Kriegsschiffe waren. Die Krone errichtete nicht seine eigenen Schiffe, aber Vertrag abgeschlossen für sie mit seinen Admirals. Die amerikanischen Konvois segelten von und gingen zur See also:Bucht von See also:Cadiz zurück. Ein Geschwader,/Iota, trug den Handel, wurde gesteuert vom Admiral, mit dem einem General verbundenWAR, der die wenigen korrekten Kriegsschiffe befahl, und war beantwortbar für den Schutz des Ganzen. Ein anderes Geschwader, benannt von Cantabria, wurde auf der Nordküste beibehalten und wurde beschäftigt, um den See also:Konvoi auf seiner Weise zu sehen und ihn auf seinem Rückholhaus zu treffen. Es hatte seinen eigenen Admiral und General. Die Schiffe wurden immer behandelt, als ob sie Transporte für tragende Soldaten waren. Das Matroseelement wurde vernachlässigt. Der Befehl wurde zwischen das capitan De See also:Mrz geteilt (Seekapitän) das für die Navigation und capitan de Guerra verantwortlich war- (Soldatkapitän) die das Schiff kämpften. Die gleiche See also:Abteilung lief alle Rank durch. Die Soldaten würden weder helfen, das Schiff zu bearbeiten noch die Gewehren zu kämpfen. Sie verwendeten musketry nur oder bauten auf eine See also:Wahrscheinlichkeit, mit See also:Klinge und Spieß zu verschalen. Richtig dort war sprechen keine Kategorie Marineoffiziere, und die überarbeiteten und niedergedrückten Matrosen konnten nicht gute gunners liefern.

Keine allgemeine Marineleitung bestand. Das Büro von Admiral der Olivenölseife wurde in der See also:

Familie von Henriquez lediglich dekorativ und erblich. Es wurde nicht durch ein Marinebüro ersetzt. Eins der unzählbaren Räte oder der Bretter, durch die die spanischen Könige geregelt, gekümmert das Bilden der Verträge und mit dem Rat des Indes kooperiert, das besonders mit den amerikanischen Konvois betroffen wurde. Nach den Unfällen der neueren Jahre von Philip II. (sehen Sie ARMADA), wurden etwas Bemühungen an der Verbesserung gebildet. Bessere Schiffe wurden errichtet und etwas war, den Zustand der Matrosen aufzuwerfen erfolgt. Aber keine thorough-going Organisation wurde überhaupt verursacht, und im endgültigen decadence des 17. Jahrhunderts verschwand die spanische Marine- und Seafaringbevölkerung gleich See also:praktisch. Unter der Bourbondynastie, die den Throne in 1700 erreichte, wurde die spanische Marine wieder belebt, oder eher wurde eine Marine auf dem französischen Modell hergestellt. Ziehen Sie Jose Patino, ein sehr fähiger Mann, an - wurde Intenders.#e de la Marina 1715 genannt, und 1717 stellte er eine Entwurfmarineorganisation und -code auf, gegründet auf dem französischen ordonnance von 1689. See also:Entwurf Patinos war die Grundlage der ordenanzasgenerales (allgemeiner Code) herausgegeben 1748.

Die Spaniards stellten sogar ein Geschwader der Galeeren mit einem unterschiedlichen Personal der Offiziere, auf dem französischen Modell, der war, auch jedoch auf, unterdrückt im Jahr der See also:

Ausgabe der ordenanzasgenerales. Feine Arsenale wurden bei See also:Ferrol und bei Carthagena organisiert. Die Marine folglich hergestellt produziert einigen bemerkenswerten Offizieren und irgendein leuchtendes gekämpft single Schiffstätigkeiten. Aber die Verlegenheiten des Fiskus, der Tendenz von mehreren der Könige, ihre Marine der politischen Entwürfe zu opfern, welche hauptsächlich die Beschäftigung der Truppen und der Ruine der Seafaringbevölkerung während des 17. Jahrhunderts, verhindert ihm an überhaupt erreichen zu einer hohen levelof-Leistungsfähigkeit erfordern. Während des Halbinselkrieges alle hatte neue Marine als verschwunden als das alte getan. Der Wunsch der pekuniären Betriebsmittel und der internen Instabilität haben seine Wiederbelebung auf jeder beträchtlichen Skala verhindert. Die Marine, die von Patino hergestellt wurde, bestand 1737 von 56 Schiffen in allen, von denen 28 von der Linie, von von ö zu Gewehren 8o, mit einer von 114 Gewehren waren. 1746 hatte die Zahl Schiffen der Linie sich bis 37 erhöht. In 1759 war die Liste der Linie der Schlachtschiffe Majorität des whiclzlthe 50of, wenn nicht alle, war konstruiert worden von den Englishshipbuilders, im Service der spanischen Regierung. 1778 als auf der Höhe seiner Energie, sie 62 Schiffe der Linie enthielt. Holländische Marine. Die holländische Flotte entstand aus dem großen Kampf mit Spanien im 16.

Jahrhundert heraus. Das Netherlanders war Seeleute vom frühesten Altertum gewesen. Unter ihren mittelalterlichen Lehren, den Zählimpulsen von Holland und von Flandern und von Haus von See also:

Burgunder, hatten sie Service am Meer übertragen. Freemen verdankte den Service, der als das riemtal bekannt ist (riem, ein Ruder). Ein Admiralitätsbüro wurde 1397 hergestellt. Aber während des Aufruhrs gegen Philip II. von Spanien, wurden neue Marinekräfte gebildet, die keinen Anschluß mit der mittelalterlichen Marine hatten, außer, insofern als die Regierungen hergestellt in den unterschiedlichen Zuständen, die danach die sieben Provinzen nahmen Besitz der Jurisdiktion und der Gebühren der mittelalterlichen Admiralität bildeten. Das Marineteil des Krieges mit Spanien war für lang geleitet durch die Adventurers, die als die "See also:Bettler des Meeres," bekannt sind und wurde hauptsächlich zu den Küsten und zu den Flüssen begrenzt. 1597 als das Bündnis wurde gebildet und hatte sich mit einer allgemeinen Regierung im Zustand-allgemeinen versehen, war die Notwendigkeit an einer regelmäßig organisierten seetüchtigen Flotte See also:Filz. In diesem Jahr wurde die Fahne vom Zustand-allgemeinen, der rote Löwe mit den Pfeilen in seinem Paw, zuerst während der Expedition nach Cadiz im Bündnis mit England hochgezogen. Auf See also:August 13. 1597 gab das Zustand-allgemeine die See also:Verordnung heraus (Instructie) die die Marineleitung der Republik bis 1795 regulierte. Das Zubehör des Netherlanders zu ihren lokalen Vorrechten war zur Erlaubnis der Einrichtung einer Zentralbehörde mit unbeschränkten Gewalten zu stark.

Es war folglich notwendig, einen Kompromiß zu bilden, durch den irgendein Maß Einheit gesichert wurde, während die See also:

Freiheit der verschiedenen verbündeten Zustände effectually geschützt wurde. Fünf Bretter Admiralität (Admiraliteits collegien), wurden erkannt. Sie waren: Südholland oder das See also:Maas, sitzend in See also:Rotterdam; Nordholland oder See also:Amsterdam; Westfriesland (die westliche Seite des Zuyder Zee), bei Hoorn oder bei See also:Enkhuizen auf wechselnden Jahren; See also:Seeland bei Middleburg; und See also:Friesland bei Dokhum oder nach 1645 bei See also:Harlingen. Diese Körper genossen alle Rechte der Admiralität und sammelten die Portgebühren, aus denen heraus sie für die gegenwärtigen Unkosten ihrer jeweiligen Geschwader zur Verfügung stellten. Außerordentliche Aufladungen für Krieg wurden durch Bewilligungen von der See also:Provinz getroffen, der jedes Brett gehörte. Irgendein Maß Einheit wurde unter diesen fünf unabhängigen Behörden durch drei Vorrichtungen gesichert. Jedes Brett bestand aus sieben Personen, von denen vier durch die Provinz und die angeforderte Bestätigung durch das Zustand-allgemeine genannt wurden, während drei von anderen Provinzen beschlossen wurden, um eine Darstellung des See also:Commonwealth zu See also:sichern. Die Mitglieder der Bretter schwuren einen See also:Eid von fealty zum Zustand-allgemeinen. Das See also:stadtholder war admiral-allgemein. Er saß dem Brett vor und befahl das Geschwader. In seiner See also:Abwesenheit wurde sein Platz von seinem admiral-allgemeinen Leutnant genommen. Ein Eid von fealty wurde ihm und allen bewaffneten Schiffen auch geschworen, ob Mann-von-Krieg oder privateers mit seiner Kommission segelten.

Er wählte die Kapitäne von zwei Anwärtern, die ihm vom Brett dargestellt wurden. Delegierte von den Brettern trafen zweimal jährlich, um auf dem allgemeinen Interesse zu beraten. Als das stadtholdership in r6ö verschoben wurde, wurden die Energien vom admiral-allgemeinen durch ihre hohen mightinesses (Hunne Hogen Mogen) vom Zustand-allgemeinen aufgesogen. Der Personal der Offiziere fing mit dem admiral-allgemeinen Leutnant an und stieg durch den Vice-admiral, See also:

wunderlich genannte Schout-bij-See also:nacht ab, der waren und der HinterRear-admiral sind und dessen Titel bedeutet "Kommandanten bis Nacht.", Diese Markierungsfahnenoffiziere wurden durch das admiral-allgemeine oder das Zustand-allgemein genannt. Der Kapitän (Zeecapitan) wurde von der provinziellen Liste vorgewählt. Die Leutnants wurden von den lokalen Brettern ernannt. Keine regelmäßige Methode des Einziehens des Korps der Offiziere bestand. Dieser Kompromiß war in sich ein schlechtes System. Mit Ausnahme von dem Brett von Nordholland, das durch die Fülle von Amsterdam gestützt wurde, wurden die admiralties allgemein für Geld beunruhigt. Einheit der Tätigkeit war schwierig zu erreichen. Viel der Arbeit des Konvois, der die Zustandgeschwader perfori haben sollten, ied wurde geworfen in das 17. Jahrhundert auf Direktoraten (Richtung) der Kaufleute, die aus privateers an ihren eigenen Unkosten paßten.

Als es kein stadtholder gab, trenched die lokalen Vorstände im See also:

Auftrag des Zustand-allgemeinen und gaben sich vieler Günstlingswirtschaft hin. In einem Respekt konnte die Marine der holländischen Republik als Modell von seinen Nachbarn genommen worden sein. Vertrag Einziehens der Mannschaften wurde für von die Kapitäne abgeschlossen, die angefordert wurden, an den Sicherheiten für die Durchführung des Vertrages teilzunehmen und die ein Renommee für Rechtschaffenheit hatten. Die holländischen Mannschaften, besser einziehend und als Englisch gekümmert, litten weniger unter Krankheit. Die unbeholfene Organisation der holländischen Marine setzte sie im Nachteil in seine Kriege mit England, aber das seamanship der Mannschaften, ihres guten Schießwesens und der großen Fähigkeit von vielen ihrer Admirals bildete sie ständig formidable Feinde. Keine organische Änderung wurde bis 1795 vorgenommen, als die See also:Siege der französischen revolutionären Armeen zu die Anordnung der Republik Batavian führten. Die fünf admiralties wurden dann weg gefegt und ersetzt von einem Ausschuß für die Richtung von Marineangelegenheiten, wenn eine vereinheitlichte Leitung, von Pieter organisiert ist, See also:Paulus, einem ehemaligen Beamten des Brettes des Maas. Während Holland jetzt in den allgemeinen Krampf der Französischen See also:Revolution gefegt wurde, folgte es den Vermögenn von Frankreich. Seine Marine, nachdem sie der Republik Batavian gehört hatte, überschritt zum ephemeren Königreich von Holland, verursacht durch Napoleon zugunsten seines Bruders Louis 1806 und Frankreich in 181o beigefügt. Die holländische Marine wurde dann auf die Franzosen aufgesogen. Nach dem Fall von Napoleon wurde eine Marine für das Königreich der Niederlande aus den holländischen Fragmenten der imperialen Kraft heraus hergestellt. Das Vereinigte Stales. Die amerikanische Marine kam in Bestehen See also:kurz nach der Erklärung von Unabhängigkeit.

Schon in See also:

Oktober i775 autorisierte Kongreß den See also:Aufbau von zwei nationalen Kreuzern und ernannte gleichzeitig einen Marineausschuß, um Marineangelegenheiten auszuüben. Die erste Kraft, bestehend aus gekauften Behältern, schlecht gepaßt und errichtet und unzulänglich ausgerüstet und bemannt, umfaßte zwei Schiffe von 24 Gewehren jedes, sechs Brigs, die von 10 bis 12 Gewehren tragen, zwei schooners jedes mit 8 Gewehren und vier sloops, drei von zu Gewehren und eins von 4 Gewehren. An See also:Dezember 22. wurde ein Personal der Offiziere, einer der Leutnants vorgewählt, die der weithin bekannte See also:Paul See also:Jones sind. Esek See also:Hopkins wurde den Kommandant-in-Leiter gebildet, aber, nachdem man auf die See also:Kritik des Kongresses sich genommen hatte, wurde er früh 1777 entlassen, und seit damals ist der Titel nie ausgenommen in die See also:Person des Präsidenten wieder belebt worden. Im See also:November 1776 wurden die Grade von Admiral, Vice-admiral, HinterRear-admiral und See also:Commodore im Rank und im See also:Vorausgehen zu den relativen Armeetiteln angepaßt, aber sie wurden nie durch Gesetz bis 1862 verursacht. Während des Krieges, den eine Zahl von Verpflichtungen spirited, trat auf, aber es gab einen großen Mangel an leistungsfähigem Material zu Hause, und AuslandsvertreterWAREN nicht in der Lage, die aktiven Sympathien von Nationen oder von Lehren einzutragen. See also:Benjamin See also:Franklin handhatte ausrüsten ein gutes Geschwader, aber dieses wurde fast unbrauchbar durch interne Meinungsverschiedenheiten gemacht, und es erforderte den Sieg von Paul Jones im "Bon Over Homme Richard" das "See also:Serapis", ungefähr jedes fühlbare Resultat für die genommene Gefahr zu holen. Während Krieges 800 wurden die Behälter aller Kategorien Preise gebildet, aber die Marine verlor durch Behälter der See also:Sicherung 11 des Krieges und des kleinen Geschwaders von gunboats auf den Seen; und, wenn 13 Schiffe zerstört sind, um Sicherung zu vermeiden von den Briten, verurteilten 5, und 3 ruinierten am Meer, war das Land praktisch ohne eine Marinekraft zwischen 178o und 1785. Infolge von den depredations nach Handel der Barbaryenergien, bestellte Kongreß in 1794 den Aufbau von sechs Frigates, vorschreibend, daß vier von ihnen mit 44 Gewehren und zwei mit 6 Gewehren bewaffnet werden sollten; aber, das See also:Berbers, das Frieden, die Zahl Behältern gebildet wurde, wurde See also:Halb verringert, und keine Hinzufügung wurden bis 1797 gebildet, als die "See also:Beschaffenheit," "Vereinigte Staaten" und "See also:Konstellation" errichtet wurden. Die Marine war zuerst gesetzt unter die Kriegabteilung, aber eine Marineabteilung mit einer Sekretärin von seinen Selbst wurde 1798 verursacht. Von 1815 bis 1842 wurde die Sekretärin von einem Brett der Beauftragten geholfen, die unter von den Marineoffizieren gewählt wurden, aber im letzten Jahr wurde die Abteilung in fünf Büros reorganisiert, die bis acht 1862 erhöht wurden. Jedes hat einen Marineoffizier an seinem Kopf. Sie beschäftigen Navigation, Artillerie, Ausrüstung, Marinegelände, See also:Medizin, Bestimmungen, Dampftechnik und Aufbau.

Die ausgezeichnete Marineschule bei See also:

Annapolis wurde 1845 von der dann Sekretärin der Marine, See also:G. See also:Bancroft gegründet. Die Krieghochschule für Offiziere am Hafen Coasters, See also:Newport, Brechungsindex, Daten von 1884. Die Abgleichung von Navies in der Geschichte. Die fünf navies über besprochener spezieller See also:Nachricht des Anspruches auf verschiedenem See also:Boden: das britische, das holländisch und Franzosen, weil er Führer und See also:Modelle gewesen sind; das Spanisch, weil er nah mit den anderen verbunden ge$$$wesen ist; der Amerikaner, weil er der erste der Extra-Europäischen Seekräfte war. Aber diese großen Beispiele erschöpfen auf keinen Fall die Liste von navies, See also:alt und neu, die oder Kriegsgefangenspiel ein Teil gespielt haben. Jeder Zustand, der eine Küste hat, hat auch gewünscht, Kräfte auf dem Meer zu besitzen. Sogar behielt das papacy eine Kämpfenkraft der Galeeren bei, die an den Marineverhandlungen vom Mittelmeer für Jahrhunderte teilnahmen. Die türkischen sultans haben aus Flotten gepaßt, die einmal eine See also:Drohung zu Südeuropa waren. Aber in einer Übersicht der allgemeinen Marinegeschichte ist es nicht notwendig, allen diesen navies spezielle Erwähnung zu geben, obwohl einige von ihnen ein bestimmtes tatsächliches Interesse haben. Einige, die skandinavischen navies zum Beispiel, sind begrenzt worden, um Begrenzungen zu verengen und haben keinen Einfluß entweder durch ihre Organisation noch, außer am See also:Ort, durch Tätigkeit gehabt. Andere wieder sind die lediglich künstliche Kreation von Regierungen gewesen. Fälle von diesen auf einem See also:Klein sind die navies des großartigen Herzogtums von See also:Toskana oder der Bourbonkönige von Neapel.

Ein viel grösserer Fall ist die Marine von Rußland. Durch See also:

Peter das große gegründet (1689-1725), ist er hauptsächlich organisiert worden und ist erfolgreich von den Ausländern geführt worden. Wenn Rußland, welches die russische Regierung gewünscht hat, damit politische Gründe ein Erscheinen von der Marinestärke bilden, ist sie zahlreich gewesen. 1770 während des Reign von Catherine II. (1762-1796), verwies eine russische Flotte, nominal befohlen vom Liebling Orloff der empresss, aber in der Wirklichkeit durch zwei ehemalige Offiziere der britischen Marine, des Johns Elphinston (1722-1785) und Samuel Greig (1735-1788), gewann etwas Erfolge gegen die Türken im Levant. Aber, wenn es formidable Feinden, wie im Krimkrieg entgegengesetzt wird, ist es entweder im Tor geblieben oder hat, wie im Fall vom Krieg mit See also:Japan (1904-1905), nachgewiesen, daß seine Vitalität nicht im Verhaeltnis zu seiner Größe war. Die unzählbaren navies der südamerikanischen Republiken sind kleine Kopien der älteren Kräfte. Das abgeneigte Jahrhundert sah in der Tat den Aufstieg von drei navies, die von einem sehr anderen charactertheitaliener sind, der das Resultat der Vereinheitlichung von Italien, der Deutsche war, das folgte Italien, der Kreation des deutschen Reiches und des Japaners. See also:Deutschland, aber alle drei sind in ihrem Ursprung zeitgenössisch, und Japan, sind unvermeidlich auf älterem forcesthe Österreich modelliert worden. Briten und die Franzosen. Zu ihnen gehört Muß die österreichische Marine, ausgezeichnet aber unvermeidbar klein. Wenn wir die Relationen betrachten, die die navies der modernen Welt müssen eine andere haben, wird es gesehen, daß die großen Entdeckungen des neueren 15.

Jahrhunderts den See also:

Sitz der Marineenergie auf den Ozean aus zwei Gründen verschoben. Im ersten Platz des Einflusses erlegten sie allen auf, die die °fleaenergie segeln möchten. breitere Meere öffneten sich zum europäischen Unternehmen durch Vasco de Gama und See also:Columbus die Verpflichtung, einen Behälter zu benutzen, der das See also:Wasser und Bestimmungen tragen könnte, die für eine große Mannschaft während einer langen See also:Reise genügend sind. Die Mittelmeerzustände und ihre Matrosen wurden nicht durch Betriebsmittel oder Gewohnheit vorbereitet, um den See also:Anruf zu treffen. Aber es gab eine Sekunde und gleichmäßig einen wirkungsvollen Grund. Die Energien, die eine atlantische Küste hatten, waren unvergleichbar besseres gesetzt als die italienischen Zustände oder die Städte der See also:Ostsee, Nutzen aus den Seeentdeckungen der großen Epoche zu ziehen, die von 1492 bis 1526 ausdehnt. In den natürlichen Kurs fiel die Führung auf See also:Portugal und Spanien. verdankte viel italienischer See also:Wissenschaft und Haupt, aber der Profit fiel unvermeidlich auf sie. Die Gründe, warum Spanien, das verlassen wurde zu, eine dauerhafte Marineenergie fand gegeben worden zu sein und sie treffen in gleicher Weise nach Portugal zu. Keine erzielten die Anordnung einer festen Marine. Der Anspruch von beiden zum Behalten ein See also:Monopol des Rechtes, innen zu vereinbaren oder mit zu handeln, der neuen Welt und des Asiens wurde zur rechten Zeit durch benachbarte Nationen gewetteifert. Frankreich wurde durch interne Meinungsverschiedenheiten (die Kriege der See also:Religion und des See also:Fronde) heftig gezerrissen und könnte nicht ausgenommen durch einige private Adventurers konkurrieren.

England und HollandWAREN in der Lage, die wesentliche Schwäche der Spaniards am Meer vor dem Ende des 16. Jahrhunderts zu prüfen. Im 17. Jahrhundert die späten Verbündeten gegen Spanien jetzt fought.against eins anders. Ihre Inselposition, ihre Sicherheit gegen das Müssen die unermeßliche Belastung eines Krieges auf einer Landgrenze und die Überlegenheit ihres Marineorganisationsover tragen die geteilte Leitung von Holland, gaben den Sieg nach Großbritannien. Sie wurde materiell durch die Tatsache geholfen, daß der französische Monarch Holland auf Land in Angriff nahm und seine Betriebsmittel erschöpfte. Großbritannien und Frankreich jetzt wurden die Konkurrenten für Überlegenheit am Meer und also blieben von 1689 bis den Fall von Napoleon 1815. Während dieser Periode eines Jahrhunderts und des Viertelgroßbritanniens hatte wieder den materiellsten See also:

Vorteil: daß ihr Feind nicht nur mit ihr am Meer rang, aber, an dem Bemühen, ein militärisches Schwergewicht über ihren Nachbarn auf dem See also:Kontinent von Europa herzustellen und beizubehalten teilnahm. Folglich die Notwendigkeit, damit sie die großen und teuren Armeen, die zu das See also:Opfer ihrer Flotte führten, und fuhr Holland in Bündnis mit Großbritannien stützt (Kriege der Liga von See also:Augsburg, der spanischen Reihenfolge, der österreichischen Reihenfolge und des sieben Krieges der Jahre). Während des Krieges der amerikanischen Unabhängigkeit war Frankreich im Bündnis mit Spanien und Holland und am Frieden auf Land. Sie und sie VerbündeteWAREN in der Lage, Bezeichnungen des Friedens aufzuerlegen, durch die Großbritannien die Positionen übergab, die in den ehemaligen Kriegen See also:gewonnen wurden. Aber die Stärke der britischen Marine war nicht gebrochen, und in der Qualität wurde es gezeigt, um Vorgesetztes im Wesentlichen zu sein. Die Französische Revolution undid alle, die die Regierung von Frankreich zwischen 1778 und 1783 durch Aufmerksamkeit zu seiner Marine und zu See also:Enthaltsamkeit von den Kriegen auf Land gewonnen hatte.

Das Resultat der Umwälzung in Frankreich sollte sie in Entwürfe der Universaleroberung ausstoßen. Andere Nationen wurden zum Kampf für Bestehen mit Hilfe Großbritanniens gefahren. Dadurch, daß lang alles kämpfen Sie, verschwanden die navies von Europa ausgenommen die Franzosen, die defekt durch Niederlage und nichtig durch Untätigkeit übertragen war, und die victorious britische Marine. Als Napoleon fiel, war die Marine von Großbritannien nicht bloß die erste in der Welt; es war die einzige leistungsfähige Marine im Bestehen. Die überragende Position, die das Verschwinden der möglichen Rivalen nach Großbritannien gegeben hatte, dauerte für einige Jahre unchallenged. Aber sie war zu viel die Konsequenz einer Bedingungskonstellation, die weder wiederkehren noch aushalten konnten. Die französische Marine wurde kräftig unter der Wiederherstellung und der Regierung von Louis Philippe wieder belebt (die Perioden von 1815 zu 18ó und zu 18ó bis 1848). Der Kaiser Nicholas I. von Rußland (1825-1855) errichtete Schiffe in den beträchtlichen Zahlen. Schon in 1838 hatte die Furcht, daß die Marineüberlegenheit von Großbritannien zerstört würde, bereits angefangen, einige Beobachter aufzuregen. "verringerte extrem Zustand" der britischen Marine und die Gefahr, daß eine überwältigende Kraft plötzlich auf die englische Küste geworfen würde, wurden festgelegt vehement vom Kommandanten See also:

W. H. See also:Craufurd und von einem anonymen Markierungsfahne-Offizier.

Die zu fürchtende Gefahr, wurde es argumentiert, war ein Bündnis zwischen Frankreich und Rußland. In 1838 gehen die Britenmarine, die enthalten wird, errichtet ist und errichtet ist, Schiffe der Linie, 93 Frigates und 12 Kriegdampfer; die Franzosen, 49 der Linie, Frigates õ und 37 Kriegdampfer, einschließlich der bewaffneten Pakete; Rußland, 50 der Linie, 25 Frigates und 8 Dampfer; die Vereinigten Staaten, 15 der Linie, 35 Frigates und 16 Kriegdampfer. Die See also:

Bewegung von 1838 weg geführt und der Krimkrieg, die Schwäche der baltischen Flotte zur Folge habend, da er die Zerstörung eines großen Teils des Russianfleet in Sebastopol tat und prüfend und außerdem, leitend durch ein tlliance von Frankreich und von Großbritannien gegen Rußland, würden scheinen, gezeigt zu haben, daß die Ängste von 1838 übertrieben wurden. Aber die Rivalität, die in der Position der Zustände zugehörig ist, die Seeküsten und Seeinteressen besitzen, könnte nicht aufhören. Die französische imperiale Regierung war besorgt, seine Marine, durch den Aufbau der gepanzerten sich hin- und herbewegenden Batterien zu entwickeln, die in der See also:Bombardierung von Kinburn im Oktober 1855 eingesetzt wurden, und durch die Produkteinführung des ersten seetüchtigen gepanzerten "La Gloire" 1859, fing sie ein neues See also:Rennen für Überlegenheit am Meer an, das kein Zeichen von seit dem nachlassen gezeigt hat. Die Produkteinführung des "Gloire" wurde von den politischen Fällen in Europa gefolgt, das vordere neue Konkurrenten holte, während große navies in Amerika und in See also:Asien entwickelt wurden. Das Jahr 1871 war der Anfang eines beträchtlichen Wachstums der Marinebewaffnungen. Es sah die Beendigung der Einheit von Italien und von Anordnung des deutschen Reiches, zwei Energien, die Wachstum von nicht von starken Flotten Abstand nehmen könnte. Aber für einige moderne Jahre waren die italienischen und deutschen navies, zwar bereits Rivalität innen im Bestehen, noch in einem youthful Stadium. Das schnelle "MA-Wachstum der Staatmarine datiert ungefähr vom Menü. 1890 und der Japaner ist einige Jahre jünger. Frankreich, Rußland und Großbritannien, in Beantwortung es, fingen das Rennen an, in dem die Bemühungen von jeder einen anregenden Effekt auf den anderen hatten. Obwohl das Bündnis zwischen Frankreich und Rußland nicht bis später gebildet wurde, hatten ihre öffentlichen Interessen sie heraus als Verbündete vom ersten gekennzeichnet, und es ist kein weniger bequemes als genau, Großbritannien und die Partner im Doppelbündnis zu behandeln, wie während einiger Zeit, die bis eine andere entgegengesetzt wird. In der allgemeinen Reorganisierung ihrer Bewaffnungen aufgenommen durch Frankreich nach dem Krieg von 1870-71, wurde ihre Marine nicht vernachlässigt.

Große Entwürfe des Aufbaus wurden in der See also:

Hand genommen. England die Instabilität der französischen Ministerien und die Unterschiede und von der Grundregel, die die Behörden teilte, die Doppel den Aufbau der Linienschiffe von denen bevorzugten, die Bündnisparteigänger der Kreuzer und der See also:Torpedo-Behälter waren, gesprochen gegen eine zusammenhängende Politik. Dennoch wuchs die französische Marine in der Stärke, und Rußland fing an, starke Behälter zu errichten. Schon in 1874 verursachte die nähernde Produkteinführung einer Küste-Verteidigung, die bei See also:Kronstadt gepanzert ist (das "Peter das große" entworfen vom englischen Erbauersir E. See also:J. Reed) eins der aufeinanderfolgenden "Marinescares", die häufig in den kommenden Jahren wiederkehrten. Sie war jedoch groß erfunden, und weg überschritten, ohne viel Effekt zu produzieren. In 1878 die Aussicht eines Krieges, der aus dem russischen und türkischen Konflikt dieses Jahres heraus, wieder gerührte Zweifel hinsichtlich der Hinlänglichkeit ihrer Marinebewaffnungen in England entsteht. Noch war es nicht bis ungefähr 1885, daß eine Bewegung für die Zunahme der britischen Flotte in einer gleichbleibenden und ununterbrochenen Weise angefangen wurde. Die Kontroverse der folgenden Jahre war grenzenlos, und war möglicherweise geheizt, weil die controversialists nicht durch die Notwendigkeit für das Verwenden von Bezeichnungen der definitiven Bedeutung gesteuert wurden und weil die Listen, die veröffentlicht wurden, mit dem See also:Ziel das Vergleichen, waren unvermeidlich vom zweifelhaften Wert; als die Schiffe, die, errichtend errichtet wurden und bestellt waren errichtet zu werden, aber nicht angefangen zu werden, gezähltes togetheror waren, wie nicht selten geschehen, waren alle, die auf einer Seite, aber nicht auf der anderen hinzugefügt wurden. Der See also:Glaube, daß die britische Marine nicht also war, er so stark auch sein sollte, angesichts der Abhängigkeit des britischen Reiches auf Stärke am Meer, verbritt ständig. See also:Masse waren erste genommen zu verbessern die Gelegenheiten für die Praxis, die der Flotte durch die Einrichtung der jährlichen Marinemanöver 1885 erlaubt wurde, und die Lektionen, die sie sich leisteten, wurden verwendet, um die Notwendigkeit für eine Zunahme der britischen Flotte zu erzwingen.

1888 gab ein Ausschuß von drei Admirals (Sir W. Dowell, Sir Vesey See also:

Hamilton und Sir R. See also:Richards), ernannt zum Report für die Manöver dieses Jahres, ihn als ihre See also:Meinung, daß "keine Zeit verloren werden sollte, wenn man setzt die britische Marine über Vergleich mit der aller möglicher zwei Energien hinaus.", Dieser See also:Urteilsspruch löste einen bereiten Akzept durch die Nation und Lord 1889 George Hamilton ein, dann zuerst stellte Lord der Admiralität, die Marineverteidigungtat vor, die für die Hinzufügung zur Marine innerhalb vier und zu einer Hälfte Jahr von 70 Behältern von 318.000 Tonnen an Kosten £21,500,000 zur Verfügung stellte. Der See also:Gegenstand war, die Gefahr der plötzlichen Verringerungen aus Gründen der See also:Wirtschaft zu verhindern der Gebäudestimme. Neuere Erfahrung prüfte, daß die Praxis der Befestigung, welche die während einer Periode von Jahren aufzuwendende Menge funktionierte, um die Freiheit der Regierung einzuschränken, um Hinzufügung zu bilden, für die die Notwendigkeit nicht vorausgesehen worden war, als das Geld gewählt wurde. Aber die Tat von 1889 bewirkte eine sofortige Hinzufügung zur britischen Flotte, während, wie sie anregte andere Energien zu erhöhten Bemühungen unvermeidlich. Die Rivalität zwischen Großbritannien und den Zuständen, die den Doppelaffiance bestehen, kann gesagt werden, bis 1904 gedauert zu haben, als der Kurs des Krieges im Fernen Osten Rußland vom See also:Feld entfernte. Es muß bedacht werden, daß während des letzten Teils dieser Zwanzig Jahre Rußlands groß durch den Wunsch, gegen die wachsende Marine von Japan zu bewaffnen beeinflußt wurde. Vergleiche zwischen den Hinzufügung zu den Flotten, die auf beiden Seiten gebildet werden, selbst wenn gestützt durch eine große See also:Anzeige der Abbildungen, sind vom unsicheren Wert. Zahl ist kein genügender Test der Stärke, wenn sie abgesehen von Qualität, die See also:Verteilung genommen wird, Befehl von See also:coaling stationswhich, sind vom extremen Wert zu einem modernen fleetand andere Betrachtungen. Aber die jeweiligen Listen der Linienschiffe liefern einen rauhen und bereiten Standard, und wenn Sie genommen werden mit der Zahl der beschäftigten Männer und der Größe der Etats (beide abhängig von den zu erwähnenden Qualifikationen) ermöglicht uns, mit etwas Näherungswert zu sehen zur Genauigkeit, wie weit die Rivalen ihre gewünschten Ziele erreicht haben. 1889 bevor das Überschreiten der Marineverteidigungtat, die britische Marine 32 Linienschiffe von 262.340 Tonnen enthielt.

Die vereinigten französischen und russischen Flotten hatten 22 von 150.653 Tonnen: von diesen 17 französisch, waren, 7 seiend die Behälter des Holzes überzogen mit See also:

Eisen und folglich ohne Wert, als herausgestellt dem See also:Feuer der modernen See also:Explosivstoffe. Dieses ist aber eins vieler Beispiele, die vom trügerischen Buchstaben der bloßen Listen der Abbildungen gegeben werden konnten. 1894 als die Marineverteidigungtat seinen Effekt produziert hatte, waren die Vergleichszahlen: für Großbritannien, 46 ironclads (oder Linienschiffe) von 441.640 Tonnen und für das Doppelbündnis 35 von 270.953-in, welchem jedoch die sieben hölzernen Behälter noch miteingeschlossen waren. Frankreich und Rußland hatten dann große Entwürfe der neuen construction60,30o-Tonnen Schiffe über 10.000 Tonnen für Frankreich und 78.000 Tonnen für Rußland. Die britische Abbildung war 70.000 Tonnen. Aber die französische und russische Liste umfaßte bloße Namen der Behälter, von denen die Pläne nicht dann gezeichnet wurden. Die Rivalität im Gebäude ging so begeistert nach 1894 als vorher See also:weiter. Am Anfang von Großbritannien 1904 hatte 67 Linienschiffe von 895.370 Tonnen, verglichen mit 57 von 635.500 gehörend den pcwers des Doppelbündnisses. Der Unterschied zugunsten Großbritanniens war folglich ro-Linienschiffe und 259.870 Tonnen. Die Behälter, die zum Service nicht bereit sind, wurden in der Liste umfaßt, die folglich Potential sowie tatsächliche Stärke umfaßt. Die Abgleichung zugunsten Großbritanniens war kleiner 1904, als sie 1885 in den bloßen Zahlen gewesen war. Während dieser Periode war der Marineetat von Großbritannien von £12,000,000 1885 zu £34,457,500 1903-1904 gestiegen.

Die Zahl den beschäftigten Männern war von 57.000 bis 127.000 gewachsen. Die Abbildungen für das Doppelbündnis können nicht im gleichem Vertrauen gegeben werden. Frankreich hatte das Marine troupesdela gebracht, oder Kolonialtruppen von der Marine zur See also:

Armee, die ein verwirrendes Element in den Vergleich vorstellte, und zu den Abbildungen für russische Aufwendung sind sehr fraglich. Die Gesamtgutschrift verlangte nach der französischen Marine 1890, das Jahr, nachdem das Überschreiten der britischen Marineverteidigungtat, frs. 217.147.462 war. Um 1903 hatte die Summe sich zu frs. 351.471.524 geerhöht. Die russischen Abbildungen für 1890 sind nicht erreichbar, aber ihr See also:Etat für 1903 war See also:Sterling £11,067,889. Ein Vergleich in den Zahlen der vorhandenen Männer insgesamt führt irre, da die britische Marine viele freiwillig eingetragene Männer enthält, die für viele Jahre dienen, und eine kleine freiwillige Reserve, während Frankreich und Rußland alle miteinschließen, die verantwortlich sind, für obligatorischen Service während einer kurzen Periode ausgerufen zu werden. Es gibt keine See also:Gleichheit zwischen ihnen und den in hohem Grade ausgebildeten Männern der britischen Marine. Die unermeßliche Zunahme seines Personals stellt eine Hinzufügung zur realen Energie dar, zu der es nichts gibt, im Kasten der kontinentalen Zustände zu entsprechen. Während dieses beträchtliche Wachstum der Marineenergie an in Großbritannien, in Frankreich und in Rußland ging, nahmen andere Rivalen an den Listen mit verschiedenen Vermögenn teil. Italien kann gesagt werden, die erste Ecke gewesen zu sein.

Ihre nationale Marine, gebildet worden aus den vorhandenen Geschwadern von See also:

Sardinien, von Toskana und von Neapel heraus, hatte den strainofkrieg in 1866 sehr krank gestanden. Die Bedingungen, in denen die Einheit des Landes während des Franco-Preussischen Krieges von 1870-71 erzielt worden war, zusammen mit der offensichtlichen Notwendigkeit an einem Marinecompettin der Fall von einer Nation mit einer sehr ausgedehnten Seeküste, tton von belebten die Italiener zu großem und sogar zu den übermäßigen neuen Bemühungen. Ihr pclicy wurde durch die Wissensnavies gesteuert: daß sie nicht hoffen konnten, mit Frankreich in den Zahlen, in 11a17. und in ihnen folglich zu rivalisieren, strebten an, einzelne Behälter eines hohen Niveaus der Stärke zu erhalten. Italien kann gesagt werden, das Beispiel des Errichtens der Monsterschiffe eingestellt zu haben, bewaffnet mit Monstergewehren. Aber sie war nicht imstande, ihre Position im Rennen beizubehalten. Die zu hoffnungsvolle See also:Finanzierung, der sie sich der ersten See also:Begeisterung der kompletten politischen Vereinheitlichung hingegeben hatte, führte zu ernste Verlegenheit 1894. Ihr Marineetat sank von £4,960,000 1891 zu £3,776,845 1897-1898 und stieg nur langsam zu £5,037,642 1905-1906. Wie ein Anwärter im Rennen für Marinestärke sie notwendigerweise einen unterstellten Platz hielt, unter den wichtigen Seeenergien zwar immer geordnet werden. 1903 als die Rivalität von Großbritannien und von Doppelbündnis auf seiner Höhe war, war ihre Stärke in den Linienschiffen 18, von 226.630 Tonnen. Zahlreich folglich taten sie mehr als umfassen die Abgleichung zugunsten Großbritanniens verglichen mit dem Doppelbündnis, aber nicht in der Tonnage, in der der Unterschied zugunsten Großbritanniens 259.870 war. Die Geschichte der deutschen Marine ist eine von Vorsorge, von Berechnung, von Übereinstimmung und folglich von unveränderlichem Wachstum. Die kleine Marinekraft, die von See also:Prussia beibehalten wurde, stand der Marine des Norddeutschlands.

Deutsche Vereinigung nach dem Krieg von 1866 und die imperiale Marine nach 1871. Bis 1853 war es insgesamt Abhängiges auf dem Kriegbüro gewesen. Dadurch, daß Jahr eine Admiralität zugunsten des Prinzen Albrecht verursacht wurde, aber dieses Büro wurde 1861 abgeschaffen, und die Marine wurde wieder unter das Kriegbüro gesetzt. Die ersten Minister der Marine unter der deutschen Nordvereinigung waren Generäle; war so der erste imperiale Minister, General Stosch (1871). Admiral Tirpitz, ernannt 1897, war der erste Minister, dem ein Matrose gezüchtet wurde. Sein Vorgänger, General Stosch, war ein ausgezeichneter Organisator gewesen und hatte viel für die Leistungsfähigkeit des Services getan. Es ist die Richtlinie der deutschen Regierung, vor und da die Grundlage des Reiches, durch sorgfältig gestaltete Pläne vorzurücken gewesen, ohne sie pedantically zu befolgen wenn die Umstände, die eine Änderung ihrer Linien verlangt werden. Schon in 1867 war ein Entwurf für den Aufbau einer Marine von 16 ironclads und von 50 kleineren Behältern, an Kosten £5,395,833 gebildet worden. Er wurde genug in Durchführung vorgerückt, um Deutschland keine Bemühungen am Meer im Krieg von 1870-71 bilden zu lassen. 1872 wurde eine Ergänzungsbewilligung von £3,791,666 für Aufbau angesichts der erhöhten Kosten der Rüstung und der Bewaffnungen gebildet. 1882 wurde ein korrigierter Entwurf gebildet, der den Aufbau der loobehälter erwog, und er wurde 1888 durch andere, die für den Aufbau von 28 Behältern zur Verfügung stellten, von denen 4 Linienschiffe der größten Größe sein sollten, innerhalb der folgenden sechs Jahre durchgeführt. 1894 und für einige Jahre danach zeigte sich der Reich-See also:

Hirsch feindlich zu einer beträchtlichen Ausgabe auf der Marine und lehnte viele Stimmen ab, die um durch die Regierung gebeten wurden. Unter dem See also:Druck des Ehrgeizes und der realen Notwendigkeiten einer Nation mit einer umfangreichen und wachsenden Handelsschiffahrt, wuchs die Aufwendung trotz der Opposition des Reichstag.

Zwischen 1874 und 1889 stieg sie von £1,950,000 zu £2,750,000 und wurde des folgenden Jahres auf £3,600,000 erhöht, von dessen Abbildung es bis 1898 zu £5,756,135. vorrückte, das, ein anderer Gebäudeentwurf dadurch daß Jahr gestaltet wurde, aber er wurde beiseite 1900, unter dem kombinierten Einfluß der Exhortations des Kaisers William II. und vom Zorn gefegt, der dem Boers in Deutschland durch das See also:

Anhalten durch einen britischen Kreuzer verursacht wurde eines deutschen Dampfers (das "Bundesrath") auf die Küste von Afrika auf eine Aufladung der tragenden See also:Schmuggelware des Krieges. Der KaiserWAR jetzt in der Lage, die Zustimmung des Reichstag zu einer ausgedehnten Marineverteidigungtat zu See also:erlangen. Durch die Bezeichnungen dieses Masses wurde es vorgeschlagen, um £74,000,000 auf Aufbau und £20,000,000 auf den Dockyards aufzuwenden. Mit diesem Geld bis zum dem Jahr Deutschland 1917 war, mit einer Flotte von 38 Linienschiffen, zusammen mit einer anteiligen Anzahl von Kreuzern und anderen kleineren Behältern versehen zu werden. Schneller Fortschritt wurde nicht nur mit dem See also:Programm selbst aber mit der Ausrüstung der deutschen Dockyards und anderer Einrichtungen für das Zur Verfügung stellen des Materiel einer großen Marine gebildet. Im Früjahr von 1909 führte die ernste Drohung zum britischen supremacy am Meer, dargestellt durch das Wachstum der neuen deutschen Flotte der Linienschiffe, in England zu einem "Scare", der den von 1888 zurückrief und zu einer energischen See also:Kampagne für zusätzliche Aufwendung auf der britischen Marine. Während der Jahre, die auf den amerikanischen Bürgerkrieg (1862 66) lenkten die folgen, Vereinigten Staaten kleine Aufmerksamkeit auf die Marine. 1881 wurde ein Brett ernannt, um auf den Notwendigkeiten der Marine zu raten, und 1890, empfahl das Brett die Anordnung einer Flotte auch Behälter, von denen 20 Linienschiffe der größten Kategorie sein sollten. Das wieder belebende Interesse an der Marine wurde groß durch die diplomatische Unterschiedeidgrütze Großbritannien L angeregt, c}vrh entstand seltener das frnntternnaatinn hatnrpen Schiffe der Linie; Frankreich 49; Rußland 50; die Vereinigten Staaten 15. In 1903 war die Zahl den Behältern, die als Linienschiffe, besessen durch die großen Energien erkannt wurden, für Großbritannien 67; für Frankreich 39; für Rußland 18; für die Vereinigten Staaten 27; für Deutschland 27; für Italien 18; für Japan 5. Am ersten Datum gehörte die britische Flotte zu großen Energien als 90 bis 114. Am letzten war sie als 6,7 bis 134.

Solche Vergleiche, jedoch, als diese werden in den neueren Jahren viel schwieriger, als der Wert des Schwergewichts von "Dreadnoughts" die neue Art des battleship(seecSchiffs und -SHIPBUILDING)WaS verwirklichte.

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